Вы здесь
инструмент и приспособления. Страница 336 из 1110
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Да лан, я купил лет много тому назад набор , закинул его в тревожный чемоданчик, изредка пркупаю пару жгутов и тюбик клея (70 р в сумме), срок хранения и температура пользования = бесконечности. Вариант с выворачиванием саморезов с панелей авто и дальнейшее вкручивание в покрыху - пройден, отчёт таков - сильный грохот и вибрация, чем быстрее едешь - тем быстрее спускает и нужен больший саморез, ну и главное - это автономноность , это только на вывесках "шиномонтаж 24 часа" , а в реале как проспятся и похмелятся , до момента когда нажрутся и уснут.
беда в том что на монтаже тоже таким набором заделывают
Предварительно в бензине 3-5 минут вымачиваеш и клеиш без клея
Можно и мои пять копеек?...
Вообще-то этот шнур, который на фото(коричневый) считается временным, для эктренного ремонта в дороге, чтобы доехать до шиномонтажа. А постоянный шнур - черного цвета, не надо его ничем мазать, он отлично держит. Бывает он двух размеров - тонкий и толстый. А многие шиномонтажники в погоне за экономией вместо черного используют коричневый, так-как он дешевле... Да то пол-беды - иногда приходится видеть колеса клеенные на шиномонтаже китайскими дешевыми латками, вместо качественных японских или немецких! 
Далеко не все готовы платить за tip-top, clipper, или подобное. Поэтому у нас на сервисе они есть больше для того, чтобы были. А работаем россвиком, т.к. он на порядок дешевле. Я так понимаю, раз Вы знаете чем заклеены колеса, то шиномонтажники этого не скрывают и не дерут за дешевый материал как за тот-же tip-top.
в 98м такую видел на шинмонтаже под Владивостоком
подобная у соседа уже давно в гараже, немного пятка отличается, а суть та же. Еще пользуются иногда
То-же есть,пользуюсь иногда.До ближайшего шино монтажа 40 км
Рашпиль(Китай) для зачистки камер. Мне кажется что это ленточная пила 3 мм.
Похожа
Когда клиент выбирает - тогда это честно, но я имел ввиду что клеют всякую хрень, а деньги берут, как за фирменные материалы. Но это конечно зависит от совести каждого шиномонтажника.
Чтобы различать - надо быть в теме, большая часть клиентов понятия не имеют о ценах и фирмах-производителях шиноремонтных материалов. Для примера - камерные латки японской фирмы "Маруни" по внешнему виду очень похожи с дешевыми китайскими, качество конечно отличается сильно, но обычно клиент их не различает и недобросовестные шиномонтажники этим пользуются. Да собственно это важно в любой профессии, я имею ввиду совесть...
Добрый день всем . Довольно интересная тема о разных приспособлениях. Ранее видел приспособы для изъятия подшипника из коленвала. У меня нет таких приспособ, а достаю подшипник с помощью обыкновенного хозяйственного мыла . В отверстие подшипника вставляю кусочек мыла и заталкиваю его с помощью молотка и кругляка по рамзеру подшипника . Так вставляешь кусочек за кусочком , а подшипник как по волшебству потихоньку выходит. Если кому-то поможет буду рад.
Это ж можно использовать при выприсовке подшипников с любых глухих отверстий вопрос только в количестве мыла.
можно в место мыла хлеб.
Можно ЦИАТИМ, свечку, глину и тд.
Думаю , что можно пробовать всем. Я пробовал мылом результат отличный, а главное всегда под рукой.
А чё тут пробовать, в поле чем под руки выпресовывали, ветку под размер обточил и пресуй.
А когла подшипник рассыпался? Либо кольца которые подшипник закрывают развалились тогда как?
Шо там за подшипники такие , что всяко из вращаться надо ? О чем разговор ?
Обычные закрытые.
Я приваривал гайку и болтом витаскивал
То есть разговор про то как достать или точнее удалить обойму из глухого отверстия, при условии тугой посадки ?
Если да - то у меня 2 метода ,
1й - углекислотный огнетушитель или азот - тупо обойму замораживаем и пытаемся вытянуть за проволоку , которую предварительно меж шариками протянул - зацепил ( если родные шарики - каюк, то любые подходящии вставляю, распираю саморезами ) .
2й - победитовое сверло 10-16 мм в перфоратор, включают режим молотка ,и тупо раскалываю обойму .Правда сверло может стать боле непригодно.
Есть ещё третий способ - электросварка и шпилька.
И ещё несколько, но эти самые ходовые .
Если осталась одна наружняя обойма и не хочет она ни как выходить, можно разрезать её электросваркой. Если есть боязнь повредить посадочное место, то можно тупо положить шов внутри обоймы по месту качения шариков. Обойма этим швом стянется и выйдет из гнезда легко.
Вот. Так и делаю. Полуавтоматом аккуратно и готово, гайки привариваю, болт и все пошло. Про мыло знаю, пробовал. На жиге не смог, все вылазило через щели в подшипнике. Есть ище одна фиговина, просто болт м10 шляпка так заточена что б наискосок можно было вставить внутрь подшипника, потом стакан и гайка, со стороны резьбы пропил отверткой держать ли проворачивания. На уазе так снимал
На двацепятке вообще что под рукой было, гайка шруса самары и граната, гайку к обойма приварил, водой охладил все и выворачивая гранату выдавил обойму .
Вон сколько всего напридумано , вот и зачем ещё и кучи сьемников плодить, если раз в год, а то и реже пользоваться .уже и класть некуда,барахла то сколько по гаражам......
Такие байки расказывают те кто реально сам этого никогда не делал.
Ты сначала попробуй а потом пиши. Сам наверное ничего не делал. А это еще дедовский метод. Раньше не было никаких приспособлений и приходилось пользоваться тем , что под рукой. Я лично таким способом вытаскивал подшипник из коленвала газ-53. Слышал еще , что вместо мыла используют маленькие шарики , но сам не пробовал. Метод действует , естественно , если подшипник целый.