Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 295 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
А у меня на месте не троит, а начинаю ехать троит, форсунки проверил на стенде все работает, перед этим поставил новые распылители
Распылители АЗПИ 70,70-01,70-02 по факелу(расположению отверстий как-то различаются?Или только по диаметру отверстий.Ведь камеры сгорания этих двигателей очень разные.Просто делал насос с форсунками для комбайна,двигатель- сборная солянка,со слов хозяина- СМД-18,но охлаждение воздуха уже присутствует.Поставил какие и стояли- 70-02,(33-300)-все уже в прошлом но все же вопрос интересует.
Подскажите на месте работает мтз нормально на любых оборотах, начинаю ехать троит. Фильтр поменял. Грубой очистки помыл. Распылители на форсунках поменял.
Доброго времени суток коллеги! Подскажите пожалуйста - может кто встречался с такой бякой? Поменял плунжера, выставил номинальную подачу ровненько, начал выставлять МКРУТ, а прироста то подачи почти нет. Точнее есть на 4 секции нормалный прирост 5 куб, на 3 секции уже поменьше- а на 2. и 1 секции вообще прирост топлива всего два кубика. вообщем не додаёт. Корректор думаю не причём- на 4 секции ведь нормально. Грешу на ТННД- может он плохо давит. В полости насоса давление показывает стенд 1 кг.
Смотрите в баку. Выкрутите болт штуцер, который в баку прикручен трубопровод подающий. Или в нем сетка забита или если ее нету, то само отверстие забивает ржавчиной ,или попадает малая пластинка ржавчины и перекрывает отверстие при работе.
Спасибо- посмотрю везде и прочищу и фильтр посмотрю.
Пришел спец сказал звук идет с головки, но других признаков или замечаний к ГБЦ нет
Здравствуйте, может ли кто подсказать насчёт привода ТНВД, что лучше: привод ввиде вилки или шестерни? В чем различия? Спасибо
Рогатка
А чем именно "рогатка" лучше?)
Если захочишь заморочится- выставить "тютелька в тютельку"- да здравствует рогатка!Ставить легче- никаких зеркал,отбитых пальцев.Шлицами попадать- как повезет,но" примерно точно" поправить зажигание - намного легче
Да ладно...сколько раз ставил,накаких зеркал не применял...пальцы отбитые это вообще о чём?.... точность вопрос тоже спорный...не заглядывая никуда(можно с закрытыми глазами) поправить в плюс или минус ровно на 3 градуса от ранее установленного тоже можно....
С рогаткой так сможете?
Чего без зеркала с закрытыми глазами рябушку?Молодец!Я так не умею!.А если отверстие последнее перед пропуском.с рогаткой до такого не дойдет.А рябушкой так сможете?
Если отверстие последнее перед пропуском,то следующее ничего не даст.(или слишком рано,или слишком поздно,смотря в какую сторону)...а остальное что то не понятно...для чего зеркало то?
Всем доброго времени суток. может кто подскажет у меня вот такая вот ситуевина . насос моторпал двс д-260 работает с дымом начинаю сливать диз топливо с бака а его как будто смешали с отработанным маслом . в чем причина подскажите. Насос месяц как с ремонта
плунжера сливают соляру. Поменять кольцевые манжеты на плунжере
На мтз 80 с обменного пункта взял топливный насос. за 2-3 часа работы масло из насоса лезет откуда можно . Спускаю около литра. видимо насос сборная солянка. К работе самого насоса претензий нет. Обменять-300 км в одну сторону.
видимо нет слива с насоса. В прокладке отверстие есть.,Что делать в домашних условиях? Посоветуйте
Убрать сальник
износ...задиры поверхности сопряжения: втулка плунжера-плунжер секции выс. давления ,а также износ ТННД по сопряжению: втулка штока-щток .Элементы указанные заменить...взвесь абразивную из системы питания убрать и улучшить качество фильтрации ДТ.
шлицы на рогатку можно переделать?
там даже корпуса тнвд разные.
там даже корпуса тнвд разные.
[/quote]
Замены шестерни не достаточно?
Замены шестерни не достаточно?
[/quote]
вопрос двоякий...как и ответ на него..вроде речь о ТНВД шла..
Как допустим после ремонта тнвд ,сохранить тот же начальный угол ?
вы бы уточнили какой допустим ремонт? и какой допустим угол?
допустим ремонт деталей,который изменит угол впрыска.начало впрыска и т.д.
Есть пару вопросов.кто в курсе? Ровно год назад топливный отремонтировали.меняли всё.подшипник и плунжера.Летом работал нормально.а сча заметил.постоит на малых оборотах трактуль.газанёш а он как бы затроит и белый дым.всё это примерно происходит в течении 2 секунд.патом опять нормально работает.может соляра плохая(на её грешу)???
вот регулируешь насос типа УТН.Дошла очередь до корректора.На номинале пытаешься сжать рычаги пальцами- они не сжимаются- пружина корректора сжата.1000 об- рычаги стали сжиматься пальцами- корректор включился в работу-это произошло чуть ранее- так и должно быть.Все отлично.Потом можно проверить налив через 50 оборотов и уже окончательно подкорректировать,но предварительно пойдет.Доводим обороты 800-850,мкр-пружина расжата,шток явно виден- налив превышен над номиналом 20-25процентов.Все замечательно!Но доводим до 550- налив должен уменьшится к номиналу,а он больше МКР. Пружина расжимается еще.Ну и пускай ,тапок в пол а обороты 1100 двигателя-никто так технику не эксплуатирует.Это с одной стороны.А ведь для чего-то нужно чтобы на 550 оборотов насоса налив уменьшился к номиналу.В руководствах советуют подбирать правильную пружину.Но ведь все эти насосы прошли кучу ОТК еще в 80-х годах и люди ставящие их были довольны- новое есть новое.А если сжать пружину посильнее,чтобы на 550 об получилось чуть больше номинала,затем поднимая обороты проходим пик на 800-850,далее снижение до номинала и рейка уходит на отключение так и не сжав до конца пружину корректора.Как правильно?Вернее правильнее? (правильно будет пружину другую искать.Правильную.Но мы же не ищем легких путей)
Андрей подскажи по моему посты выше.чё стряслось у меня с насосом???
а может льёт собака такая 
.может соляра плохая(на её грешу)???
[/quote]
как понять плохая- ну не с водой же и пылью?Плохая с заправки-воняет не пойми чем- эти старинные двигатели переварят все,особенно насос.Форсунки умрут вперед.Если грехов за собой не имеете- фильтра на месте,отстой сливаете-посмотреть зазор в клапанах,снять и проверить форсунки.Давление за год наверняка упало.Не хуже ли стал заводится двигатель с утра чем год назад?Зажигание на одну дырочку раньше переставить попробовать