Вы здесь
Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!. Страница 291 из 344
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Снял я "Алтайскую" Поставил Китай обратно. Вот вид с другой стороны
Слишком большое давление создает, возможно он сделан для топливной системы нового образца там где с обратного клапана топливо идет в бак
Такую в прошлом году покупал,работал нормально.Через пару месяцев сорвал резьбу ручного качка.После купил красную,не давно клапана отказали.Клапана практически как новые,а то место куда клапана прижимаются (на корпусе) конусные шершавые ямы образовались.Снова купил как первые(позолоченные
),вроде нормально работают.
Не,свечей нет и форсы обычные,скорей всего винегрет а может и более раннего выпуска
Замена трубок дала свои результаты,заводится стал хорошо.Сделал немного позже впрыск,стал работать мягче и гавканье на холостых почти пропало.
Насос последний раз делал в соседнем Татарстане,где то под 100 км от меня..Вчера созванивался с ними и пожаловался что ничего не изменилось,так же дымит при разгоне,троит , гремит и гавкает на низах.Сегодня эти мужики(в двоем делают) приехали.Смотрели зажигание,вроде в порядке .Поменяли трубки высокого давления на родные(ЛСТН) вроде гавкать перестало.Убавили топливо корректора,ничего не изменилось.Прокатился без фильтров(Воздушных) ,тоже ничего не изменилось.Сказали чтобы я тихонько топливо убавлял.Но этого делать уже и им и мне некогда было.Привезли 4 форсунки отремонтированные бесплатно и забрали 4 старых .Денег брать и пообедать на отрез отказались,сказали что это их работа.Они приводили разные случаи из их практики,в том числе и с трубками.Говорили что ремонтные трубки из одной и той же партии или комплекта иногда дают до двух градусов расхождения.Я давно уже свои поставил от т-25,сгибал по форме и всегда двигатели(второй уже)немного потраивали временами.Последний их пример меня озадачил.Был у них случай с МТЗ (д-240),прогорела прокладка между цилиндрами и двигатель адекватно не работал.Два подряд ремонта ТНВД и форсунок ничего не дали.А на моем симптомы прогара были.Во первых-температура быстро поднимается при нагрузке,хоть и тосол не выкидывает.После первого ремонта насоса и форсунок(где то около трёх недель назад) протянул головку и клапана отрегулировал.Головка много протянулось,ослабло было.После запуска были пузырьки на одной наружной шпильке,вернее по резбе шли.Где то на том же месте прокладка пузырилось.Думал от нагревания масло или солярка кипит.После обливания (промывки) горячей водой все исчезло.Но такой бывало и на преждних двигателях,и ничего не прогарала. Кто знает,как будет работать дизель(в моем случае СМД-21) если прокладка между цилиндрами прогорит?Вчера вечером отвез грунт в поселок,в кабине сидеть страшно было.Все думал как бы в кабину чего то не залетел.Двигатель греется (хотя уже прохлодно было)трещит,дымит,толком не едет.Такое очущение было особенно при разгоне и после как будьто при сильной грозе еду.Все грелило.
нужно померить это самое давление...хотя вроде и напрашивается.что повышенное.но это нужно замерить...По идее..." в тупик"...когда выход закрыт ТННД...более 4 бар не видел.,а с клапаном...зависит от его давления срабатывания...т.е. между 0и 4 барами.
Помпа(фото выше)как мне обьясняли является китайской,но сделана для алтайского завода,идет на завод,после проверок продается как алтай,правда- нет хз,но качает хорошо,по штокам еще проблем небыло,шток как на ногинской метал а не резиновая обжимка.как по мне однозначно лучше красных китайских, брал когда была проблема с доставкой нзта,возвратов небыло,но время покажет
Пожскажите пожалуйста. отдавал насос тнвд в ремонт с форсами. Трактор при небольшой нагрузке дымит чёрным дымом , плохо трогается с места.. Если смотреть на насос спереди . там на приводе 3 шпильки их ослабляешь, и сам насос за гайку нужно по часовой или против крутнуть?
пришли ТННД...уже дня 2 лежат... не вскрывал...движения по хозяйству активные все веду.Постараюсь зафотать.
Через ТНВД потек соляра в подон. Возможно не сбивая регулировки поменять уплотнительное кольцо. Кстати ТНВД от Газ-4301 шесть горшков. Плунжера прикручены на двух болтах
Сделай точную метку на ПП и на корпусе ТНВД и после замены резиновых колец точно метки установи. Не потеряй и не перепутай регулировочные прокладки под ПП.
ОК благодарю
Ждем
сфотал..завтра постараюсь показать..
ТНВД ЯМЗ 236, не поддерживает одинакавие обороти. Когда двигатель загрузится, оборотиье уменшается и дим нет. Когда двигатель разгружится, оборотиье увеличается. Какая можна причина, и как утстраняется?
тннд нзта заводские
в каком частотном диапазоне это происходит? может просто топлива в этом диапазоне не хватает.
это происходит во всех диапазонах.
сегодня я сниму крышку регулятора и попробую отрегулировать подачу топлива. самое большее, чтобы запутать ее больше... :)
П.П. сегодня вечером я напишу, каков результат.
выложил...на предыдущей странице фото.
Митко..скорее всего что то с регулятором или пары прикусывает и ему тяжело двигать их и рейку.
Все, увидел спасибо
Итак, я снял крышку регулятора и попытался повернуть регулировочные винты. Не стало лучше, стало хуже :(.
Я снял ТНДВ, и буду носить его завтра на мастером...
тоже серые пришли,хотел спросить,теперь вижу,еще пробовал заказывать толкатели,втулки,все пришло в самом меньшем диаметром,в общем бушные лучше.
Да, может быть.
Мастер скажет...
там вопрос складывается в комплектации определен. ручной прокачкой и в фрезеровании ступеньки под правый нижний крепёжный болт ,а также в наличии-отсутствии маркировки НЗТА на корпусе ТННД.
Поршень, который толкает шток возможно поставить не правильно (обратной стороной)??? чёт не помню как поставил!!!
цилиндрик скорее он ….так у него внутри вогнутая поверхность...как направляющая для штока...по идее: по другому то и не поставить...будет сильно заметно ..
Спасибо!!!
Доброго всем дня! Пользуясь случаем, пока идёт разговор о ТННД, хочу задать вопрос. Вчера завёл шассик свой, мусор вывезти. Завожу редко. На улице +35 в тени. Еду обратно, двигатель начал глохнуть. Остановился, думал воздух попал.. Пытаюсь прокачать и не могу нажать поршень. Заглушил - то же самое... Прокачку не могу нажать и закрутить на место. Нажимал даже палкой, её назад выталкивает. Пришлось штуцер на фильтре ТОТ ослабить и только потом закрутить. Такого раньше никогда не было. В чем причина? Похоже на клапана ТННД. Подскажите, уважаемые гуру.
Установил форсунки с КАМАЗа с распылителями АЗПИ 16 . После установки передвинул зажигание чуть позже , слышно было жёсткую работу . Дым пропал и появляется только при сильных перегрузках , тянет нормально , нагрев 70 °C на холостых и 95°C в работе , температура воздуха 30°C.