Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 139 из 174
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Можно и спросить,если получится...Причин конечно может быть множество.Начинать надо с простого ...Можно и форсунки конечно глянуть.Только поймёт ли человек визуально какие стоят распылители?
на их же маркировка есть, и проверка качества распыла.
аааа,так ещё и разобрать надо..(собственно А-41,МАЗовские или СМДовские,МТЗовские и на глаз видно).Да проверить и отрегулировать распыл...
Нет уж,
41-е или СМДовские я и на глаз отличу....Лишняя работа ни к чему...
как?
Так смотришь на распылитель и определяешь...Расположение распыливающих отверстий совершенно разное...
Здравствуйте , подскажите сейчас на смд 18 стоит топливный насос утн 4 хочу вместо него поставить лстн нужно ли регулировать зажигание ?
Севодне менял форсунки и топлевный насос на комбайне результата не дал. Потом посмотрел к зажиганию оказалось что впрыск на первую форсунку почти в ВМТ Хотя шестерня стоит по меткам Т-Н, Выкрутил два болтика на многодырочнике и хотели установить опирижение 27 градусов но вышло гдето 25 если сместить дальше то выходит большой градус за тридцать. скажу заводится не хуже и дыма тоже стало меньше. На малых и средних нет почти, дымит на весь газ но меньше. Может у меня не выходит выставить 27 градусов бо шестерня стоит Т-Н а не Т-Т? Ище в патрубке от турбине есть масло.
ремонт или замена ткр. какая турбина 8,5 или 11?
Наверное 8.5 не смотрел
по маркировке проще всего и отличать данные изделия...Смд-62 и а-41...уже не так просто визуально отличить...точнее таки на стенде..Те же смд-14Б и смд-22,как впрочем...смд-62 и смд-72...также не отличить визуально...да и на стенде форсуночном не определишь...только на топливном стенде...
Шаг установки на многодырочнике 3 градуса .
А чего меняеш,утн насос росхваливают,и экономный и мотор приёмистей стаёт ??.
Хз он что то захандрил , разбирать не охота было чтобы трубки и все кишки валялись больше недели. Плюс тракторист капал на мозг просил поставить насос родной.
по маховику..а по самому "многодырнику"--1.5 гр..
Я это и имел в виду . Просто 25+3=28 но не как не за тридцать.
Да но там какраз попадает на пронстранство на многодирочнике и поэтому если дальше провернуть чтобы совпали дырочки выходит за 30
Теоретически после смены насоса(какого бы то ни было) нужно проверять и возможно регулировать момент впрыска...
Запас регулировки по меткам т-т закончился бы ещё раньше....
по ТТХ ...оба ТНВД идентичны...посему...при норм. настройке...одинаково и пойдут моторы.
Естественно по маркировке проще...Но её нужно ещё и знать...А так,примерно всё равно определить легко.Первое что нужно сделать-это представить как форсунка стоит в двигателе.(перпендикулярно поршню-а-41, ямз 236 например) или под углом-(тот же смд,д-65,д240...).Ну и на а41 например распыливающие отверстия расположены примерно одинаково друг от друга по кругу,а на смд(даже не знаю как выразиться)в общем два отверстия как бы рядом друг с другом,а два напротив более дальше друг от друга....(хотел найти пример в интернете- ,чё-то нету нихрена.Раньше в книге где-то видел рисунок с градусами расположения и т.д...) Но визуально видно хорошо.....Естественно про допустим двигатели одного семейства про визуально отличить речи не идёт и не шло.
При Т-Н 27 градусов будет примерно попадать на среднее положение многодырчника но ни как не на край.Где то шестерни не по меткам стоят .
Да,НО -Всё зависит от износа насоса.Это нужно учитывать.(было как-то давно,чтобы добиться нужного угла-пришлось регулировочные болты на толкателях в ТНВД выкручивать.Получилось.Естественно временно,до ремонта насоса...)
Алекс 37
маркировку проще запомнить нежели визуализировать расположение отверстий распыливающих...да и интернет всегда под рукой..
а возможно как указали выше: "припозднён " на ТНВД угол впрыска...легко проверить при наличии градуированного диска и подачи топлива...54+1 гр.--- для ЛСТН и 57+1-для --УТН ТНВД. Или хотя бы выставить-проверить монтажную высоту толкателей...
Так запомнить ладно,можно.Можно записать.....Но изначально речь немножко шла не о том....Рассказываю пример более подробно .Вот дали в руки форсунку(сняли с двигателя смд,вдруг туда воткнули распылитель а-41) нужно примерно определить какой распылитель...Маркировка на распылителе видна или нет?...Я думаю нет.Надо разобрать форсунку и посмотреть маркировку.....Так зачем это делать,если отличить можно глазками....(так же можно и прикинуть разницу в форсунках допустим смд и мтз,прикинув как они стоят в головке,так сказать прямо или повёрнуто)....
смысл смотреть на снятую форсу...её проверять прежде необходимо..
Ну хорошо,снова соглашусь...Снял,(сносил к Вам!)проверил,распыляет отлично,давление в норме.Заплатил.....Дальнейшие действия?....Разобрать,посмотреть маркировку?... (или глянуть визуально после снятия,без проверки и определить сразу,что это распылитель вообще не для этой форсунки) и отнести к Вам уже с необходимым распылителем,минуя бесполезные проверки....Всё.Я прекращаю эти разговоры,а то ещё скажете что кусок хлеба Ваш отбираю...
Не обязательно, может масло быть, но кушать совсем немного.