Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 137 из 173

Иван Василич пишет:

Мужики подскажите как отличить распредвалы....???

Между кулачками первого и второго цилиндров.

Спасибо мужики...

Всем привет. Устал читать и по инету лазить, может кто подскажет. Двигатель СМД (на блоке 14) работал несколько сезонов на комбайне. Переломился коленвал (скорее всего СМД-22). Поставил Коленвал СМД-14 и что-то пошло не так. При проворачивании, кажется, что поршни слегка упираются в ВМТ. Декомпрессор включен или выключен- разницы нет. Распредшестерни не трогал, метку на валу совместил с буквой К на шестерне, остальные тоже в этот момент совпадают. Что может быть? Неужели ГБЦ снимать?

serega45_74 пишет:

Всем привет. Устал читать и по инету лазить, может кто подскажет. Двигатель СМД (на блоке 14) работал несколько сезонов на комбайне. Переломился коленвал (скорее всего СМД-22). Поставил Коленвал СМД-14 и что-то пошло не так. При проворачивании, кажется, что поршни слегка упираются в ВМТ. Декомпрессор включен или выключен- разницы нет. Распредшестерни не трогал, метку на валу совместил с буквой К на шестерне, остальные тоже в этот момент совпадают. Что может быть? Неужели ГБЦ снимать?

Коленвалы одинаковые....Надо покрутить и прикинуть моменты открытия-закрытия клапанов относительно ВМТ.....Понажимать вручную на клапана,когда поршень в ВМТ(далеко ли тарелка клапана от поршня?)...Ну и потом принимать решение о снятии головки......А не так с маху...Ну снимите Вы её и что желаете там увидеть?

Двигатель смд 22 очень высокие обороты холостого хода , при попытке чуть чуть убавить ручной газ, работает 1-2 мин и глохнет. До этого был заменен центробежный регулятор ТНВД. Как вылечить?

Yuri1990 пишет:

Двигатель смд 22 очень высокие обороты холостого хода , при попытке чуть чуть убавить ручной газ, работает 1-2 мин и глохнет. До этого был заменен центробежный регулятор ТНВД. Как вылечить?

не настроен в регуляторе баланс между силой инерции державки грузов и преднатяга большой ,малой пружин регулятора.Также...могут быть изношены плунжерные пары.Стендовая проверка.настройка квалифицированным специалистом сможет решить проблему.этих ТНВД ...сейчас как грязи в пунктах приёма металла и просто по углам мастерских всяческих...Попробуйте на базе другого изделия повторить попытки проверки-настройки..

Здравствуйте. Подскажите какой должен быть размер между нажимным кольцом и фередом на двигателе смд 18 двохдисковое сцепление. Хочу отрегулировать пока не установил двигатель на трактор.

Алекс 37 пишет:

Коленвалы одинаковые....Надо покрутить и прикинуть моменты открытия-закрытия клапанов относительно ВМТ.....Понажимать вручную на клапана,когда поршень в ВМТ(далеко ли тарелка клапана от поршня?)...Ну и потом принимать решение о снятии головки......А не так с маху...Ну снимите Вы её и что желаете там увидеть?

КВ одинаковые, но предполагаю, что с новым валом и вкладышами поршень стал подниматься чуть выше и верхнее кольцо стало упираться в невыработанную часть гильзы. Если кольца закоксованы, то может это и служит причиной небольшого упирания... Клапана проверил, завел, работает.

serega45_74 пишет:

КВ одинаковые, но предполагаю, что с новым валом и вкладышами поршень стал подниматься чуть выше и верхнее кольцо стало упираться в невыработанную часть гильзы. Если кольца закоксованы, то может это и служит причиной небольшого упирания... Клапана проверил, завел, работает.

Да,возможно и упираются слегка..Лишь бы не сломало.Работает и хорошо...Спасибо что отписался.

Писал в ДТовскую тему по ТКР, поставил швицеровскую турбину для опыта, она с еврика Камаза 7-ка, заметил сжатие шланга на нагнетании и расход масла, хотя в турбине утечек нет. Фильтр не забит. Возможен ли недостаток нагнетания и избыточное разряжение во впускном и из за этого масло уходит? Надо сказать чо-то и кажется тянет хуже, чем когда стоял ТКР-11, но 8-ки ведь тоже используются.

Михаил 01 регион пишет:

Писал в ДТовскую тему по ТКР, поставил швицеровскую турбину для опыта, она с еврика Камаза 7-ка, заметил сжатие шланга на нагнетании и расход масла, хотя в турбине утечек нет. Фильтр не забит. Возможен ли недостаток нагнетания и избыточное разряжение во впускном и из за этого масло уходит? Надо сказать чо-то и кажется тянет хуже, чем когда стоял ТКР-11, но 8-ки ведь тоже используются.
[изображение]

В патрубок вставить кусок трубы подобрать по диаметру, и угол сливной магистрали сделать с меньшим углом, если возможно!

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Михаил 01 регион пишет:

Писал в ДТовскую тему по ТКР, поставил швицеровскую турбину для опыта, она с еврика Камаза 7-ка, заметил сжатие шланга на нагнетании и расход масла, хотя в турбине утечек нет. Фильтр не забит. Возможен ли недостаток нагнетания и избыточное разряжение во впускном и из за этого масло уходит? Надо сказать чо-то и кажется тянет хуже, чем когда стоял ТКР-11, но 8-ки ведь тоже используются.
[изображение]

В патрубок вставить кусок трубы подобрать по диаметру, и угол сливной магистрали сделать с меньшим углом, если возможно!

Так человек пишет,что шланг сжимается на нагнетании....Значит там что?Разрежение.Поставив трубу мы просто не увидим сжатия патрубка и тем самым успокоим себя...А воздуха двигателю как не хватало так и не будет хватать.

Михаил 01 регион пишет:

Писал в ДТовскую тему по ТКР, поставил швицеровскую турбину для опыта, она с еврика Камаза 7-ка, заметил сжатие шланга на нагнетании и расход масла, хотя в турбине утечек нет. Фильтр не забит. Возможен ли недостаток нагнетания и избыточное разряжение во впускном и из за этого масло уходит? Надо сказать чо-то и кажется тянет хуже, чем когда стоял ТКР-11, но 8-ки ведь тоже используются.
[изображение]

слив масла с ткр не правильный. центральную часть нужно провернуть

Михаил 01 регион пишет:

поставил швицеровскую турбину для опыта

Какими путями попадают газы в турбину с первого и четвёртого цилиндров? Посмотрите на переходник у Антона.

Алекс 37 пишет:

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

Михаил 01 регион пишет:

Писал в ДТовскую тему по ТКР, поставил швицеровскую турбину для опыта, она с еврика Камаза 7-ка, заметил сжатие шланга на нагнетании и расход масла, хотя в турбине утечек нет. Фильтр не забит. Возможен ли недостаток нагнетания и избыточное разряжение во впускном и из за этого масло уходит? Надо сказать чо-то и кажется тянет хуже, чем когда стоял ТКР-11, но 8-ки ведь тоже используются.
[изображение]

В патрубок вставить кусок трубы подобрать по диаметру, и угол сливной магистрали сделать с меньшим углом, если возможно!

Так человек пишет,что шланг сжимается на нагнетании....Значит там что?Разрежение.Поставив трубу мы просто не увидим сжатия патрубка и тем самым успокоим себя...А воздуха двигателю как не хватало так и не будет хватать.

Была похожа я ситуация на ДТ 75(смд 18) на пахоте, только ткр11 был.поставил гофру резиновую от ткр к выпускному коллектору-трактор не тянул и ночью пламя из выхлопной было.заглянул под капот а там патрубок сложился!заменил на грубый резиновый с ниткой,и все стало Нормально.

Видимо в момент сброса газа ткр не успевает надуть, получается разрежение.имхо.

Андрей1972 пишет:

Какими путями попадают газы в турбину с первого и четвёртого цилиндров?

В плите пропилены каналы сходящие на нет в окно флянца турбины. А по сливу так стояла и на Камазе, это по моему левая из пары, на Нивке стоит ТКР-11, там слив вообще наверх смотрит могу показать.

Михаил 01 регион пишет:

Андрей1972 пишет:

Какими путями попадают газы в турбину с первого и четвёртого цилиндров?

В плите пропилены каналы сходящие на нет в окно флянца турбины. А по сливу так стояла и на Камазе, это по моему левая из пары, на Нивке стоит ТКР-11, там слив вообще наверх смотрит могу показать.

Покажи.

Михаил 01 регион пишет:

наверх смотрит

Не так сказал, имею в виду нет уклона почти. На украинских турбинах слив ближе к блоку, тут Турбодизель.

Так вот про что разговор. оправданы ли мои предоложения что разряжение может тянуть масло? Обычно кольца оставляют след на флянцах выпускных, потеют маслом, тут нет ничего.

Михаил 01 регион пишет:

оправданы ли мои предположения что разряжение может тянуть масло?

А атмосферник как работает?У него всё время разряжение.А в бензиновых вообще вакуум после заслонки,дизель хоть напрямую дышит.Дыметь будет от нехватки воздуха,а масло жрать не должен..

Михаил 01 регион пишет:

Михаил 01 регион пишет:

наверх смотрит

Не так сказал, имею в виду нет уклона почти. На украинских турбинах слив ближе к блоку, тут Турбодизель.
[изображение]

Так вот про что разговор. оправданы ли мои предоложения что разряжение может тянуть масло? Обычно кольца оставляют след на флянцах выпускных, потеют маслом, тут нет ничего.
[изображение]

Болты и шпильки отпускай и крути середину куда хочешь!

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

середину куда хочешь!

На новом болты запломбированы по гарантии.

снв пишет:

А атмосферник как работает?У него всё время разряжение

Если фильтр забит напрочь то да, а так не скажу что разряжение. Интересно что в патрубках нет масла, а жрёт почти как со старой турбиной, а признаков износа колец не вижу.

Rudenko Anton пишет:

.

Не могу этот ролик найти про турбину, показывает другие.

Михаил 01 регион пишет:

Rudenko Anton пишет:

.

Не могу этот ролик найти про турбину, показывает другие.

со средины ролика про другую турбину

Rudenko Anton пишет:

Глянул. То есть ничего плохого нет в семёрке на этот двиг?

Михаил 01 регион пишет:

Rudenko Anton пишет:

Глянул. То есть ничего плохого нет в семёрке на этот двиг?

полуось на три куска легко но сама турба должна быть исправна

Михаил 01 регион пишет:

снв пишет:

А атмосферник как работает?У него всё время разряжение

Если фильтр забит напрочь то да, а так не скажу что разряжение. Интересно что в патрубках нет масла, а жрёт почти как со старой турбиной, а признаков износа колец не вижу.

Тогда цпг виновата.

_ТРАКТОРИСТ_ пишет:

цпг виновата.

Всегда надеемся на чудо, а так пора конечно, но если вскрою знаю, придется делать всё.

Rudenko Anton пишет:

Исправна, снята с рабочего, её пара накрылась, надо с манометром так же попробовать, а то я собрался новую ТКР - 11 покупать.