Вы здесь
Ремонт и регулировка двигателей СМД.. Страница 34 из 173
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Я почему и интересуюсь Вашим мнением, что книга пишет блок заменить или спец ремонт в спец мастерской.Но ведь нужно поспрошать мнение бывалых. В соседнем селе у парня лопнула крышка на Т-25. Искал блок-не нашел,и в результате пришлось варить.Полтора года ездит. Вот и думаю А крышку сломало наверное когда оборвало болты маховика. А это было 2 года назад.Может до сих пор ездил бы, так нужно было поршневую менять- вот и обнаружили.
Все верно, третьего не дано. Из опыта скажу, что далеко не все подушки подходят, это сильно крутая рулетка, когда в семикаморном барабане находятся шесть боевых. Но обычно удается отремонтировать, путем подбора наиболее подходящей крышки, фрезеровка и растачивание на горизонтально координатном например. Можно и в литейке заделать новую отливку, дальше на станках две дырки, фрезер, расточка. Можно и б/у блок, но желательно через проверку, потому, что может быть и верхняя плоскость и постель под коленвал, будет ломать вал а вы будете погоду по звездам определять. Выбирайте, все упирается в деньги
Спасибо,мужики.
Мы подбирали, вроде нормально работает
Есть коленвал на смд14 новый со склада . Если кому интересно
Эх, с невиданным упорством
В Новый год еда манила!
Новогоднее обжорство
Нас доводит до могилы!
Только как нам не отведать
Рыбу, мясо и селёдку?
Как же нам не пообедать
Под винцо, абсент и водку?
В Новый год пищеваренье
Пусть никак не беспокоит.
Если мучит несваренье,
Но еда того ведь стоит! Всех с праздниками!!!
Добрий день. У меня такая проблема: разобраль двигатель СМД, на блоки отлив 22-0101Г, поршневая 22 без проточок под клапана. а на головке маркировки нет. Но есть ищо одна знята з СМД-18, на ней отлив 18 но разницы между ними я невижу. И ищо какая разница между головками СМД-22 и СМД-23?
22ая поршневая с большой камерой и проточками под клапана а с маленькой камерой 20ая.
Есть, ищи между шпильками стоек коромысел 22-06с9.
На смд18 ставится головка с маркировкой 23, маркировку 18 никогда не встречал.
Посмотри внимательно в впускные окна и увидишь разницу.
Разница между головками можно определить по посадке клапанов в гнезде,в 22 клапана должны быть заподлицо с головкой.
Посмотрел между шпильками стоек коромысел и нашол "КЛЗ 14Н 0601"- что на одной головке, что на другой!
Это головка атмосферного СМД14н и поршня соответственно должны быть 14тые.
Ищё вопрос поршня СМД-22 и СМД-23 одинаковые или нет? слышал что на 23 палец 45мм.
Да.
А на старых донах поршня с СМД-23?
всем привет! Подскажите как определить какой хороший двигун а какой нет?в одной организации лежат 2 шт.один проработал на асфальтоукладчике меньше полугода а другой убитый .и никто уже не помнит какой из двух.за 15 т.р отдают.как быть?
так,если комплектные оба--запитать АКБ и ДТ--произвести запуск.
Бурундук,если нет возможности запускать движки то пошатай у них коленвалы вверх-вниз и назад-вперёд.если убитый (убить можно по разному)с большой выработкой и колено будет бегать туды-сюды на много больше чем у хорошего двигателя.состояние поршневой можно немного определить снимая крышку клапанов.если говна много там то можно предварительно сказать что поршневой кандидат.ну а если хороший двигатель новый был и всего лишь пол года проработал то естественно везде износа меньше чем на изношенном двигателе.удачи в выборе!
запустить их не получится но остальное попробую,спасибо!
Я бы рекомендовал вскрыть поддон и посмотреть размеры вкладышей шатунных и коренных, да и мало ли какие сюрпризы там обнаружатся . Без вскрытия поддона эт кот в мешке. Немножко сказки на ночь. Покупал я себе на запчасти убитый смд21 , как мне сказали на нём лопнул коленвал, шатали вал ,и пришли к такому выводу движок в утиль . Дома уже вскрыв поддон обнаружил что вал цел и к тому-же первый номинал а стучал лопнувший в поршне палец который вылез и сожрал пол гильцы насыпав опилок и в центрифугу и поддон , эти опилки приняли за опилки с коленвала , в итоге я на этом двигателе езжу.
На счёт поддона это да,вскрыть не помешало бы если возможность есть.
Клапанную крышку вскрой, у которого грязи больше, тот и убитый...
здорова мужики! я раннее описывал свою проблему, у меня стоит смд-18 на германской машине-ифа50, нормально ездил и тяга была и все было, но потом машина у меня стояла около 5-ти лет вообще не заводил. и теперь вот заново мотор собрал( так как долго стояла просто) поршневую поменяли и турбо новый и фильтры все поменял,головку тоже сделали все проверили и топливный аппарат сделали с форсунками.. но однако все равно машина не едет тяги вообще нет и много дыма черного! но иногда крайне редко тяга появляется и вроде нормально едет и через некоторое время опять пропадает тяга.. ну у меня просто остался только один вариант, я предполагаю просто что это может быть из-за некачественных плунжеров на топливном аппарате (как правило они у нас в основном уже реставрационные) подскажите может кто сталкивался, может ли это быть из-за плунжеров?? хоть и вроде менял неоднократно разов 5 так, но они с одного и того же склада
Шамиль,а когда тяга проявляет дымит или нет?
shamil-потеря тяги и обильное чёрное дымление--это недостаток воздуха.а значит:воздушный фильтр,воздуховоды.ТКР.Я бы замерил давлениеТКР на вп. коллекторе мех. манометром в движении авто в пологий длинный подъём.
Для начала надо определить правильно ли скомплектован двигатель, номер поршневой и номер головки какой.Бывает поршня с маленькой камерой разворачивают на 180 градусов.
РоманРВТИ, не так сильно, но дым все равно бывает, но тяга совсем ненадолго появляется и редко, на трассе
на счет воздуха, полностью всю систему практически поменял и проверил! а на счет головки, с этим же комплектом я ездил на ней 4 года и никаких проблем не было и тяга четкая была! вот после того, как простояла машина и возникли проблемы, топливный аппарат я сразу сделал чтоб завести мотор( до того, как мотор трогать) и завел и тяги не было
на счет аппарата просто сомнения,думал может новый заказать, кто знает приблизительную стоимость?