в этом и вся суть. достал из коробки вязальный, поставил, отрегулировал предварительно, отрегулировал в поле окончательно и покатил кубики штамповать. а с АВШ как? с чего б тема то разрослась тут?
как ни бились, но излечить конструкторские болезни АВШ сложно. и тут и там они проявляются баги при малейшем изменении плотности, скорости подачи массы, оборотов дизеля, погоды и времени суток (о да, то еще колдовство), влажности сена и криворукости/трезвости/адекватности/состояния ментального плана оператора.
АВШ может хорошо работать если...тут много если. даже слишком. идея АВШ хороша. НО нужно детали корректно изготавливать а не как обычно-побыстрее и "дачовотама".
и вся погань заключается в сложности (а зачастую невозможности) повтора успешной доработки вязального. по месту проще всего допилить. а вот повторить так же невозможно. взаимозаменяемости из текущих доступных деталей с рынка нет.
Ну вы даете,наверное свой отдам и с доплатой поменяю, только про редуктор и маховик не забудьте а то разлетит..
Редуктор меня не беспокоит он хорошо защищен муфтой. При перегрузке пресс становится. К тому же я регулярно перекидаю шатун на шлицах.
А вот интересно все перекидывают шатун на шлицах каждый год. Только все прессуют по разному. Я пресую 15-20 тыс в год а кто то и 50 тыс. Нужно ли перекидовать шатун каждый сезон если пресуеш мало?
Да нужно.. помните про стук я говорил, мне посоветовали повернуть планетарку на 180 гр. И стук реально исчез..
вот как надо переставлять.ставим на 180гр. .потом также но на 4 шлица (зуба)перемещаем итд.
И самое интересное ни одно зажигание не менял..
зажигание это не проблема а вот когда вал согнеться это да.и вал гнеться который на 90.проверяли в станке.потом дома сделал вот такой станочек .кинул его в машину и поехал покупать б/у. первый попался крывой у другова хороший.вот мой старый стоит в станке видно зазор 3мм(это доху...) при прокрутке на 180гр.и можно сказать смешно что такой вал можно согнуть но это факт.на валу 34 шлица пополам 17(180гр) еще пополам 4 это за 4года дойдеш до 180гр.если менять подряд.и в этом случае удар будет постоянно с одной стороны.и я уверен у каждава малость но согнутый просто это незаметно.
подтверждаю. есть биение венца. заметил когда регулировал зазор.
смотрите шлифованные поверхности. это поясок может быть в черноте ибо с ним ничего не сопрягается.
в этом и вся суть. достал из коробки вязальный, поставил, отрегулировал предварительно, отрегулировал в поле окончательно и покатил кубики штамповать. а с АВШ как? с чего б тема то разрослась тут?
как ни бились, но излечить конструкторские болезни АВШ сложно. и тут и там они проявляются баги при малейшем изменении плотности, скорости подачи массы, оборотов дизеля, погоды и времени суток (о да, то еще колдовство), влажности сена и криворукости/трезвости/адекватности/состояния ментального плана оператора.
АВШ может хорошо работать если...тут много если. даже слишком. идея АВШ хороша. НО нужно детали корректно изготавливать а не как обычно-побыстрее и "дачовотама".
и вся погань заключается в сложности (а зачастую невозможности) повтора успешной доработки вязального. по месту проще всего допилить. а вот повторить так же невозможно. взаимозаменяемости из текущих доступных деталей с рынка нет.
просто надо на киргизе родные флажки закинуть куда подальше и сделать подругому и все дела.
Если все правильно настроено, то хоть как пресс давите массой это не влияет на вязалку, не пойму даже вообще что тут можно обсуждать, поменяйте иглы , поршень, вот тогда чтото может и изменится , а все что вне камеры прессования ни как на скорость прессования не влияет.
А на счет темы по киргизу и кучи вопросов по нему, так киргизов по стране в 100 раз больше чем иномарок.
в этом и вся суть. достал из коробки вязальный, поставил, отрегулировал предварительно, отрегулировал в поле окончательно и покатил кубики штамповать. а с АВШ как? с чего б тема то разрослась тут?
как ни бились, но излечить конструкторские болезни АВШ сложно. и тут и там они проявляются баги при малейшем изменении плотности, скорости подачи массы, оборотов дизеля, погоды и времени суток (о да, то еще колдовство), влажности сена и криворукости/трезвости/адекватности/состояния ментального плана оператора.
АВШ может хорошо работать если...тут много если. даже слишком. идея АВШ хороша. НО нужно детали корректно изготавливать а не как обычно-побыстрее и "дачовотама".
и вся погань заключается в сложности (а зачастую невозможности) повтора успешной доработки вязального. по месту проще всего допилить. а вот повторить так же невозможно. взаимозаменяемости из текущих доступных деталей с рынка нет.
можно обсуждать 8081 сообщений устраните из них 10 процентов по технологии, и я уверяю вас будет обсуждения и споры насчет авш еще 8000 тысяч, откройте вес фермер найдите зоть одну переделку по вязалке к 454.. Вот вам ответ, и я не понимаю за что так зацепились за этот авш как будто родсвенника обидели, и доказывая в поте лица что авш хороший, если не нравится цена скажите дорого вот и все. И сколько бы вы не говорили по псб мало проблем.
Вы конечно извините меня но это обычный пионерский режим прессования за 9 10 резов тюк вот если бы 5 6 резов тогда даааа. А так конечно замечательный аппарат дай бог ему и вам здоровья!
Классное видео особеннно в конце, сразу видно по звуку что производительность выросла
Небольшой вопрос к вам Джамал, у меня после того как клюв крючка защёлкнулся захватив концы растояние от рогатки вертолёта до ножа ещё более10мм и рогатка сперва натягивает концы нитей под клюв ,а затем срезает.как вы думаете не запаздывает ли вертолёт.все меры по устранению опоздания я принял кроме скручивания вала. Вяжет норм .но на разной массе по разному может и 10 на 1000 запороть. Прилагаю фото положения рогатки вертолёта в покое.т.е.на исходной.
Да никто не цеплялся за вязальный, понятно что он лучше и правильно сделали что поставили, валялся бы у меня тоже воткнул бы, но покупать точно не буду, я лично зацепился за мнимую производительность которую здесь показали
Классное видео особеннно в конце, сразу видно по звуку что производительность выросла
Небольшой вопрос к вам Джамал, у меня после того как клюв крючка защёлкнулся захватив концы растояние от рогатки вертолёта до ножа ещё более10мм и рогатка сперва натягивает концы нитей под клюв ,а затем срезает.как вы думаете не запаздывает ли вертолёт.все меры по устранению опоздания я принял кроме скручивания вала. Вяжет норм .но на разной массе по разному может и 10 на 1000 запороть. Прилагаю фото положения рогатки вертолёта в покое.т.е.на исходной.
Вертушка стоит нормально , вопрос каковы люфты пальчиков и шестерен, если в пределах разумного то не трогайте.
Классное видео особеннно в конце, сразу видно по звуку что производительность выросла
Небольшой вопрос к вам Джамал, у меня после того как клюв крючка защёлкнулся захватив концы растояние от рогатки вертолёта до ножа ещё более10мм и рогатка сперва натягивает концы нитей под клюв ,а затем срезает.как вы думаете не запаздывает ли вертолёт.все меры по устранению опоздания я принял кроме скручивания вала. Вяжет норм .но на разной массе по разному может и 10 на 1000 запороть. Прилагаю фото положения рогатки вертолёта в покое.т.е.на исходной.
Вертушка стоит нормально , вопрос каковы люфты пальчиков и шестерен, если в пределах разумного то не трогайте.
Люфтов нет ни на пальчиках ни на шестернях за этим я пристально слежу так какзнаю чем это черевато. Спасибова за ваш профессиональный взгляд!
На производстве тоже скажется, на авш потому что завязывания узла на прямую завит от массы, если больше подашь или сырое сено 99 процентов есть вероятность разьвязи, следователно когда в переди такая опасность)))) ты понижаешь скорость, а псб не зависимо от массы выбрасывает готовый узел, Псб массы не боится и делает свою роботу сам, когда авш нужно заставлять работать..
У вас очень мало оборотов на Вом, очень большая нагрузка на пресс, добавте обороты или перекиньте 1000 такое ошущение что у вас что на 350 даже не хватает, а рабочее 520 должно быть..
чех2 пишет:
все работает давно.завтра фотку кину.
спасибо жду.тоже хочется проблему с заскоком нити за пенёк убрать.
вот
чех2 пишет:
МОТОРИСТ 74 пишет:
чех2 пишет:
все работает давно.завтра фотку кину.
спасибо жду.тоже хочется проблему с заскоком нити за пенёк убрать.
вот
Добрый день, тоже мучеет эта проблема закидывает нить за пеньок, по фото я не совсем понял куда приваривать, обясните дураку, если не трудно, вот фото как я понял, зарание благодарен, фото не мое просто нет сейчас возможности сфоткать
чех2 пишет:
все работает давно.завтра фотку кину.
спасибо жду.тоже хочется проблему с заскоком нити за пенёк убрать.
вот
чех2 пишет:
МОТОРИСТ 74 пишет:
чех2 пишет:
все работает давно.завтра фотку кину.
спасибо жду.тоже хочется проблему с заскоком нити за пенёк убрать.
вот
Добрый день, тоже мучеет эта проблема закидывает нить за пеньок, по фото я не совсем понял куда приваривать, обясните дураку, если не трудно, вот фото как я понял, зарание благодарен, фото не мое просто нет сейчас возможности сфоткать
Это моё фото. Если переделать управление закрытия флажков на принудиловку а планки флажков сдвинуть до конца влево то всё будет работать норм. Я не знаю такой неисправности как заскок за пенёк. Вдобавок я наварил сбоку на планку кусочек спицы с подборщика чтоб с крючка в сторону снимало а не на излом.
Это моё фото. Если переделать управление закрытия флажков на принудиловку а планки флажков сдвинуть до конца влево то всё будет работать норм. Я не знаю такой неисправности как заскок за пенёк. Вдобавок я наварил сбоку на планку кусочек спицы с подборщика чтоб с крючка в сторону снимало а не на излом.[/quote]
спасибо за фото, да я наварил как у вас, стало лутше чем в прошлом году но когда пересохшая маса закидывает нить
в этом и вся суть. достал из коробки вязальный, поставил, отрегулировал предварительно, отрегулировал в поле окончательно и покатил кубики штамповать. а с АВШ как? с чего б тема то разрослась тут?
как ни бились, но излечить конструкторские болезни АВШ сложно. и тут и там они проявляются баги при малейшем изменении плотности, скорости подачи массы, оборотов дизеля, погоды и времени суток (о да, то еще колдовство), влажности сена и криворукости/трезвости/адекватности/состояния ментального плана оператора.
АВШ может хорошо работать если...тут много если. даже слишком. идея АВШ хороша. НО нужно детали корректно изготавливать а не как обычно-побыстрее и "дачовотама".
и вся погань заключается в сложности (а зачастую невозможности) повтора успешной доработки вязального. по месту проще всего допилить. а вот повторить так же невозможно. взаимозаменяемости из текущих доступных деталей с рынка нет.
зажигание это не проблема а вот когда вал согнеться это да.и вал гнеться который на 90.проверяли в станке.потом дома сделал вот такой станочек .кинул его в машину и поехал покупать б/у. первый попался крывой у другова хороший.вот мой старый стоит в станке видно зазор 3мм(это доху...) при прокрутке на 180гр.и можно сказать смешно что такой вал можно согнуть но это факт.на валу 34 шлица пополам 17(180гр) еще пополам 4 это за 4года дойдеш до 180гр.если менять подряд.и в этом случае удар будет постоянно с одной стороны.и я уверен у каждава малость но согнутый просто это незаметно.
подтверждаю. есть биение венца. заметил когда регулировал зазор.
смотрите шлифованные поверхности. это поясок может быть в черноте ибо с ним ничего не сопрягается.
просто надо на киргизе родные флажки закинуть куда подальше и сделать подругому и все дела.
не только. чем-то одним не обойтись. вертолет тоже требует внимания.
Вот обещанная видюшка
Классное видео особеннно в конце, сразу видно по звуку что производительность выросла
выше писал почему так произошло. зажало иглы при парковке. заглотил большой кусок сена.
100%
можно обсуждать 8081 сообщений устраните из них 10 процентов по технологии, и я уверяю вас будет обсуждения и споры насчет авш еще 8000 тысяч, откройте вес фермер найдите зоть одну переделку по вязалке к 454.. Вот вам ответ, и я не понимаю за что так зацепились за этот авш как будто родсвенника обидели, и доказывая в поте лица что авш хороший, если не нравится цена скажите дорого вот и все. И сколько бы вы не говорили по псб мало проблем.
Вы конечно извините меня но это обычный пионерский режим прессования за 9 10 резов тюк вот если бы 5 6 резов тогда даааа. А так конечно замечательный аппарат дай бог ему и вам здоровья!
и такие тюки тоже встречались. 6-7 широких резов.
Небольшой вопрос к вам Джамал, у меня после того как клюв крючка защёлкнулся захватив концы растояние от рогатки вертолёта до ножа ещё более10мм и рогатка сперва натягивает концы нитей под клюв ,а затем срезает.как вы думаете не запаздывает ли вертолёт.все меры по устранению опоздания я принял кроме скручивания вала. Вяжет норм .но на разной массе по разному может и 10 на 1000 запороть. Прилагаю фото положения рогатки вертолёта в покое.т.е.на исходной.
Да никто не цеплялся за вязальный, понятно что он лучше и правильно сделали что поставили, валялся бы у меня тоже воткнул бы, но покупать точно не буду, я лично зацепился за мнимую производительность которую здесь показали
Вертушка стоит нормально , вопрос каковы люфты пальчиков и шестерен, если в пределах разумного то не трогайте.
Люфтов нет ни на пальчиках ни на шестернях за этим я пристально слежу так какзнаю чем это черевато. Спасибова за ваш профессиональный взгляд!
На производстве тоже скажется, на авш потому что завязывания узла на прямую завит от массы, если больше подашь или сырое сено 99 процентов есть вероятность разьвязи, следователно когда в переди такая опасность)))) ты понижаешь скорость, а псб не зависимо от массы выбрасывает готовый узел, Псб массы не боится и делает свою роботу сам, когда авш нужно заставлять работать..
У вас очень мало оборотов на Вом, очень большая нагрузка на пресс, добавте обороты или перекиньте 1000 такое ошущение что у вас что на 350 даже не хватает, а рабочее 520 должно быть..
дизель 1500-1600 об/мин.
Так вот значит для чего нужен шаблон игл, ставьте предохранитель и стерите шаблон с пресса))) за 8 лет ни разу ни рихтовал иглы.. один раз поменял..
Добрый день, тоже мучеет эта проблема закидывает нить за пеньок, по фото я не совсем понял куда приваривать, обясните дураку, если не трудно, вот фото как я понял, зарание благодарен, фото не мое просто нет сейчас возможности сфоткать
Это моё фото. Если переделать управление закрытия флажков на принудиловку а планки флажков сдвинуть до конца влево то всё будет работать норм. Я не знаю такой неисправности как заскок за пенёк. Вдобавок я наварил сбоку на планку кусочек спицы с подборщика чтоб с крючка в сторону снимало а не на излом.
Это моё фото. Если переделать управление закрытия флажков на принудиловку а планки флажков сдвинуть до конца влево то всё будет работать норм. Я не знаю такой неисправности как заскок за пенёк. Вдобавок я наварил сбоку на планку кусочек спицы с подборщика чтоб с крючка в сторону снимало а не на излом.[/quote]
спасибо за фото, да я наварил как у вас, стало лутше чем в прошлом году но когда пересохшая маса закидывает нить
!