Затраты: 13 т.р. рама, кузов, гидроцилиндр и поворотная рамка.
3000 р транспортировка. (140 км).
камеры колёсные 270*4=2880
подшипники 5 штук примерно 2500р
шпильки в сборе 36 шт *100 р =3600
токарные работы (втулки в коренные листы и уменьшенный размер ступичный гаек) примерно 1000р.
крышки ступиц (260 р*4шт)+трансп комп 600р=1640 р
сальники 280 р
равно 28000 р.
стоимость прицепов в нашем регионе от 60000 до 120000 без документов.
остальное с миру по нитке)))
Приветствую всех. Заталкиваю часто застопарённую телегу (пустую) под 90 гр.кому нибудь во двор (халтурки)... И задумался,а можно ли сделать упор (рычаг) от дышла к переднему борту и перед телеги поднимать навеской малёхо и загонять так же застопарённую??? Бред или уже придумано или не парится за переднюю резину...
Я не супер профи в этом деле,учусь конечно.
Можно и правда цепь пропустить от задней части рамы, под переднюю ось и зацепить за дышло в районе петли. В деревне есть шестишпилька, в которой цепь от транспортера идет в один ряд и крепится за низ подрамника/подьемника, подрамник закреплен растяжкой к фаокопу на раме, чтобы его не вырвать, плюс в том что телегу можно не стопорить в транспорте как в случае с двумя цепями,(при повороте цепи натягиваются) у телеги груженой кирпичом передняя ось отрывается от земли, догрузка отличная. Если длинной цепи нет то есть вариант пропустить под ось рельс/трубу/балку и ее закрепить цепями к дышлу и раме, не раз видел такой вариант
Можно и правда цепь пропустить от задней части рамы, под переднюю ось и зацепить за дышло в районе петли. В деревне есть шестишпилька, в которой цепь от транспортера идет в один ряд и крепится за низ подрамника/подьемника, подрамник закреплен растяжкой к фаокопу на раме, чтобы его не вырвать, плюс в том что телегу можно не стопорить в транспорте как в случае с двумя цепями,(при повороте цепи натягиваются) у телеги груженой кирпичом передняя ось отрывается от земли, догрузка отличная. Если длинной цепи нет то есть вариант пропустить под ось рельс/трубу/балку и ее закрепить цепями к дышлу и раме, не раз видел такой вариант
если сделать наоборот то чермет хорошо сдавать на такой телеге. когда взвешиваешься за счёт снятия веса с трактора догружаешь телегу.когда взвешиваешь тару всё освобождаешь.
если на веса помещается и трактор и прицеп то ничего не получится.так только мюнхаузен может.
если сделать наоборот то чермет хорошо сдавать на такой телеге. когда взвешиваешься за счёт снятия веса с трактора догружаешь телегу.когда взвешиваешь тару всё освобождаешь.
если на веса помещается и трактор и прицеп то ничего не получится.так только мюнхаузен может.
У нас такое не прокатит.Приемщики все нюансы знают и сами кого хочешь "нагнут".А так,особенно для догруза способ проверенный.Когда за Т-150 таким образом 12 тоннку цепляешь резина на задней оси по бокам морщиться начинает!но прёт.
Ребят, подскажите, в чем отличие прицепов 2 птс-4 саранских и гомсельмашевских. Притянул саранский, батя уперся, что не надо его брать. Прицеп в удовлетворительном состоянии. Рама не варена, не кривая, платформа тоже ровная. Сгнили только борта. Прицеп 88 гв. Батя мотивирует свою позицию тем, что у саранского меньше грузоподъемность. Ступицы стоят на 8 шпилек, тормоза только спереди. Что делать? Тянуть обратно?
Ребят, подскажите, в чем отличие прицепов 2 птс-4 саранских и гомсельмашевских. Притянул саранский, батя уперся, что не надо его брать. Прицеп в удовлетворительном состоянии. Рама не варена, не кривая, платформа тоже ровная. Сгнили только борта. Прицеп 88 гв. Батя мотивирует свою позицию тем, что у саранского меньше грузоподъемность. Ступицы стоят на 8 шпилек, тормоза только спереди. Что делать? Тянуть обратно?
Ну этот нормальный прицеп-еще до времен экономии металла.вот 91го года уже были жидкие как холодец.комплектация тормозами на передней оси-на всех прицепах этой модели.борта поискать с навозника роу6 или самому сварить с профтрубы и зашить листовым металлом.
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Да одинаковая 4 тонны.в полной комплектации с надставными бортами.впоследствии эти телеги стали именовать как 4,5т а то и пятитонками.
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Да одинаковая 4 тонны.в полной комплектации с надставными бортами.впоследствии эти телеги стали именовать как 4,5т а то и пятитонками.
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Да одинаковая 4 тонны.в полной комплектации с надставными бортами.впоследствии эти телеги стали именовать как 4,5т а то и пятитонками.
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Да одинаковая 4 тонны.в полной комплектации с надставными бортами.впоследствии эти телеги стали именовать как 4,5т а то и пятитонками.
Странно, что пачки рессор поменьше...
Нормальный пакет рессор судя по фото.
Спасибо, успокоил. И еще вопрос. Телега долго стояла, закис поворотный круг. Я его чуть сорвал, упершись в стену. Чем чревато? Сейчас вращается легко, руками можно подвернуть тележку. И как его обслуживать?
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Да одинаковая 4 тонны.в полной комплектации с надставными бортами.впоследствии эти телеги стали именовать как 4,5т а то и пятитонками.
Странно, что пачки рессор поменьше...
Нормальный пакет рессор судя по фото.
Спасибо, успокоил. И еще вопрос. Телега долго стояла, закис поворотный круг. Я его чуть сорвал, упершись в стену. Чем чревато? Сейчас вращается легко, руками можно подвернуть тележку. И как его обслуживать?
Вот это?
Штангель показывает 39 - но наверное 40.Шаг незнаю...
Да. Интересует именно это. Спасибо
Кто использует резину нортек(ч) , как она в работе ( нагрузка , долговечность ) ?
Вот почти собрал, осталось сделать корзину под арбу.
какой размер резины?
Шины 265*70*16 от Крузака вроде
Камера 215*16
Самое то под арбу
Покупал вот в таком состоянии, только рама, кузов, гидроцилиндр и поворотная рамка.
Затраты: 13 т.р. рама, кузов, гидроцилиндр и поворотная рамка.
3000 р транспортировка. (140 км).
камеры колёсные 270*4=2880
подшипники 5 штук примерно 2500р
шпильки в сборе 36 шт *100 р =3600
токарные работы (втулки в коренные листы и уменьшенный размер ступичный гаек) примерно 1000р.
крышки ступиц (260 р*4шт)+трансп комп 600р=1640 р
сальники 280 р
равно 28000 р.
стоимость прицепов в нашем регионе от 60000 до 120000 без документов.
остальное с миру по нитке)))
А рессоры от чего?
Приветствую всех. Заталкиваю часто застопарённую телегу (пустую) под 90 гр.кому нибудь во двор (халтурки)... И задумался,а можно ли сделать упор (рычаг) от дышла к переднему борту и перед телеги поднимать навеской малёхо и загонять так же застопарённую??? Бред или уже придумано или не парится за переднюю резину...
Я не супер профи в этом деле,учусь конечно.
Цепь вам в помощь , через задную балку к навеске .
Можно и правда цепь пропустить от задней части рамы, под переднюю ось и зацепить за дышло в районе петли. В деревне есть шестишпилька, в которой цепь от транспортера идет в один ряд и крепится за низ подрамника/подьемника, подрамник закреплен растяжкой к фаокопу на раме, чтобы его не вырвать, плюс в том что телегу можно не стопорить в транспорте как в случае с двумя цепями,(при повороте цепи натягиваются) у телеги груженой кирпичом передняя ось отрывается от земли, догрузка отличная. Если длинной цепи нет то есть вариант пропустить под ось рельс/трубу/балку и ее закрепить цепями к дышлу и раме, не раз видел такой вариант
Спасибо за зарвёрнутый ответ.
если сделать наоборот то чермет хорошо сдавать на такой телеге. когда взвешиваешься за счёт снятия веса с трактора догружаешь телегу.когда взвешиваешь тару всё освобождаешь.
если на веса помещается и трактор и прицеп то ничего не получится.так только мюнхаузен может.
по другому не умею
, я как Фин, со всеми нюансами. 
У нас такое не прокатит.Приемщики все нюансы знают и сами кого хочешь "нагнут".А так,особенно для догруза способ проверенный.Когда за Т-150 таким образом 12 тоннку цепляешь резина на задней оси по бокам морщиться начинает!но прёт.
Ребят, подскажите, в чем отличие прицепов 2 птс-4 саранских и гомсельмашевских. Притянул саранский, батя уперся, что не надо его брать. Прицеп в удовлетворительном состоянии. Рама не варена, не кривая, платформа тоже ровная. Сгнили только борта. Прицеп 88 гв. Батя мотивирует свою позицию тем, что у саранского меньше грузоподъемность. Ступицы стоят на 8 шпилек, тормоза только спереди. Что делать? Тянуть обратно?
Ну этот нормальный прицеп-еще до времен экономии металла.вот 91го года уже были жидкие как холодец.комплектация тормозами на передней оси-на всех прицепах этой модели.борта поискать с навозника роу6 или самому сварить с профтрубы и зашить листовым металлом.
Чем он хуже/лучше гомсельмаша?
Лучше-хуже может быть даже у продукции одного завода,а у разных производителей-могут попасть в сравнение чудесный агрегат от одних и откровенный брак от других.в принципе прицеп уже прожил долгую жизнь-если бы и были косяки-то уже вылечены предхозами.если лечение не возможно-как правило техника пускается "под нож" на органы или в лом.
Спасибо большое. А грузоподъемночть у них одинаковая?
Да одинаковая 4 тонны.в полной комплектации с надставными бортами.впоследствии эти телеги стали именовать как 4,5т а то и пятитонками.
Странно, что пачки рессор поменьше...
Нормальный пакет рессор судя по фото.
Спасибо, успокоил. И еще вопрос. Телега долго стояла, закис поворотный круг. Я его чуть сорвал, упершись в стену. Чем чревато? Сейчас вращается легко, руками можно подвернуть тележку. И как его обслуживать?
Спасибо, успокоил. И еще вопрос. Телега долго стояла, закис поворотный круг. Я его чуть сорвал, упершись в стену. Чем чревато? Сейчас вращается легко, руками можно подвернуть тележку. И как его обслуживать?
Там по кругу масленки стоят, для начала можно нигролом пройтись, а потом уже литолом прошприцевать. У меня такой прицеп
Спасибо.
Завтра начну ломать... :)