Что характерно! у нас земляки "хозяев" на Уралах не ездят! обычно они руководят или участвуют в процессе купле-продажи Хотя один знакомый из Череповца очень хвалит наёмных "украинцев" на лесозаготовке, я конечно очень не верю, но по его словам бригада 5 человек в день на 55ке заготавливает 200м.куб.
Что характерно! у нас земляки "хозяев" на Уралах не ездят! обычно они руководят или участвуют в процессе купле-продажи Хотя один знакомый из Череповца очень хвалит наёмных "украинцев" на лесозаготовке, я конечно очень не верю, но по его словам бригада 5 человек в день на 55ке заготавливает 200м.куб.
дядюшка (ныне покойный)всю жизнь провел с лесом.работал в сибири,архангельске,в питере.так с его слов у него хороша бригада была с украины.6 человек готовили по 100-120 м3 в день с одной 55-кой.меня тогда тоже звал под питер лес валить-но как то не захотелось срываться от дома.
А у нас на нижнем складе на пятьдесят пятку ставили своеобразный толкач, трубу с вертикальной поперечной трубой!!коники открывали и сталкивали воз, ну а затем сучкорезки и раскряжевочные машины тоже на базе 55 делали своё дело!!хочешь сортименты пилят,хочешь дрова
А у нас на нижнем складе на пятьдесят пятку ставили своеобразный толкач, трубу с вертикальной поперечной трубой!!коники открывали и сталкивали воз, ну а затем сучкорезки и раскряжевочные машины тоже на базе 55 делали своё дело!!хочешь сортименты пилят,хочешь дрова
на нижних складах лебедки стояли стационарные,козловые краны(один рухнул).а в деревне тросом стягивали,иногда просто с коников на обе стороны раскатывали-одного водителя так покалечило на соседней улице пи разгрузке.
на нижних складах лебедки стояли стационарные,козловые краны(один рухнул).а в деревне тросом стягивали,иногда просто с коников на обе стороны раскатывали-одного водителя так покалечило на соседней улице пи разгрузке.
[/quote]ну это я ещё из детства помню,когда молевой сплав был,а диплом как раз писал по нижнему складу с козловыми кранами лт 62!!
Этот кран ПЛ2, после него пошли ЛТ65... На нашем лесопункте еще был ПЛ3... Сначала установка стояла на тракторе С108, потом я лично ездил в Челябинск получать бульдозер Т 130, на который и перекинули эту установку... ПЛ 3, очень маневренный трактор был, обзор отличный... Единственный минус, при перекидывании пачки хлыстов на лесовоз, нельзя останавливать стрелу, может опрокинуть и поставить трактор свечкой....
vladimir47 пишет:
Такой вывозки небыло,
У нас возили именно таким способом... Без прицепов... Сначала на семёрах, а потом стали МАЗы получать...Прицепы позже пошли, дышла к ним сами делали, так как у заводских мало длинны было, да и казались не надежными... Как то так...
Да и вообще сейчас запрещена хлыстовая перевозка .
Кто запретил...??? По дорогам общего пользования и раньше было запрещено возить, если груз не закреплен и обозначен как положено... То есть не больше двух метров за коник сзади, обязательно флажок или щиток, а ночью фонарь, два обхвата на воз и стойки с цепями... В правилах не встречал, что вывозка хлыстами запрещена...
Да и вообще сейчас запрещена хлыстовая перевозка .
Кто запретил...??? [изображение] По дорогам общего пользования и раньше было запрещено возить, если груз не закреплен и обозначен как положено... [изображение] То есть не больше двух метров за коник сзади, обязательно флажок или щиток, а ночью фонарь, два обхвата на воз и стойки с цепями... [изображение] В правилах не встречал, что вывозка хлыстами запрещена... [изображение]
На основании какого документа не скажу , но как то сразу прекратили , у отца спросил , сказал что запрещена.. После этого и челюстник продали , у Урала дышло сделали короче.
Ровно год назад работали в зоновской деляне. Готовили осину 18 метров. Грузил зек челюстником ТТ-4, возили менты и зеки хлыстовозами Урал. Зона в городе. Дорога по трассе.
На основании какого документа не скажу , но как то сразу прекратили
Наверное что то связано с лесным кодексом, но не с ПДД... В ПДД есть ограничения по длине, массе и оснащении автопоезда, если их соблюсти, то и лес в хлыстах возить можно...
Ровно год назад работали в зоновской деляне. Готовили осину 18 метров. Грузил зек челюстником ТТ-4, возили менты и зеки хлыстовозами Урал. Зона в городе. Дорога по трассе.
У нас на зоне до сих пор хлыстами возят... У них свои зимнки, в делянках и на вывозке работают безконвойники...
Кто ни будь тут еще есть, кто помнит такую вывозку и погрузку... [изображение]
У нас точно так и возили , только с роспусками, а волокушей таскали как раз в предгорьях там где это видео снято, у нас в леспромхозе до начала 90-х возили на мазах, и кразах хлыстами. грузили челюсниками и лп. Разгружали на балиндере кабелькраном или козловыми, к слову на всех лесовозах штатно стояла лебедка на площадке, а Уралы ЗИЛы и КАМАЗы только автобусы были. Сейчас все по другому.
тут много факторов-какой мотор .манипулятор(оптимально-сф65 или аналог ) и самое главное -водила....у друга урал 14 лет где то-двс камаз.логлифт 65 в эту зиму только поставил на прикол.раму ему пару раз только варил.а вторые клиенты нового урала(ямз238) под эпсилоном за прошлую зиму в ноль ушатали-причем возили из под комплекса.
Сф 65 оптимально? У нас их нет и небыло, атланты и велмаш, велмаш 90 считают лучшим, реже встречаются сенегорцы. А импорта почти нет. Разве сф лучше велмаша? Просто на них цена привлекательная, вот и спрашиваю.
самый оптимальный вариант копия логлифт(фискарс)65 -легкая.вылета хватает .надежность на уровне (из сварки-стрела лопает и втулку сочленения колонна\стрела отрывает)--но это все от перегруза и жесткой работы типа торцовки пачки об землю .
тут много факторов-какой мотор .манипулятор(оптимально-сф65 или аналог ) и самое главное -водила....у друга урал 14 лет где то-двс камаз.логлифт 65 в эту зиму только поставил на прикол.раму ему пару раз только варил.а вторые клиенты нового урала(ямз238) под эпсилоном за прошлую зиму в ноль ушатали-причем возили из под комплекса.
Сф 65 оптимально? У нас их нет и небыло, атланты и велмаш, велмаш 90 считают лучшим, реже встречаются сенегорцы. А импорта почти нет. Разве сф лучше велмаша? Просто на них цена привлекательная, вот и спрашиваю.
У нас Сф-65, (75), велмаш и атлант основные модели ГМ, далее идут эпсилон(палфингер) кстати Солобальский завод СФ и Велмаш теперь принадлежат компании "палфингер" и теперь идут с его логотипом! Ещё есть логлифты, кесла, но их мало.... "синегорцев" можно по пальцам посчитать)))
Атлантов много потому как самые дешёвые, но минусов у них гораздо больше, вечная проблема, основание колонны трещит по швам, стрела лопается везде и всюду, колонна тоже слабая, раньше шли с маркировкой ЛВ стрела была длиннее и крепче и установка очень мощная на полном вылете тонну поднимали, возможно поэтому сварное основание ломалось чаще всего другого.
В наших краях только блатной Сиколик (покойный старик) расконвойником на лесовозе приезжал. Его 131-й в зону заезжал с в жопу пьяным ментом и полной запаской спирта
У Женьки давно такой "таракан" трудится.... Вот видио, а на его канале очень много его самоделок с погрузчиком... Есть видио гидролебедки, установленной прямо на стреле манипулятора - удобная штука...
У Женьки давно такой "таракан" трудится.... [изображение] Вот видио, а на его канале очень много его самоделок с погрузчиком... Есть видио гидролебедки, установленной прямо на стреле манипулятора - удобная штука... [изображение]
Да, я видел его творения и почти все ролики смотрел.
Молодец!
Я и сам хочу взять т-30а80 для таких задач.
привет Женя
в моем примере земляки хозяев
Что характерно! у нас земляки "хозяев" на Уралах не ездят!
обычно они руководят или участвуют в процессе купле-продажи 
Хотя один знакомый из Череповца очень хвалит наёмных "украинцев" на лесозаготовке, я конечно очень не верю, но по его словам бригада 5 человек в день на 55ке заготавливает 200м.куб. 
дядюшка (ныне покойный)всю жизнь провел с лесом.работал в сибири,архангельске,в питере.так с его слов у него хороша бригада была с украины.6 человек готовили по 100-120 м3 в день с одной 55-кой.меня тогда тоже звал под питер лес валить-но как то не захотелось срываться от дома.
А у нас на нижнем складе на пятьдесят пятку ставили своеобразный толкач, трубу с вертикальной поперечной трубой!!коники открывали и сталкивали воз, ну а затем сучкорезки и раскряжевочные машины тоже на базе 55 делали своё дело!!хочешь сортименты пилят,хочешь дрова
на нижних складах лебедки стояли стационарные,козловые краны(один рухнул).а в деревне тросом стягивали,иногда просто с коников на обе стороны раскатывали-одного водителя так покалечило на соседней улице пи разгрузке.
на нижних складах лебедки стояли стационарные,козловые краны(один рухнул).а в деревне тросом стягивали,иногда просто с коников на обе стороны раскатывали-одного водителя так покалечило на соседней улице пи разгрузке.
[/quote]ну это я ещё из детства помню,когда молевой сплав был,а диплом как раз писал по нижнему складу с козловыми кранами лт 62!!
Раньше частенько такие возили , но с появлением Урала , КАМАЗа они пропали . Да и вообще сейчас запрещена хлыстовая перевозка .
Это точно...Только вчера более маленький воз положили на бок...
Этот кран ПЛ2, после него пошли ЛТ65...
На нашем лесопункте еще был ПЛ3... 
Сначала установка стояла на тракторе С108, потом я лично ездил в Челябинск получать бульдозер Т 130, на который и перекинули эту установку... 
ПЛ 3, очень маневренный трактор был, обзор отличный... Единственный минус, при перекидывании пачки хлыстов на лесовоз, нельзя останавливать стрелу, может опрокинуть и поставить трактор свечкой.... 
У нас возили именно таким способом...
Без прицепов... 
Сначала на семёрах, а потом стали МАЗы получать...Прицепы позже пошли, дышла к ним сами делали, так как у заводских мало длинны было, да и казались не надежными... 
Как то так...
Кто запретил...???
По дорогам общего пользования и раньше было запрещено возить, если груз не закреплен и обозначен как положено... 
То есть не больше двух метров за коник сзади, обязательно флажок или щиток, а ночью фонарь, два обхвата на воз и стойки с цепями... 
В правилах не встречал, что вывозка хлыстами запрещена... 
На основании какого документа не скажу , но как то сразу прекратили , у отца спросил , сказал что запрещена.. После этого и челюстник продали , у Урала дышло сделали короче.
Ровно год назад работали в зоновской деляне. Готовили осину 18 метров. Грузил зек челюстником ТТ-4, возили менты и зеки хлыстовозами Урал. Зона в городе. Дорога по трассе.
Наверное что то связано с лесным кодексом, но не с ПДД...
В ПДД есть ограничения по длине, массе и оснащении автопоезда, если их соблюсти, то и лес в хлыстах возить можно... 
У нас на зоне до сих пор хлыстами возят...
У них свои зимнки, в делянках и на вывозке работают безконвойники... 
[quote=Иван Василич]
Этот кран ПЛ2, после него пошли ЛТ65... Перекидные погрузчики я помню,там в середине видео стреловой был,сортименты кидал
У нас точно так и возили , только с роспусками, а волокушей таскали как раз в предгорьях там где это видео снято, у нас в леспромхозе до начала 90-х возили на мазах, и кразах хлыстами. грузили челюсниками и лп. Разгружали на балиндере кабелькраном или козловыми, к слову на всех лесовозах штатно стояла лебедка на площадке, а Уралы ЗИЛы и КАМАЗы только автобусы были. Сейчас все по другому.
Сф 65 оптимально? У нас их нет и небыло, атланты и велмаш, велмаш 90 считают лучшим, реже встречаются сенегорцы. А импорта почти нет. Разве сф лучше велмаша? Просто на них цена привлекательная, вот и спрашиваю.
самый оптимальный вариант копия логлифт(фискарс)65 -легкая.вылета хватает .надежность на уровне (из сварки-стрела лопает и втулку сочленения колонна\стрела отрывает)--но это все от перегруза и жесткой работы типа торцовки пачки об землю .
У нас Сф-65, (75), велмаш и атлант основные модели ГМ, далее идут эпсилон(палфингер) кстати Солобальский завод СФ и Велмаш теперь принадлежат компании "палфингер" и теперь идут с его логотипом! Ещё есть логлифты, кесла, но их мало.... "синегорцев" можно по пальцам посчитать)))
Атлантов много потому как самые дешёвые, но минусов у них гораздо больше, вечная проблема, основание колонны трещит по швам, стрела лопается везде и всюду, колонна тоже слабая, раньше шли с маркировкой ЛВ стрела была длиннее и крепче и установка очень мощная на полном вылете тонну поднимали, возможно поэтому сварное основание ломалось чаще всего другого.
:
:
В наших краях только блатной Сиколик (покойный старик) расконвойником на лесовозе приезжал. Его 131-й в зону заезжал с в жопу пьяным ментом и полной запаской спирта
https://youtu.be/517jviwkjy0
Прикольный малыш и чёткая работа
У Женьки давно такой "таракан" трудится....
Вот видио, а на его канале очень много его самоделок с погрузчиком... Есть видио гидролебедки, установленной прямо на стреле манипулятора - удобная штука... 
Вчера с Кумом съездили в лес по дровишки,еле успел трактором погрузчиком придержать что бы на бок не лёг,хорошо что с задиехал
у нас уже недели две как снега нет
у нас только в лесу немного осталось
Вот такой штукой пользуюсь, кольца отлетают на раз. Как называется не знаю, какое-то ручное припособление для разбортировки колес. Покупал у военных.
Это дрова...!!!???