Кругом сплошной Китай, есть производители нормальные?
Двое знакомых брали-ставили на т25-не ахти сравнение но они довольны, лучше чем крутили штатные стартера.
А что сейчас не Китай в нашем государстве где нет своего производства? Даже если есть фирма РФ то нет гарантии что она не торгует Китаем под своим брендом.
Я вижу это так(мои домыслы).При условии что завод это допустил.А такое рулевое устанавливалось на трактора.
Внесение изменений в рулевое управление транспортного средства (ТС) по законодательству РФ — это установка не предусмотренных изготовителем деталей, которые влияют на безопасность дорожного движения. Это регулируется Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колёсных транспортных средств».
По поводу внесения изменений в документы, после установки куна на мтз,обратился в гостехнадзор,от туда обращение отправили в россельхоз,Вот ответ(((Департамент растениеводства, механизации, химизации и защиты
растений Минсельхоза России рассмотрел в пределах компетенции Ваше
обращение от 17.02.2025 (далее – обращение), поступившее из Ростехнадзора
письмом от 19.02.2025 г. № 02-00-08/90, и сообщает.
Устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания
тракторов
указаны
в
руководстве
по
их
эксплуатации.
Руководство
по эксплуатации тракторов «БЕЛАРУС-80.1/82.1/820» (издание восьмое,
переработанное и дополненное) размещено на официальном сайте его
производителя по адресу: https://mtz.by/.
В соответствии с разделом 2 руководства по эксплуатации применение
технических средств, агрегатируемых с тракторами «Беларус», должно быть
согласовано с ПО МТЗ. Согласно пункту 3.4.15 Руководства по эксплуатации,
при агрегатировании трактора с сельхозмашинами и орудиями необходимо
выполнять требования безопасности по эксплуатации этих машин. При этом
в соответствии с пунктом 6.7.1 Руководства по эксплуатации, в зависимости
от вида выполняемой работы необходимо агрегатировать тракторы с теми
техническими средствами (сельхозмашинами, орудиями, транспортными и др.
машинами), которые в соответствии с инструкциями по эксплуатации этих
машин предназначены для агрегатирования с трактором «Беларус» класса
1,4 тс.
2
На основании вышеизложенного, Депрастениеводство Минсельхоза
России считает, что при решении вопроса о возможности установки на трактор
сельскохозяйственный, выпускаемый ОАО «МТЗ», сменного навесного
оборудования, необходимо следовать руководствам завода изготовителя
трактора и навесного оборудования.)) В ответе не слова про внесение отметок и изменений в документах.А в руководстве предусмотрена установка.
Кругом сплошной Китай, есть производители нормальные?
Двое знакомых брали-ставили на т25-не ахти сравнение но они довольны, лучше чем крутили штатные стартера.
А что сейчас не Китай в нашем государстве где нет своего производства? Даже если есть фирма РФ то нет гарантии что она не торгует Китаем под своим брендом.
Просто китай очень разный, есть и приличные изделия и одноразовые
Да хоть такие, хоть другие-все это сразу при остановке на дороге окажется не законным. ПДД читайте-внесение изменений в конструкцию тормозов и рулевого управления.....
Тогда, надо обходиться без этого и подобного комплектов - установкой одного лишь дозатора (выкинув червяк из колонки)!
Тогда, согласно ответу Минсельхоза, есть шанс благополучно проскочить такие вот остановки на дорогах ....
К тому же, это и дешевле будет и заморочек меньше!
Имхо!
есть комплекты с червяком, чтобы работала стандартная блокировка, вместо родного распределителя ставится дозатор через переходник, стандартный цилиндр выбрасывается и ставится крышка, а на мост ставится гидроцилиндр и все..
сейчас этих комплектов на любой вкус, цвет и кошелек...
Вот в том-то и дело - это палево!
К тому же, при "моем" варианте, все
возвращается на место за минуту....
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
есть комплекты с червяком, чтобы работала стандартная блокировка, вместо родного распределителя ставится дозатор через переходник, стандартный цилиндр выбрасывается и ставится крышка, а на мост ставится гидроцилиндр и все..
сейчас этих комплектов на любой вкус, цвет и кошелек...
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
у меня под куном родная колонка тоже справляется, но иногда бывает становится туго к примеру на сильно низких оборотах когда вес на куне большой и нужно к примеру в какую нибудь горку под небольшим уклоном на очень низкой скорости подъехать, тут увы и ах руль становится тугим, но как по мне родная колонка при замене рем комплекта уже на второй год вся в масле и грязи, особенно в районе сопряжения трубок с гидроцилиндром....по этому каждому свое как говорится..
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
а в чем палево то? и зачем восстанавливать все за минуту??
колупатор пишет:
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
если речь идет про мтз 80, там сверлятся отверстия, нарезается резьба и все ставится болт он болт как говорится, мне вообще нравится идея с двухсторонним цилиндром , там вообще ни чего пилить и варить не нужно, по старым мостам мтз 82 возможно и вопрос к корпусу ПВМ, но тут приходится вбирать либо маслать руль, либо смериться с этим моментом в остальном вариантов масса...
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
а в чем палево то? и зачем восстанавливать все за минуту??
колупатор пишет:
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
если речь идет про мтз 80, там сверлятся отверстия, нарезается резьба и все ставится болт он болт как говорится, мне вообще нравится идея с двухсторонним цилиндром , там вообще ни чего пилить и варить не нужно, по старым мостам мтз 82 возможно и вопрос к корпусу ПВМ, но тут приходится вбирать либо маслать руль, либо смериться с этим моментом в остальном вариантов масса...
Во первых-изеачальный вопрос был про мтз82. Ну ладно, проехали. Во вторых-на МТЗ 80 есть балки где нет отлива под кронштейн дозатора. И сверлить и выводить плоскость посадки кронштейна негде. То что вам удачно попала балка с отливом-вам повезло. А у многих нет этого на балке
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
а в чем палево то? и зачем восстанавливать все за минуту??
колупатор пишет:
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
если речь идет про мтз 80, там сверлятся отверстия, нарезается резьба и все ставится болт он болт как говорится, мне вообще нравится идея с двухсторонним цилиндром , там вообще ни чего пилить и варить не нужно, по старым мостам мтз 82 возможно и вопрос к корпусу ПВМ, но тут приходится вбирать либо маслать руль, либо смериться с этим моментом в остальном вариантов масса...
В том что когда тебе прикрутят "внесение изменений" то тебе дадут срок, не помню точно но вроде дней 10 чтобы вернуть всё в первозданный вид, иначе аннулирование документов о регистрации ТС.
И подвели они это всё под то, что не важно комплектовалось ранее или позднее подобным ноу-хау подобное средство, но комплектация должна быть такая как это ТС вышло с завода.
Т.е. стоял у тебя ГУР, так что извини мил человек, но должен ты его эксплуатировать с ним, и им глубоко пох на то что ты считаешь что ты хотел сделать как лучше....
Нас полицаи одно время за шторки на автобусе регулярно сношали, они ж не ездят в жару в этих аквариумах и им эти беды ох как далеки.... (По закону шторки допускаются только на туристических или междугородних автобусах)
Ещё такая блажь была, за тонировку лобового стекла. В законе "не более 14 см", и не важно это жигули или Икарус..... Я понимаю на жигулях 14 см это четверть стекла, а на пазике, это вообще незаметно.... Короче не ту страну назвали....
Т.е. стоял у тебя ГУР, так что извини мил человек, но должен ты его
Бред сивой ко...ы((даже ПВМ ставится на мтз-80. С регистрацией. И заменой кабинета.
В том то и дело что мы с вами это всё понимаем, т.к. знаем что к чему и трогаем руками как говорится. А те кто эти законы пишет и утверждает далеки от этого. Я тебе для примера могу про своего родного брата рассказать, выросли в одной семье с одинаковыми наследственными данными, только взгляды наши диаметрально противоположны, потому как я это всё изнутри вижу и знаю, а он гвоздя дома не забил, зато рассказывает как мне надо жить, сейчас перебрался в первопристольную и оттуда бывает вещает о том почему я с ним не держал совет)))) на что я ему как то ответил, ты же у сантехника советы по электрике не спрашиваешь.... Вот и в этих вопросах спрашивают совет у тех кто МТЗ 80 от К-701 отличить не смогут....
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
а в чем палево то? и зачем восстанавливать все за минуту??
колупатор пишет:
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
если речь идет про мтз 80, там сверлятся отверстия, нарезается резьба и все ставится болт он болт как говорится, мне вообще нравится идея с двухсторонним цилиндром , там вообще ни чего пилить и варить не нужно, по старым мостам мтз 82 возможно и вопрос к корпусу ПВМ, но тут приходится вбирать либо маслать руль, либо смериться с этим моментом в остальном вариантов масса...
Во первых-изеачальный вопрос был про мтз82. Ну ладно, проехали. Во вторых-на МТЗ 80 есть балки где нет отлива под кронштейн дозатора. И сверлить и выводить плоскость посадки кронштейна негде. То что вам удачно попала балка с отливом-вам повезло. А у многих нет этого на балке
ну про 82 я же и написал что вполне возможно что не подойдет, но в целом я думаю при большом желании все можно и там сделать красиво и без огромных соплей со сваркой, да бюджет будет не дешевый, но зато как говорится вопросов не будет, а если хочется сделать за 3 копейки и под завод, то так не бывает увы...
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
а в чем палево то? и зачем восстанавливать все за минуту??
колупатор пишет:
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
если речь идет про мтз 80, там сверлятся отверстия, нарезается резьба и все ставится болт он болт как говорится, мне вообще нравится идея с двухсторонним цилиндром , там вообще ни чего пилить и варить не нужно, по старым мостам мтз 82 возможно и вопрос к корпусу ПВМ, но тут приходится вбирать либо маслать руль, либо смериться с этим моментом в остальном вариантов масса...
В том что когда тебе прикрутят "внесение изменений" то тебе дадут срок, не помню точно но вроде дней 10 чтобы вернуть всё в первозданный вид, иначе аннулирование документов о регистрации ТС.
И подвели они это всё под то, что не важно комплектовалось ранее или позднее подобным ноу-хау подобное средство, но комплектация должна быть такая как это ТС вышло с завода.
Т.е. стоял у тебя ГУР, так что извини мил человек, но должен ты его эксплуатировать с ним, и им глубоко пох на то что ты считаешь что ты хотел сделать как лучше....
Нас полицаи одно время за шторки на автобусе регулярно сношали, они ж не ездят в жару в этих аквариумах и им эти беды ох как далеки.... (По закону шторки допускаются только на туристических или междугородних автобусах)
Ещё такая блажь была, за тонировку лобового стекла. В законе "не более 14 см", и не важно это жигули или Икарус..... Я понимаю на жигулях 14 см это четверть стекла, а на пазике, это вообще незаметно.... Короче не ту страну назвали....
вы собрали все в кучу, речь идет про рулевую с завода насколько мне известно идет дозатор на МТЗ, что мне мешает взять заводские запчасти и поставить их на трактор, думаю ни чего, другое дело когда вместо заводской сошки к примеру там будет стоять самодельная с следами сварки, то тут так же возникнуть вопросики, или те же кронштейны не пойми какого качества и исполнения.. Это тоже самое если поставить крышку КПП с боковой кулисой вместо центральной..
все эти запчасти с серийных тракторов и свободно могут быть установлены на такие же трактора без переделок как говорится болт он болт..
а раз у вас там такие сотрудники которые докапываются до всего, то в таком случае можно и к подтекам масла например докапаться и запретить эксплуатацию и к не родной обшивке старого трактора в котором косметику человек навел, но это уже глупости...
И подвели они это всё под то, что не важно комплектовалось ранее или позднее подобным ноу-хау подобное средство, но комплектация должна быть такая как это ТС вышло с завода.
Т.е. стоял у тебя ГУР, так что извини мил человек, но должен ты его эксплуатировать с ним, и им глубоко пох на то что ты считаешь что ты хотел сделать как лучше....
Да, по закону, примерно так, как пишет Танкист.
Strannik_01 пишет:
вы собрали все в кучу, речь идет про рулевую с завода насколько мне известно идет дозатор на МТЗ, что мне мешает взять заводские запчасти и поставить их на трактор, думаю ни чего, другое дело когда вместо заводской сошки к примеру там будет стоять самодельная с следами сварки, то тут так же возникнуть вопросики, или те же кронштейны не пойми какого качества и исполнения.. Это тоже самое если поставить крышку КПП с боковой кулисой вместо центральной..
все эти запчасти с серийных тракторов и свободно могут быть установлены на такие же трактора без переделок как говорится болт он болт..
а раз у вас там такие сотрудники которые докапываются до всего, то в таком случае можно и к подтекам масла например докапаться и запретить эксплуатацию и к не родной обшивке старого трактора в котором косметику человек навел, но это уже глупости...
Это Вы себе, для самоуспокоения можете рассказать.
А по закону - техника должна скомплектована так, как она вышла с завода.
Всё остальное ваши фантазии.
Далеко ходить за примером не надо. Вернёмся к пресловутым УАЗам.
Две "Буханки" одного года выпуска, но разных модификаций.
На одной Буханке стоит лебёдка с завода, и она прописана в ОТТС - и нет проблем.
А на другой Буханке, в ОТТС к этой модели не прописана лебедка. Поставишь - будет не законное переоборудование!
Точно также, как и на любое другое переобородование - будут документы, на переделку - ты в законе.
Нет документов - запрет эксплуатации.
А то что приводили пример с КУНом... Не совсем корректный пример - это сменное навесное оборудование.
Может быть кто не знает - даже на автомобилях есть такое...
Те же машины КДМ - они навешивают и когда не нужно, снимают дополнительное оборудование.
И всё по закону.
Далеко ходить за примером не надо. Вернёмся к пресловутым УАЗам.
Две "Буханки" одного года выпуска, но разных модификаций.
На одной Буханке стоит лебёдка с завода, и она прописана в ОТТС - и нет проблем.
А на другой Буханке, в ОТТС к этой модели не прописана лебедка. Поставишь - будет не законное переоборудование!
нужно для начал отделить мух от котлет, так вот вы сами пишете что уаз буханка с лебедкой с завода прописана в документах, в каких документах к примеру трактора времен СССР указано наличие тех или иных комплектаций?
по вашему мнению установленная магнитола или дополнительная фара так же является переоборудованием ведь с завода к примеру на ранних мтз их не было, так же и фонарей в районе поворотников спереди и сюда можно много отнести чего, но раз вы начинаете вести на эту тему диалог предоставьте пруфы как говорится, судебные решения, законы, нормативные нормативно-правовые акты, чтоб наконец то мы это приняли, а выдвигать догадки или какие-то сравнения и я могу...
Далеко ходить за примером не надо. Вернёмся к пресловутым УАЗам.
Две "Буханки" одного года выпуска, но разных модификаций.
На одной Буханке стоит лебёдка с завода, и она прописана в ОТТС - и нет проблем.
А на другой Буханке, в ОТТС к этой модели не прописана лебедка. Поставишь - будет не законное переоборудование!
нужно для начал отделить мух от котлет, так вот вы сами пишете что уаз буханка с лебедкой с завода прописана в документах, в каких документах к примеру трактора времен СССР указано наличие тех или иных комплектаций?
по вашему мнению установленная магнитола или дополнительная фара так же является переоборудованием ведь с завода к примеру на ранних мтз их не было, так же и фонарей в районе поворотников спереди и сюда можно много отнести чего, но раз вы начинаете вести на эту тему диалог предоставьте пруфы как говорится, судебные решения, законы, нормативные нормативно-правовые акты, чтоб наконец то мы это приняли, а выдвигать догадки или какие-то сравнения и я могу...
Прежде чем рассуждать на подобные темы... надо изучить ПДД...
Там чётко и ясно прописано, что к рулевому управлению, тормозам, и шинам - прикасаться нельзя (в плане переделок)
Магнитола - фигурирует каким-либо образом в законе...? Нет.
А вот рулевое управление фигурирует. И там четко сказано, что можно, а что нельзя.
нужно для начал отделить мух от котлет, так вот вы сами пишете что уаз буханка с лебедкой с завода прописана в документах, в каких документах к примеру трактора времен СССР указано наличие тех или иных комплектаций?
по вашему мнению установленная магнитола или дополнительная фара так же является переоборудованием ведь с завода к примеру на ранних мтз их не было, так же и фонарей в районе поворотников спереди и сюда можно много отнести чего, но раз вы начинаете вести на эту тему диалог предоставьте пруфы как говорится, судебные решения, законы, нормативные нормативно-правовые акты, чтоб наконец то мы это приняли, а выдвигать догадки или какие-то сравнения и я могу...
Тут далеко ходить не нужно, к примеру установка госномера, для него завод придумал определенное место, а многие зачем-то его переносят, это уже переоборудование и можно получить штраф. Да и сейчас номера делают без отверстий и крепить нужно на специальную рамку, если прикрутить на болты то такой номерной знак не действителен и так же можно получить штраф за подделку номеров.
Прежде чем рассуждать на подобные темы... надо изучить ПДД...
Там чётко и ясно прописано, что к рулевому управлению, тормозам, и шинам - прикасаться нельзя (в плане переделок)
пришлите пруфы!
по вашей логике я не могу заменить на рулевой шинах и тормозах старые детали на новые так??
еще раз повторюсь это заводское решение и оно ставится с завода, что мешает это заводское решение внедрить на трактор который выпускался ранее и не имеет этого решения??
по этому и прошу доказательства, я не призываю ставить рулевое или шины от к 700 или т 150 понимаете в чем разница то??
Тут далеко ходить не нужно, к примеру установка госномера, для него завод придумал определенное место, а многие зачем-то его переносят, это уже переоборудование и можно получить штраф. Да и сейчас номера делают без отверстий и крепить нужно на специальную рамку, если прикрутить на болты то такой номерной знак не действителен и так же можно получить штраф за подделку номеров.
если речь идет о гос тех надзоре, то наш к примеру требует устанавливать слева по ходу движения сверху, на родном месте наш гос номер к сожалению не помещается в ссср были маленькие номера туда тоже не помещается, в Беларуси так же номера малого формата, по этому под них и сделано место и освещение, наш номер туда не лезет, по этому и просят его ставить в иное место...
но раз вы начинаете вести на эту тему диалог предоставьте пруфы как говорится, судебные решения, законы, нормативные нормативно-правовые акты, чтоб наконец то мы это приняли, а выдвигать догадки или какие-то сравнения и я могу...
Да вот же... Пруфы - это правила дорожного движения (ПДД)
Вы их читали? Права на управление транспортными средствами имеются?
Думаю, что нет.
Вот держите.
Когда будете сдавать на права - пригодится.
Тут далеко ходить не нужно, к примеру установка госномера, для него завод придумал определенное место, а многие зачем-то его переносят, это уже переоборудование и можно получить штраф. Да и сейчас номера делают без отверстий и крепить нужно на специальную рамку, если прикрутить на болты то такой номерной знак не действителен и так же можно получить штраф за подделку номеров
пруфы как модно говорить сейчас, вот пожалуйста по установке номеров...
но раз вы начинаете вести на эту тему диалог предоставьте пруфы как говорится, судебные решения, законы, нормативные нормативно-правовые акты, чтоб наконец то мы это приняли, а выдвигать догадки или какие-то сравнения и я могу...
Да вот же... Пруфы - это правила дорожного движения (ПДД)
Вы их читали? Права на управление транспортными средствами имеются?
Думаю, что нет.
Вот держите.
Когда будете сдавать на права - пригодится.
неисправен или отсутствует?
а где я писал что нужно его убрать или поставить неисправный, гидроусилитель есть, да есть, руль кручу, колеса крутятся да, значит гидроусилитель есть и он исправен, пруф не засчитан!
все верно, я ставлю заводской гидроусилитель который ставит завод мтз на свои серийные машины, где тут подвох товарищ Лугачев??
Ну, если ты поставишь именно то, что и стояло - именно гидроусилитель, то вопросов нет.
А гидроусилитель.... и дозатор - это несколько разные вещи...
И даже называются по разному.
Кто нибудь стартер на озоне покупал?
Кругом сплошной Китай, есть производители нормальные?
Двое знакомых брали-ставили на т25-не ахти сравнение но они довольны, лучше чем крутили штатные стартера.
А что сейчас не Китай в нашем государстве где нет своего производства? Даже если есть фирма РФ то нет гарантии что она не торгует Китаем под своим брендом.
Я вижу это так(мои домыслы).При условии что завод это допустил.А такое рулевое устанавливалось на трактора.
Внесение изменений в рулевое управление транспортного средства (ТС) по законодательству РФ — это установка не предусмотренных изготовителем деталей, которые влияют на безопасность дорожного движения. Это регулируется Техническим регламентом Таможенного союза (ТР ТС 018/2011) «О безопасности колёсных транспортных средств».
По поводу внесения изменений в документы, после установки куна на мтз,обратился в гостехнадзор,от туда обращение отправили в россельхоз,Вот ответ(((Департамент растениеводства, механизации, химизации и защиты
растений Минсельхоза России рассмотрел в пределах компетенции Ваше
обращение от 17.02.2025 (далее – обращение), поступившее из Ростехнадзора
письмом от 19.02.2025 г. № 02-00-08/90, и сообщает.
Устройство, правила эксплуатации и технического обслуживания
тракторов
указаны
в
руководстве
по
их
эксплуатации.
Руководство
по эксплуатации тракторов «БЕЛАРУС-80.1/82.1/820» (издание восьмое,
переработанное и дополненное) размещено на официальном сайте его
производителя по адресу: https://mtz.by/.
В соответствии с разделом 2 руководства по эксплуатации применение
технических средств, агрегатируемых с тракторами «Беларус», должно быть
согласовано с ПО МТЗ. Согласно пункту 3.4.15 Руководства по эксплуатации,
при агрегатировании трактора с сельхозмашинами и орудиями необходимо
выполнять требования безопасности по эксплуатации этих машин. При этом
в соответствии с пунктом 6.7.1 Руководства по эксплуатации, в зависимости
от вида выполняемой работы необходимо агрегатировать тракторы с теми
техническими средствами (сельхозмашинами, орудиями, транспортными и др.
машинами), которые в соответствии с инструкциями по эксплуатации этих
машин предназначены для агрегатирования с трактором «Беларус» класса
1,4 тс.
2
На основании вышеизложенного, Депрастениеводство Минсельхоза
России считает, что при решении вопроса о возможности установки на трактор
сельскохозяйственный, выпускаемый ОАО «МТЗ», сменного навесного
оборудования, необходимо следовать руководствам завода изготовителя
трактора и навесного оборудования.)) В ответе не слова про внесение отметок и изменений в документах.А в руководстве предусмотрена установка.
Просто китай очень разный, есть и приличные изделия и одноразовые
Тогда, надо обходиться без этого и подобного комплектов - установкой одного лишь дозатора (выкинув червяк из колонки)!
Тогда, согласно ответу Минсельхоза, есть шанс благополучно проскочить такие вот остановки на дорогах ....
К тому же, это и дешевле будет и заморочек меньше!
Имхо!
есть комплекты с червяком, чтобы работала стандартная блокировка, вместо родного распределителя ставится дозатор через переходник, стандартный цилиндр выбрасывается и ставится крышка, а на мост ставится гидроцилиндр и все..
сейчас этих комплектов на любой вкус, цвет и кошелек...
Вот в том-то и дело - это палево!
К тому же, при "моем" варианте, все
возвращается на место за минуту....
(Судя по инфе с Сети, дозатор "в одиночку" , без червяка, справляется даже с КУНом!)
Так вся проблема в том что на мост не поставить в штатном виде. На старых мостах нет места под кронштейн гидроцилиндра. Нет плоскости и нет отлива под крепление кронштейна. А сварные изделия на стремянках могут осложнить жизнь владельцу.
у меня под куном родная колонка тоже справляется, но иногда бывает становится туго к примеру на сильно низких оборотах когда вес на куне большой и нужно к примеру в какую нибудь горку под небольшим уклоном на очень низкой скорости подъехать, тут увы и ах руль становится тугим, но как по мне родная колонка при замене рем комплекта уже на второй год вся в масле и грязи, особенно в районе сопряжения трубок с гидроцилиндром....по этому каждому свое как говорится..
а в чем палево то? и зачем восстанавливать все за минуту??
если речь идет про мтз 80, там сверлятся отверстия, нарезается резьба и все ставится болт он болт как говорится, мне вообще нравится идея с двухсторонним цилиндром , там вообще ни чего пилить и варить не нужно, по старым мостам мтз 82 возможно и вопрос к корпусу ПВМ, но тут приходится вбирать либо маслать руль, либо смериться с этим моментом в остальном вариантов масса...
Во первых-изеачальный вопрос был про мтз82. Ну ладно, проехали. Во вторых-на МТЗ 80 есть балки где нет отлива под кронштейн дозатора. И сверлить и выводить плоскость посадки кронштейна негде. То что вам удачно попала балка с отливом-вам повезло. А у многих нет этого на балке
В том что когда тебе прикрутят "внесение изменений" то тебе дадут срок, не помню точно но вроде дней 10 чтобы вернуть всё в первозданный вид, иначе аннулирование документов о регистрации ТС.
И подвели они это всё под то, что не важно комплектовалось ранее или позднее подобным ноу-хау подобное средство, но комплектация должна быть такая как это ТС вышло с завода.
Т.е. стоял у тебя ГУР, так что извини мил человек, но должен ты его эксплуатировать с ним, и им глубоко пох на то что ты считаешь что ты хотел сделать как лучше....
Нас полицаи одно время за шторки на автобусе регулярно сношали, они ж не ездят в жару в этих аквариумах и им эти беды ох как далеки.... (По закону шторки допускаются только на туристических или междугородних автобусах)
Ещё такая блажь была, за тонировку лобового стекла. В законе "не более 14 см", и не важно это жигули или Икарус..... Я понимаю на жигулях 14 см это четверть стекла, а на пазике, это вообще незаметно.... Короче не ту страну назвали....
Бред сивой ко...ы((даже ПВМ ставится на мтз-80. С регистрацией. И заменой кабинета.
В том то и дело что мы с вами это всё понимаем, т.к. знаем что к чему и трогаем руками как говорится. А те кто эти законы пишет и утверждает далеки от этого. Я тебе для примера могу про своего родного брата рассказать, выросли в одной семье с одинаковыми наследственными данными, только взгляды наши диаметрально противоположны, потому как я это всё изнутри вижу и знаю, а он гвоздя дома не забил, зато рассказывает как мне надо жить, сейчас перебрался в первопристольную и оттуда бывает вещает о том почему я с ним не держал совет)))) на что я ему как то ответил, ты же у сантехника советы по электрике не спрашиваешь.... Вот и в этих вопросах спрашивают совет у тех кто МТЗ 80 от К-701 отличить не смогут....
Антон Фадеевич - предупреждение за переходы на личности
ну про 82 я же и написал что вполне возможно что не подойдет, но в целом я думаю при большом желании все можно и там сделать красиво и без огромных соплей со сваркой, да бюджет будет не дешевый, но зато как говорится вопросов не будет, а если хочется сделать за 3 копейки и под завод, то так не бывает увы...
вы собрали все в кучу, речь идет про рулевую с завода насколько мне известно идет дозатор на МТЗ, что мне мешает взять заводские запчасти и поставить их на трактор, думаю ни чего, другое дело когда вместо заводской сошки к примеру там будет стоять самодельная с следами сварки, то тут так же возникнуть вопросики, или те же кронштейны не пойми какого качества и исполнения.. Это тоже самое если поставить крышку КПП с боковой кулисой вместо центральной..
все эти запчасти с серийных тракторов и свободно могут быть установлены на такие же трактора без переделок как говорится болт он болт..
а раз у вас там такие сотрудники которые докапываются до всего, то в таком случае можно и к подтекам масла например докапаться и запретить эксплуатацию и к не родной обшивке старого трактора в котором косметику человек навел, но это уже глупости...
Да, по закону, примерно так, как пишет Танкист.
Это Вы себе, для самоуспокоения можете рассказать.
А по закону - техника должна скомплектована так, как она вышла с завода.
Всё остальное ваши фантазии.
Далеко ходить за примером не надо. Вернёмся к пресловутым УАЗам.
Две "Буханки" одного года выпуска, но разных модификаций.
На одной Буханке стоит лебёдка с завода, и она прописана в ОТТС - и нет проблем.
А на другой Буханке, в ОТТС к этой модели не прописана лебедка. Поставишь - будет не законное переоборудование!
Точно также, как и на любое другое переобородование - будут документы, на переделку - ты в законе.
Нет документов - запрет эксплуатации.
А то что приводили пример с КУНом... Не совсем корректный пример - это сменное навесное оборудование.
Может быть кто не знает - даже на автомобилях есть такое...
Те же машины КДМ - они навешивают и когда не нужно, снимают дополнительное оборудование.
И всё по закону.
нужно для начал отделить мух от котлет, так вот вы сами пишете что уаз буханка с лебедкой с завода прописана в документах, в каких документах к примеру трактора времен СССР указано наличие тех или иных комплектаций?
по вашему мнению установленная магнитола или дополнительная фара так же является переоборудованием ведь с завода к примеру на ранних мтз их не было, так же и фонарей в районе поворотников спереди и сюда можно много отнести чего, но раз вы начинаете вести на эту тему диалог предоставьте пруфы как говорится, судебные решения, законы, нормативные нормативно-правовые акты, чтоб наконец то мы это приняли, а выдвигать догадки или какие-то сравнения и я могу...
Прежде чем рассуждать на подобные темы... надо изучить ПДД...
Там чётко и ясно прописано, что к рулевому управлению, тормозам, и шинам - прикасаться нельзя (в плане переделок)
Магнитола - фигурирует каким-либо образом в законе...? Нет.
А вот рулевое управление фигурирует. И там четко сказано, что можно, а что нельзя.
Тут далеко ходить не нужно, к примеру установка госномера, для него завод придумал определенное место, а многие зачем-то его переносят, это уже переоборудование и можно получить штраф. Да и сейчас номера делают без отверстий и крепить нужно на специальную рамку, если прикрутить на болты то такой номерной знак не действителен и так же можно получить штраф за подделку номеров.
пришлите пруфы!
по вашей логике я не могу заменить на рулевой шинах и тормозах старые детали на новые так??
еще раз повторюсь это заводское решение и оно ставится с завода, что мешает это заводское решение внедрить на трактор который выпускался ранее и не имеет этого решения??
по этому и прошу доказательства, я не призываю ставить рулевое или шины от к 700 или т 150 понимаете в чем разница то??
если речь идет о гос тех надзоре, то наш к примеру требует устанавливать слева по ходу движения сверху, на родном месте наш гос номер к сожалению не помещается в ссср были маленькие номера туда тоже не помещается, в Беларуси так же номера малого формата, по этому под них и сделано место и освещение, наш номер туда не лезет, по этому и просят его ставить в иное место...
Да вот же... Пруфы - это правила дорожного движения (ПДД)
Вы их читали? Права на управление транспортными средствами имеются?
Думаю, что нет.
Вот держите.
Когда будете сдавать на права - пригодится.
Странник - только читайте, как написано - предусмотренный конструкцией самоходной машины.
Конкретно вашей самоходной машины... а не какой-то другой.
пруфы как модно говорить сейчас, вот пожалуйста по установке номеров...
неисправен или отсутствует?
а где я писал что нужно его убрать или поставить неисправный, гидроусилитель есть, да есть, руль кручу, колеса крутятся да, значит гидроусилитель есть и он исправен, пруф не засчитан!
все верно, я ставлю заводской гидроусилитель который ставит завод мтз на свои серийные машины, где тут подвох товарищ Лугачев??
еще раз повторюсь мы ставим рулевое от серийной машин МТЗ, не от к 700, не от комбайна нива и даже не от трактора т 150
Ну, если ты поставишь именно то, что и стояло - именно гидроусилитель, то вопросов нет.
А гидроусилитель.... и дозатор - это несколько разные вещи...
И даже называются по разному.
Не находишь...?