Два бумажных фильтра на одну смену масла. Первый, который установили при смене масла, сменить его после двух недель работы. и далее до замены масла. При замене масла, фильтр сменить. Через две недели работы, его снова сменить, при следующей замене масла, фильтр снова сменить . И т.д..
.
ПатамуштаЕслиМенятьФильтрТолькоПриЗаменеМаслаОнЗабьётсяУже
ЧерезДвеНеделиИбудетперепускатьМаслоНаПрямуюНеФильтруяЕго.
Фильтр по ходу бракованный, или левый в фильтре должен клапан перепускной открыться, если он не успевает фильтровать
НиЖнаю но все таки думаю что я прав, подогрев греет только блок, зимой масло так или иначе вязкое. Да и разведка донесла что сменщик без прогрева в -35 заводил.....так что правды щя недобьешься....
Наверное на качественном масле ездил трактор.
У меня почему-то мотор внутри чище чем у кота яйца и фильтра не забиты грязью. Может она(грязь что в центрифуге) испаряется через сапун или неисправность присутствует в моторе? Масло меняю через 25 000км, правда тот мотор стоит на автомобиле. На сегодня пробег 380 000. Давление при этом не убавилось, хон с гильз не выработался. Может чего не так делаю, подскажи коль знаешь.
фуга стояла на купленом зилу. там нижний слой пахнет сссром
Наверное на качественном масле ездил трактор.
У меня почему-то мотор внутри чище чем у кота яйца и фильтра не забиты грязью. Может она(грязь что в центрифуге) испаряется через сапун или неисправность присутствует в моторе? Масло меняю через 25 000км, правда тот мотор стоит на автомобиле. На сегодня пробег 380 000. Давление при этом не убавилось, хон с гильз не выработался. Может чего не так делаю, подскажи коль знаешь.
фуга стояла на купленом зилу. там нижний слой пахнет сссром
Наверное на качественном масле ездил трактор.
У меня почему-то мотор внутри чище чем у кота яйца и фильтра не забиты грязью. Может она(грязь что в центрифуге) испаряется через сапун или неисправность присутствует в моторе? Масло меняю через 25 000км, правда тот мотор стоит на автомобиле. На сегодня пробег 380 000. Давление при этом не убавилось, хон с гильз не выработался. Может чего не так делаю, подскажи коль знаешь.
фуга стояла на купленом зилу. там нижний слой пахнет сссром
Да уж, никогда бы не подумал что такая засада может быть с фильтрами. Теперь буду искать брендовые и тоже пилить после использования. Ну и магнитик ещё приклею)))
У меня прокладка поддона резиновая разваливалась на Д245, как результат забит заборник....
Ну то что он у вас так три года работает это считаете достаточным? Если его два раза в год заводить, так его ещё и вашим правнукам хватит.
на ЮМЗике если пахать, так же и ДТшки то за пару лет двигун ушатать можно. На экскаваторе круглый год работать на 20-25 лет может движка без ремонта хватить
Здраствуйте. Ремонтирую мтз 80, замена цпг, и тут вижу что на коленвале нет больших заглушек, а только маленькие на шейках. Что это за колено чьего производства, а то есть совдеповский р1 за недорого, может пока мотор скинут поменять?
Ремонтирую мтз 80, замена цпг, и тут вижу что на коленвале нет больших заглушек, а только маленькие на шейках
Скорее всего это заводской коленвал.
Заводом мотивировалось это так: ввиду того что качество масел значительно улучшилось, по сравнению с моментом разработки, полости для инерционной очистки масла стали не нужны, соответственно таким образом увеличили прочность шатунных шеек.
Мужики помогите советом мтз 80 двигатель д240 коленвал пополам. Нашли купили двигатель д242 посмотрев характеристики понял что там лошадей 62 л. Вот думаем пойдет ли он на мтз хватит мощей или как то увеличить можно до 80 л. Коленвал без противовесов смущает .
Мужики помогите советом мтз 80 двигатель д240 коленвал пополам. Нашли купили двигатель д242 посмотрев характеристики понял что там лошадей 62 л. Вот думаем пойдет ли он на мтз хватит мощей или как то увеличить можно до 80 л. Коленвал без противовесов смущает .
Мужики помогите советом мтз 80 двигатель д240 коленвал пополам. Нашли купили двигатель д242 посмотрев характеристики понял что там лошадей 62 л. Вот думаем пойдет ли он на мтз хватит мощей или как то увеличить можно до 80 л. Коленвал без противовесов смущает .
Или турбировать до 89 л.с. и заменить шестерни в редукторе.Получится где-то МТЗ-892))))))
Два бумажных фильтра на одну смену масла. Первый, который установили при смене масла, сменить его после двух недель работы. и далее до замены масла. При замене масла, фильтр сменить. Через две недели работы, его снова сменить, при следующей замене масла, фильтр снова сменить . И т.д..
.
ПатамуштаЕслиМенятьФильтрТолькоПриЗаменеМаслаОнЗабьётсяУже
ЧерезДвеНеделиИбудетперепускатьМаслоНаПрямуюНеФильтруяЕго.
На ";% не советую Менять фильтр между сменами масла. Лучше и то идругое.
Можно и так. Каждые две недели меняем и фильтр и масло.
Тогда уж сразу трактор, ху
и мелочиться 
А у меня вот, наверное маслом холодным выдавило, мотор ямз 534, масло Шелл 5W-30,фильтр бош
Фильтр по ходу бракованный, или левый
в фильтре должен клапан перепускной открыться, если он не успевает фильтровать
НиЖнаю
но все таки думаю что я прав, подогрев греет только блок, зимой масло так или иначе вязкое. Да и разведка донесла что сменщик без прогрева в -35 заводил.....так что правды щя недобьешься....
Тут хорошая инфа
Поставить двигатель на трактор и в поле.
фуга стояла на купленом зилу. там нижний слой пахнет сссром
Со знаком качества,видать)))
я доновский покупал, было два с чистой фугой и грязной. по кольцам(слоям) можно сезоны пощитать
взал с грязной полет нормальный
Да уж, никогда бы не подумал что такая засада может быть с фильтрами. Теперь буду искать брендовые и тоже пилить после использования. Ну и магнитик ещё приклею)))
У меня прокладка поддона резиновая разваливалась на Д245, как результат забит заборник....
д-240,на всех горшках 17.5 очков на холодную,долго ли он еще протянет ? заводится отлично.
это мало для дизеля
что мало я знаю,на этом мало я уже три года работаю,вопрос на сколько хватит примерно.
ну тогда пущай еще три года ездит
я давал,какие еще нужны
Под 76-й бензин ? ))))
Работал (подменял) я на такой 80-ке - не тянет и дымит, в конце-концов пробило прокладку.
Опор на 240-м 3шт, на 245-м 5шт.
Опор на 240-м 3шт, на 245-м 5шт.[/quote]
А на 243
А на 243[/quote]
Вродь три шт.
Здраствуйте. Ремонтирую мтз 80, замена цпг, и тут вижу что на коленвале нет больших заглушек, а только маленькие на шейках. Что это за колено чьего производства, а то есть совдеповский р1 за недорого, может пока мотор скинут поменять?
Скорее всего это заводской коленвал.
Заводом мотивировалось это так: ввиду того что качество масел значительно улучшилось, по сравнению с моментом разработки, полости для инерционной очистки масла стали не нужны, соответственно таким образом увеличили прочность шатунных шеек.
Мужики помогите советом мтз 80 двигатель д240 коленвал пополам. Нашли купили двигатель д242 посмотрев характеристики понял что там лошадей 62 л. Вот думаем пойдет ли он на мтз хватит мощей или как то увеличить можно до 80 л. Коленвал без противовесов смущает .
Коленвал надо менять на 240.
Или турбировать до 89 л.с. и заменить шестерни в редукторе.Получится где-то МТЗ-892))))))
Поставить груза и добавить обороты.
?????