Вы здесь
Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.. Страница 296 из 411
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
На кран радиатора.
Ну и к чему этот геморрой если есть штатная свеча? При исправной свече и хорошем масле легко в мороз запускается.
С этим ни кто и не спорит. Всё о чем писалось выше, это один из вариантов выхода из не штатной ситуации. А вариантов много и каждый выбирает свой, наиболее доступный.
Вы чё!!!НЕ ВЗДУМАЙТЕ НА СИНТАЙ КИТАЙСКИЙ ПОДОГРЕВ СТАВИТЬ!
А ни чего ,что они на одном уровне с краном блока?
На блоке вроде бы кран выше.
А, то есть берет с радиатора и в блок гонит?
А на твоей модификации есть кран на коробке с термостатом? У меня туда....
Можно в верхний патрубок радиатора если нет...
С крана слива блока...
Меня не устраивает, что будет брать с блока, а горячую жидкость пихать в радиатор. Получается греть будешь радиатор, а то что не успело остыть в радиаторе будет заходить в блок, а судя по всему основной объем тасола как раз в радиаторе. Вот и получается основной % тепла будет приходиться на радиатор.Или как то по другому.?
Если он будет брать со сливного с блока и пихать в верхний патрубок радиатора, то с какого он будет греть радиатор ?
Если забрало снизу, то столько же заберет сверху. У меня если радиатор и греет, то чутка верхний бачек радиатора...
Рассуждаешь то правильно только нагреватель ставь ближе к крану блока, а с крана радиатора сделай небольшую петлю
вниз и всё будет нормально.
Другой вариант - ввернуть вместо датчика температуры тройник и через него подавать теплую жидкость в блок, а брать из сливного крана блока. Обогреватель по возможности с помпой.
у меня на ниве через датчик температуры сделано, в следствии чего датчик температуры не корректно показывает.
Если сделать переходник с хорошими толстыми стенками и в связи с отсутствием других вариантов обеспечить циркуляцию жидкости по малому кругу без геморроя, я думаю разницей в показаниях можно пренебречь.
А что даст помпа?
Вспомнил
Использование более мощного нагревателя и уменьшение времени прогрева, если в этом есть необходимость.
Мои зимние поделки - расширительный бачок, руль для минитрактора, настольные тисы.
Юра, а я представил что в такой последованости помпа поможет.По этому подачу нужно сделать,наоборот,тоесть в блок сливного крана.
Если с помпой то да эффективней будет на оборот. Изначально предполагалась естественная циркуляция, а про помпу добавил для тех, кому необходимо быстро прогреть.
Нет Юра,при естественной циркуляции с подачей воды в кран слива с блока,прогревается весь блок,а в обратной последованости греется верх, с насосами я ставил на дизеля ав-то там другие требования,а на тракторах я добивался где эфективне
без насоса,так как места много около движка.
Виктор, кран слива с блока находится ниже датчика температуры и для того, чтобы вода потекла через него нужен насос.
Помпа предложена для ускорения прогрева из за того, что проходные отверстия сливного крана и датчика температуры очень маленькие, что затрудняет продвижение жидкости и чтобы быстро прогреть блок, необходима принудительная скоростная циркуляция в любую сторону. Если некуда спешить то можно обойтись и без помпы. Жидкость сама дорогу найдет, в какую сторону ей течь.
Юра,убрал сливной кран,отверстие небольшое конусная резьба 1/4 сделал переходничёк,правда не удобно мешает ТНВД,и когда монтировал-понимал что проход небольшой и если будет тупить, готов был отверстие сделать на 3/8 а оказалась всё работает и через 3 мин. заглушка на блоке у крана уже тёплая,а если подачу в головку то получается греется вход а дальше верхний патрубок а блок холодный.Да,ещё один момент,нагреватель должен стоять ниже входа на12-15мм (вертикально) спиралью в верх,при нагреве вода подымается в верх по шлангу (физика)тем самым выдавливая холодную воду из блока.В нагреватели нужно выбросить пластмассовый шарик (клапан) через 15-20мин.температура около 50.Добился пробами чужих ошибок.
Виктор, это прекрасно, что всё работает. Просто в декабре менял на своём О.Ж. и наблюдал как долго, тоненькой струйкой
из сливного краника вытекала жидкость. И зародилось большое сомнение в том, что возможна нормальная циркуляция жидкости, через этот краник в пассивном режиме. По этому и заикнулся о помпе.
один шланг с крана а другой конец шланга через переходник на датчик температуры воды,без проблем греет за 15-20 минут.перед пусковой подогрев заводской всё в комплекте.
Фляга воды стеной в 2 квт закипает за час ,а тут 4 литра за 20 минут при этом нужно нагреть не все 4 литра а половину .В блоке тосол должен закипеть через 5 минут .Это как чайник три минуты и два литра кипит . нет?
Так термостат если вдруг горячо открывается, а радиатор охлаждает. Теоретически закипать быстро не должно. Ну и мощность тена наверное подбирается род объём жидкости... У меня нива тен 1.5квт может грется часа 1.5 больше не пробовал, не закипает, без принудительной циркуляции.
Вот автоподогревателе стоит термостат(биметалическая пластина в датчике) , при перегреве отключает тен. Я просто разбирал недавно.