Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 366 из 586

Сегодня немного поработал культиватором с небольшой доработкой https://www.youtube.com/watch?v=6UjowwONBBQ

Халак Сергей пишет:

Сегодня немного поработал культиватором с небольшой доработкой

Отличная работа ,а что добавляете и почему не под все рядки.

ШСМ пишет:

вытащил провода с оплётки, ещё раз проверил наличие пучков проводов на прицеп - их нет.

Странно,у меня прям висели сзади правого габарита.

Сыплю карбамид из расчёта 100 кг/га, а сыпется под все ряды (по количеству тукопроводов), просто на видео плохо видно.
Постараюсь снять видео, где будет понятно как всё работает.

Сегодня с помощью друзей разобрали трактор для замены главной пары,завтра бы собрали,но надо менять сальник,течь масла в тормоза.Поеду в г.БРЯНСК подбирать.Вчера повесил скворечники

Когда мне снятся кошмары (относительно моего трактора), то я вижу примерно следующее :

Потому как разобрать я может и смогу, а вот собрать... И чтоб лишнего не осталось...

Еще вот такое порой проскальзывает:

Юрий 1978 пишет:

Когда мне снятся кошмары (относительно моего трактора), то я вижу примерно следующее :

Самому страшно,но с помощью подсказок Романа(ГРЕЙДЕР) все получается.Еще пару распредов ,регулированный дросель с гидрозамком на заднюю навеску,пару гидрокранов на фронтал планирую поставить,но это как Вовий поможет с запчастями.

Други, у меня вопрос.

В последнее время навеска совсем ослабела.
200 кг уже не поднимает.
Понимаю, что все уже обсуждалось...
Варианты:
1. Начать переделывать всю гидросистему и поставить отдельный цилиндр
2. Попробовать примострячить отдельный маленький цилиндр на подьем всей навески (в помощь основному)
3. укоротить тяги, ну или поставить короткие от мтз.

Кто что посоветует?

LexaP пишет:

200 кг уже не поднимает.

Признаюсь, я в механике не силен, с гидравликой дела не лучше...
Наверное поэтому такой вопрос: может сначала найти причину - почему навеска "ослабела", а уже потом думать, что делать дальше, не?

Юрий 1978 пишет:

Варианты:

Посмотреть в каком состояние предохранительный клапан.

Ребят,как думаете,есть смыл вырубать прокладки из паронита или поставить все на формовочный герметик?

Юрий 1978 пишет:

а уже потом думать, что делать дальше, не?

Дело в том, что она и новой то не была мощной.
Поэтому мужики и переделывают...
У меня двухрядную сажалку, наполненную картофелем, при разворотах двое мужиков помогают трактору поднять ее. это никуда не годится.

LexaP пишет:

Дело в том, что она и новой то не была мощной.
Поэтому мужики и переделывают...
У меня двухрядную сажалку, наполненную картофелем, при разворотах двое мужиков помогают трактору поднять ее. это никуда не годится.

Опять же из за пред.клапана.Я когда посадочное у клапана,под шарик, шлифанул навеска с экскаватором(450 кг)стала взлетать.

хоменко олег викторович пишет:

LexaP пишет:

.

Опять же из за пред.клапана.Я когда посадочное у клапана,под шарик, шлифанул навеска с экскаватором(450 кг)стала взлетать.

Олег, будьте добры, сообщите подробнее. Где и что шлифонуть?

LexaP пишет:

Олег, будьте добры, сообщите подробнее. Где и что шлифонуть?

У меня предохранительный клапан стоит параллельно к НШ,на тракторе у Миши Чапаевского стоял в родном распреде.К сожалению у меня фото нет,если только завтра к вечеру.Только такое

хоменко олег викторович пишет:

,есть смыл вырубать прокладки из паронита

только не толстого и чуток промазать герметикам

хоменко олег викторович пишет:

Ребят,как думаете,есть смыл вырубать прокладки из паронита или поставить все на формовочный герметик?

Если прокладка не имеет регулировочного отношения,то однозначно на герметик,только не гоняйтесь за бугорном, наш казанский отлично справляется со своим преднозначением,это моё мнение.Удачи и чтоб всё срослось.

Виктор Самсонов пишет:

Если прокладка не имеет регулировочного отношения,то однозначно на герметик

Спасибо.Вот и я того же мнения.

Яуген пишет:

только не толстого и чуток промазать герметикам

Нормально подсказали и прокладок нарубить и герметиком промазать .Уж,что нибудь одно.

хоменко олег викторович пишет:

Яуген пишет:

только не толстого и чуток промазать герметикам

Нормально подсказали и прокладок нарубить и герметиком промазать .Уж,что нибудь одно.

Обратите внимание что сейчас все коробки мости,поддони и т.д. идут на герметике с завода.Зачем мучаться с прокладками...

Вова Божок пишет:

Обратите внимание что сейчас все коробки мости,поддони и т.д. идут на герметике с завода.

если бы обратили внимания то поняли бы в чём разница, почему раньше паронит сейчас больше герметик и в чём разница, ну до ладно, каждый волен сам решать герметик так герметик

[quote=хоменко олег викторович].Уж,что нибудь одно.
одно другому не мешает главное не ложить толстый паронит и большой слой герметика

LexaP пишет:

Дело в том, что она и новой то не была мощной.
Поэтому мужики и переделывают...

Да вроде на "глобальном" уровне нет претензий к силе подъема навески.
Я интересовался как-то у наших коллег - зачем переделка - суть насколько понял в том, чтобы сделать её рабочей в обе стороны, а не чтобы мощность повысить...
Вот например:

Юрий 1978 пишет:

Я так понял Александр штатную гидравлику на навеску переделывает на самодельную... В чем фишка? Что ожидается на выходе?

ViktorKlyshin пишет:

Работа навески в обе стороны, в отличии от стандартной, которая работает принудительно только на подъем

Миша Чапаевский пишет:

Да фишка во многом тут где то прижать надо орудие к земле, тот же бур или отвал, там в качестве домкрата, или пресса использовать, на то он и трактор что бы делал всё а не половину работы.
Одним словом на выходе у Сани получится полноценная гидравлика, а не игрушечная. Мне вот постоянно приходится зимой отжиматься , когда снег талкаю , толкнул чуть подальше и приехал , а бывает просто по отжимаешся несколько раз сугроб просядет и спакойно выезжаешь, мне если пользоваться брёвнышком, то в день по нескольку раз, я бы тогда и чистить снег перестал бы

Так что если эта функция (опускание вниз) не нужна - лучше (дешевле по крайней мере) разобраться в причине... ИМХО

Юрий 1978 пишет:

Так что если эта функция (опускание вниз) не нужна - лучше (дешевле по крайней мере) разобраться в причине... ИМХО

Спасибо. Буду разбираться.
Как подсказали, наверно надо смотреть предохранительный клапан. Тем более, что при подьеме навески от него идет характерное жужжание.

Яуген пишет:

одно другому не мешает главное не ложить толстый паронит и большой слой герметика

Решил на паронит,0,6 и 0,8 мм купил и тонкий-тонкий слой шоко...ой....герметика

хоменко олег викторович пишет:

Решил на паронит,0,6 и 0,8 мм купил и тонкий-тонкий слой шоко...ой....герметика

я советую только паронит, 0.8 и промазать солидолом, это лутший вариант, когда купил т -25 и делал капиталку то обнаружил в кпп и мосте полно герметика, котрые плавали в Таде. перебил все прокладки с паронита и промазал солидолом, так нигде течи нет теперь, доволен

да кстати купил комплект, уже готовых прокладок из паронита, так прикиньте не одна не подошла по дырках, то увеличены то меньше размером чем деталь, собрал и отвёз в магазин, поругал, даже деньги вернули, видно я не первый такой

Grinya81 пишет:

я советую только паронит, 0.8 и промазать солидолом,

Убедили

Grinya81 пишет:

я советую только паронит, 0.8 и промазать солидолом,

Солидолом я мазал, когда был пацаном и собирал двигатель мопеда. Времена и технологии меняются.
Не навязываю своё мнение, а лишь обобщаю немалый практический опыт: паронит, с двух сторон герметик, тоненько, чтобы при сборке не выдавило внутрь. За последние 10 лет приходилось раскатывать в сезон в среднем по одному трактору (шесть штук в хозяйстве), ни разу не текло.
Опять же из личного опыта, более всех нравится герметик АВТОСИЛ термостойкий. Отлично ложится и даже случайно выдавленные внутрь агрегата кусочки не отрываются.