Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 551 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Сделал дополнительную косилку приставку от гидравлики трактора (насос заменён на 16),для обкашивания вокруг столбов и деревьев
Хорошая работа Олег Викторович . Но на мой взгляд пружину нужно помощней, видно как от столба колесо отскакивает немного и оставляет от этого чуть больше, чем может.
Согласен Владимир,я в комментариях написал,что требует доработок,но у нас пружину подходящую трудно найти.
Мужики! Кто менял пружины на ТНВД? Дайте коментарии как это делается и от чего подходит! Возможно есть видео, а то в ютубе не нашел.
Подскажите пожалуйста, если поднять навесное, завинтить этот винт до упора, то навеска должна намертво стоять в поднятом положении? Вне зависимости от положения рычага управления навеской? Я цепляю почвафрезу (220 кг), завинчиваю этот винт, что должно фиксировать её в верхнем положении, для транспортировки. Потом, если нажать на рычаг опускания навески, фреза очень медленно, но начинает отпускаться. Оно так и должно быть или вентиль неисправен? Скоро нужно будет ехать с пресспотборщиком на навеске, по дорогам общего пользования, а он вообще 400 кг, вот и думаю, что может этот вентиль как-то отрегулировать можно, по идее же не должен опускать, если краном полностью перекрываешь магистраль к цилиндру трёхточки и на рычаг управления вообще никак не должно реагировать.
При закрученном барашке навеску поднять можно, а опустить не получится при любом положении рычага, так как запирается магистраль подпором масла. А у Вас по ходу кран закрывается не полностью и пропускает, нужно выкрутить его и притереть по месту. Ну и для страховки цепочку или тягу применить.
Как пример: при покупке трактора мне подарили трехкорпусный плуг и за перегон в 570км он не опустился ни на см.
Спасибо. Я так и подумал, что не до конца перекрывает, не должна навеска опускаться при закрытом кране. Попробую притереть.
Подскажите какой должен быть зазор между лапками сцепления и диском привода МОМа. Донг Фенг 244g2
На аналогах 2-3 мм. помоему. Вот я недавно регулировал, мерял электродом.
Мдя.... А если выжимной отодвинуть до максимума, или придвинуть? Сделал уже. Работает огонь!!! Четко чувствуется второе включение, выжимается мизинцем. Регулируется все на располовиняном тракторе. Электроды лучше для сварки применять. На этой корзине, кстати, регулируется момент выключения диска привода ВОМ. Отдельно.
Я ставил новые распылители перед весняным сезоном.Последнее время слышно было хлопки и не равномерную работу,особенно на холостых.При откручивании трубок на форсунках не было заметно,что какая-то форсунка фальшивит.
Давление падает - перепускает плунжер внутри столбика. Чтобы не бухало и не хлопало - отрегулируйте НОРМАЛЬНО зазоры в клапанах - впуск 0,3мм, выпуск 0,4мм.
У меня 0,25-0,30.Попробую как Вы сказали. Спасибо! Правда сейчас чуть меньше стало и равномерно вроде бы стал работать,но все-ровно попробую.
Это я только думал, что у меня такой зазор, а оказалось, что 0,5, 0,6 и даже в одном было 0,7. Я туда уже наверно года 3 не заглядывал.
Добрый вечер, ребята кто смотрел свой сальник ВОМ, можете его описать кто то держал в руках, внутри есть железное кольцо или только снаружи? Хочу купить его завтра, похоже по размерам подходит к моему япошке, буду исренне благодарен, кто страдал таким пороком потёк этот сальник.
Я разбирал несколько дней назад там внутри резина и кольцо а снаружи тоже кольцо железное
Все доброго дня! Менял я масло осенью в ПВМ заметил бронзовую стружку. Думаю зимой разбирать не буду, а разберу уже летом.Ну вот и разобрал. Не могу понять откуда эта стружка? В дефе стоят одни пластмасовые шайбы, в бортовых ре гулировочные как были так и есть.Втулки на сателитах не стоят, на боковых тоже. .Хвостовик поджал не разбирал ,ну там в принципе не видать да и бронзе делать нечего, там конические подшипники. А стружка была в хвостовике и на сливе с бортовых. Может кто знает откуда это? Подскажите!
Ильнар это видиму у тебя как и у меня старые сальники 30 летние, я купил продают уже просто резиновые для всех тракторов, с пружинкой внутри. 35-55-10, попробую поставить. А старый у меня рассыпался внутри от времени, там внутри и снаружи металлические кольца. Не знаю как будет новый держать, говорят что нормально.
Им 8 лет какой там 30
Продолжение ремонта ПВМ.
Всем доброго времени. Немножко не по теме, хочу поделиться своей "радостью". вот такой у меня вырос картофель.
И вот что с ним случилось. Амур вышел из берегов, затопил 80% деревни, погубил весь урожай. На огороде 60см. воды. Все задохнулось, погибло. Очень печально.
Ребяты, подскажите , от какой техники подходит стратёр на КМ-385?
Печально... Труд фермеров похоже весьма рискованный... Я бы сказал ирациональный. Но ты жив!!! ) Вспомни "Иова"
Приветствую Братья, у меня на миниэксковаторе лопнул от черезмерной нагрузки напорный патрубок идущий от нш32. Вот вопрос: разве не должен срабатывать клапан при привышении нагрузки на гидрораспределителе? Подскажите! А то в этом понимаю мало... Пишу тут так как эксковатор висит на дф244 ) выглядит этот клапан так или он не для этого?
Да это клапан. Подключите манометр на одну из секций, а лучше на вход распреда выточьте проставку в которую и вкрутите манометр до 200 бар. открути контрагайку и шестиграником ослабьте винт клапана. Далее нажмите любую секцию в упор и затягивайте клапан до 180 бар, или меньше сколько посчитаете нужным.
Вот проставка
благодарен за совет, видимо так и сделаю.
Немного еще о ремонте.
Подскажите, есть ли у донг фенг 244 регулировка света вверх и вниз?