Вы здесь
Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3. Страница 275 из 591
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
на новом движке кольца поршневые тоже новые - ничего никуда там не стечет.
Спасибо! Сегодня попробую
Да я уж сам думаю надо колёса переставить. Второю раз уже. Первый раз пронесло.
А с заду у меня всегда висит или плуг или рыхлитель
Мне кажется маловато, у меня фреза весит 1.6 м, килограмм под 250 весит.
Вообщем решил я поменять масло, а тут такая петрушка. Фильтр по размеру тот, но нижняя дырка не подходит. Залил новое масло, фильтр оставил старый, завтра начинается работа фронталом, 90 кубов грунта
Может какую шайбу, или еще что? Посоветуйте.
ство какоето просто.
Фильтр брал в конторе, где купил трактор, бля
Україна .Тернопіль
Если уж срочно надо то можно вырезать из маслостойкой резины по размеру шайбу а с верху металическую,главное что бы масло не пускало мимо фильтра
Попробуйте со старого фильтра с картриджа, вырезать аккуратно ту часть котарая прижимается в виде шайбы чтоб она вставилась в новый картридж(фильтр) и неплохо бы поставить между ними прокладку из маслостойкой резины
А вообще сделайте переходник под нормальный масляный фильтр. Самый дешёвый в магазине
Всем превет купил джинму с компресором.Но севодня чуть колесо не порвал до крепления комресора.Правим колесом заєхал на горб пробивал чи шланги шо идут на гидроцилиндр рульового не труться до рами трактора и в то время колесо почало терти об компресор .Вовремя заметил(но чуть карби пошкрабал).Я аж сдивувался маленькой горб а трактор буксуєт а причина була в том шо переднєє колесо вперлось в комресор.Думаю снять компресор бо ищо колесо розорву.Ото китайци могли чуть крепления компресора поднять вверх и небулоб проблем.
Пи
ец.По моему так с завода установить не могли.Переставь колеса на широкий ход,левое на право,а правое на лево.Компрессор снимешь,нужно будет крышку искать,чтобы отверстие закрыть.Или там передача через ремень?...
Это для асфальта! а он разве не с другой стороны движка стоит?
Фиг єво знаєт где єво складали. Там передача через ремень.Обидно што два дня трактору и чуть колесо не розорвал(((
У меня справа стоит.
вот ещё
позвоните в магазин где брали пусть сами переставляют! наедьте на них короче!
там инакше не поставиться.Шо с левого боку шо справого сярамно при немного большому нахилу трактора колесо будет тьорло об компресор.Виход или снять компресор или крепления переварувать.но тогда трубку шо идьот до компресора нужно перегинать и пускать поверх колектора бо вона идьот нижче колектора.
На етих фотках што ви скидали компресор високо стоит.А у меня чуть вище колеса.
У тебя трактор новый, ище на гарантии, так обратитесь к продавцам, лучше пусть поменяют на друг нормальный трактор. Если откажут обратитесь к службе защиты прав потребителей, ще в придачу и журналистам TV, проблема решится быстрее... И не надо стеснятся.
Это же надо было додуматься его туда влепить.....
Отчёт для тех, кто так же положит свой ДФ.
Сегодня открутил форсунки в 1 и 2 цилиндре было масло. 3й цилиндр сухой.
Прокрутил с вывернутыми, выгнал масло. Поставил форсунки. Завёлся с пол оборота!
Вроде всё ОК!
Сейчас в первую очередь буду расширять колею.
Я так понимаю, надо поменять местами оба колеса правое с левым и поставить их, развернув на 180 град. ?
В четвёртом цилиндре оказалось пиво. Слил 1,5 литра сейчас допиваю
ну вот это уже по нашему.
Всем превет .Севодня хотел помастить салидолом вал шо идьот на передний мост и обнаружил люфт вала вперед назад гдето на 4мм.Єто так маєт бить?Т
https://www.youtube.com/watch?v=IuCjGpaDcz0&feature=youtu.be
Бо я мал куботу и у меня втулка на валу била заштопорена 2 стопорними кольцами.А на джинми такого нет .Может кто скидал у себя кожух и видил єсть ли люфт.
В теми по джинми тоже спращивал.Думаю никто не будит против шо я в теми по донфенгах спрашиваю за джинму.трактори у нас почти одинакови.
На моем тракторе с завода стоит фильтр с большим отверстием и две шайбы с резинками, одна большая вторая маленькая. Если нужно поставить фильтр с маленьким отверстием, то просто убираешь большую шайбу.
Подошло резиновое кольцо с ремкомплекта масляного фильтра газ53 (оно же газ24, москвич 412), со старого фильтра вырезал нижнюю часть в форме шайбы и оставил маленькое родное колечко, сверху поставил фильтр с кольцом из ремкомплекта, все стало ок.
Спасибо всем кто откликнулся
Если вы повернёте на 180 градусов то колея останется такая же и протектор будет в другую сторону , надо просто переставить колёса с лево на право и справа на лево и колея получится примерно 1.68 м
Передние - верно, на резине стрелочка как должно колесо вращаться.
А задние надо не переставить, а центральную деталь (типа огромной ступицы, она на болтах к ободу прикручена) развернуть выпуклой стороной во внутрь. В итоге колея задних колес будет шире задних крыльев - так ГОРАЗДО безопаснее и приятнее работать, и с фронталом, и косилкой на косогоре.
Передние уже переставил поменяв местами и развернув их. Стрелочка показывает правильное направление. Передок стал пошире. Единственно сосок с нипелем внутри стал. Но это не такая большая проблема.
А задние посмотрел и понял, что надо просто центральную часть перевернуть. Так что, спасибо за советы! Завтра переверну.
1.68 м ето ширена с учётам колёс ... Спорить не буду ето я видел у соседа на ДТЗ 224 вроде параметры с ДФ очень похожы ... Сам ежу на япошке ISEKI SIAL 23 после переставки колёс плюс проставки по 7 см на каждую сторону ширена от края до края 1.57 м. и то в нашей горной месности нехватает ....
А мы то про ДФ
,а с учетом колес,то 132+28(ширина резины)=160см.
Сегодня переставил на максимум передние и задние колёса, на своём ДФ244. Померил рулеткой реально получилось:
Передние по внутренней части обода покрышки 1,00 м по наружной части обода покрышки 1,35 м;
Задние по внутренней части обода покрышки 1,10 м по наружной части обода покрышки 1,56 м;