Авто и Мото форумчан. Страница 222 из 266

Наверно уже интересны другие. Фотка хорошая. И тяжёлая.)

Василий ВТЗ 2032А пишет:

Казак161 пишет:

, ели снял воздушный коллектор.

А на калине с 16 чиком вообще не снять впускной коллектор пока мотор не поднимешь.

Так и на Гранте, две подушки открутил, сдвинул движок к салону и тогда еле выдернул, а когда устанавливал, так еще и подточил болгаркой впускной коллектор.

murlo-kot пишет:

Раньше мотор стоял и по богам можно было два всунуть. Теперь навесят не пойми чего. Рука не влазит.

Это сообщение будет удалено автоматически 08-04-2020 в 10:21:14
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Раньше и солнце ярче светило и трава зеленее была и щи кислее.

santuri16 пишет:

подарок прошлым летом

Хонда Стед 400ка? надёжный агрегат красивый и доступный. Я на такой присаживался понравился но нужна хорошая дорога а у нас с этим не очень только гравийки.

Стоговозщик пишет:

santuri16 пишет:

подарок прошлым летом

Хонда Стед 400ка? [изображение] надёжный агрегат красивый и доступный. Я на такой присаживался понравился но нужна хорошая дорога а у нас с этим не очень только гравийки.

600-ка

Казак161 пишет:

Так и на Гранте,

Я то думал у вас приора. Гранта то понятно от калины ничем кроме шелухи не отличается...

Рвался у меня на калине ремень,помпа люзар прошла меньше 5000 км. Пригнуло один ряд клапанов. На поршнях чуть отпечаток был. Я к чему гнет юбку поршня,не шатун. Когда собрал,был сильный масложер. Поменял поршня, кольца, вкладыши. Стало гуд, поршневая с проточкой. Не так всё и дорого,но цена на прокладку ГБЦ аховая.

lexamilowanov пишет:

Я к чему гнет юбку поршня

Василий ВТЗ 2032А пишет:

О чем то и речь, если шатунам хана, то по расходу масла она новые шатуны быстро "съест".

Я прошу прощения за навязчивость, а какая связь между шатунами и расходом масла?

Андрей КАПМ пишет:

Василий ВТЗ 2032А пишет:

О чем то и речь, если шатунам хана, то по расходу масла она новые шатуны быстро "съест".

Я прошу прощения за навязчивость, а какая связь между шатунами и расходом масла?

Думаю что тут подразумевается что если шатун гнутый..то это возможно и так..логично что будет жор масла.
А шатун может погнуть только в бок..и то если оторвётся башка клапана или сам клапан упадёт внутрь.
Это моё мнение.

Андрей КАПМ пишет:

Василий ВТЗ 2032А пишет:

О чем то и речь, если шатунам хана, то по расходу масла она новые шатуны быстро "съест".

Я прошу прощения за навязчивость, а какая связь между шатунами и расходом масла?

Имелись ввиду деформированные шатуны.

Stepnoj пишет:

Андрей КАПМ пишет:

Василий ВТЗ 2032А пишет:

О чем то и речь, если шатунам хана, то по расходу масла она новые шатуны быстро "съест".

Я прошу прощения за навязчивость, а какая связь между шатунами и расходом масла?

Думаю что тут подразумевается что если шатун гнутый..то это возможно и так..логично что будет жор масла.

А шатун может погнуть только в бок..и то если оторвётся башка клапана или сам клапан упадёт внутрь.

Это моё мнение.

Если шатун погнет, то и валу может достаться.

Игорь123 пишет:

Stepnoj пишет:

Андрей КАПМ пишет:

Василий ВТЗ 2032А пишет:

О чем то и речь, если шатунам хана, то по расходу масла она новые шатуны быстро "съест".

[развернуть]

Я прошу прощения за навязчивость, а какая связь между шатунами и расходом масла?

Думаю что тут подразумевается что если шатун гнутый..то это возможно и так..логично что будет жор масла.


А шатун может погнуть только в бок..и то если оторвётся башка клапана или сам клапан упадёт внутрь.


Это моё мнение.

Если шатун погнет, то и валу может достаться.

Это так..ну никак на холостых.. если на оборотах да ещё и оторвёт башку клапана или сам клапан упадёт в цилиндр..

Игорь123 пишет:

Если шатун погнет, то и валу может достаться.

Здесь шёл разговор в первую очередь за приоровские шатуны. Вы их видели? Они ж как пластилин, вряд-ли они могут чему нибудь гавредить.

Василий ВТЗ 2032А пишет:

Игорь123 пишет:

Если шатун погнет, то и валу может достаться.

Здесь шёл разговор в первую очередь за приоровские шатуны. Вы их видели? Они ж как пластилин, вряд-ли они могут чему нибудь гавредить.

Кому как повезет. Несколько случае было, что покупали моторы с перевёртышей , так как седла деформировало с напряалчйками и бошка шла под замену.и ремонт выходил дороже чем мотор в сборе, естественно с проверкой .

https://yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Ftass.ru%2Fopinions%2F8173869&...

тракторист .1764 пишет:

У меня у друга был юпитер 5 с двиглом от 4 юпитера, почти 140 км в час он максималку выжимал, на 21 звезде, я на своем юпитере 5 130 больше не мог))) сейчас езжу на юпитер 5, так больше 90 уже жалко мотоцикл, а раньше похрену было, с жигулями и москвичами тягались

Руль палка короткая, бак от спорта. Посадка получается крайне не удобной. Сам на баке лежишь, локти к бокам прижаты. Как раз 10 км и добавляет Для прямых прострелов кто юбки поршней подпиливает

Ю5 при и так 140 ходил , ПС тоже , но ,его шипастая резина на таких скоростях- жила своей жизнью.

Промах пишет:

ПС тоже , но ,его шипастая резина на таких скоростях- жила своей жизнью.

Это да, явно не трековый вариант.
Помню старшие пацаны ставили удлинённую заднюю подвеску ( маятник) что бы не так на козу задирался.

NIK ИВ пишет:

Помню старшие пацаны ставили удлинённую заднюю подвеску ( маятник) что бы не так на козу задирался.

Незнаю , мне он нравился , любое топлива переваривал , я бы и сейчас катался - но 2х тактный мотор и прямоток - это не моё , уже хочется без вони и рёва .
ПС лёгкий , он при переключении с 1 на 2ю козлил , если сцепление бросить .

ПС шёл без дуг безопасности. Помню, что рама калёная и установку дуг не рекомендовал завод- изготовитель.

Владимир казах пишет:

[изображение]
[изображение]

Красава

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

Помню старшие пацаны ставили удлинённую заднюю подвеску ( маятник) что бы не так на козу задирался.

Незнаю , мне он нравился , любое топлива переваривал , я бы и сейчас катался - но 2х тактный мотор и прямоток - это не моё , уже хочется без вони и рёва .

ПС лёгкий , он при переключении с 1 на 2ю козлил , если сцепление бросить .

Если не ошибаюсь поршень с москвича можно установить

NIK ИВ пишет:

Если не ошибаюсь поршень с москвича можно установить

Таких подробностей не помню, вроде стандартный мотор был 350сс, , и запасной был , с чего то импортного на 500сс. Карбы на стояли микуни . Ацкая машина , а после переделки зажигания ,а я там просто переточил эксцентрик - то уже стало нереально завести назад , и в ножку бить перестал .

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

Если не ошибаюсь поршень с москвича можно установить

Таких подробностей не помню, вроде стандартный мотор был 350сс, , и запасной был , с чего то импортного на 500сс. Карбы на стояли микуни . Ацкая машина , а после переделки зажигания ,а я там просто переточил эксцентрик - то уже стало нереально завести назад , и в ножку бить перестал .

Я что-то думал он 500 куб

Stepnoj пишет:

Андрей КАПМ пишет:

Василий ВТЗ 2032А пишет:

О чем то и речь, если шатунам хана, то по расходу масла она новые шатуны быстро "съест".

Я прошу прощения за навязчивость, а какая связь между шатунами и расходом масла?

Думаю что тут подразумевается что если шатун гнутый..то это возможно и так..логично что будет жор масла.

А шатун может погнуть только в бок..и то если оторвётся башка клапана или сам клапан упадёт внутрь.

Это моё мнение.

Клапана расположены так, что приходятся не на центр поршня. То есть, при столкновении поршня с открытым клапаном, мы получаем радиальную нагрузку относительно осевой линии шатуна, которая и стремится "согнуть" шатун, со всеми вытекающими. Имхо.

Jafet BOY пишет:

То есть, при столкновении поршня с открытым клапаном, мы получаем радиальную нагрузку относительно осевой линии шатуна

Думаю что это ни так..согнёт юбку поршня если

Jafet BOY пишет:

Клапана расположены так, что приходятся не на центр поршня.

А вот если клапан упадёт внутрь и удар будет в районе пальца по осевой линии то тогда да.
Так же думаю что это всё будет зависеть от оборотов двига.. и какие на нём рокеры клапанов.
Ну как то так..

NIK ИВ пишет:

Я что-то думал он 500 куб

500кубов двухтактный одним горшком - ваще капец как трудно заводить с ножки. На вроде на том моторе был ручной декомпрессор . Вообще тот мотор не разбирали, и ничего про него не в курсе , единственное где то на нем было набито-отлито "500". Так то он мог оказаться любой кубатуры

Промах пишет:

NIK ИВ пишет:

Я что-то думал он 500 куб

500кубов двухтактный одним горшком - ваще капец как трудно заводить с ножки. На вроде на том моторе был ручной декомпрессор . Вообще тот мотор не разбирали, и ничего про него не в курсе , единственное где то на нем было набито-отлито "500". Так то он мог оказаться любой кубатуры

На планетах тоже декомпрессор стоит. И могу ошибаться но вроде что на планете что на планете спорт одинаковая цпг.