ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 86 из 127

Yuriy1981 пишет:

Всем привет,очень давно здесь не был вопрос по БСЗ, такой прикол, взял такой приборчик аз-2,решил испробывать, подключаю вместо датчика холла, и о чудо, он работает, но, акб крутит будто дохлый, а стрелка тахометра шкалит на семь тищ, кто что может подсказать?Ваз 2107

Так и должно быть. АЗшка дает постоянною искру. Будут пальцы стучать. АЗшка нужна чтоб доковылять до дома если датчик хола крякнет.

Ага, он оно что, теперь понял, а ничего больше не крякнет если километров 100 проехать на таком приборе,комутатор например,или еще что в бортовой системе?

Yuriy1981 пишет:

Ага, он оно что, теперь понял, а ничего больше не крякнет если километров 100 проехать на таком приборе?

нет, ток пальцы будут стучать.

Пальцы, или детонация от раннего зажигания?

Yuriy1981 пишет:

Пальцы, или детонация от раннего зажигания?

Да конечно детонация.Какие пальцы....Они уж если будут стучать-то хоть на каком зажигании... Просто это выражение такое.Детонация-многим не понятна,а как скажешь пальцы стучат-все понимают.

На гашетку не дави сильно и всё норм.
Я километров 10 на ней проезжал , звон поршней только при нагрузке.

Понял, спасибо, думаю штучка полезная, в самом крайнем случае.

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

Еще хорошо помогает если свечи залил и не заводится, втыкаешь, Включаешь зажигание на минуту, подключаешь обратно к датчику холла и заводится, свечи сухие. Я проезжал километров 50 со скоростью около 60 км/час, выше не разгонишься - детонация. Выручал приборчик когда карбюраторные машины были.

Да, но вот акуум.заводит на нем буд то дохлый,переставляю фишку в трамблер, заводит как ракета, почему так?

Yuriy1981 пишет:

Да, но вот акуум.заводит на нем буд то дохлый,переставляю фишку в трамблер, заводит как ракета, почему так?

Зажигание раннее получается,двигатель как бы в обратку хочет крутануться,а стартер сопротивляется...

Но на трамблере нормально ж,получается с прибором ранее.

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

Yuriy1981 пишет:

Да, но вот акуум.заводит на нем буд то дохлый,переставляю фишку в трамблер, заводит как ракета, почему так?

Там на свечах постоянно дуга, когда поршень еще не дошел до вмт происходит воспламенение, трамблером так рано выставить сложно, очень раннее получается.

Гамов Иван пишет:

Там на свечах постоянно дуга, когда поршень еще не дошел до вмт происходит воспламенение, трамблером так рано выставить сложно, очень раннее получается.

Все верно. свечи постоянно выдают искру. Такая же штучка стоит уже с завода на уазах, достаточно перекинуть один провод.

Механик-т40 пишет:

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

спасибо, буду покупать другую КПП, синхронизаторы по 100грн штука, да и шестерня с муфтой тоже на грн 300 потянут, а БУ КПП у знакомого стоит 600грн, хотя если бы перебрал свою то знал бы что там всё гуд

Вова Гуру пишет:

Механик-т40 пишет:

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

спасибо, буду покупать другую КПП, синхронизаторы по 100грн штука, да и шестерня с муфтой тоже на грн 300 потянут, а БУ КПП у знакомого стоит 600грн, хотя если бы перебрал свою то знал бы что там всё гуд

И лучше 5КПП.

Виталий Соболев пишет:

Вова Гуру пишет:

Механик-т40 пишет:

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

спасибо, буду покупать другую КПП, синхронизаторы по 100грн штука, да и шестерня с муфтой тоже на грн 300 потянут, а БУ КПП у знакомого стоит 600грн, хотя если бы перебрал свою то знал бы что там всё гуд

И лучше 5КПП.

Виталий Соболев пишет:

Вова Гуру пишет:

Механик-т40 пишет:

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

спасибо, буду покупать другую КПП, синхронизаторы по 100грн штука, да и шестерня с муфтой тоже на грн 300 потянут, а БУ КПП у знакомого стоит 600грн, хотя если бы перебрал свою то знал бы что там всё гуд

И лучше 5КПП.

Виталий Соболев пишет:

Вова Гуру пишет:

Механик-т40 пишет:

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

спасибо, буду покупать другую КПП, синхронизаторы по 100грн штука, да и шестерня с муфтой тоже на грн 300 потянут, а БУ КПП у знакомого стоит 600грн, хотя если бы перебрал свою то знал бы что там всё гуд

И лучше 5КПП.

Виталий Соболев пишет:

Вова Гуру пишет:

Механик-т40 пишет:

Вова Гуру пишет:

Мужыки доброго времени суток, столкнулся с проблемой, КПП ВАЗ 4х ступка 2я передача вылетает когда накатом, а 4я очень плохо включается(рычаг как будто упирается, после 5-10 выжимов сцепления передача с треском включается) Вопрос что делать я подозреваю что 4я плохо включается изза синхронизатора??? а 2я почему выбивает??? помогите пажалуйста, кто вкурсе

во первых у вас привод сцепления плохой внутренние утечки раз плохо включаются после чистого нажатия. Насчет вылетает это замена шестерни и муфты включения второй передачи. Ну и синхрозанитор 4 передачи. Все просто.

спасибо, буду покупать другую КПП, синхронизаторы по 100грн штука, да и шестерня с муфтой тоже на грн 300 потянут, а БУ КПП у знакомого стоит 600грн, хотя если бы перебрал свою то знал бы что там всё гуд

И лучше 5КПП.

та у меня Москвич, да и 5КПП дорогая((

Вова Гуру пишет:

та у меня Москвич, да и 5КПП дорогая((

А что москвич на взлёт пойдёт?У меня на ниве стояла 4кпп,так ну её в болото,бенз на ветер!А сейчас красота 5 включил на трассе и соточку едешь без напряга!

Виталий Соболев пишет:

У меня на ниве стояла 4кпп,так ну её в болото,бенз на ветер!А сейчас красота 5 включил на трассе и соточку едешь без напряга!

Что небудь пришлось переделывать на ниве . При замене 4кпп на 5 КПП . У меня стоит 4х ступенчатая , хочу поменять на 5 ступенчатую .

сергей 19.08.80 пишет:

Виталий Соболев пишет:

У меня на ниве стояла 4кпп,так ну её в болото,бенз на ветер!А сейчас красота 5 включил на трассе и соточку едешь без напряга!

Что небудь пришлось переделывать на ниве . При замене 4кпп на 5 КПП . У меня стоит 4х ступенчатая , хочу поменять на 5 ступенчатую .

Траверсу покупал"вертолёт" от пятиступки и подушку!Ну и коробка с семёры была так выкинут привод спидометра и заглушка забита!

сергей 19.08.80 пишет:

Виталий Соболев пишет:

У меня на ниве стояла 4кпп,так ну её в болото,бенз на ветер!А сейчас красота 5 включил на трассе и соточку едешь без напряга!

Что небудь пришлось переделывать на ниве . При замене 4кпп на 5 КПП . У меня стоит 4х ступенчатая , хочу поменять на 5 ступенчатую .

Промвал и подушку кпп.

Алексей62 пишет:

Промвал

А промвал зачем?У меня от 4кпп стоит!

Виталий Соболев пишет:

Алексей62 пишет:

Промвал

А промвал зачем?У меня от 4кпп стоит!

Они разной длинны вроде.

Алексей62 пишет:

Виталий Соболев пишет:

Алексей62 пишет:

Промвал

А промвал зачем?У меня от 4кпп стоит!

Они разной длинны вроде.

Слушай может быть кстати!У меня с крестовиной ещё так показалось что коротковат он,резинка выгибается!Со шрусом лежит б\у перебраный,да всё никак не соберусь заменить!А опору точно менял,сравнил не такие!

Всем привет, вот на днях попал в супер-пупер крутую историю, выехал вечером после роботы с города в деревню к родителям ето 100 км, зима, колотун, за город выехал,в машине колотун, а стрелка темп.шкалит,главное кран печки горячий, но ето все хрень,но мотор не кипел, зима слава богу, правда пока доехал, чуть не закоченел, машину жалко,приехал, поехал в район на след.день купил термостат, поменял, та же самая история, мотор перегрев.и пипец, опять поехал с кумом купил помпу,больше грешить не на что было, хотя была мысля что забился радиатор, чем, люди, чем, туда что, кто то ведро песка засыпал,вообщем снимаю помпу и оо чудо, пластмассовая крыльчатка лопнута пополам, ну вы поняли суть юмора, обьяснять не буду,я аж обрадовался,хорошо еще канистра тосола стояла, за одно и поменял,вообщем все хорошо, Но, теперь вот думаю, проехать 100км со стрелкой возле красной зоны шкалы, но не кипел,как думаете, ничего страшного?

Yuriy1981 пишет:

Всем привет, вот на днях попал в супер-пупер крутую историю, выехал вечером после роботы с города в деревню к родителям ето 100 км, зима, колотун, за город выехал,в машине колотун, а стрелка темп.шкалит,главное кран печки горячий, но ето все хрень,но мотор не кипел, зима слава богу, правда пока доехал, чуть не закоченел, машину жалко,приехал, поехал в район на след.день купил термостат, поменял, та же самая история, мотор перегрев.и пипец, опять поехал с кумом купил помпу,больше грешить не на что было, хотя была мысля что забился радиатор, чем, люди, чем, туда что, кто то ведро песка засыпал,вообщем снимаю помпу и оо чудо, пластмассовая крыльчатка лопнута пополам, ну вы поняли суть юмора, обьяснять не буду,я аж обрадовался,хорошо еще канистра тосола стояла, за одно и поменял,вообщем все хорошо, Но, теперь вот думаю, проехать 100км со стрелкой возле красной зоны шкалы, но не кипел,как думаете, ничего страшного?

Если не кипела то ни чего не будет.

Yuriy1981 пишет:

проехать 100км со стрелкой возле красной зоны шкалы, но не кипел

А как ты понял, что ож не кипит, ВСО включался?

николай с.с пишет:

Yuriy1981 пишет:

проехать 100км со стрелкой возле красной зоны шкалы, но не кипел

А как ты понял, что ож не кипит, ВСО включался?

николай с.с пишет:

Yuriy1981 пишет:

проехать 100км со стрелкой возле красной зоны шкалы, но не кипел

А как ты понял, что ож не кипит, ВСО включался?

Вент.не включался, а как, если радиатор холодный, нет цыркуляции, а почему не кипел, не было,ни фонтанов из под капота и т.д.и заметь!! 100км, ето не 10, за такой километраж и масло выкипит......

Ну так вы не написали , что карбюратор.