Вы здесь
ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .. Страница 61 из 127
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Прикол в том ,что штрафуют мол шипов нет не ипёт, пользуются незнанием .
Так тебя то оштрафовали???М+S всесезонка и посылай всех подальше!Есть страны где шипы запрещены вообще!!!!!!!!!!!!!!!
У нас наоборот за шипы епут , один придурок президенту ляпнул ,что асфальт разрушают !
Двоих знакомых, свояка.
Я то сразу загуглил, сориентировался
Всякая шиповка со временем становится липучкой. а вообще это развод гайцов. ибо резина есть зимняя шипованная и не шипованная. снежинка, М+S сбоку есть идите на х...., а в протоколе обязательно пусть укажут марку резины вплоть до буквы. и в суд на обжалование протокола.
Ну так это получается всесезонка,так???
М+S это зима
Грязь+Снег. : ))
У всесезонки долно быть другое обозначение, снежинка, листик, солнце и дождик, вот это всесезонка. ; картинки на покрышке
Грязь и снег,всесезонка!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ну не знаю не знаю
Обозначение M+S, M.S, M&S (Mud+Snow, переводится как "грязь + снег") используется для зимних шин. Часто под этой маркировкой подразумевают всесезонные шины.
В основном это обозначение зимней резины. Для всесезонки выше писал
Обозначение Снежинка (SnowFlake, переводится как "снежинка"; иногда иконку объясняют как "три горных пика и снежинка"). Обозначение используется преимущественно для зимних шин. И может быть плюс M+S Вот это чисто зимнии!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Липучка это зимняя шина без шипов. ее шашки протектора скажем так мелко нарезаны. эксплуатировать ее при температуре более +10 не рекомендуется т.к. будет сильный износ так называемого липнущего слоя. На шипованной резине тоже шашки протектора порезаны, но стоят еще шипы, которые в процессе эскплуатации вылетают.
Всесезонка это как ботинки осенние. вроде бы и высокие но в сильный мороз не походишь. Хотя в этом году пришлось поездить несколько дней на всесезонке. честно сказать если аккуратно ездить то можно (но опять резина была абсолютно новая) сейчас на шипах, но т.к. снега нет совсем скоро переобуюсь как только рука заживет.
именно такое обозначение на резине которая шла с завода, марка КАМА.
Я на кардианте видел такое у меня летняя дождевая стояла, там две картинки тучка и солнце. А на уазе кама там все 4 картинки были, всесезонка значить
М+S я же писал что это всесезонка!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Зимняя должна быть снежинка в квадрате!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С завода самое г о ставят,ту которая спросом не пользуется!!!!!!!!!!!!!!!А кама флайм уже проверена не одним нивоводоми больше положительных отзывов!!!!!!!!!!!!!!!Мне с моим то пробегом на долго хватит её!!!!!!!!!!!
Ну для лета по полям скакать пойдет. а вот на зиму купил 205 70 R15 Dunlop с шипами.
на липучке именно снежинка в квадрате. и липучка это не всесезонка. она именно зимняя резина и эксплуатировать ее в жару не стоит т.к. липнущий слой быстро сотрется.
На каме флайм я же и пишу что только М+S!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! И никаких не снежинок не солнышек нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Проблема-загорелся датчик давления масла.С Утра завелся было нормально,доехал до работы,часа 3 машина стояла.Завожу горит,масло в двигателе было долил сразу литр перелил.под машиной сухо.Завтра попробую поменять датчик.
Нужно не датчик менять, а манометром мерять. Иначе и стукануть может.
Если картером бились возможно ,маслоприёмник отломился ,наливаешь больше уровня и продолжаешь движение лампочка тухнет ! Уровень упадёт опять загорится !
датчик купил попробовать то заводить можно?
Для начала надо проверить привод маслонасоса на наличие шлицов, если шлицы в норме надо снимать поддон , проверять маслозаборник он может забит всякой фигней.Датчик очень редко ломается.
спасиб. понял.