Буду делать в новом году ,8 дней отдыхаем,но как погода будет ещё ,гараж без отопления.Значит на обратку надо побольше пропускная способность,буду тогда шланг ставить,думаю нормально будет диаметр 25мм. Единственная загвоздка рычаги делать.Хочу ещё отвал для снега доделать.А что у вас за уголок снег чистить? :fotku:[/quote]
Вот,раньше выкладывал.
Здравствуйте все!!! вот хочу показать несколько фото юмз, который собираю. разобрался с муфтой пускача, менял подшипники. Сделал тяги, плиту крепления и рычаги управления бендиксом и муфтой пускача. Крышка, которую нашол была без отверстия под ромбообразную пластину, которая на всех юмзах. Пришлось делать большую пластину и крепить на кожухе муфты сцепления. Крепление генератора тоже нестандартное..
Кто что скажет?
натяжник генератора ременя не закрепили на стандартном месте сверху ?
сверху не закреплял потому что кронштейн (красный) не от юмза и поставить можно только в таком положении. Пришлось натяжение делать сбоку. Думаю что получилось нормально.
Здравствуйте все!!! вот хочу показать несколько фото юмз, который собираю. разобрался с муфтой пускача, менял подшипники. Сделал тяги, плиту крепления и рычаги управления бендиксом и муфтой пускача. Крышка, которую нашол была без отверстия под ромбообразную пластину, которая на всех юмзах. Пришлось делать большую пластину и крепить на кожухе муфты сцепления. Крепление генератора тоже нестандартное..
Кто что скажет?
Молодец! Поздравляю что разобрался ,так что конкретно было? Подшипники заклинили?А насчет кронштеина ,заводской то получше будет,но главное что бы держал гену и натягивал ремень ,а потом может найдешь заводской.Вот фото заводского.
Здравствуйте все!!! вот хочу показать несколько фото юмз, который собираю. разобрался с муфтой пускача, менял подшипники. Сделал тяги, плиту крепления и рычаги управления бендиксом и муфтой пускача. Крышка, которую нашол была без отверстия под ромбообразную пластину, которая на всех юмзах. Пришлось делать большую пластину и крепить на кожухе муфты сцепления. Крепление генератора тоже нестандартное..
Кто что скажет?
Молодец! Поздравляю что разобрался ,так что конкретно было? Подшипники заклинили?А насчет кронштеина ,заводской то получше будет,но главное что бы держал гену и натягивал ремень ,а потом может найдешь заводской.Вот фото заводского.
Подшипники муфты заржавели полностью. От того и не было свободного хода, пускач "вел" двигатель постоянно. Менял подшипники.
Здравствуйте, народ! как при регулировке клапанов провернуть двигатель на 180 градусов, после того как отрегулированы клапана на первом цылиндре. метка на маховике только через 360 градусов.
??
Здравствуйте, народ! как при регулировке клапанов провернуть двигатель на 180 градусов, после того как отрегулированы клапана на первом цылиндре. метка на маховике только через 360 градусов.
??
Здрасьте приехали! А по шкиву на коленвале не видно? Плюс-минус чуть-чуть не считается. А если хочется точности,то нажимаем на коромысло,чтобы клапан открылся и крутим мотор.Поршень в клапан упрется,рукой чувствуем-и вот она ВМТ.
Здравствуйте, народ! как при регулировке клапанов провернуть двигатель на 180 градусов, после того как отрегулированы клапана на первом цылиндре. метка на маховике только через 360 градусов.
??
Проще всего отрегулировать при помощи топливного насоса (если насос не снят). Снять топливо провод с штуцера топливного насоса с первого цилиндра, провернуть двигатель до начала подачи топлива, затем потихоньку проворачивая двигатель вставить щуп в моховик. Это и будет ВМТ. Затем на шкиву колен вала ставится мелом метка и через эту метку шкив делится пополам. Также ставится метка на против (проволочка прикручивается болтиком и выставляется на против метки). Теперь проворачиваем двигатель на пол оборота до совпадения метки, Это и будет 180 градусов.За два оборота вала регулируются все клапана. Если есть ЗИЛовская заводная ручка то еще проще, щуп вынул провернул на пол оборота и все.
Здрасьте приехали! А по шкиву на коленвале не видно? Плюс-минус чуть-чуть не считается. А если хочется точности,то нажимаем на коромысло,чтобы клапан открылся и крутим мотор.Поршень в клапан упрется,рукой чувствуем-и вот она ВМТ.
Здрасьте приехали! А по шкиву на коленвале не видно? Плюс-минус чуть-чуть не считается. А если хочется точности,то нажимаем на коромысло,чтобы клапан открылся и крутим мотор.Поршень в клапан упрется,рукой чувствуем-и вот она ВМТ.
В каком цилиндре в 1 или 4.
А глазки не видят какой клапан перед этим закрылся-открылся? Никогда при регулировке клапанов не откручивал трубки* до появления топлива* и не щупал метки. Только по работе клапанов,и не обязательно с первого цилиндра. (не отношу это к карбюраторным движкам,там метки прекрасно видны)
Тему читаю всю но запамятовал где - то кто то описивал как устранить течь в заглушках двигателя. Поставил голову с ремонта со всех 4 маленьких заглушек бежит вода что делать как устранить? может кто подскажет. И еще через шпильки форсунох сочится масло с двигателя что посоветуете сделать.
У меня генератор родной для ЮМЗ... можно поставыть реле РР315-Д .... ...?????
Если генератор с встроеным регулятором напряжения, то РР315 ставить не нужно, так будет заряжать. По крайней мере у меня так, без регулятора. Генератор напрямую заряжает.
Еще вопрос:
зазор в декопресионном механизме регулируется сразу после регуляровк зазора в клапан?
Например, выставил зазоры в клапана х на первом цылиндре и тут же регулировать зазор декомпрессора? или нужно проворачивать коленвал?
[quote=Евгений Бохонько]Еще вопрос:
зазор в декопресионном механизме регулируется сразу после регуляровк зазора в клапан?
Например, выставил зазоры в клапана х на первом цылиндре и тут же регулировать зазор декомпрессора? или нужно проворачивать колевал?[/quot Я оце дивлюся на инших хазянив яки купляють технику и думаю що я ще й непоганый соби екскаватора купыв у тому роци за наши 19700 грывнив 1982 рока але дуже поламаного и вот майже як рик справляю
Буду делать в новом году ,8 дней отдыхаем,но как погода будет ещё ,гараж без отопления.Значит на обратку надо побольше пропускная способность,буду тогда шланг ставить,думаю нормально будет диаметр 25мм. Единственная загвоздка рычаги делать.Хочу ещё отвал для снега доделать.А что у вас за уголок снег чистить? :fotku:[/quote]
Вот,раньше выкладывал.
Здравствуйте все!!! вот хочу показать несколько фото юмз, который собираю. разобрался с муфтой пускача, менял подшипники. Сделал тяги, плиту крепления и рычаги управления бендиксом и муфтой пускача. Крышка, которую нашол была без отверстия под ромбообразную пластину, которая на всех юмзах. Пришлось делать большую пластину и крепить на кожухе муфты сцепления. Крепление генератора тоже нестандартное..
Кто что скажет?
натяжник генератора ременя не закрепили на стандартном месте сверху ?
сверху не закреплял потому что кронштейн (красный) не от юмза и поставить можно только в таком положении. Пришлось натяжение делать сбоку. Думаю что получилось нормально.
Я тоже переделывал крепление генератора, когда ставил НШ10. Но я дорабатывал родное, а то ремень проходил аккурат на месте НШ!!
Молодец! Поздравляю что разобрался ,так что конкретно было? Подшипники заклинили?А насчет кронштеина ,заводской то получше будет,но главное что бы держал гену и натягивал ремень ,а потом может найдешь заводской.Вот фото заводского.
Подшипники муфты заржавели полностью. От того и не было свободного хода, пускач "вел" двигатель постоянно. Менял подшипники.
Друзья может у кого есть приспособление для снятия двигателя с юмз в домашних условиях скиньте фото или опишите Спасибо Владимир
Поздравляю всех с НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ!!!
Смотрите страницу 113 пост #3365. Извиняюсь это для раскатки.
там такого приспособления нет
ЭО2621 - два приспособления
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/109616?page...
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/99769?page=...
Здравствуйте, народ! как при регулировке клапанов провернуть двигатель на 180 градусов, после того как отрегулированы клапана на первом цылиндре. метка на маховике только через 360 градусов.
??
Здрасьте приехали! А по шкиву на коленвале не видно? Плюс-минус чуть-чуть не считается. А если хочется точности,то нажимаем на коромысло,чтобы клапан открылся и крутим мотор.Поршень в клапан упрется,рукой чувствуем-и вот она ВМТ.
Проще всего отрегулировать при помощи топливного насоса (если насос не снят). Снять топливо провод с штуцера топливного насоса с первого цилиндра, провернуть двигатель до начала подачи топлива, затем потихоньку проворачивая двигатель вставить щуп в моховик. Это и будет ВМТ. Затем на шкиву колен вала ставится мелом метка и через эту метку шкив делится пополам. Также ставится метка на против (проволочка прикручивается болтиком и выставляется на против метки). Теперь проворачиваем двигатель на пол оборота до совпадения метки, Это и будет 180 градусов.За два оборота вала регулируются все клапана. Если есть ЗИЛовская заводная ручка то еще проще, щуп вынул провернул на пол оборота и все.
В каком цилиндре в 1 или 4.
А глазки не видят какой клапан перед этим закрылся-открылся? Никогда при регулировке клапанов не откручивал трубки* до появления топлива* и не щупал метки. Только по работе клапанов,и не обязательно с первого цилиндра. (не отношу это к карбюраторным движкам,там метки прекрасно видны)
Спасибо! Все понял.
Народ а зазор какой ставить в клапанах? двигатель стоял долго
колечка не залягли?
зазор для впускных и выпускных по книге 0.25+_ 0.1 мм
Допустимыми как на холодную так и на горячую 0.2-0.45 мм
Кольца меняли, но после этого мотор не заводили.
Подскажите как подключить стартер ПД????(ЮМЗ)...... Нужно ли реле зарядки АКБ.....
Зарание спасибо!!! З новим Годом!!!!
Тему читаю всю но запамятовал где - то кто то описивал как устранить течь в заглушках двигателя. Поставил голову с ремонта со всех 4 маленьких заглушек бежит вода что делать как устранить? может кто подскажет. И еще через шпильки форсунох сочится масло с двигателя что посоветуете сделать.
Реле зарядки на АКБ смотря какой у вас генератор если обычной тракторной тогда надо Реле-регулятор РРЗ62-Б1
схемы тут описаны http://fermer.[недопустимая ссылка]/a/158fe/
у меня стартер пускача подключон на прямую без релюхи для стартера
У меня генератор родной для ЮМЗ... можно поставыть реле РР315-Д .... ...?????
думаю что подойдет
Если генератор с встроеным регулятором напряжения, то РР315 ставить не нужно, так будет заряжать. По крайней мере у меня так, без регулятора. Генератор напрямую заряжает.
Юмзисты, принимайте роботу: сделал управление бендиксом и подачей топлива на собираемом юмз.
Еще вопрос:
зазор в декопресионном механизме регулируется сразу после регуляровк зазора в клапан?
Например, выставил зазоры в клапана х на первом цылиндре и тут же регулировать зазор декомпрессора? или нужно проворачивать коленвал?
[quote=Евгений Бохонько]Еще вопрос:
зазор в декопресионном механизме регулируется сразу после регуляровк зазора в клапан?
Например, выставил зазоры в клапана х на первом цылиндре и тут же регулировать зазор декомпрессора? или нужно проворачивать колевал?[/quot Я оце дивлюся на инших хазянив яки купляють технику и думаю що я ще й непоганый соби екскаватора купыв у тому роци за наши 19700 грывнив 1982 рока але дуже поламаного и вот майже як рик справляю