мужыки может кто знает марку этого станка, или у кого есть такой, скиньте фото а то я немогу разобратся какой мотор нужен? как стоит редуктор? помогите пожалуста.
мужыки может кто знает марку этого станка, или у кого есть такой, скиньте фото а то я немогу разобратся какой мотор нужен? как стоит редуктор? помогите пожалуста.
Похоже на нём Петр 1 работал ни ходовых не резьбовых винтов нет невидно коробки подач да и работал он похоже от трансмиссии.
А может никакую,просто так намазывают.
Но всякое может быть.Недавно у меня кончились электроды,а сварить нужно было срочно,начал искать в гараже какой нибудь окурок.Нашёл замасленный,им и сварил,правда горел он по всей длине .Ухо в двигателе я варил электродом по чугуну .сваркой переменного тока,держит лет 8.
У нас так в колхозе сварной старый делал,правда электрод в солярку окунал,и горел он тоже по всей длинне.Правда варил САКом в полевых условиях.Что соляра даёт тоже не знаю.
Все как то после боя поутихли .Вот наткнулся на этот ролик
Так-то оно все так, но вот мне просто интересно, случись вот сейчас война, не дай бог конечно, по масштабу разрушения такая как в 41-45м , то интересно, через сколько лет мы бы после нее могли бы себе позволить отечественный автомобиль?
а через сколько у немцов после 45г появился автомобиль? разрушений было не меньше
Так спору нет, у них и военная техника была куда лучше во время войны, и самолеты, если бы не помощь из вне , нам бы пипец пришел бы. Эти люди дисциплинированные , и все делают для людей, как тогда, так и сейчас. Да и я не совсем это имел ввиду. я хотел сказать, что тогда мы восстанавливались после войны хренову тучу лет, тратя гроши на какое-то вооружение, на кормешку социал-республик, и на отдачу долгов, которые из них еще до сих пор отдают. Но это было при той власти, а при этой интересно бы было знать, через сколько восстановились ходяб до выпуска запорожца.
а через сколько у немцов после 45г появился автомобиль? разрушений было не меньше
Так спору нет, у них и военная техника была куда лучше во время войны, и самолеты, если бы не помощь из вне , нам бы пипец пришел бы. Эти люди дисциплинированные , и все делают для людей, как тогда, так и сейчас. Да и я не совсем это имел ввиду. я хотел сказать, что тогда мы восстанавливались после войны хренову тучу лет, тратя гроши на какое-то вооружение, на кормешку социал-республик, и на отдачу долгов, которые из них еще до сих пор отдают. Но это было при той власти, а при этой интересно бы было знать, через сколько восстановились ходяб до выпуска запорожца.
У них техника была сильно изношена, и не такая уж хорошая на то время, и численный перевес был на стороне СССР, если не ошибаюсь у них танков Т-1, Т-2 на начало войны было 3000 единиц, а это лёгкобронированные машины, сорокопятка лупила их запросто, у нас БТ - 13000, Т-26 - 23000 единиц. И своими словами:"и все делают для людей, как тогда, так и сейчас.", косвенно признаёте, что коммунистам ВСЕГДА люди были БЕЗРАЗЛИЧНЫ.
косвенно признаёте, что коммунистам ВСЕГДА люди были БЕЗРАЗЛИЧНЫ.
Ну да...
Батька мой , работая кузнецом , при комуняках хотябы в санаторий имел возможность бесплатно съездить, и лечили, а не просто деньги драли, как сейчас, он как молодой от туда приезжал. А теперь за все денежку надо платить, а удовольствия что-то нету.
:Волгоградская область Урюпинский район хутор Петровский
Регистрация: 10.04.2011 - 16:36
: 11736
Не в сети
Заходил: 3 дня 18 часов назад
"Андрей32" пишет:
Так-то оно все так, но вот мне просто интересно, случись вот сейчас война, не дай бог конечно, по масштабу разрушения такая как в 41-45м , то интересно, через сколько лет мы бы после нее могли бы себе позволить отечественный автомобиль?
Так-то оно все так, но вот мне просто интересно, случись вот сейчас война, не дай бог конечно, по масштабу разрушения такая как в 41-45м , то интересно, через сколько лет мы бы после нее могли бы себе позволить отечественный автомобиль?
Если не ошибаюсь проектирование автомобиля ГАЗ-20 "Победа" было начато в 1944 году. Вот нашел фотографию ЗиС-110, выпуск начали в 1945 году.
Но после войны ведь не все могли себе позволить купить его (имею ввиду автомобиль "Победа"). Извините, но многим не было где жить, и не чего было есть. Легковушки более-менее массово стали появляться у простого "люда" в начале-середине семидесятых годов прошлого века.
Так и сейчас, кто-то рад вазовской "семерке", а кому-то Шевроле - плохая машина.
Консервный работает, правда масштабы не те. И раньше овощи закупали в колхозах и у населения, а сейчас в фурах привозят сушёные гранулированные. Лук с морковью сам видел.
Как то раз,после затянувшегося (по словам супруги) празднования дня не помню кого,поступило так сказать предложение(в довольно жёсткой форме)от неё же-.....
"закончить наконец и срочно..."А это ,по скромным подсчётам,около трёх кубов бетона .Но мы то тоже парни не промах(сын выручай!),анализируя об-
становку и примериваясь к шансовому инструменту лихорадочно ищем выход из этой катастрофической ситуации: в наличии имеем1-старый кожух вентилятора 1шт, 2- кусок листа 6мм 1шт ,3-мотор-редуктор 1шт,4-куски листа8мм-2шт, кусок трубы ф32мм 1шт,5- обрезки труб 40*40,ну и по мелочи...В результате прям скажу-героических (учитывая моё состояние) усилий ,на свет появился этот наш ответ ихнему коллайдеру!В результате:а- с бетоном покончено,б-отношения восстановлены и наконец с- заслужено-2литра(пива)!!!
Так и сейчас, кто-то рад вазовской "семерке", а кому-то Шевроле - плохая машина.
Рад "семерке" только тот у кого денег на что-то получше не хватает. Но имей я этак 250 тыр., то я лучше куплю тренадцатилетнюю Toyota Raum , чем четырехлетнюю Лада Калина Хэтчбек , хотя чисто внешне эта машинка мне нравится, пожалуй единственная симпотяга из Российского автопрома. И чтобы там Медвепут не кричал с трибуны, что японские машины это пропуканный японцами утиль, но даже свежие Российские "ведра с гайками" не дотягивают до этого утиля. Я тут не так давно сам загорелся сменить свою старенькую япошку на более свежий ТАЗ. Но потом немного пообщавшись с ими........... неееееееееееет, увольте! Я не настолько патриотичен чтобы ездить в погремушке. Мало того! Наши деятели из автопроизводителей умудряются даже готовый продукт выпускаемый по отлаженной технологии превратить в .......
"Камри" Российская.
Всем привет!
Собрал до кучи и запустил компрессор. Двигатель на 380 В. через конденсаторы. Хочу поставить в качестве пускового электролитический конденсатор. Правда он у меня один. Везде пишут, что электролиты нужно ставить попарно + резистор для разрядки. Отсюда вопрос. Можно ли поставить один электролитический конденсатор? Если можно, то на сколько Ом. ставить резистор. Фото прилагается.
мужыки может кто знает марку этого станка, или у кого есть такой, скиньте фото а то я немогу разобратся какой мотор нужен? как стоит редуктор? помогите пожалуста.
Похоже на нём Петр 1 работал ни ходовых не резьбовых винтов нет невидно коробки подач да и работал он похоже от трансмиссии.
Наверное горит и выжигает углерод из чугуна
А может никакую,просто так намазывают.
Но всякое может быть.Недавно у меня кончились электроды,а сварить нужно было срочно,начал искать в гараже какой нибудь окурок.Нашёл замасленный,им и сварил,правда горел он по всей длине .Ухо в двигателе я варил электродом по чугуну .сваркой переменного тока,держит лет 8.
Про солидол знаю давно,у нас ,в колхозе,раньше так варили,но сам ,ни когда не пробовал.
У нас так в колхозе сварной старый делал,правда электрод в солярку окунал,и горел он тоже по всей длинне.Правда варил САКом в полевых условиях.Что соляра даёт тоже не знаю.
Находил давненько такой в чермете 1944г. выпуска, даже домой приволок, но потом купил ....76г. выпуска а этот опять в чермет сдал...
Приезжал к нам один такой, неординарный, в августе 1964г. ...
http://www.chipmaker.ru/ тут найдете много информацыи по станках и подскажут что и как
ЗиС-110 зачетный, с откидным верхом (кабриолет). Да же не знал, что такие выпускали.
Все как то после боя поутихли .Вот наткнулся на этот ролик
Так-то оно все так, но вот мне просто интересно, случись вот сейчас война, не дай бог конечно, по масштабу разрушения такая как в 41-45м , то интересно, через сколько лет мы бы после нее могли бы себе позволить отечественный автомобиль?
а через сколько у немцов после 45г появился автомобиль? разрушений было не меньше
Так спору нет, у них и военная техника была куда лучше во время войны, и самолеты, если бы не помощь из вне , нам бы пипец пришел бы. Эти люди дисциплинированные , и все делают для людей, как тогда, так и сейчас. Да и я не совсем это имел ввиду. я хотел сказать, что тогда мы восстанавливались после войны хренову тучу лет, тратя гроши на какое-то вооружение, на кормешку социал-республик, и на отдачу долгов, которые из них еще до сих пор отдают. Но это было при той власти, а при этой интересно бы было знать, через сколько восстановились ходяб до выпуска запорожца.
а что вы скажете о ГДР и ФРГ люди одни,а вот коммунисты у руководства только у одних(у отстающих)
У них техника была сильно изношена, и не такая уж хорошая на то время, и численный перевес был на стороне СССР, если не ошибаюсь у них танков Т-1, Т-2 на начало войны было 3000 единиц, а это лёгкобронированные машины, сорокопятка лупила их запросто, у нас БТ - 13000, Т-26 - 23000 единиц. И своими словами:"и все делают для людей, как тогда, так и сейчас.", косвенно признаёте, что коммунистам ВСЕГДА люди были БЕЗРАЗЛИЧНЫ.
100%,может сейчас и плохо,но людям в место грамот стали деньги давать (при катастрофах и т.д)
Первый автомобиль после войны в ГДР вышел с конвейера 47 или 48гг. это был Фольксваген -жук,помоему как то так.
Техника даже тех отстающих работает у нас посей день.Имею виду Forstrit иногда нехуже нашей поновеє
Ну да...
Батька мой , работая кузнецом , при комуняках хотябы в санаторий имел возможность бесплатно съездить, и лечили, а не просто деньги драли, как сейчас, он как молодой от туда приезжал. А теперь за все денежку надо платить, а удовольствия что-то нету.
Откупаться.
Лук и стрелы оружие будущего.
Фольксваген-жук - это из ФРГ...В ГДР Трабант и т.д. ...
Если не ошибаюсь проектирование автомобиля ГАЗ-20 "Победа" было начато в 1944 году. Вот нашел фотографию ЗиС-110, выпуск начали в 1945 году.
Но после войны ведь не все могли себе позволить купить его (имею ввиду автомобиль "Победа"). Извините, но многим не было где жить, и не чего было есть. Легковушки более-менее массово стали появляться у простого "люда" в начале-середине семидесятых годов прошлого века.
Так и сейчас, кто-то рад вазовской "семерке", а кому-то Шевроле - плохая машина.
Консервный работает, правда масштабы не те. И раньше овощи закупали в колхозах и у населения, а сейчас в фурах привозят сушёные гранулированные. Лук с морковью сам видел.
Как то раз,после затянувшегося (по словам супруги) празднования дня не помню кого,поступило так сказать предложение(в довольно жёсткой форме)от неё же-.....
.Но мы то тоже парни не промах(сын выручай!),анализируя об-
"закончить наконец и срочно..."А это ,по скромным подсчётам,около трёх кубов бетона
становку и примериваясь к шансовому инструменту лихорадочно ищем выход из этой катастрофической ситуации: в наличии имеем1-старый кожух вентилятора 1шт, 2- кусок листа 6мм 1шт ,3-мотор-редуктор 1шт,4-куски листа8мм-2шт, кусок трубы ф32мм 1шт,5- обрезки труб 40*40,ну и по мелочи...В результате прям скажу-героических (учитывая моё состояние) усилий ,на свет появился этот наш ответ ихнему коллайдеру!В результате:а- с бетоном покончено,б-отношения восстановлены и наконец с- заслужено-2литра(пива)!!!
такое чудо
Вот нашел статейку в журнале "За рулем" о автомобилестроении послевоенных ГДР и ФРГ.
Рад "семерке" только тот у кого денег на что-то получше не хватает. Но имей я этак 250 тыр., то я лучше куплю тренадцатилетнюю Toyota Raum , чем четырехлетнюю Лада Калина Хэтчбек , хотя чисто внешне эта машинка мне нравится, пожалуй единственная симпотяга из Российского автопрома. И чтобы там Медвепут не кричал с трибуны, что японские машины это пропуканный японцами утиль, но даже свежие Российские "ведра с гайками" не дотягивают до этого утиля. Я тут не так давно сам загорелся сменить свою старенькую япошку на более свежий ТАЗ. Но потом немного пообщавшись с ими...........
неееееееееееет, увольте! Я не настолько патриотичен чтобы ездить в погремушке. 
Мало того! Наши деятели из автопроизводителей умудряются даже готовый продукт выпускаемый по отлаженной технологии превратить в 
.......
"Камри" Российская.
"Камри" Американская.
Всем привет!
Собрал до кучи и запустил компрессор. Двигатель на 380 В. через конденсаторы. Хочу поставить в качестве пускового электролитический конденсатор. Правда он у меня один. Везде пишут, что электролиты нужно ставить попарно + резистор для разрядки. Отсюда вопрос. Можно ли поставить один электролитический конденсатор? Если можно, то на сколько Ом. ставить резистор. Фото прилагается.