Вы здесь
самодельные минитракторы. Страница 304 из 862
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
,,Kostomar,, Большое спасибо за ответ. Я не сказал что имел ввиду втулку шестишлицевую НШ-10.
Под НШ-32 много с чего подходит шлицевая. На фото на переходнике,шлицевая под НШ-32 шестелня спидометра ЗАЗ. А вот под НШ-10 пол года ничего немогу найти. Разве что втулки шлицевой Мазовкий НШ-10 в месте с шкивом и натяжителем. Это будет стоить,думаю в пределах 60$. Если удасца найти такой узел. Хочу попробовать на этой втулке,сделать прорези турбиной вставлять пластины,и обваривать. Таким образом попробую сделать шлицевую под НШ 10. А на этом НШ-10 перехолник под посадочное место НШ 32. На раздатке у меня НШ 32,НШ 10 переходник на всякий случай.
Файлы:
sam_0790_novyy_razmer.jpg
sam_0789_novyy_razmer.jpg
Я поставил ведущую звездочку мтоцикла "Восход" шлицы полностью подошли.
На соседнем сайте есть мини трактор даже сдвигателем восход. При вашей схеме 2 урезаных моста 4 калеса,двигатель,какая то раздатка возможно,навеска,облицовка,врядле он будет весить 200-250кг. как минимум длжен в два раза больше. Если нет ни какой возможности поставить вигатель по мощнее,то хотябы при сборке,продумать и ращитать раму на возможную установку двигателя помощнее. на два моста думаю нада хотябы ураловский.
При использовании пониженных передач осилит, только скорость будет небольшая.
[quote="Anatoliy Cherednik"]
Точиш вал пустотелий с одной сторони разрезаеш по диаметру . вставляеш кусок зазовского торсиона и обвариваеш .Береш НШ-10 иразрезаеш вал вдоль .Узел готов .Разрез как обично в подшипнике.
Спасибо Григорий Иванович за совет ,но если прорезать вал НШ то боюсь что это его сильно ослабит
Ну не было у меня такого на двигателях, газовал как на любом двигателе, и двигатели были сняты не с тракторов. И насчёт "не разобрались толком", это Вы загнули, один двигатель был донором и вскрытие ничего не показало.
не надо ничего точить и разрезать. идешь в магазин и покупаешь шестерню с привода НШ-10 рулевого МТЗ (поз.11). стоит она 160 руб.
Файлы:
1017.gif
Если у тебя на цепи, то можна на промежуточных парах звездочек, маленькая -большая, или использовать тот же мост от муравя-заблокировав сателиты, заодно будет реверс и от него на большой мост на котором поставить большую звездочку, а на мосте муравя маленькую
Вот мой переделанный мост муравя валяется без дела
Файлы:
img_0055_0.jpg
Огромное всем спасибо за информацию по приводу НШ-10. А о том что бы разрезать вал, то я уже разрезал 3 вала и они потом отвалились. Но правда здесь смотря как прорезать и на сколько !
Привет!С компьютером еще только обучаюсь,не знаю как цитировать другие сообщения. Трактор уже древний ничего нового там нет.Двигатель Москвич-408. Если что спрашивайте.Еще фото добавляю:
Файлы:
img_0130.jpg
img_0126.jpg
img_0142.jpg
img_0128.jpg
Мужики, вот я часто читаю ,что если на миник делать 2 ведущих моста ,то надо двигатель мощнее... А что, трактор вдвое тяжелее становится или каждый мост свой трактор тянет?МТЗ-80 И МТЗ-82 двигатель-то один и тот-же и справляется.Я не согласен,что если 2 москвичёвских моста и вес 200-300кг, то двиг. от Муравья не потянет ,ведь оба моста тянут один аппарат сообща,да и Муравей с одним мостом везёт 350-450кг + сам 280кг.И здесь не раз встречались конструкции например с ЗИДом и весом поболее полтонны.Согласен,что с 2-мя мостами можно развить большую тягу,а значит и больше забирает мощности от движка,но ведь это зависит от трансмиссии,колёс и тд.
На вал нш-10 я одел втулку и в ней отверстие под болт на 6мм,он держит от проворачивания. во второй конец втулки вставил часть вала со шлицами рулевого отрезанного от ОКИ и в варил.Привод карданчиком,отходило два сезона на ура.
На нш32 шлицы подходят от фланца карданного вала ваз2101.Такой привод делал ранее от цепи ваз с в вареной звездочкой ВАЗ.
На фото немного видно.
Файлы:
imgp0646.jpg
imgp0244.jpg
принимайте отчет
Файлы:
dscn0936.jpg
dscn0939.jpg
dscn0938.jpg
dscn0937.jpg
dscn0636.jpg
вот такой аппарат продается у нас на рынке. производство МОТОРСИЧ мощ 12 л.с. карб. цена 21000 грн
Файлы:
foto-0006.jpg
foto-0007.jpg
Здравствуйте не могли бы вы по подробней показать как сделана передняя балка
примерно вот так
Файлы:
dscn0635.jpg
dscn0593.jpg
dscn0633.jpg
Алексей и . Спасибо за практичный совет
Здравствуйте товарищи я здесь новичок, но просмотрев немного фотографий я думаю что мне сюда. Надумал сделать мини трактор нашел балку переднюю от заз, двигатель и коробка от ваз 2106, еще коробку от газ 51, задний мост от уаз. Подскажите пожалуйста что можно из этого всего собрать?
для такой трансмисии из движка ваз+коробка ваз+коробка газ задний мост уаз слабоват тут как минимум надо от газона. все расчеты по такой схеме есть в форуме так что просматривайте с первой страницы.
смотря что делать - таскать трехкорпусный плуг, конечно слабоват, а для одного-двух корпусов, окучивания, посадки-копания вполне хватит!!!
.
К валу НШ-10 идеально подходят шестарни с КПП мопедов - Карпаты, дельта, верховина.
Спасибо попробую
Привет!
, когда переделал навеску, нужно было переделывать плуг, а я его еще хотел сделать с регулировкой ширины захвата. Разобрал пару лет назад. да вот все руки не доходят, да и задачи сейчас у меня другие.
Конечно не трудно, хотя раньше уже писал об этом.
1Вес 1050кг при последнем взвешивании.
около 400 спереди и 650 задняя ось
2Мин скорость при 2000об = 2,9км в ч , максимальная(прямая) , при тех же оборотах = 51км в ч, но прямую я не включаю, т.к при данных оборотах ехать с такой скоростью тяжеловато, а ехать быстрее---страшновато, особенно по нашим дорогам. Максимально что включаю 3-4 или 4-3
3. Последний раз забыл когда пахал
Пахал 2 корпуса, общая ширина около 40-45см, щас уже точно и не помню, глубина---хотелось бы больше, на мягком участке 25см, на травянистых перед иногда кувыркался, приходилось снижать до 20-22см.
4На стерне буксует на второй(2-1) всеми колесами, на 3й(3-1) с рывка начинает буксовать, но захлебывается быстро.
5. 0,55т*с по стерне при незначительной пробуксовке колес. Замерял , волоча спиленный тополь через динамометрические весы (брал на работе). Волок по второй, правда пацан со мной еще сидел рядом кг 50 весом + мои 100, и того общий вес 1200кг. Рывки стрелки динамометра иногда скакали до отметки 650-700кг, когда ствол натыкался на что-нить, при этом заметных остановок и пробуксовок я не ощутил, но среднее постоянное усилие было в пределе 550кг.
Вообще передок здоровски помогает, зимой---так особенно, да и летом он вряд ли навредит.
Идеальный вариант передка---это превышение его по скорости над задним мостом в среднем % на 5, и что бы он имел возможность быстрого отключения. Да и развесовка имеет большое значение. Если спереди 25% общего веса, от него толку не будет.
6. Вы видео с моей картофелесажалкой смотрели? Так вот сколько в сажалке, я точно не скажу, но центр ее тяжести находится на приличном расстоянии от задней оси. Так вот при нагруженном бункере, около 100кг семян, батя становился на задний брус, где загортачи, перед еще не отрывался, но был уже на грани. На вскидку сажалка кг 250 точно весит, + 100 семена, +100 батя, поднимает не напрягаясь, на первой передаче на ХХ двигателя.
7 Обороты стараюсь держать в районе 1800-2200, иногда немного выше, по необходимости, если нагрузка большая, и на такой частоте не вытягивает, но 3000 не превышаю, да и смысла уже нет, только излишний расход.
Согласен, газоновский или два уазовских, с одним уазовским много не напашешь, даже рядки не получается нормально нарезать.
Я занят тем же и уважаемый Фил78 делал для меня прикидку в начале 200-х страниц покопайте там . Ещё поищите коробку от 01 у шестой и передаточные выше и запчастей нет . Уважаемые знатоки не отшвыривайте новичков читать весь форум , у меня это лично заняло более двух месяцев , слишком много информации и надо либо галопом по Европам или помочь человеку .
да я и рад подсказать да интернет такой медленый что сам буду искать более суток а так может что интересное вычитают.
.Из этого можно много что собрать,но мне кажется ,что многие участники форума пишут сами не зная ,что хотят.Если это трактор ,то зачем скорости в районе 50км/ч это же трактор,а не гоночный болид.Первые тракторы имели мощность всего 8 л/с и они работали на просторах родины.Мне кажется теряется сам принцип конструирования,у всех стандартный набор коробок,мостов,и отступать от этого никто не хочет,а где различные варианты реверсов,интересные варианты гидравлик,подвесок,рулевых даже привод один и тот же,мужики мы же не государственное предприятие с ограниченными возможностями так дерзайте думайте,а то совсем скучно как 30 лет назад.И не грубите друг другу мы все разные-сочувствуйте и помогайте.