Трактор FOTON LOVOL 504, 604. Страница 11 из 15

anton_ga пишет:

Aleksej-1616 пишет:

почему бы и не ставить рыхленную лапу

Это типа заглубителя ?

ну типа того

anton_ga пишет:

Это типа заглубителя ?

Я на китайскую фрезу наоборот сделал ограничительные колёса, что бы сильно не заглублялась....

Aleksej-1616 пишет:

ryl-a пишет:

anton_ga пишет:

ryl-a пишет:

Добрый день, а на Фрезе вы лыжи сняли?

[развернуть]

Добрый, да принял такое решение, чтобы заглублялась хотя бы до 20см, но с боку где кожух цепи, обернул этот кожух пластиной из тонкостенного металла, для того чтоб не протирался и еще для защиты сливной пробки. Фреза напомню Керланд К1800.

Я летом тоже купил такую фрезу, осенью пробовал фрезеровать, сантиметров на 10-15 заглублялась. Пожалел, что взял такую, лучше бы китайскую, она глубоко лезет. Посмотрю как весной после пахоты будет.

почему бы и не ставить рыхленную лапу

Добрый день, вариант не плохой, Я уже тоже думал поставить культиваторные лапы. Весной нужно будет попробовать.

Кто какие плуги таскает? Я wirax 3*30 купил осенью прошлого года. До этого таскал Керланд 2*25 но это детский плужок для моего трактора.

anton_ga пишет:

это детский плужок для моего трактора.

У Вас какая колея у трактора ?

senin пишет:

У Вас какая колея у трактора ?

Добрый день. По центрам задних колес 1300мм, но если развернуть диски то можно 1500мм сделать (трактор Lovol 504).

anton_ga пишет:

Добрый день. По центрам задних колес 1300мм, но если развернуть диски то можно 1500мм сделать (трактор Lovol 504).

Спасибо ! У меня Уралец, колея 1300 это максимально возможная. Раньше пахал на колее 1000 двумя корпусами, но этой осенью решил переделать плуг под колею 1300 и двумя корпусами вспахать не смог. Но почва этим летом очень тяжёлая и сырая. Пришлось снять задний корпус и пахать одним. И даже одним было тяжело.

anton_ga пишет:

Кто какие плуги таскает?

Тоже 3 * 30, только Бомет

тоже но на Рутубе https://rutube.ru/video/689fd5e4d4fd38b0d44e2e9aad7256d1/
Не тяжело ему с таким плугом?

anton_ga пишет:

По центрам задних колес 1300мм

Кстати какая резина у вас стоит сзади? у меня колея 1380

Сантяй пишет:

Не тяжело ему с таким плугом?

anton_ga пишет:
По центрам задних колес 1300мм

Кстати какая резина у вас стоит сзади? у меня колея 1380

Так у нас с Вами в тракторах разница в 10 л.с. Тянет без проблем. Резина 12.4*28… а у Вас скорее всего 14.9*24 поэтому колея чуть больше.

anton_ga пишет:

разница в 10 л.с.

Поэтому и спросил, и масса наверное чуть меньше

anton_ga пишет:

14.9*24

Сантяй пишет:

Поэтому и спросил, и масса наверное чуть меньше

Вроде написано что 2695 кг, а 604й сколько весит? и по задним колесам хотел уточнить 14.9 на 24 или на 28 ?

Вот я работаю с плугом 3 корпуса и фрезой 1.8м
(на видео колесо на плуге по центру, пахал так пару раз и потом перенес его максимально назад)
https://rutube.ru/video/private/93e1b254e2b4c4dde3d2f333705dcadc/?p=iXpe...

anton_ga пишет:

Вроде написано что 2695 кг, а 604й сколько весит? и по задним колесам хотел уточнить 14.9 на 24 или на 28 ?

В инструкции 2920 кг. написано, а колёса на 28 конечно, когда копировал ответ не обратил внимания на вторую цифру.

Сантяй пишет:

Никто не пробовал привариваться к проушине к которой центральная тяга крепится? На скрине стрелкой указал. Я вместо центральной тяги поставил гидроцилиндр, когда он крепится в верхнее отверстие ничего не мешает подъёму, но при вспашке не корректно работает силовой регулятор навески. а в среднем отверстии цилиндр упирается в проушину, не даёт поднять навеску до упора вверх. Хочу приварить доп. проушины, примерно как нарисовал, но что то очкую, как китайский металл варится [изображение]

[изображение]

Ну и наконец то сделал новую скобу для крепления центрального вина, теперь ГЦ не во что не упирается.

ПС. Цвет "огонь" получился сам не ожидал.

Сантяй пишет:

Ну и наконец то сделал новую скобу для крепления центрального вина, теперь ГЦ не во что не упирается.

Интересно получилось... я гидроцилиндр вместо центрального винта пока не планирую, а вот лодыжки поменять на лодыжки с крюками хотелось бы, чтоб получился быстросъем без колдований с угольниками-треугольниками

anton_ga пишет:

гидроцилиндр вместо центрального винта пока не планирую

Плуг, окучник регулировать из кабины, прямо во время работы
Толстого металла не было, делал из 8мм листа, 3 шт. сваривал в пакет.

anton_ga пишет:

колдований с угольниками-треугольниками

А чем трегуольник не нравится, я наоборот стараюсь всё перевести на треугольник.

Сантяй пишет:

А чем трегуольник не нравится, я наоборот стараюсь всё перевести на треугольник.

а хочу как на японцах...
https://youtu.be/4gExEAwdbG4?si=ypR--10EVrd6YP3T

anton_ga пишет:

Продолжение....

Далее мои косяки ))))

- отломал выхлопную трубу при чистке снега об низкий павильон (заварена полуавтоматом и даже не видно следа)

- разбил зеркало заднего вида (диллер запросил 3.5к в итоге на озоне купил за 2к 2 зеркала под шар 30мм они больше и шире штатных, стало только лучше)

- кучу болтов порвал на 2 части на ограничителях хода крыльев передних колес (поставил болты класс 12.9 и демпферы, вроде проблем нет)

[изображение]

- отломал кронштейн переднего крыла...привет грунтовые дороги (согнута пластина из 10мм стали и приварена)

[изображение]

[изображение]

- разлетелся штифт на 3й точке навески...это к которой пружина идет и она раскрутилась (гайку закрутил, родной штифт слишком короткий поэтому и вылетел, вырубил из толстого гвоздя более длинный штифт вопрос почти решен нужно поднатянуть пружину...но это ближе к весне сделаю там сложного мало)

[изображение]

[изображение]

[изображение]

- порвался тросик ограничитель открывания двери (пока оставил без него, так как не придумал как его закрепить, на штатном тросике ушки вклепаны в этот тросик)

[изображение]

- пробил переднее колесо наехав в густой траве на зуб бороны (теперь у меня 2 новых покрышки 8.3-20 алтайшина - они шире и выше тех что стояли с завода и протектор более злой....там где раньше буксовал теперь без проблем и да.... трактор выровнялся, на штатных колесах передних - морда была опущена относительно зада)

[изображение]

[изображение]

[изображение]

[изображение]

- подтекал фильтр гидравлики который возле насоса (оказалось что фильтр azumi который я ставил не подходит так как у него уплотнительное кольцо не в том месте, поставил оригинальный китайский и проблема ушла)

[изображение]

[изображение]

[изображение]

- запотевали боковые стекла они же двери (колхоз тюнинг решил проблему...потом еще добавил короткие отводы на лобовое стекло и теперь все супер)

[изображение]

[изображение]

Вот такие приключения за год....

И как чуствует себя трактор с такими колесами?

Миша 78 пишет:

И как чуствует себя трактор с такими колесами?

Не совсем понял вопрос... если про замену родных передних покрышек на алтайшину, то отлично. По размеру родные китайские 8.3*20 заменил на алтайшину 8.3*20, единственное китайские 8.3*20 "маломерки" они ниже и уже чем алтайшина 8.3*20… так что только одни плюсы замены. Может денег накоплю и родные задние 12.4*28 заменю на 13.6*28.

anton_ga пишет:

единственное китайские 8.3*20 "маломерки" они ниже и уже чем алтайшина 8.3*20…

Вот имено,долго ли проживет ПВМ?

алтайшина 8.3*20 хорошо сочитается с ВКТ 13.6*28.

Миша 78 пишет:

Вот имено,долго ли проживет ПВМ?

А что ему будет ? качество заводского Китая (Lovol гос. завод) а не полуподвального типа "уралец" уже давно высокое и я спокоен за качество. В свое время выбирал между МТЗ 622 и Lovol 504/604. Выбрал Lovol 504… очень рад этому. Единственно теперь думаю может быть надо было бы добавить и купить Lovol 604 ? Но и 504 меня устраивает полностью.

anton_ga пишет:

А что ему будет ? качество заводского Китая (Lovol гос. завод) а не полуподвального типа "уралец" уже давно высокое и я спокоен за качество

Тут не совсем в качестве дело. Если резина больше родного размера, то соответственно при включении ПВМ трактор будет идти с постоянной пробуксовкой. И что кончится быстрее, ПВМ или резина это уже вопрос.

anton_ga пишет:

Aleksej-1616 пишет:

почему бы и не ставить рыхленную лапу

Это типа заглубителя ?

Вот и ещё наподобие

Anton Kravschenko пишет:

Тут не совсем в качестве дело. Если резина больше родного размера, то соответственно при включении ПВМ трактор будет идти с постоянной пробуксовкой. И что кончится быстрее, ПВМ или резина это уже вопрос.

ПВМ у меня включается только принудительно, пользуюсь им только когда работаю, в остальное время он выключен.

Anton Kravschenko пишет:

anton_ga пишет:

А что ему будет ? качество заводского Китая (Lovol гос. завод) а не полуподвального типа "уралец" уже давно высокое и я спокоен за качество

Тут не совсем в качестве дело. Если резина больше родного размера, то соответственно при включении ПВМ трактор будет идти с постоянной пробуксовкой. И что кончится быстрее, ПВМ или резина это уже вопрос.

anton_ga пишет:

в остальное время он выключен.

По грязи конечно нивелируется разница, главное не забывать выключить. Кстати насколько легко выключается ПВМ? Если тяжело, это говорит о нагруженности.

Сантяй пишет:

Если тяжело, это говорит о нагруженности.

Если трактор например пашет полуболото, то естественно нагрузка на включеный пвм будет, и пальчиком сходу его не выключишь, нужно снять нагрузку с пвм, для этого достаточно медленно проехать немного вперед или назад, и спокойно отключить пвм рычагом....ничего тут криминального или сверхестественного нет. Лично у меня так...что с родными китайскими передними колесами что с алтайшиной.

]Владельцы 504 Ловола,у кого какой дискатор?

Смотрю неплохо справляется

Миша 78 пишет:

]Владельцы 504 Ловола,у кого какой дискатор?

Смотрю неплохо справляется

А какой хоть вес реальный у Ловола 504, кто-нибудь взвешивал его?
В интернете пишут всякую белиберду - начиная от 2,5 тонн до 3-х с лишним...
Такая ширина дискатора (2,1 метра) подходит под МТЗ-82...

Допустим, у меня есть дискатор прицепной, двухрядный 2,4 метра шириной. Масса дискатора - 1800 кг.
Такаю его МТЗ-892.2
Некий запас есть, но не сказать, что налегке он его тянет.

У меня шильдик на кабине 2500кг вес (Lovol 504 50 сил)

Максимальный вес по книге 3490кг, это выглядит правдой, так как задняя навеска поднимает +-900кг (9.1 кН), итого 2500+900 = 3400 кг

К покупке для себя рассматриваю 2 варианта:

БДФ 1.8, вес 675кг

БДМ 1.8, вес 550кг

Lugacheff пишет:

В интернете пишут всякую белиберду - начиная от 2,5 тонн до 3-х с лишним...

Почти 3т.