Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 209 из 601
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
зачем минипогрузчику гидро и электро трансмиссия? Она нужна только для более быстрой работы,а для себя сойдёт и механическая и её проще реализовать. Посмотрите.как я в своём просто сделал,без всяких выдумок и сложностей. И ещё,не ставьте на погрузчики дохлые моторы,типа 8л/с.
Ты - пример удачный, просто и со вкусом .
Сделаешь так же с ЛуАЗом ?!!, и чтоб тож мог 300 кило брать - а я повторю...
А с Окой слабо так сделать,или от других только ждать будешь?
С Окой - не ко мне, её уже нет, ибо отдана она тому , кто любит их и делает 6х6 , а ЛуАЗ есть . На моём минике, с оки взяты передние ступицы , колеса ,рейка ,руль и ШРУС , рулевые наконечники. Всё остальное, в том числе и двигатель - мне вообще неинтересно , так как вес мотора с коробкой ,радиатором , жижей и ,и,и - порядка 90+кг , и он не вписался в мою табуретку .
Проверил сегодня частотник , двигатель 5.5 квт 1500 об , на токарном пускает и останавливает за 1.5 секунды . Не какой разницы в работе от сети , и генератора 5.5 квт нет . По звуку, нагрузка на генератор при реверсе движка меньше чем от сварочника с током 100 ампер . Он почти не меняет звук , и это при разгоне 1.5 секунды . При условии что масляный насос будет стоять через ремень на генераторе , движка 5.5 квт хватит на ход миника . Буду начинать собирать миник на электродвигателе , вот только какой из трех двигателей выбрать .. 4квт 3000 об ,,, 4квт 1500 об ,,, или 5.5квт 1500 об . Работать будет в паре с кпп м 412 .
Я за 5,5х1500 , и нш ему в торец . Только, вот, я так и не понял - а чего, сцепа, чтоль тоже будет ?
Я вот читаю читаю и в толк не возьму,это просто идея ФИКС какая то или что? Не могу понять всего смысла электротяги при том что мотор один хек будет стоять и тарахтеть,добавить пару КПП и карданов и поехали,я бы ещё как то понял если бы это все запитывалось от каких то АКБ,а так как по мне смысла нет.....
нш , идеально будет ремнями от передней части дизеля , генератор работает на 3000 об , там мощный маховик . И есть флянец для крепления заводного шкива . Сделать понижение 1 к 2 , на нш будет 1500 об . И плюс он не будет зависеть от движения . Так как если поставить в торец на электродвигатель , то при остановке и остановится нш .
Купил почти новый дизель генератор , и очень не хочется его курочить . Плюс с частотника можно вывести все управление . Нет сцепления , и кпп только как выбор диапазона . Работа на мини погрузчике в основном женщине , а им не очень просто привыкнуть в сцеплению и переключению кпп . Плюс всегда есть самоходный ремонтный модуль , сварочник болгарка и прочее .
Я думаю им будет тяжелей не запутаться в рычагах распредлелителя а сцепление и КПП это самое простое в этой ситуации....
сцепление и тормоз чтоб вовремя и в нужном месте остановиться, но конечно если по складу в котором стены выложены из соломенных тюков перевозить также только их то можно и без педалей...рычажками и кнопочками(не только для женщин)
На луазе мир клином сошёлся?Мне кажется, есть ещё лада с передним приводом и валяются под ногами,в отличие от луаза,которого место в музее.
В общем подрезал я свой цилиндр,завтра на работе выточу заднюю крышку под сварку,не стал я морочится с резьбовой пробкой согнул по совету Ивана кольцо из электрода,надо бы конечно из 4-ки но его под руками не оказалось,но и так будет держать,там конструкция этой пробки такая что если её тянуть "на улицу" она плотней зажимает кольцо на место,короче завтра надо выточить пробку,нарезать резьбу на штоке и сделать бобышку под второй шланг......
В чём я лично,сомневаюсь.
Сцепления не будет , а вот тормоз для страховки нужен
Слишком дорого
Провел сейчас не большей тест , при пяти герцах 102 оборота в минуту . За шкив диаметром 150мм , при пуске с 5 герц двигатель не удержать . Тяги должно хватить с запасом , только будет напрягать , что дизель нужно гонять на 3000 оборотов . Заявленный расход в инструкции 1.1 литр дт в час , при нагрузке 10 лс .
Это похоже на Ё мобиль,поговорите,поспорите и на том разойдетесь. Если даже появится опытный образец то полноценной работы от него не дождетесь и через год пропадете с этой самоделкой из виду как и многие до вас.
Все возможно , подобную компоновку пока не встречал в интернете . Как выберу время соединю электродвигетель с кпп м412 . И привод на один мост цепью . Посмотрю на тяговое усилие на бетонном полу у этой переломки. На двигатель кинуть кабель от генератора, или от сети . Только тогда можно говорить о каких-то результатах .
Один результат заранее известен,это кпд и расход топлива.Да и на погрузчик,мощность должна быть приличной.Один насос НШ10 ,максимально потребляет 8,5 квт плюс одновременная нагрузка на трансмиссию. Это нужна минимум 20 квт электростанция.
У меня дизель 1,6 ,так на холостых оборотах можно только тронуться с места,как только торкнул рычаг ,двигатель глохнет,поэтому я холостые сильно поднял и то ,одновременная работа гидравлики и трансмиссии ,затруднительна. Планирую делать гидравлику с двумя насосами.
Ой аккуратнее , ой там шпонки маховика детские, а масса большая , если гидроудары будут - а они будут , то ненадолго то счастье.
Ну а чего, вон он , стоит , ждёт, механика там не требовательная , ободранный и без движка будет весить около 200 кило вместе с колёсами. Движок хочу с миника сделанного , он на 13 коней, а на него поставить Хонду на 8 ,снять КУН, оставить только отвал . Но , главный вопрос как остаться на тракторной межрядке , в деревне она 80см.
Ну , всё ж ЛуАЗ , это полный привод и клиренс достойный.
.
Ну , всё ж ЛуАЗ , это полный привод и клиренс достойный.
[/quote]
На базе кпп и рзм луаз
а можно тут выложить такое видео, неделю с ними мучался,
тяга что держит ворота стоит мертво я на нее залазил чтоб приварить верх, червячный редуктор прокрутить не реально, поломать там нечему кроме как расколоть редуктор. ветра бывают но застройка плотная , так что влияние их не сильно скажется, вобшемм сделал все с большим запасом
Всем привет!!! Часто задаваемый вопрос по моему мини с ЗиДом, думаю у кого такой был, о его аппетите говорить не нужно. Хотя я сам только в этом году толком замерил при перепашке огорода
Во как. У меня ветра ,погнули межстворчатый засов из профтрубы 30*30, которая ходит в 40х40 .
У меня у соседей согнуло воротные столбы из буровой трубы 73х6 мм, у меня такая-же пока держится. Каждая воротина 2х2.2 м.
Закончились сегодня эксперименты , завел итальянца , на этом генераторе нет регулятора напряжение .Добавил обороты до 3200 , вольтметр показал 240в . На частотнике пишут до 250в, двигатель держал газовым ключом . Хотел измерить крутящий момент на 20 герцах . В результате с частотника пошел дым . На этом испытания на электро тяге закончу . Взорвалась зеленая таблетка и сгорела дорожка на входе к этой таблетки . Может кто в курсе за сто она отвечает ? Частотник работает нормально . но вот волнует нужно ли восстанавливать эту деталь . Может подобные стоят в сварочных инвенторах ? На фото желтым нарисовал дорожки которые отгорели , зеленым дорисовал сгоревшую деталь .
Забыл
Варистор взорвался. Защита от превышения напряжения - после определённого напряжения сопротивление его падает и должен сгореть предохранитель, который перед ним. Это теория. А на практике обычно происходит как на фото :D
Я бы поменял. Какая-никакая, а защита. Можно взять с любого более-менее мощного блока питания (от компьютера и т.п.). Если есть возможность - купить, они не дорогие.
Ну, я вот про это и думал .
Всё нормально . Это выгорела защита от превышения напряжения , она там 250В. Но как всегда, она стоит сбоку , и от плавного повышения напряжения.
Плату отмыть, отскрести черноту , дорожку восстановить , варистор - поменять .
Это нормально, так -то , должно автомат на генераторе отбить , но как всегда - на потребителе защита стоит сбоку и дороги тонкие.
Я вот , чего думаю , по аналогии с бензиновым - а если ещё и насос будет давать нагрузку, то сильная подгазовка в нагрузке, затем снятие нагрузки, а ведь обороты могут прыгнуть . Такое не раз бывало , надо бы пружину регулятора оборотов , на прниже настроить .