Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 690 из 714

Землянин_Обыкновенный пишет:

Ильдус1973 пишет:

Один я тащу тему [изображение] глаза на месте!

Не тяжело на заднем приводе и слабеньком ДВСе??? [изображение] . Тема длинной как бесконечный железнодорожный состав [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 23-10-2025 в 10:07:17
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Скоро Ильдус соберёт трактор с движком от Джон Дира, карбюратором от КамАЗа, КПП от кировца и мостом от ДТ75. Вот тогда вообще форум полетит.

Василий 1984 пишет:

За 250 км и только летом до глаз лет через 5 дойдёт [изображение]

Это из фильма Безумный Макс? Как ты его у них отжал? https://fermer.ru/files/styles/scale/public/filefield_paths/img_20250917...

Александр 1985 пишет:

[изображение]

[изображение]

[изображение]

[изображение]

Доделал качалку.

От рамы до балки 4 см, 20 см будет в каждую сторону ход балки.

Рулевую рейку ВАЗ 08 нашёл но блин тулить некуда [изображение]

Кто ставил рейку, скиньте пожалуйста фотки. С оки есть, но как запчасть лежит

Саня, у меня с Оки рейка. Ниже по форуму фотки кидал. В качалке стоят вместо втулок полипропилен от водопровода для горячей воды и шток от передней стойки Тойоты в виде оси.

ЗИЛовод пишет:

Александр 1985 пишет:

[изображение]


[изображение]


[изображение]


[изображение]

Доделал качалку.


От рамы до балки 4 см, 20 см будет в каждую сторону ход балки.


Рулевую рейку ВАЗ 08 нашёл но блин тулить некуда [изображение]


Кто ставил рейку, скиньте пожалуйста фотки. С оки есть, но как запчасть лежит

Саня, у меня с Оки рейка. Ниже по форуму фотки кидал. В качалке стоят вместо втулок полипропилен от водопровода для горячей воды и шток от передней стойки Тойоты в виде оси.

Рейку оки не найдешь живую и недалеко
Попробую с 08 переделать под 2 наконечника.
У меня на адаптера к мотоблоку стояла рейка, отец на Оку поставил, свежая была.
Оку для полей купил года 4 назад . Прет что танк, шевниву обгонял по грязи и жрет немного, гранта так не едет, прилипает, а ока прет. Зерно с ангара возил, пару центнеров в багажник и попер, чтобы трактором не мисить дорогу ко двору.

Игорек 35 пишет:

Ильдус1973 пишет:

Землянин_Обыкновенный пишет:

Ильдус1973 пишет:

Один я тащу тему [изображение] глаза

на месте!

[развернуть]

Не тяжело на заднем приводе и слабеньком ДВСе??? [изображение] . Тема длинной как бесконечный железнодорожный состав [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 23-10-2025 в 10:07:17
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

Да, да! Трактор должен быть дизельным! [изображение]

Необязательно, в таких тяговых классах это вообще не принципиально. Бензинка, в 2-,2,5 раза дешевле, экономичность тоже достаточна , смысл говорить о экономичности при наработке в несколько десятков моточасов в год???? Ну сэкономиш на топливе 1000р.и? Вот когда речь идёт о десятках, сотнях га, тысячах моточасов тогда это принципиально. По надёжности дизель конечно же лучше: у китайских мотоблочных дизелей полноценный стальной шатун, вкладыш, бронзовая втулка шатуна, диаметр шейки коленвала солидный, подшипники коренные, и тот разбивает на больших нагрузках. Фото коленвала и шатуна дизеля р 180 от мотоблока, человек занимается чесноком - мотоблок обрабатывал не один га фрезой, много лет, прополка+ шабашки+ сенокос. Это выработка мотора за 8 лет не детской эксплуатации. Я перебирал ему мотор, запчасти старые остались у меня. Понятное дело что бензиновый мотор без вкладышей и с алюминевым шатуном, такого просто не выдержит. Если тут такие выработки на стальном шатуне и полноценном вкладыше с бронзовой втулкой., то алюминевый шатун просто бы оборвало чудес не бывает. Это моторчик дизель 8 л. С. Рядом коленвал дизель 14 л. С. У него шейка коленвада как у коленвала т 40.и шатун как у т 40 - вкладыши подходят от т 40.соавните с колен валом и алюминевым шатуном бензинового мотора 14 л. С. Понятное дело что дизель для тяжёлой работы, для тех кто работает на этой технике и зарабатывает себе на жизнь.

Блин, знать бы раньше бензиновый 5 лет ждал, пока его с полки достану

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Domowoi пишет:

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Мне задний укорачивал токарь. Чулки обрезал, полуося через мама-папа сверху.

Александр 1985 пишет:

Игорек 35 пишет:

Ильдус1973 пишет:

Землянин_Обыкновенный пишет:

Ильдус1973 пишет:

Один я тащу тему [изображение] глаза


на месте!

[развернуть]

[развернуть]

Не тяжело на заднем приводе и слабеньком ДВСе??? [изображение] . Тема длинной как бесконечный железнодорожный состав [изображение]

Это сообщение будет удалено автоматически 23-10-2025 в 10:07:17
Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок

[развернуть]

Да, да! Трактор должен быть дизельным! [изображение]

Необязательно, в таких тяговых классах это вообще не принципиально. Бензинка, в 2-,2,5 раза дешевле, экономичность тоже достаточна , смысл говорить о экономичности при наработке в несколько десятков моточасов в год???? Ну сэкономиш на топливе 1000р.и? Вот когда речь идёт о десятках, сотнях га, тысячах моточасов тогда это принципиально. По надёжности дизель конечно же лучше: у китайских мотоблочных дизелей полноценный стальной шатун, вкладыш, бронзовая втулка шатуна, диаметр шейки коленвала солидный, подшипники коренные, и тот разбивает на больших нагрузках. Фото коленвала и шатуна дизеля р 180 от мотоблока, человек занимается чесноком - мотоблок обрабатывал не один га фрезой, много лет, прополка+ шабашки+ сенокос. Это выработка мотора за 8 лет не детской эксплуатации. Я перебирал ему мотор, запчасти старые остались у меня. Понятное дело что бензиновый мотор без вкладышей и с алюминевым шатуном, такого просто не выдержит. Если тут такие выработки на стальном шатуне и полноценном вкладыше с бронзовой втулкой., то алюминевый шатун просто бы оборвало чудес не бывает. Это моторчик дизель 8 л. С. Рядом коленвал дизель 14 л. С. У него шейка коленвада как у коленвала т 40.и шатун как у т 40 - вкладыши подходят от т 40.соавните с колен валом и алюминевым шатуном бензинового мотора 14 л. С. Понятное дело что дизель для тяжёлой работы, для тех кто работает на этой технике и зарабатывает себе на жизнь.

Блин, знать бы раньше [изображение] бензиновый 5 лет ждал, пока его с полки достану[изображение]

Бензиновые тоже Нор ально работают, но на умеренных нагрузках, дизель можно насиловать Перегрузами, там запас прочности, не побоюсь сказать в разы больше. Мне очень нравятся китайские дизеля с водяным охлаждением: дубовые, коленвалы, шатуны, пальцы поршневые с хорошим запасом, например коленаал от 8 сильного дизеля р 180, диаметр шейки кол. Ла, больше чем у мотоцикла Днепр, на Днепре коренной подшипник 209, на дизеле 210 шатун мощнее, палец чуть толще. Конус посадки маховика намного мощнее, больше в диаметре и длине. Так у Днепра 32-36 сил, а тут всего 8! Дизель вихрекамерный, тот есть в топливной низкое давление 120 атм. Распылитель на форсунке с одним отверстием и отверстие довольно-таки не малое, по меркам дизелей, отсюда к качеству соляры не привередлив совсем, но Отсюда и минус довольно тяжёлый старт уже при 0-5 градусов. Стартер к этим моторам обязателен. Со стартером нет проблем, при минусе, фен в воздухан, стартует легко.

Александр 1985 пишет:

Domowoi пишет:

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Мне задний укорачивал токарь. Чулки обрезал, полуося через мама-папа сверху.

В военных не получится длинные полуося заменить короткими, как на передних обычных мостах?

Domowoi пишет:

Александр 1985 пишет:
Domowoi пишет:

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Мне задний укорачивал токарь. Чулки обрезал, полуося через мама-папа сверху.

В военных не получится длинные полуося заменить короткими, как на передних обычных мостах?

Думаю должно получиться, но не вникал. Как то предлагали такие мосты, но посмотрел на них и передумал брать для самоделки, громоздкие какие то...А зачем тебе этот гемор? Обычные на 37 зубьев для самоделки вечные....

Анатолий Иванович пишет:

Domowoi пишет:

Александр 1985 пишет:

Domowoi пишет:

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Мне задний укорачивал токарь. Чулки обрезал, полуося через мама-папа сверху.

В военных не получится длинные полуося заменить короткими, как на передних обычных мостах?

Думаю должно получиться, но не вникал. Как то предлагали такие мосты, но посмотрел на них и передумал брать для самоделки, громоздкие какие то...А зачем тебе этот гемор? Обычные на 37 зубьев для самоделки вечные....

Тоже правильно, согласен. Чем меньше деталей, тем надежнее.

Domowoi пишет:

Анатолий Иванович пишет:

Domowoi пишет:

Александр 1985 пишет:


Domowoi пишет:

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Мне задний укорачивал токарь. Чулки обрезал, полуося через мама-папа сверху.

В военных не получится длинные полуося заменить короткими, как на передних обычных мостах?

Думаю должно получиться, но не вникал. Как то предлагали такие мосты, но посмотрел на них и передумал брать для самоделки, громоздкие какие то...А зачем тебе этот гемор? Обычные на 37 зубьев для самоделки вечные....

Тоже правильно, согласен. Чем меньше деталей, тем надежнее.

Делай с моста ГАЗ 21-24.Вещь

Александр 1985 пишет:

Товарищи! Качалку ПМ на втулках делать или подшипники пойдут!

Здравствуйте всем участникам. Я на ступицах делал. В УАЗ мостах на снегоуборочную машину от восьмерки задние, и сейчас переделываю первенца на 4х4 (даже не знаю, с чего они). Соосность лазером вывел, осталось точки опоры поворотных кулаков поймать.

Андрей_76 пишет:

Александр 1985 пишет:

Товарищи! Качалку ПМ на втулках делать или подшипники пойдут!

Здравствуйте всем участникам. Я на ступицах делал. В УАЗ мостах на снегоуборочную машину от восьмерки задние, и сейчас переделываю первенца на 4х4 (даже не знаю, с чего они). Соосность лазером вывел, осталось точки опоры поворотных кулаков поймать.

Интересное решение. Только вот где и как будет проходить поперечная рулевая тяга?

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены ось качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

Понятно

Domowoi пишет:

Александр 1985 пишет:

Domowoi пишет:

Уазовские военные (редукторные) мосты реально укоротить малой кровью?

Мне задний укорачивал токарь. Чулки обрезал, полуося через мама-папа сверху.

В военных не получится длинные полуося заменить короткими, как на передних обычных мостах?

Задний укорачивали. Передний разобранный лежит в разных углах

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить
Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

Александр 1985 пишет:

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить [изображение]

Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

Тоже смотрел в эту сторону, но если бы был дозатор в наличии.... а новый покупать - дорого очень. На снегоуборочнике вся гидравлика из б/у комплектующих. НШ - привод с 500 МАЗА ГУР, распред - Т-25, шланги - бу с импортной техники, но в хорошем состоянии, бак - огнетушитель на 5л, фильтр (единственно новый ))) - автомобиьный, а голова к нему - самодельная, ГЦ - фиг знает с чего, с какой то техники С/х, один на подъем, второй на поворот отвала, только пришлось заказывать переходники: штуцера, у шлангов - дюймовка, у распреда и ГЦ - метрика.

А насчет ГУРа - лет 15-20 назад пробовал на Т25 делать вот по такому принципу. С 66 газа дозатор, насос дополнительным шкивом на КВ, реально мизинцем руль крутился и на кочках ничего в руль не отдавало.

Андрей_76 пишет:

А насчет ГУРа - лет 15-20 назад пробовал на Т25 делать вот по такому принципу. С 66 газа дозатор, насос дополнительным шкивом на КВ, реально мизинцем руль крутился и на кочках ничего в руль не отдавало.

мне эта система не поравилась. Она и на газонах то работает пока новая..
Да усиление есть, но трактор не держит прямую. Руль очень резкий.
Если рулевое еще и разбитое, то вообще задница.

Леxa пишет:

Андрей_76 пишет:

А насчет ГУРа - лет 15-20 назад пробовал на Т25 делать вот по такому принципу. С 66 газа дозатор, насос дополнительным шкивом на КВ, реально мизинцем руль крутился и на кочках ничего в руль не отдавало.

мне эта система не поравилась. Она и на газонах то работает пока новая..

Да усиление есть, но трактор не держит прямую. Руль очень резкий.

Если рулевое еще и разбитое, то вообще задница.

Александр 1985 пишет:

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить

А мне подарил один очень хороший человек с форума

Андрей_76 пишет:

Александр 1985 пишет:

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить [изображение]


Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

Тоже смотрел в эту сторону, но если бы был дозатор в наличии.... а новый покупать - дорого очень. На снегоуборочнике вся гидравлика из б/у комплектующих. НШ - привод с 500 МАЗА ГУР, распред - Т-25, шланги - бу с импортной техники, но в хорошем состоянии, бак - огнетушитель на 5л, фильтр (единственно новый ))) - автомобиьный, а голова к нему - самодельная, ГЦ - фиг знает с чего, с какой то техники С/х, один на подъем, второй на поворот отвала, только пришлось заказывать переходники: штуцера, у шлангов - дюймовка, у распреда и ГЦ - метрика.

Дозатор на маркетплейсе стоит 5 000р. Д 100.а если поймать скидку то и дешевле, я в начале октября взял за 3 тысячи. + двухсторонний цилиндр на т 40 за 4200.Была скидка. У вас правда будет затык с цилиндром, так как стандартный МТЗ великоват на самоделку, по ходу штока.,а ставить меньше, руль будет острым - я думаю от упора до упора, меньше чем оборот это слишком.

Игорек 35 пишет:

Андрей_76 пишет:

Александр 1985 пишет:

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

[развернуть]

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить [изображение]



Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

Тоже смотрел в эту сторону, но если бы был дозатор в наличии.... а новый покупать - дорого очень. На снегоуборочнике вся гидравлика из б/у комплектующих. НШ - привод с 500 МАЗА ГУР, распред - Т-25, шланги - бу с импортной техники, но в хорошем состоянии, бак - огнетушитель на 5л, фильтр (единственно новый ))) - автомобиьный, а голова к нему - самодельная, ГЦ - фиг знает с чего, с какой то техники С/х, один на подъем, второй на поворот отвала, только пришлось заказывать переходники: штуцера, у шлангов - дюймовка, у распреда и ГЦ - метрика.

Дозатор на маркетплейсе стоит 5 000р. Д 100.а если поймать скидку то и дешевле, я в начале октября взял за 3 тысячи. + двухсторонний цилиндр на т 40 за 4200.Была скидка. У вас правда будет затык с цилиндром, так как стандартный МТЗ великоват на самоделку, по ходу штока.,а ставить меньше, руль будет острым - я думаю от упора до упора, меньше чем оборот это слишком.

С вилочного погрузчика маленького искать.

Леxa пишет:

Игорек 35 пишет:

Андрей_76 пишет:

Александр 1985 пишет:

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

[развернуть]

[развернуть]

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить [изображение]




Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

[развернуть]

Тоже смотрел в эту сторону, но если бы был дозатор в наличии.... а новый покупать - дорого очень. На снегоуборочнике вся гидравлика из б/у комплектующих. НШ - привод с 500 МАЗА ГУР, распред - Т-25, шланги - бу с импортной техники, но в хорошем состоянии, бак - огнетушитель на 5л, фильтр (единственно новый ))) - автомобиьный, а голова к нему - самодельная, ГЦ - фиг знает с чего, с какой то техники С/х, один на подъем, второй на поворот отвала, только пришлось заказывать переходники: штуцера, у шлангов - дюймовка, у распреда и ГЦ - метрика.

Дозатор на маркетплейсе стоит 5 000р. Д 100.а если поймать скидку то и дешевле, я в начале октября взял за 3 тысячи. + двухсторонний цилиндр на т 40 за 4200.Была скидка. У вас правда будет затык с цилиндром, так как стандартный МТЗ великоват на самоделку, по ходу штока.,а ставить меньше, руль будет острым - я думаю от упора до упора, меньше чем оборот это слишком.

С вилочного погрузчика маленького искать.

Можно и новый с маркетплейса есть такой трактор 0,6 класса, МТЗ 320 на нём стоит д 50, стоит правда под 8 тысяч. С ним в паре цилиндр 40.20.160.длина 350 по центрам ушей. В ушах подшипники ШС 20.

Игорек 35 пишет:

Леxa пишет:

Игорек 35 пишет:

Андрей_76 пишет:

Александр 1985 пишет:

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить [изображение]





Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

[развернуть]

[развернуть]

Тоже смотрел в эту сторону, но если бы был дозатор в наличии.... а новый покупать - дорого очень. На снегоуборочнике вся гидравлика из б/у комплектующих. НШ - привод с 500 МАЗА ГУР, распред - Т-25, шланги - бу с импортной техники, но в хорошем состоянии, бак - огнетушитель на 5л, фильтр (единственно новый ))) - автомобиьный, а голова к нему - самодельная, ГЦ - фиг знает с чего, с какой то техники С/х, один на подъем, второй на поворот отвала, только пришлось заказывать переходники: штуцера, у шлангов - дюймовка, у распреда и ГЦ - метрика.

[развернуть]

Дозатор на маркетплейсе стоит 5 000р. Д 100.а если поймать скидку то и дешевле, я в начале октября взял за 3 тысячи. + двухсторонний цилиндр на т 40 за 4200.Была скидка. У вас правда будет затык с цилиндром, так как стандартный МТЗ великоват на самоделку, по ходу штока.,а ставить меньше, руль будет острым - я думаю от упора до упора, меньше чем оборот это слишком.

С вилочного погрузчика маленького искать.

Можно и новый с маркетплейса есть такой трактор 0,6 класса, МТЗ 320 на нём стоит д 50, стоит правда под 8 тысяч. С ним в паре цилиндр 40.20.160.длина 350 по центрам ушей. В ушах подшипники ШС 20.

Киньте ссылку! Пожалуйста!
Чето сидеть в гараже и ничего не делать не интересно Д100 есть, но правда велик он будет.

https://ozon.ru/t/QoS8N4e

Александр 1985 пишет:

Игорек 35 пишет:

Леxa пишет:

Игорек 35 пишет:

Андрей_76 пишет:

Александр 1985 пишет:

Андрей_76 пишет:

Ильдус, на УАЗ мостах все идет по штатному. Фото старое, когда только начинал делать снегоуборочную машину. Продольную тягу переделывал крепление. А на мосту предыдущего поста надо делать по УАЗ-киному варианту - поперечка спереди. т.к. у меня максимально сближены оси качения и ось редуктора ПМ, помимо этого - две точки крепления качалки ПМ к раме разнесенные на расстояние. Получаемые плюшки - минимальное плечо залома крепления ПМ к раме (а вкупе с двумя точками крепления получаем невозможность свернуть-вывернуть-оторвать мост от рамы при нагрузках), и минимальная амплитуда колебаний переднего кардана.

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Я уже подумываю дозатор и ГЦ на ПМ поставить [изображение]






Что-то мысля не идёт с рулевой рейкой

[развернуть]

[развернуть]

[развернуть]

Тоже смотрел в эту сторону, но если бы был дозатор в наличии.... а новый покупать - дорого очень. На снегоуборочнике вся гидравлика из б/у комплектующих. НШ - привод с 500 МАЗА ГУР, распред - Т-25, шланги - бу с импортной техники, но в хорошем состоянии, бак - огнетушитель на 5л, фильтр (единственно новый ))) - автомобиьный, а голова к нему - самодельная, ГЦ - фиг знает с чего, с какой то техники С/х, один на подъем, второй на поворот отвала, только пришлось заказывать переходники: штуцера, у шлангов - дюймовка, у распреда и ГЦ - метрика.

[развернуть]

[развернуть]

Дозатор на маркетплейсе стоит 5 000р. Д 100.а если поймать скидку то и дешевле, я в начале октября взял за 3 тысячи. + двухсторонний цилиндр на т 40 за 4200.Была скидка. У вас правда будет затык с цилиндром, так как стандартный МТЗ великоват на самоделку, по ходу штока.,а ставить меньше, руль будет острым - я думаю от упора до упора, меньше чем оборот это слишком.

[развернуть]

С вилочного погрузчика маленького искать.

Можно и новый с маркетплейса есть такой трактор 0,6 класса, МТЗ 320 на нём стоит д 50, стоит правда под 8 тысяч. С ним в паре цилиндр 40.20.160.длина 350 по центрам ушей. В ушах подшипники ШС 20.

Киньте ссылку! Пожалуйста!

Чето сидеть в гараже и ничего не делать не интересно Д100 есть, но правда велик он будет.

Вот ссылка. По описанию этому дозаторы нужно 5 литров масла для работы.то есть насос нш 10 можно занизить ременной передачей до 1500-1600 оборотов в минуту,что бы двигатель ль ю было легче. Тут ещё проблема в том чтотна самодельных тракторах довольно непросто даже один нш повесить, а тем более 2-1 под дозатор. Тут или ставить делитель потока, или делать последовательное подключение: нш- дозатор -распределитель - навеска.

Можно насос гур с зила поставить. Или с газели.

ЗИЛовод пишет:

Можно насос гур с зила поставить. Или с газели.

Товарищ недавно поставил с Волги, не потянул, переделывает под НШ-10....