Вы здесь
Самодельные минитракторы. Часть 5. Страница 481 из 620
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Как можно определить модель дизеля? Весь обсмотрел , нет нигде опознавательных знаков .
С Лифаном разобрался , основной провод не туда подключил .
Лифан 15 сил обощелся 26000
А генератор 6.5квт взял за 20000, но с генератором засада . Такой огромный слой шумоизоляции . И два глушителя . Что при проверки не услышал грохот в маховике . Скорей всего не качаственно закрутили при зборке . Наработка у него не большая
номер на блоке должен быть, в нем модель зашифрована. на вскидку 186-й 10лс, генератор сколько кВт?
Генератор 6.5 квт , номер на блоке есть . Еще не пойму в каком положении работает свеча накала . Но когда заводил при покупке . Хозяин говорит два года стоял . Был завален хламом, как откапали завелся с пол оборота . Уже темно, номер пошел переписал . Поисковик по нему не чего не выдает F120823243
Разобрал генератор, закутон так что не куда не добраться . И на корпусе толстый слой шумки и на самом генераторе . Глушитель конечно на миник будет неудобно ставить .
Коленвал болтается , может разбило посадку в блоке? Нужно вскрывать двигатель . Фамилию его так и не нашел .
Одноцилиндровый воздушник 15 сил, это из нестандартной линейки, на каких оборотах он работает?
Внутри только табличка 220в , 60герц , 6.5квт . Скорей всего 186f , да это и не важно . Сейчас его вскрою и замерию снизу цилиндр . Там может размолотило посадку под подшипник . Коленвал конкротно болтается .
А не лопнул ли коленвал на двигателе?
Вобщем раскидал двигатель , открутивщейся генератор размолотил подшипник . Но это еще не чего . Собирали двигатель какие-то криворукие , штопор на поршневом пальце видемо вылез и ушел в месте с пальцем в сторону и церапнул цилиндр . Сам двигатель новый , на целиндре еще зеркало не набитое .Генератор маде ин Турция , на шатуне обозначения 186f.
Царапина где-то 0.2-03мм , скорей всего буду ставить ремонтный поршень .
Покапавшесь в кишках 186f , однозначно могу сказать . Что Ламбардини 3лд510 и 6лд435 , не сравнить с Китайцем . Там и сам коленвал и шатун больше . Но и отдельная гильза .
Плюс бензинки это подщибник на выходе коленвала .
не так страшно стать дедушкой, как после этого спать с бабушкой
Как располагается царапина?Смею предположить жор масла во-первых,потеря компрессии во-вторых..
В двигателе отсутствует выработка , это сразу видно . Причина поломки криворукая сборка ! Штопор поршневого пальца при сборке не утопили в конавку . Подшибник разбило генератором , тоже по причине криворукой сборке. На двигателе выбита дата 11.11.18 . Генератор практически новый . Кто мне даст гарантию что тот двигатель который закажу в магазине , не развалится через месяц?
Плюс увидев устройство этого двигателя , больше не буду его брать на самоделки , теперь только или водянки , или бензинки .
Цена ремонта этого двигателя 3000р , купил его за 20000р . Плюс буду сам собирать и уже знаю что все стоит как надо , и от него останется генератор , который нужен для другого проэкта .
Да нормально , промерял там достаточно будет +86.25мм . Это поршень первого ремонта .
А мне кажется что все было с точностью до наоборот. Вначале развалился сепаратор подшипника, шарики сбились в одну сторону, магнитами цепануло статор генератора. А дальше по нарастающей. Хотя теперь это уже не важно!
Возможно , подшидник к стати пластелиновый стоял . Шарики молотком смялись, и обойма вся промятая . Раньше таких подшипников не встречал, буду менять на всекий случай все подшибники .
Это еще из-за шумоизолированного корпуса . Там на столько толстая шумоизоляция, что посторонние шумы в двигателе не слышно .
откуда уверенность что сначала попал гена, может подшипник? Кто вам даст гарантию что после того как вы его откапиталие вложив еще кровных, времени и нервов он протянет еще месяц?
вы сами себе противоречите, только что вы написали что
может он поработал какое то время вообще без масла, полетел подшипкик и тд, а смятые молотком шарики это нонсенс
Гарантии нет конечно , может все сломаться . Одно хорошо что есть на эти двигателя все запчасти и не дорого.
Выработка отсутствует , имел ввиду чтоб убрать царапину достаточно рассточить цилиндр под первый ремонт .
Такого не может быть , там датчик давления соединен с клапаном отсечки топлива . Если пропадет давления он заглохнет . Шарики не прям мнутся , но когда по нему стукнул , остался хороший след .
Нашел новые 308 подшипники , они в смазке но лежали в коробке лет 20 . Крутятся без заеданий , думаю ставить их или нет ? Есть еще новодел , но те имеют как бы люфт , хоть и новые . Плюс от этого донора останется еще генератор , на него дрегие планы .
это, дядя Вова, юмор)))
товарищи, вопрос для проверки правильности хода мыслей.
в крышке первичного вала КПП УАЗ надо расточить отверстие с 36мм до 41мм под сальник. диаметр трубы крышки по наруже 46мм, но вот проточка около фланца 44мм, то есть останется по 1,5мм на стенку. это мало. думаю проварить эту проточку пожирнее и расточить со спокойной душой. под выжимной крышка использоваться не будет.
Если труба нужна , то лучше наварить , а если нет , то 1.5мм для сальника хватит . Оставить бурт для упора сальника и остальное отрезать . Но на стором фото возле флянца уменьшения диаметра трубы . Может там и 1.5мм не останется ?
Чугунина это. Если наваришь, то уже не проточишь.
А если отрезать лейку и выборку под сальник сместить чуть на улицу за пределы проточенной канавки.
Вот так имею ввиду.
это не чугун. при сверлении стружка небольшая есть.
там на валу место под сальник не на всю длину же
ну это.... пояснительную бригаду ф студию!!
Слово "бабуся" хорошо рифмуется с одним глаголом. Не буду писать с каким, а то забанят.
Привет Юра . Поддержу
.....Сам полтора года назат стал счастливым обладателем бензинки Лифан 15 лс и ровно через год засопливила прокладка ГБЦ. Купил новую, вскрыл двигатель. У двигуна была наработка гдето часов 40 . Клапана не отрегулированы от слова вообще, и болты гбц открутились легко от руки......вобщем поменял прокладку, порегулировал клапана - сейчас даже звук мотора изменился......всё норм 
Даже при покупке нгового мотора надо его обязательно вскрывать и смотреть зазоры клапанов и протяжку всех болтов и гаек.
Бабуся, вся чешуся.)
Обязательно. На них с нова в большинстве случаев зазоры как попало установлены. После обкатки желательно тоже проверить.
Мужики, всем здравствовать!
Оку предложили за 30000 на ходу, 91000 км проехала, но кузов живой. Стоит брать?
Мне на поля ездить, на луазе надо пыльники на приводах менять, руки не доходят, а на новой Гранте как то жаба душит по полям гонять... Вот подумываю окушку взять, а как надоест продать или на чермет сдать...
Кто имел дело с ОКушкой как она на проходимость? По небольшой грязи...