Двигателя Д65Н рассчитан на
максимальные обороты 1750,
и при увеличении этих
оборотов нарушается
балансировка двигателя, а
это в свою очередь приведет к негативным последствиям и
разрушениям. ПРОВЕРЕНО!!!
И насчет распылителей на
пять отверстий на Д65. Из
1992 года я ими пользуюсь.
работают прекрасно. Как из ТКР так и без него. И запуск и
тяга, все прекрасно и я уже
никогда не поставлю
распылители на 4 отверстия.
С увеличением оборотов балансировка не нарушается,а просто увеличивается инерция деталей КШМ которую не выдерживает безбалансирный коленвал.
Пяти факельный распыл в вашем случае самообман. Эти распылы расчитаны на большую пропускную способность,что требуется для турбо,а увеличивать подачу значит увеличивать обороты двига. На малых оборотах двигатель при малой подаче в "большие дыры" что будет?-хуже впрыск чем на распылах меньшей пропускной способности и т.д.
Небольшие нарушения в смесеобразовании заметить анреал,а они вредят двигателю и выбрасывают деньги на ветер.
Слышали такое утверждение что на дизелях которые работают с минимальной нагрузкой или вообще без нее или как говорят "нельзя чтобы дизель работал на холостых". Все это связанно с небольшим нарушением смесеобразованием которое и убивает ЦПГ.
ДИЗЕЛЬ РАСЧИТАН НА НАГРУЗКУ!
Интересно посмотреть как ЮМЗ с трех корпусным плугом с предплужниками и тяжолой бороной на второй повышенной передаче пашет на холостых оборотах и без нагрузки.
Двигателя Д65Н рассчитан на
максимальные обороты 1750,
и при увеличении этих
оборотов нарушается
балансировка двигателя, а
это в свою очередь приведет к негативным последствиям и
разрушениям. ПРОВЕРЕНО!!!
И насчет распылителей на
пять отверстий на Д65. Из
1992 года я ими пользуюсь.
работают прекрасно. Как из ТКР так и без него. И запуск и
тяга, все прекрасно и я уже
никогда не поставлю
распылители на 4 отверстия.
С увеличением оборотов балансировка не нарушается,а просто увеличивается инерция деталей КШМ которую не выдерживает безбалансирный коленвал.
Пяти факельный распыл в вашем случае самообман. Эти распылы расчитаны на большую пропускную способность,что требуется для турбо,а увеличивать подачу значит увеличивать обороты двига. На малых оборотах двигатель при малой подаче в "большие дыры" что будет?-хуже впрыск чем на распылах меньшей пропускной способности и т.д.
Небольшие нарушения в смесеобразовании заметить анреал,а они вредят двигателю и выбрасывают деньги на ветер.
Слышали такое утверждение что на дизелях которые работают с минимальной нагрузкой или вообще без нее или как говорят "нельзя чтобы дизель работал на холостых". Все это связанно с небольшим нарушением смесеобразованием которое и убивает ЦПГ.
ДИЗЕЛЬ РАСЧИТАН НА НАГРУЗКУ!
Интересно посмотреть как ЮМЗ с трех корпусным плугом с предплужниками и тяжолой бороной на второй повышенной передаче пашет на холостых оборотах и без нагрузки.
----------------------------- Супер,молодец,alpem ответ замечательный поповоду холостых,
Интересно посмотреть как
ЮМЗ с трех корпусным плугом
с предплужниками и
тяжолой бороной на второй
повышенной передаче пашет
на холостых оборотах и без нагрузки.
даже на холостых оборотах с плугом будет лучше чем с "зажатыми зонами" как у вас! чем больше нагрузка на трактор тем больше противодавление расширению,что в свою очередь подымает давление в цилиндрах и напрямую влияет на процесс сгорания заряда. Так что можете на поле и с поля ездить с опущеным плугом! Гы-гы!
как не крути увеличиваеш мощность уменьшаеш ресурс, для ощутимого эфекта нужен интеркуллер, и под турбину надо степень сжатия уменьшать.
=============================== А именно что надо зделать под словами: надо степень сжатия уменьшать.:???????.
Особо ничего не нужно делать. Стоит ТКР-8,5, пере регулировал форсунки
распылители стоят на пять дырок перекинул угол подачи топлива. можно пахать третей передачей, пашу второй, пахал первой. Мощности вполне хватает но в этом тракторе ничто не рассчитано на такую мощность. приятно то что трактор идет с 3х корпусным плугом с предплужниками и тяжелой бороной без нагрузки. легко. за три года ничего не порвал.
как не крути увеличиваеш мощность уменьшаеш ресурс, для ощутимого эфекта нужен интеркуллер, и под турбину надо степень сжатия уменьшать.
=============================== А именно что надо зделать под словами: надо степень сжатия уменьшать.:???????.
Особо ничего не нужно делать. Стоит ТКР-8,5, пере регулировал форсунки
распылители стоят на пять дырок перекинул угол подачи топлива. можно пахать третей передачей, пашу второй, пахал первой. Мощности вполне хватает но в этом тракторе ничто не рассчитано на такую мощность. приятно то что трактор идет с 3х корпусным плугом с предплужниками и тяжелой бороной без нагрузки. легко. за три года ничего не порвал.
========================== А почва какая,тяжолая или пески,2 скорость повышеная ??? угол впрыска какой???.
На тяжелых почвах,борона "как мертвому припарка",так что повсей видимости почвы у человека не очень тяжелые. ЮМЗ на тяжелых почвах и без турбины первой и второй передачами нормально пашет,иногда приходится конечно пятой через редуктор и в редких случаях Р4.
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 8 лет 5 месяцев назад
Андрюха, скинь в тему по плугах, твоя помоему, пару фоток как ты боронку приделал, плиз... ты без предплужников пашешь ? нормально перегной заделывает, стерню, траву ?
Андрюха, скинь в тему по плугах, твоя помоему, пару фоток как ты боронку приделал, плиз... ты без предплужников пашешь ? нормально перегной заделывает, стерню, траву ?
передплужники вроде стоят и работают по их цвету ето заметно) фото чото постараюсь нарыть закину
Андрюха, скинь в тему по плугах, твоя помоему, пару фоток как ты боронку приделал, плиз... ты без предплужников пашешь ? нормально перегной заделывает, стерню, траву ?
Предплужники для того и нужны чтобы
чтобы хорошо заделать навоз, стерню, траву. Беда не убранное поле(солома, ботва) и зворота. Файлы: dsc00094.jpg
как не крути увеличиваеш мощность уменьшаеш ресурс, для ощутимого эфекта нужен интеркуллер, и под турбину надо степень сжатия уменьшать.
=============================== А именно что надо зделать под словами: надо степень сжатия уменьшать.:???????.
Особо ничего не нужно делать. Стоит ТКР-8,5, пере регулировал форсунки
распылители стоят на пять дырок перекинул угол подачи топлива. можно пахать третей передачей, пашу второй, пахал первой. Мощности вполне хватает но в этом тракторе ничто не рассчитано на такую мощность. приятно то что трактор идет с 3х корпусным плугом с предплужниками и тяжелой бороной без нагрузки. легко. за три года ничего не порвал.
А можно по подробней? Какое давление на форсунках? Про угол подачи топлива? Тоже есть желание поставить турбину.
как не крути увеличиваеш мощность уменьшаеш ресурс, для ощутимого эфекта нужен интеркуллер, и под турбину надо степень сжатия уменьшать.
=============================== А именно что надо зделать под словами: надо степень сжатия уменьшать.:???????.
Особо ничего не нужно делать. Стоит ТКР-8,5, пере регулировал форсунки
распылители стоят на пять дырок перекинул угол подачи топлива. можно пахать третей передачей, пашу второй, пахал первой. Мощности вполне хватает но в этом тракторе ничто не рассчитано на такую мощность. приятно то что трактор идет с 3х корпусным плугом с предплужниками и тяжелой бороной без нагрузки. легко. за три года ничего не порвал.
А можно по подробней? Какое давление на форсунках? Про угол подачи топлива? Тоже есть желание поставить турбину.
Давление увеличил до 190 кг/см2, угол подачи топлива изменил с 22 до 27 градуса.
как не крути увеличиваеш мощность уменьшаеш ресурс, для ощутимого эфекта нужен интеркуллер, и под турбину надо степень сжатия уменьшать.
=============================== А именно что надо зделать под словами: надо степень сжатия уменьшать.:???????.
Особо ничего не нужно делать. Стоит ТКР-8,5, пере регулировал форсунки
распылители стоят на пять дырок перекинул угол подачи топлива. можно пахать третей передачей, пашу второй, пахал первой. Мощности вполне хватает но в этом тракторе ничто не рассчитано на такую мощность. приятно то что трактор идет с 3х корпусным плугом с предплужниками и тяжелой бороной без нагрузки. легко. за три года ничего не порвал.
А можно по подробней? Какое давление на форсунках? Про угол подачи топлива? Тоже есть желание поставить турбину.
Давление увеличил до 190 кг/см2, угол подачи топлива изменил с 22 до 31 градуса.
========================== Так это получается вы зделали более раньний впрыск топлива?.А согласно росказам мотористов и топливщиков,то на новых мтз те что с турбиной,так там ставят опережение в обратную сторону с 22 до 18 градусов.Вопрос как быть,что лучше???.
Давление увеличил до 190 кг/см2, угол подачи топлива изменил с 22 до 31 градуса.[/quote]========================== Так это получается вы зделали более раньний впрыск топлива?.А согласно росказам мотористов и топливщиков,то на новых мтз те что с турбиной,так там ставят опережение в обратную сторону с 22 до 18 градусов.Вопрос как быть,что лучше???.[/quote]
Я бы больше не обращался к этим мотористам и топливщикам.
Отмечусь,уменя хоть не Юмзик ,а МТЗ но турбина тоже самоделка мотор д-240.Но тема интересная
========================== Мужики, кто что может подсказать по поводу смаски д-65.Я имею у веду то,что на д-245 ставляется скорстной масляный масос,а на д-65 возможа тоже уже есть ускориный масляный насос, или как добиться постоянного высокого давления в системе смазки,чтобы ткр чуствовала себя комфортно на всех режимах работы.
========================== Мужики, кто что может подсказать по поводу смаски д-65.Я имею у веду то,что на д-245 ставляется скорстной масляный масос,а на д-65 возможа тоже уже есть ускориный масляный насос, или как добиться постоянного высокого давления в системе смазки,чтобы ткр чуствовала себя комфортно на всех режимах работы.
У меня стоит нормальный д-240а давление какое в моторе будет ,такое будет и на турбине Это мое мнение если уменя 2.5,то я думаю вполне хватит на смазку.
Мужики, кто что может подсказать по поводу смаски д-65.Я имею у веду то,что на д-245 ставляется скорстной масляный масос,а на д-65 возможа тоже уже есть ускориный масляный насос, или как добиться постоянного высокого давления в системе смазки,чтобы ткр чуствовала себя комфортно на всех режимах работы.
ТКР рассчитан роботу при давлении 1,5-3,5 кг/см2 избыточное давление ему ни к чему. Просто при запуске холодного двигателя необходимо поднять давление стартером или пускачем хотя бы до единицы. Это поможет сохранить двигатель в том числе и ТКР.Также не желательно останавливать двигатель резко сбросив обороты с высоких до полной остановки не дав ему поработать на малых оборотах.
ТКР рассчитан роботу при давлении 1,5-3,5 кг/см2 избыточное давление ему ни к чему. Просто при запуске холодного двигателя необходимо поднять давление стартером или пускачем хотя бы до единицы. Это поможет сохранить двигатель в том числе и ТКР.Также не желательно останавливать двигатель резко сбросив обороты с высоких до полной остановки не дав ему поработать на малых оборотах.
=================================Привет Димчик,как дела с установкой ткр?.У меня затормозилось по причине ,слабое давление в двигале на холодную всего гдето 1.5,выгреется около 1.Жалко ткр,из-за слабого давления можно лапти ей сплести.
:рідний Київ/буваю в Чернігівській обл. Бахмач/ с.Григорівка
Регистрация: 16.12.2010 - 17:37
: 578
Не в сети
Заходил: 8 лет 5 месяцев назад
Анатолий Ст пишет:
=================================Привет Димчик,как дела с установкой ткр?.У меня затормозилось по причине ,слабое давление в двигале на холодную всего гдето 1.5,выгреется около 1.Жалко ткр,из-за слабого давления можно лапти ей сплести.
Подскажите знающие люди. На ТКР 7 для смазки есть два отверстия, одно напротив второго. В одно отверстие запресована вроде как втулка. Вопрос: куда подавать давление?
Это тоже слышал от одного уважаемого в деревне наладчика, говорит мол лучше меньшую передачу включить, но больше дать оборотов! Это мол "дизель" !
Интересно посмотреть как ЮМЗ с трех корпусным плугом с предплужниками и тяжолой бороной на второй повышенной передаче пашет на холостых оборотах и без нагрузки.
----------------------------- Супер,молодец,alpem ответ замечательный поповоду холостых,
даже на холостых оборотах с плугом будет лучше чем с "зажатыми зонами" как у вас! чем больше нагрузка на трактор тем больше противодавление расширению,что в свою очередь подымает давление в цилиндрах и напрямую влияет на процесс сгорания заряда. Так что можете на поле и с поля ездить с опущеным плугом! Гы-гы!
Прав твой наладчик!!!
как не крути увеличиваеш мощность уменьшаеш ресурс, для ощутимого эфекта нужен интеркуллер, и под турбину надо степень сжатия уменьшать.
=============================== А именно что надо зделать под словами: надо степень сжатия уменьшать.:???????.
Особо ничего не нужно делать. Стоит ТКР-8,5, пере регулировал форсунки
распылители стоят на пять дырок перекинул угол подачи топлива. можно пахать третей передачей, пашу второй, пахал первой. Мощности вполне хватает но в этом тракторе ничто не рассчитано на такую мощность. приятно то что трактор идет с 3х корпусным плугом с предплужниками и тяжелой бороной без нагрузки. легко. за три года ничего не порвал.
========================== А почва какая,тяжолая или пески,2 скорость повышеная ??? угол впрыска какой???.
На тяжелых почвах,борона "как мертвому припарка",так что повсей видимости почвы у человека не очень тяжелые. ЮМЗ на тяжелых почвах и без турбины первой и второй передачами нормально пашет,иногда приходится конечно пятой через редуктор и в редких случаях Р4.
хотя в книге по ЮМЗ пишут мол пахотная 4/5 пониженая....
пашу 1,2 смотрю по нагрузке и почве) края отхожу на 4, 5 пониженой чтоб не кидало сильно потолок головой не доставать
======================= Так как ты угол впрыска ставил???
так
у меня без турбины) хотя загорелся такой мысльой но от бы самому пощупать прокатится ) а пашу вот таким плужком
Файлы:
1.jpg
Андрюха, скинь в тему по плугах, твоя помоему, пару фоток как ты боронку приделал, плиз... ты без предплужников пашешь ? нормально перегной заделывает, стерню, траву ?
передплужники вроде стоят и работают по их цвету ето заметно) фото чото постараюсь нарыть закину
Предплужники для того и нужны чтобы
чтобы хорошо заделать навоз, стерню, траву. Беда не убранное поле(солома, ботва) и зворота.
Файлы:
dsc00094.jpg
А можно по подробней? Какое давление на форсунках? Про угол подачи топлива? Тоже есть желание поставить турбину.
Давление увеличил до 190 кг/см2, угол подачи топлива изменил с 22 до 27 градуса.
========================== Так это получается вы зделали более раньний впрыск топлива?.А согласно росказам мотористов и топливщиков,то на новых мтз те что с турбиной,так там ставят опережение в обратную сторону с 22 до 18 градусов.Вопрос как быть,что лучше???.
Давление увеличил до 190 кг/см2, угол подачи топлива изменил с 22 до 31 градуса.[/quote]========================== Так это получается вы зделали более раньний впрыск топлива?.А согласно росказам мотористов и топливщиков,то на новых мтз те что с турбиной,так там ставят опережение в обратную сторону с 22 до 18 градусов.Вопрос как быть,что лучше???.[/quote]
Я бы больше не обращался к этим мотористам и топливщикам.
Отмечусь,уменя хоть не Юмзик ,а МТЗ но турбина тоже самоделка мотор д-240.Но тема интересная
========================== Мужики, кто что может подсказать по поводу смаски д-65.Я имею у веду то,что на д-245 ставляется скорстной масляный масос,а на д-65 возможа тоже уже есть ускориный масляный насос, или как добиться постоянного высокого давления в системе смазки,чтобы ткр чуствовала себя комфортно на всех режимах работы.
У меня стоит нормальный д-240а давление какое в моторе будет ,такое будет и на турбине Это мое мнение если уменя 2.5,то я думаю вполне хватит на смазку.
ТКР рассчитан роботу при давлении 1,5-3,5 кг/см2 избыточное давление ему ни к чему. Просто при запуске холодного двигателя необходимо поднять давление стартером или пускачем хотя бы до единицы. Это поможет сохранить двигатель в том числе и ТКР.Также не желательно останавливать двигатель резко сбросив обороты с высоких до полной остановки не дав ему поработать на малых оборотах.
Полностью согласен.
=================================Привет Димчик,как дела с установкой ткр?.У меня затормозилось по причине ,слабое давление в двигале на холодную всего гдето 1.5,выгреется около 1.Жалко ткр,из-за слабого давления можно лапти ей сплести.
Сколько добавляет мощности???
а у меня нет пока таких средств
Подскажите знающие люди. На ТКР 7 для смазки есть два отверстия, одно напротив второго. В одно отверстие запресована вроде как втулка. Вопрос: куда подавать давление?