Трактор HinomotoN179 Кто сам менял поршневые кольца?

А в чем проблема?

Позвоните мне 891734555двадцатьпять
У меня сейчас в ремонте мотор от N239, и на других тракторах и капиталили моторы и кольца меняли и тд.
Чем смогу- помогу, проконсультирую.

Форсунки целиком менять смысла нет, достаточно распылители поменять, если это требуется.
Прокладку ГБЦ делают хорошо по образцу, можно родную не заказывать.
Кольца надо сперва снять и посмотреть размеры, форму и тд. Это стандартная деталь и вовсе не обязательно ставить оригинал, может от другого дизельного двигателя, например автомобильного , точно такие же.

Вообще ремонт делается так- разборка, дефектовка, покупка необходимых запчастей, сборка. Почему то многие хотят сперва запчасти, потом разборка и тд. А если не подойдёт или надо будет что то ещё?

олег5554 пишет:

Может кольца заказать чтобы сделали на клинцовском заводе поршневых колец по размерам заказчика? надо размер колец знать тогда.

http://klapan-pik.ru/catalog/koltsa_porshnya/?yclid=18094069760713824498

Разбирайте, меряйте и ищите от автомобильного дизеля. Компрессорные не пойдут. Обратите внимание на профиль кольца, не у всех он прямоугольный, бывает трапеция.

Вот товарищ один посоветовал http://kotamoto.ru/magazin/product/kolca-porshnevye-mitsubishi.
100% найдете, если на ваш нет, то от чего нибудь другого подойдет. Он на янмар от других марок половину запчастей поставил.

Грубее и бестолковее контору ещё поискать, вы хоть позвонить туда пробовали?

Я нет, говорю же товарищ там брал года 2 назад он и посоветовал.

Кольца не проблема. у меня два сезона отходили кольца из сборного комплекта, основа Вазовские посмотри ветку про куботы Асты, я подробно описывал ремонт своего дизеля Д 1105. через сезон вскрыл посмотрел износ , кольца как новые износа нет не у колец не у гильз. Собрал и эксплуатирую дизель далее. У нас в Уфе спецы могут все. Конус (трапецию) на подобраных кольцах прямоугольных сделать не проблема, вытачивается оправка под имеющееся кольцо, вставляется кольцо в оправку и протачивается под необходимый угол. далее готовое кольцо подгоняется под тепловой зазор к гильзе, в которой оно будет ходить. Если будут вопросы по ремонту обращайся принцип ремонта всех дизелей одинаков, что знаю подскажу.