один минус. проточку под кронштейн сделай длинней. поймаешь кол сдвинется конструкция и что нибудь оторвет.[/quote]
За совет спасибо, Снега не много и убирать почти по асфальту или со двора
Если упереца-срезает штифт на тяге поворота отвала
один минус. проточку под кронштейн сделай длинней. поймаешь кол сдвинется конструкция и что нибудь оторвет.
За совет спасибо, Снега не много и убирать почти по асфальту или со двора
Если упереца-срезает штифт на тяге поворота отвала[/quote]
мой горький опыт. и еще самое главное если нет в запасе полурамы летом снимай свою. это не сложно и завтуль внутрь кругляк . токарь в помощь. край обвари и усе- рама по крепости сравняется с дэтовской сам собираюсь весной ковать отвал и усиливать полураму. гнется зараза. отвал выгинается внутрь.
Представляю на обозрение отвал на автосцепке сзади из 200 литровой бочки, из утолщённого железа раннего выпуска.
С торца бочка разделена на 3 части и распилена. С каждой одной стороны убраны стенки, и там остаются окантовки и сварены по ним между собой. Вторые окантовки остаются по краям лопаты и служат как усиление её. и лучшего объёма толкания.
Лопата усилена в ширину верхней и средней части уголком 40х40. внизу уголком 63х63-но с срезаной наполовину верхней полкой. чтоб угол лопаты был острее. На фото видно приваренное крепление на трактор сначала на пальцах. а потом на автосцепке.Так-же для удобства приспособлено на болтах прицепное устройство от УАЗ, сзади на уголок . Как показал опыт, надо сразу делать усиление в виде растяжки уголком 50х50 от края до середины. а то ранее подогнуло при разгоне и упоре в твёрдое.
возникла необходимость в отвале, для разравнять земли, скребануть дорогу, расковырять старый фудамент у дома и спланировать место, сделать решил на скорую руку, из того что в хозяйстве найдется, главные критерии: компактность и прочность, ну и чтоб не пол дня снимать. От одного старого проекта осталась ось и втулки, ось 38, втулки 66 мм, понятно что с избытком, но что есть
плюсом несколько обрезков трубок подходящего диаметра и болтов на шестнадцать получилось крепление к полураме
далее сам отвал, кусок рельсины в качестве ножа, обрезки швеллера, листового железа, кроватных уголков
и далее утилизация остатков краски и сборка
докупить пришлось восемь болтов с гайками на четырнадцать для крепления цилиндров и шесть рвд для гидравлики
Да Листая фотки,кажется сделал быстро. А ведь ушла на сборку почти неделя.Я наоборот сделал бы от колеса ещё см на 15 дальше.Удобней толкать в канаву.С коротким того и гляди что колёса тоже туда попадут
зимой пока не эксплуатирую, в условиях что поставил для себя была компактность и не вмешательство в основную конструкцию трактора, чтоб открутил и как не бывало, а так да, можно сантиметров на двадцать вынести, когда варил хотел сделать самым слабым звеном отвал, чтоб в случае форсмажора открутил и ремонтируй, но тут на глаза попалась рельсина и отвал для топика получился не убиваемый, но я не сильно приварил втулки к хомутам что крепятся к полураме, так что думаю ежели что оторвет их. Закрались сомнения по весу отвала, показался тяжеловат, кил семьдесят, но покатав на плавающем решил что можно было делать тяжелее, пока все это в стадии обкатки, потому и сделал сам отвал на болтах к раме отвала, зимой можно приспособить проставку поворачивающуюся и другой отвал для снега, шире-выше-легче, может приспособлю проставки под этот нож и будет вылет больше
Sergey.L пишет:
Листая фотки,кажется сделал быстро. А ведь ушла на сборку почти неделя.
большая часть этого времени ушла на придумать как из того что есть сделать то что хочется, трактор на низкой наладке потому клиренсом не избалован, пришлось из досок сделать макет и вычислить оптимальное местоположение чтоб и качающуюся переднюю балку не ограничить и рамой по земле не цеплять, да еще чтоб поворачивающимися колесами не цеплять, а еще пару дней ушло на покрасить-посушить, нашлись остатки черной, серой и краски три-в-одном, ими и вычучкал кисточкой, главное чтоб не ржавело, а так все равно там все в грязи, разве что после помывки когда грязь кончится
зимой пока не эксплуатирую, в условиях что поставил для себя была компактность и не вмешательство в основную конструкцию трактора, чтоб открутил и как не бывало, а так да, можно сантиметров на двадцать вынести, когда варил хотел сделать самым слабым звеном отвал
Замечательный отвал получился главное красивый значит работать будет как надо .
утверждение спорное, ибо сам не раз убеждался как неказистые вещи в умелых руках творят чудеса, но разделяю Ваше мнение и мнение классика самолетостроения товарища Туполева сказавшего: "только красивые самолеты могут летать", по обьективным причинам не всегда есть физическая возможность выполнить работу не только качественно но и красиво, но когда такая возможность есть то стоит постараться, и это не от желания вы ся , просто если каждый из нас будет к этому стремиться то нас будут окружать красивые дома, замечательные дороги и улыбающиеся люди
Красиво получилось!!! близковато к колесам, тяжело будеть выравнивать если волну поймаеш не остановится. поездиш приноровишся) колеса менять мило дело сейчас) у меня примерно такойже нож по габаритам. снегу много на нем не пихнеш топчик легкий фрезу вешаю и со шлейками тогда пихает. под снег шеки немного длиннее бы..у меня самый косяк шток внизу рвет абразивом близко к ножу зделал зажимает землю гальку при подьеме..
близковато к колесам, тяжело будеть выравнивать если волну поймаеш не остановится
В точку, было такое,сделаю вынос, и еще, ход гидроцилиндров мал, стошисят ( ) мм, если сделать чтоб поднимал отвал под самое брюхо то отжиматься получается всего несколько сантиметров, и на бугорках отвал зависает, но ничего на выносах опущу, а когда сам отвал снят то рама клиренс не уменьшит, и малость испытания в работе
это наша старая погорелка, каждый год в ручную гружу и помаленьку вывожу на свалку, дошла очередь и до остатков фундамента, покупали старенький домик да так и не успели отремонтировать
привет вот слепил отвал осталось чуть чуть усилить и покрасить. в основном буду планировать и разравнивать землю. делал из того что было швелер 20 толщина 10. на постель уголок тоже толшина 10 ширину не помню вроде 150... сверху лист из 6 мм железа шириной 250мм нож 10 мм...... возникли пару вопросов. 1. нужны ли лыжи. 2 не тяжеловат ли будет на передок? отвал тяжеловат но в двоем поднимаем. сколько допустимый вес на балку ?
Мужики!Присоединяюсь к вашему коллективу.Смастерил отвал.благодаря форуму.Радости нет придела. цилиндр поставил от рулевого МТЗ высота подъема всего 20 см,но не расстраивает. Навоз двигает на ура.На плавающем не зарывается и самое главное поворотный.Спасибо всем за идеи. Сделаю фото выложу.Может кому пригодится.
На вид вроде все просто.Нож труба на 9млм. Ляжки волновод 4 млм. Обошлось в десятку ну и дней пять работы.Самое плохое что ничего нет.Весь матерьял приходится покупать.
3
везёт вам.наш инспектор гтн задрочил бы за грязный мотор. техрегламент течи масла и топлива.
Ну так надо аккуратней к технике, мыть мотор, течи устранять. Он же прав!
стремянки из чего?
от газели подходят хорошо,только с длинной определится они разные есть.
один минус. проточку под кронштейн сделай длинней. поймаешь кол сдвинется конструкция и что нибудь оторвет.
Стремянки из кругляка на 18 грел и изгибал и резьба плашкой
один минус. проточку под кронштейн сделай длинней. поймаешь кол сдвинется конструкция и что нибудь оторвет.[/quote]
За совет спасибо, Снега не много и убирать почти по асфальту или со двора
Если упереца-срезает штифт на тяге поворота отвала
Ну так надо аккуратней к технике, мыть мотор, течи устранять. Он же прав!
Согласен, все будет устраняца
За совет спасибо, Снега не много и убирать почти по асфальту или со двора
сам собираюсь весной ковать отвал и усиливать полураму. гнется зараза. отвал выгинается внутрь.
Если упереца-срезает штифт на тяге поворота отвала[/quote]
мой горький опыт. и еще самое главное если нет в запасе полурамы летом снимай свою. это не сложно и завтуль внутрь кругляк . токарь в помощь. край обвари и усе- рама по крепости сравняется с дэтовской
Представляю на обозрение отвал на автосцепке сзади из 200 литровой бочки, из утолщённого железа раннего выпуска.
С торца бочка разделена на 3 части и распилена. С каждой одной стороны убраны стенки, и там остаются окантовки и сварены по ним между собой. Вторые окантовки остаются по краям лопаты и служат как усиление её. и лучшего объёма толкания.
Лопата усилена в ширину верхней и средней части уголком 40х40. внизу уголком 63х63-но с срезаной наполовину верхней полкой. чтоб угол лопаты был острее. На фото видно приваренное крепление на трактор сначала на пальцах. а потом на автосцепке.Так-же для удобства приспособлено на болтах прицепное устройство от УАЗ, сзади на уголок . Как показал опыт, надо сразу делать усиление в виде растяжки уголком 50х50 от края до середины. а то ранее подогнуло при разгоне и упоре в твёрдое.
БраТ-25 с лопатой из 200л бочки на задней навеске
возникла необходимость в отвале, для разравнять земли, скребануть дорогу, расковырять старый фудамент у дома и спланировать место, сделать решил на скорую руку, из того что в хозяйстве найдется, главные критерии: компактность и прочность, ну и чтоб не пол дня снимать. От одного старого проекта осталась ось и втулки, ось 38, втулки 66 мм, понятно что с избытком, но что есть
плюсом несколько обрезков трубок подходящего диаметра и болтов на шестнадцать получилось крепление к полураме
далее рама отвала
крепление гидроцилиндров к трак тору из тех же обрезков труб разного диаметра
далее сам отвал, кусок рельсины в качестве ножа, обрезки швеллера, листового железа, кроватных уголков
и далее утилизация остатков краски и сборка
докупить пришлось восемь болтов с гайками на четырнадцать для крепления цилиндров и шесть рвд для гидравлики
Да
Листая фотки,кажется сделал быстро. А ведь ушла на сборку почти неделя.Я наоборот сделал бы от колеса ещё см на 15 дальше.Удобней толкать в канаву.С коротким того и гляди что колёса тоже туда попадут
зимой пока не эксплуатирую, в условиях что поставил для себя была компактность и не вмешательство в основную конструкцию трактора, чтоб открутил и как не бывало, а так да, можно сантиметров на двадцать вынести, когда варил хотел сделать самым слабым звеном отвал, чтоб в случае форсмажора открутил и ремонтируй, но тут на глаза попалась рельсина и отвал для топика получился не убиваемый, но я не сильно приварил втулки к хомутам что крепятся к полураме, так что думаю ежели что оторвет их. Закрались сомнения по весу отвала, показался тяжеловат, кил семьдесят, но покатав на плавающем решил что можно было делать тяжелее, пока все это в стадии обкатки, потому и сделал сам отвал на болтах к раме отвала, зимой можно приспособить проставку поворачивающуюся и другой отвал для снега, шире-выше-легче, может приспособлю проставки под этот нож и будет вылет больше
большая часть этого времени ушла на придумать как из того что есть сделать то что хочется, трактор на низкой наладке потому клиренсом не избалован, пришлось из досок сделать макет и вычислить оптимальное местоположение чтоб и качающуюся переднюю балку не ограничить и рамой по земле не цеплять, да еще чтоб поворачивающимися колесами не цеплять, а еще пару дней ушло на покрасить-посушить, нашлись остатки черной, серой и краски три-в-одном, ими и вычучкал кисточкой, главное чтоб не ржавело, а так все равно там все в грязи, разве что после помывки когда грязь кончится
Замечательный отвал получился главное красивый значит работать будет как надо .
утверждение спорное, ибо сам не раз убеждался как неказистые вещи в умелых руках творят чудеса, но разделяю Ваше мнение и мнение классика самолетостроения товарища Туполева сказавшего: "только красивые самолеты могут летать", по обьективным причинам не всегда есть физическая возможность выполнить работу не только качественно но и красиво, но когда такая возможность есть то стоит постараться, и это не от желания вы
ся , просто если каждый из нас будет к этому стремиться то нас будут окружать красивые дома, замечательные дороги и улыбающиеся люди 
Красиво получилось!!! близковато к колесам, тяжело будеть выравнивать если волну поймаеш не остановится. поездиш приноровишся) колеса менять мило дело сейчас) у меня примерно такойже нож по габаритам. снегу много на нем не пихнеш топчик легкий фрезу вешаю и со шлейками тогда пихает. под снег шеки немного длиннее бы..у меня самый косяк шток внизу рвет абразивом близко к ножу зделал зажимает землю гальку при подьеме..
В точку, было такое,сделаю вынос, и еще, ход гидроцилиндров мал, стошисят (
) мм, если сделать чтоб поднимал отвал под самое брюхо то отжиматься получается всего несколько сантиметров, и на бугорках отвал зависает, но ничего на выносах опущу, а когда сам отвал снят то рама клиренс не уменьшит, и малость испытания в работе
это наша старая погорелка, каждый год в ручную гружу и помаленьку вывожу на свалку, дошла очередь и до остатков фундамента, покупали старенький домик да так и не успели отремонтировать
привет вот слепил отвал осталось чуть чуть усилить и покрасить. в основном буду планировать и разравнивать землю. делал из того что было швелер 20 толщина 10. на постель уголок тоже толшина 10 ширину не помню вроде 150... сверху лист из 6 мм железа шириной 250мм нож 10 мм...... возникли пару вопросов. 1. нужны ли лыжи. 2 не тяжеловат ли будет на передок? отвал тяжеловат но в двоем поднимаем. сколько допустимый вес на балку ?
Мужики!Присоединяюсь к вашему коллективу.Смастерил отвал.благодаря форуму.Радости нет придела. цилиндр поставил от рулевого МТЗ высота подъема всего 20 см,но не расстраивает. Навоз двигает на ура.На плавающем не зарывается и самое главное поворотный.Спасибо всем за идеи. Сделаю фото выложу.Может кому пригодится.
Вот что получилось,покрасить только надо.
На вид вроде все просто.Нож труба на 9млм. Ляжки волновод 4 млм. Обошлось в десятку ну и дней пять работы.Самое плохое что ничего нет.Весь матерьял приходится покупать.
интересно использование уголка в качестве ножа, в таком положении не встречалось
, как гребет?
серьезный агрегат, да еще и регулируемый
а вот с этим беда в отличии от эсэсээровских времен