Сергей напишу как на втором фото у вас выше.
Верхний левый выход-направо, верхний правый- подача, нижний правый-налево, нижний левый-слив, вроде понятно
Всем Привет! Что то тема молчит. видать в партизаны записались Rus-59 спасибо за ответ я не видел этого сообщения так и у меня на схеме подключения записано. А это приехал привод под второй НШ с проставкой и шпильками решил делать по варианту деда Владимира .Рулевую колонку пока делаю по простому без регулировок бачёк думаю с 66го поставить или маленький по объёму будет на эту схему Гура
А это приехал привод под второй НШ с проставкой и шпильками решил делать по варианту деда Владимира
вот и я в прошлые выходные наконец то собрал приводы по такой схеме. Теперь вопрос мучает, почему штифты на промежуточную пластину не поставил? Буду доделывать, когда в следующий раз поеду.
Делаю дальше Гур, дошла очередь до бачка для масла,перелистал всю тему и есть вопрос;Зачем делать большой бачёк на Гур если на Газ-66 стоит маленький заводской и его думаю хватает или есть какие то нюансы?
Делаю дальше Гур, дошла очередь до бачка для масла,перелистал всю тему и есть вопрос;Зачем делать большой бачёк на Гур если на Газ-66 стоит маленький заводской и его думаю хватает или есть какие то нюансы?
Serega-60 пишет:
Делаю дальше Гур, дошла очередь до бачка для масла,перелистал всю тему и есть вопрос;Зачем делать большой бачёк на Гур если на Газ-66 стоит маленький заводской и его думаю хватает или есть какие то нюансы?
Serega-60 пишет:
Делаю дальше Гур, дошла очередь до бачка для масла,перелистал всю тему и есть вопрос;Зачем делать большой бачёк на Гур если на Газ-66 стоит маленький заводской и его думаю хватает или есть какие то нюансы?
все зависет от нагрева масла будет ли нагреваться или нет.....соотвецтвенно и бачек больше для охлаждения нужен.
Кто подскажет, надо поменять (сухари) на наконечнике рулевой тяги, с какого авто подойдут на Т-25 а то у нас в магазе такого нет
может тебе отправить автобусом? У нас кажется были ремкомплекты в продаже
Да не стоит заморачиватся ,сегодня был в районе новых не нашёл есть МТЗ в сборе и ремкомплект с пальцем а потом выстрелила по сарафанному радио тяга с Т-25 в сборе б/у поехал забрал за жидкий доллар я наконечник приварю к ГЦ вместо рулевой тяги и будет как родное.
Анекдот такой вспомнил,только там мужик сидел вместо бабки.И тоже также обгоняя встречную машину подвильнул рулем.Та слетела с дороги.И мужик говорит водителю:"Вот и меня в прошлый раз так же подъе..ли!"
Здраствуйте форумчане! Начал собирать комплектующие для переделки рулевого, уже поставил отделный привод на НШ через шкив спереди(фото выложу далее) и бачек для масла. Решил проверить поток масла с бака через НШ и обратно в бак, в итоге масло с шланга как будто кто то плюет, если я не ошибаюсь оно должно идти равномерно струей. Это значит насосНШ пришел в негодность(он у меня б/у) ? Ни у кого такого не было?
Это значит насосНШ пришел в негодность(он у меня б/у) ?
Нет, скорее Вы высоко насос подняли, или , верее, бак опустили. Уровень шестерен насоса соответствует почти уровню пробки бачка.
Снимите бак с кронштейна, поднимите выше насоса и проверьте еще раз - если ничего не изменится то тогда и на насос грешить будете.
Это значит насосНШ пришел в негодность(он у меня б/у) ?
Нет, скорее Вы высоко насос подняли, или , верее, бак опустили. Уровень шестерен насоса соответствует почти уровню пробки бачка.
Снимите бак с кронштейна, поднимите выше насоса и проверьте еще раз - если ничего не изменится то тогда и на насос грешить будете.
... Ещё добавлю. Даже при поднятом гидробаке може быть "голодание". Надо увеличить диаметр подающего шланга (от гидробака к масленному насосу)...
Мне кажется переделать под бак сложнее. Вид конечно не ахти,но у меня там раньше стоял компрессор, к виду я привык(трактор я покупал в Польше,в комплекте был компрессор , на нем и подставка штатная готовая стоит и шкив двойной с завода под ремень).Я просто снял компрессор и поставил привод с НШ .Как то так.
Мне кажется переделать под бак сложнее. Вид конечно не ахти,но у меня там раньше стоял компрессор, к виду я привык(трактор я покупал в Польше,в комплекте был компрессор , на нем и подставка штатная готовая стоит и шкив двойной с завода под ремень).Я просто снял компрессор и поставил привод с НШ .Как то так.
Судя по фото шланги стоят МТЗ и что не хватает для подачи масла?
когда шланги такого внутреннего сечения стоят после насоса и масло идет по ним под давлением то проблем быть не должно, перед насосом магистраль не напорная а скорее вакуумная, масло насос засасывает и если сечение подающей магистрали мало то насос может прихватить воздух через сальники (вот тут если ошибаюсь, кто поправьте). по логике конструкция сальников такова что если на них подать давление с внутренней стороны то манжета самоприжимается, а если создать вакуум или надавить с другой стороны то манжету легко отжимает
... (вот тут если ошибаюсь, кто поправьте). по логике конструкция сальников такова что если на них подать давление с внутренней стороны то манжета самоприжимается, а если создать вакуум или надавить с другой стороны то манжету легко отжимает
Здесь и поправить то нечего. Вы как всегда правы. Добавлю только... до определённого давления и определённого вакуума.
Сергей напишу как на втором фото у вас выше.
Верхний левый выход-направо, верхний правый- подача, нижний правый-налево, нижний левый-слив, вроде понятно
Всем Привет! Что то тема молчит. видать в партизаны записались
Rus-59 спасибо за ответ я не видел этого сообщения 
так и у меня на схеме подключения записано. А это приехал привод под второй НШ с проставкой и шпильками 
решил делать по варианту деда Владимира .Рулевую колонку пока делаю по простому без регулировок бачёк думаю с 66го поставить или маленький по объёму будет на эту схему Гура 
вот и я в прошлые выходные наконец то собрал приводы по такой схеме. Теперь вопрос мучает, почему штифты на промежуточную пластину не поставил? Буду доделывать, когда в следующий раз поеду.
Да её только сегодня привезли, буду дома собирать и подгонять и тогда поставлю,проставка алюминевая это не проблема
Делаю дальше Гур, дошла очередь до бачка для масла,перелистал всю тему и есть вопрос;Зачем делать большой бачёк на Гур если на Газ-66 стоит маленький заводской и его думаю хватает или есть какие то нюансы?
все зависет от нагрева масла будет ли нагреваться или нет.....соотвецтвенно и бачек больше для охлаждения нужен.
Кто подскажет, надо поменять (сухари) на наконечнике рулевой тяги, с какого авто подойдут на Т-25 а то у нас в магазе такого нет
Спасибо,сравню по Газону
может тебе отправить автобусом? У нас кажется были ремкомплекты в продаже
Да не стоит заморачиватся ,сегодня был в районе новых не нашёл есть МТЗ в сборе и ремкомплект с пальцем а потом выстрелила по сарафанному радио тяга с Т-25 в сборе б/у поехал забрал за жидкий доллар
я наконечник приварю к ГЦ вместо рулевой тяги и будет как родное.
Может кому такой вариант пригодится
или как алиби при прохождении Т,О, с переделанной рулевой на Т-25 под Гур. 
Это как у Новых русских бабок,-Руль справа-педали слева....
Щурик, а где Ваш новый ГУР?
Ну мальчуганом назвал сразу заругали
Так решил на Вы повысить статус. 
Анекдот такой вспомнил,только там мужик сидел вместо бабки.И тоже также обгоняя встречную машину подвильнул рулем.Та слетела с дороги.И мужик говорит водителю:"Вот и меня в прошлый раз так же подъе..ли!"
Здраствуйте форумчане! Начал собирать комплектующие для переделки рулевого, уже поставил отделный привод на НШ через шкив спереди(фото выложу далее) и бачек для масла. Решил проверить поток масла с бака через НШ и обратно в бак, в итоге масло с шланга как будто кто то плюет, если я не ошибаюсь оно должно идти равномерно струей. Это значит насосНШ пришел в негодность(он у меня б/у) ? Ни у кого такого не было?
Нет, скорее Вы высоко насос подняли, или , верее, бак опустили. Уровень шестерен насоса соответствует почти уровню пробки бачка.
Снимите бак с кронштейна, поднимите выше насоса и проверьте еще раз - если ничего не изменится то тогда и на насос грешить будете.
Скорее всего так оно и есть ,попробую завтра поднять масляний бак. О результате отпишусь, спасибо!
... Ещё добавлю. Даже при поднятом гидробаке може быть "голодание". Надо увеличить диаметр подающего шланга (от гидробака к масленному насосу)...
Поднятия бака результата не принесло, буду увеличивать диаметр шланга на подачу масла. Продолжения следует...
Вариант установки насоса под топл.бак не рассматривали?
Трактор отлично выглядит,насос вид портит.
Мне кажется переделать под бак сложнее. Вид конечно не ахти,но у меня там раньше стоял компрессор, к виду я привык(трактор я покупал в Польше,в комплекте был компрессор , на нем и подставка штатная готовая стоит и шкив двойной с завода под ремень).Я просто снял компрессор и поставил привод с НШ .Как то так.
Мне кажется переделать под бак сложнее. Вид конечно не ахти,но у меня там раньше стоял компрессор, к виду я привык(трактор я покупал в Польше,в комплекте был компрессор , на нем и подставка штатная готовая стоит и шкив двойной с завода под ремень).Я просто снял компрессор и поставил привод с НШ .Как то так.
Судя по фото шланги стоят МТЗ и что не хватает для подачи масла? мало верится
может насос не того вращения.
когда шланги такого внутреннего сечения стоят после насоса и масло идет по ним под давлением то проблем быть не должно, перед насосом магистраль не напорная а скорее вакуумная, масло насос засасывает и если сечение подающей магистрали мало то насос может прихватить воздух через сальники (вот тут если ошибаюсь, кто поправьте). по логике конструкция сальников такова что если на них подать давление с внутренней стороны то манжета самоприжимается, а если создать вакуум или надавить с другой стороны то манжету легко отжимает
Так он бачёк уже выше насоса подымал и говорит что всё равно не качает,какой может быть вакуум
Нужно ещё учитывать температуру и вязкость масла... Вот отсюда и ВАКУУМ!
Здесь и поправить то нечего. Вы как всегда правы. Добавлю только... до определённого давления и определённого вакуума.
По вашему если на запитке НШ стоит шланг МТЗ то будет ВАКУУМ и по этому у него не качает НШ из бака в бак?
А вот здесь я чёто не понял. Или я чёто пропустил?