Всем,доброго дня,какой оптимален цилиндр для ГУРа,планирую ставить сбоку,ход и толщина штока,просто есть пока возможность заиметь,я так понял лучше,чтобы концы были не жестко через пальцы,а лучше через яблоки на концах
добрей день форумчане!до сегоднешнего дня меня всё устраивало в моём тракторе!руль легко крутится,бегает хорошо и т.д но повесел самодельный фронтал и понил что при таком использование(без ГУРа)через месяц можно на соревнование ездить по амреслингу!перечитал всё тему и поевился вопрос!есть возможность взять рулевую с ЛТЗ,получится ли снеё толк?какой лудше целиндр найти?да !скиньте Пожалуйста чертежи по проставки под даполнительный насос!помагите кто чем может буду презнателен
спасибо большое лебин!интересное решение!2 насоса на одной платформе!а она не слишком будет тежолой?и если я правельно понел один насос левый,а другой правый!а валы под шестерни сами будете точить?и где будут стаять подшибники?в колодцах?
Все правильно Вы поняли Сергей. А валы еще предстоит выточить и расточить посадочные места под подшипники . Там под подшипники обоймы с утолщением приварены . А вот родной привод с проставкой под второй насос по тяжелее будет по весу .
А валы еще предстоит выточить и расточить посадочные места под подшипники . Там под подшипники обоймы с утолщением приварены
доброго времени. не совсем понятно про обоймы с утолщением. Они что привариваются к корпусу и растачиваются под подшипник после сборки? А чем растачиваете? Расскажите (покажите) про корпуса подшипников подробнее, пока я свои заготовки не испортил
pavel.bolshakov, отличная идея! Я аж снова загорелся сделать усилитель руля себе. Первая конструкция была не удачной (где-то тут пИсал), а ЭУР это самое то. Открывайте новую тему, очень меня заинтересовало, многих, уверен, тоже.
А не вариант установить спаренный нш 10 ? Такие кажись ставят на Т 16. Хочу установить дозатор , гидроцилиндр и спаренный насос от Т 16 ( где то в нете видел такие насосы) .
А вы его цену видели? Два обычных НШ-10 в половину дешевле + возможность замены каждого насоса отдельно. А проставку под спаренный НШ все равно делать т.к без нее он в коробку упрется и не сядет на место
Не за большим и дело на Т25 не становится,места не хватаетКто мудрит спаренный привод,кто дополнительный НШ ставит..На Т16 звод ставил спарки правдо Болгарские
А валы еще предстоит выточить и расточить посадочные места под подшипники . Там под подшипники обоймы с утолщением приварены
доброго времени. не совсем понятно про обоймы с утолщением. Они что привариваются к корпусу и растачиваются под подшипник после сборки? А чем растачиваете? Расскажите (покажите) про корпуса подшипников подробнее, пока я свои заготовки не испортил
Для механизатора немного пояснения . Обойма под подшипник растачивается по диаметру отверстия в корпусе ,далее вставляется и приваривается с наружной и внутренней стороны . Далее чтобы расточить под наружной диаметр подшипников и не нарушить соостность делается спец. оправка (на фото видно ). Оправка с корпусом поджимается центруется в патроне токарного станка . Далее на стане все вместе по углам площадки под насос немного приваривается , чтобы потом можно было срезать болгаркой и все разъединить . Но это уже делается после того как будет произведена расточка под подшипники и прорезанны канавки под стопорное кольцо . Вот фото для наглядности .
Вот осталось дело за малым найти еще одну вот такую ведомую муфту привода насоса НШ 10 двигателя СМД 14 или что то наподобие .
Если я правильно понимаю, от нее берется шлицевая часть и приваривается к валу?
"лебин" пишет:
Обойма под подшипник растачивается по диаметру отверстия в корпусе ,далее вставляется и приваривается с наружной и внутренней стороны
Извиняюсь за назойливость, но не совсем понятно:
сначала в пластине корпуса сверлится отверстие = наружному диаметру обоймы
потом вставляются и обвариваються обоймы, а уж потом в обоймах растачиваються отверстия под наружный диаметр подшипника?
Я когдато соеденял два родных привода с Т-25. один за другим. Под установку двух насосов(левого и правого).Плюсы в том что при заводке зимой можно отключить оба насоса в считанные секунды. И при наличии второго привода всё можно сделать практически в домашних условиях. Гдето был снимок но чтото не нашёл.Если кому интересно могу сделать чертижы.
Я когдато соеденял два родных привода с Т-25. один за другим
Нарисуйте пожалуйста! Такого решения я еще не встречал. И еще, если делали то для чего и почему отказались?
Спасибо!
Завтра праздник! ЖЕНА точно в ЖАЛЕЗО не пустить. Постараюсь нарисовать. Но проблема с фотоапаратом.Внучёк приехал в гости,а фотик забыл. Есть сканер но я сним не могу разобратся.Я делал не себе.У меня есть кое какие станки и я кое чего выполняю под заказ. Себе не доходит очередь.Как всегда " сапожник без сапог".Какая судьба того трактора не знаю.Его продали кудато в Закарпатье или на Западную Украину,точно не знаю. Пойду спать а то ЖЕНА ругается.
Вот осталось дело за малым найти еще одну вот такую ведомую муфту привода насоса НШ 10 двигателя СМД 14 или что то наподобие .
Если я правильно понимаю, от нее берется шлицевая часть и приваривается к валу?
"лебин" пишет:
Обойма под подшипник растачивается по диаметру отверстия в корпусе ,далее вставляется и приваривается с наружной и внутренней стороны
Извиняюсь за назойливость, но не совсем понятно:
сначала в пластине корпуса сверлится отверстие = наружному диаметру обоймы
потом вставляются и обвариваються обоймы, а уж потом в обоймах растачиваються отверстия под наружный диаметр подшипника?
По поводу шлицевой , я все же не советовал бы ее приваривать. Мне приходится вытачивать вал и фрезеровать паз под размеры вилки шлицевой муфты . А все остальное Вы правильно поняли .
Вот осталось дело за малым найти еще одну вот такую ведомую муфту привода насоса НШ 10 двигателя СМД 14 или что то наподобие .
Если я правильно понимаю, от нее берется шлицевая часть и приваривается к валу?
"лебин" пишет:
Обойма под подшипник растачивается по диаметру отверстия в корпусе ,далее вставляется и приваривается с наружной и внутренней стороны
Извиняюсь за назойливость, но не совсем понятно:
сначала в пластине корпуса сверлится отверстие = наружному диаметру обоймы
потом вставляются и обвариваються обоймы, а уж потом в обоймах растачиваються отверстия под наружный диаметр подшипника?
По поводу шлицевой , я все же не советовал бы ее приваривать. Мне приходится вытачивать вал и фрезеровать паз под размеры вилки шлицевой муфты . А все остальное Вы правильно поняли .
pavel.bolshakov, отличная идея! Я аж снова загорелся сделать усилитель руля себе. Первая конструкция была не удачной (где-то тут пИсал), а ЭУР это самое то. Открывайте новую тему, очень меня заинтересовало, многих, уверен, тоже.[/qдень добрый я думаю сначало себе поставить .а потом тему открыть
Mogut vozniknut problemy s cilindrom, u t25 poperecnaja rulevaja soska stoit pered mostom, a u t30 80 cilindr za mostom. dozator esli s rulevoi stoikoi - bez problem. gidro nasos esli s pristavkio toze OK. Po mne tak mozno stavit prostoi cilindr kak zdes bylo pokazano neodnokratno.
извените ребята!!мысли опережают слова!рулевую я достал всборе с ЛТЗ мне нужен подходящий целиндр и как лудши его устоновить?низкий вам поклон кто отозвался и помогает!есть возможность цилиндр скомуниздить вот и думаю.пока тока собираю камплектующие!
Всем,доброго дня,какой оптимален цилиндр для ГУРа,планирую ставить сбоку,ход и толщина штока,просто есть пока возможность заиметь,я так понял лучше,чтобы концы были не жестко через пальцы,а лучше через яблоки на концах
всем привет. кто в курсе, подскажите. насос ГУР ЗИЛОВСКИЙ греется, но не качает.
Масло в него нужно заливать принудительно и ваще они г
приличное.
спасибо, попробую.
добрей день форумчане!до сегоднешнего дня меня всё устраивало в моём тракторе!руль легко крутится,бегает хорошо и т.д но повесел самодельный фронтал и понил что при таком использование(без ГУРа)через месяц можно на соревнование ездить по амреслингу!перечитал всё тему и поевился вопрос!есть возможность взять рулевую с ЛТЗ,получится ли снеё толк?какой лудше целиндр найти?да !скиньте Пожалуйста чертежи по проставки под даполнительный насос!помагите кто чем может буду презнателен
Сергей я в настоящее время занимаюсь изготовлением самодельного привода под два насоса . Вот пока кое какие нароботки . Может что и пригодится .
спасибо большое лебин!интересное решение!2 насоса на одной платформе!а она не слишком будет тежолой?и если я правельно понел один насос левый,а другой правый!а валы под шестерни сами будете точить?и где будут стаять подшибники?в колодцах?
Все правильно Вы поняли Сергей. А валы еще предстоит выточить и расточить посадочные места под подшипники . Там под подшипники обоймы с утолщением приварены . А вот родной привод с проставкой под второй насос по тяжелее будет по весу .
привет. кто нибудь разбирал насос - дозатор от КСК - 100? подскажите, где посмотреть его устройство? заранее спасибо !
доброго времени. не совсем понятно про обоймы с утолщением. Они что привариваются к корпусу и растачиваются под подшипник после сборки? А чем растачиваете? Расскажите (покажите) про корпуса подшипников подробнее, пока я свои заготовки не испортил
pavel.bolshakov, отличная идея! Я аж снова загорелся сделать усилитель руля себе. Первая конструкция была не удачной (где-то тут пИсал), а ЭУР это самое то. Открывайте новую тему, очень меня заинтересовало, многих, уверен, тоже.
А не вариант установить спаренный нш 10 ? Такие кажись ставят на Т 16. Хочу установить дозатор , гидроцилиндр и спаренный насос от Т 16 ( где то в нете видел такие насосы) .
А вы его цену видели? Два обычных НШ-10 в половину дешевле + возможность замены каждого насоса отдельно. А проставку под спаренный НШ все равно делать т.к без нее он в коробку упрется и не сядет на место
Не за большим и дело на Т25 не становится,места не хватаетКто мудрит спаренный привод,кто дополнительный НШ ставит..На Т16 звод ставил спарки правдо Болгарские
Для механизатора немного пояснения . Обойма под подшипник растачивается по диаметру отверстия в корпусе ,далее вставляется и приваривается с наружной и внутренней стороны . Далее чтобы расточить под наружной диаметр подшипников и не нарушить соостность делается спец. оправка (на фото видно ). Оправка с корпусом поджимается центруется в патроне токарного станка . Далее на стане все вместе по углам площадки под насос немного приваривается , чтобы потом можно было срезать болгаркой и все разъединить . Но это уже делается после того как будет произведена расточка под подшипники и прорезанны канавки под стопорное кольцо . Вот фото для наглядности .
Вот осталось дело за малым найти еще одну вот такую ведомую муфту привода насоса НШ 10 двигателя СМД 14 или что то наподобие .
Если я правильно понимаю, от нее берется шлицевая часть и приваривается к валу?
Извиняюсь за назойливость, но не совсем понятно:
сначала в пластине корпуса сверлится отверстие = наружному диаметру обоймы
потом вставляются и обвариваються обоймы, а уж потом в обоймах растачиваються отверстия под наружный диаметр подшипника?
И еще вопрос: Чему у вас равны размеры А и В?
Я когдато соеденял два родных привода с Т-25. один за другим. Под установку двух насосов(левого и правого).Плюсы в том что при заводке зимой можно отключить оба насоса в считанные секунды. И при наличии второго привода всё можно сделать практически в домашних условиях. Гдето был снимок но чтото не нашёл.Если кому интересно могу сделать
чертижы.
Нарисуйте пожалуйста! Такого решения я еще не встречал. И еще, если делали то для чего и почему отказались?
Спасибо!
Завтра праздник! ЖЕНА точно в ЖАЛЕЗО не пустить. Постараюсь нарисовать. Но проблема с фотоапаратом.Внучёк приехал в гости,а фотик забыл. Есть сканер но я сним не могу разобратся.Я делал не себе.У меня есть кое какие станки и я кое чего выполняю под заказ. Себе не доходит очередь.Как всегда " сапожник без сапог".Какая судьба того трактора не знаю.Его продали кудато в Закарпатье или на Западную Украину,точно не знаю. Пойду спать а то ЖЕНА ругается.
По поводу шлицевой , я все же не советовал бы ее приваривать. Мне приходится вытачивать вал и фрезеровать паз под размеры вилки шлицевой муфты . А все остальное Вы правильно поняли .
А равен 30 и В равен 150 мм.
Спасибо за помощь.
pavel.bolshakov, отличная идея! Я аж снова загорелся сделать усилитель руля себе. Первая конструкция была не удачной (где-то тут пИсал), а ЭУР это самое то. Открывайте новую тему, очень меня заинтересовало, многих, уверен, тоже.[/qдень добрый я думаю сначало себе поставить .а потом тему открыть
ребят подскажите с т 30(4х4)с рулевого пойдет на т 25 под ГУР?и как его лудше ставить?
Здравствуйте. Отпишитесь тут, буду следить, удачи.
Mogut vozniknut problemy s cilindrom, u t25 poperecnaja rulevaja soska stoit pered mostom, a u t30 80 cilindr za mostom. dozator esli s rulevoi stoikoi - bez problem. gidro nasos esli s pristavkio toze OK. Po mne tak mozno stavit prostoi cilindr kak zdes bylo pokazano neodnokratno.
на 16 страницы этой теме пост 473 474 (если не ошибаюсь) схема рулевой как раз от Т-30
извените ребята!!мысли опережают слова!рулевую я достал всборе с ЛТЗ мне нужен подходящий целиндр и как лудши его устоновить?низкий вам поклон кто отозвался и помогает!есть возможность цилиндр скомуниздить вот и думаю.пока тока собираю камплектующие!