Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 249 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Вань Василичь, ну млять ну как может быть одна и та же болезнь у разных ПГУ? Я ужо не знаю что делать на что грешить. Завтра ещё прокачаю и посмотрю что к чему.
Всех приветствую,как писал раньше воткнул я на д 245 ТНВД д 243,завёл,вроде как работает но дымит.Поспрашывал у одного, у другого что за фигня,кто говорит что ТНВД д 243 мозги парит так как он на д 245 нормально работать не буде,кто говорит что будет все работать и причина не в нем.
Решыл попробовать в работе,тянет неплохо,оказалось когда двигатель прогреется до 70 - 80 градусов перестает дыметь,постоит заглушеный - охолонет,обратно дымит,подскажите в чем может быть причина?Спасибо заранее...
Все может быть... Манжеты то покупал в одном и том же магазине... А может не в ПГУ дело..??? То цилиндр, что на педали смотрел...::: Может он воздух загоняет... Ну или еще прокачивать...
Ну дак в том и причина, что двигатель холодный... Нормальная, рабочая температура для дизеля - 91 градус...
Василичь, дело в том, что это практически два разных ПГУ. Свой снял, разобрал посмотрел и в сторону. яяяядругой разобрал, прочистил, поменял манжеты и поставил. Симптомы одинаковы. Воздух в главный попадать не может, или я никуя не понимаю. Он всегда залит жижей и откуда может прилететь воздух не понимаю.
Через трубку....
Трубку по новой развальцуй, медные, уплотнительные колечки отожги... Для подсоса не много и надо... Только когда нагреешь кольцо, не кидай его в воду.. Когда само остынет так мягче...
Да дело в том, что не может там быть подсос воздуха. Труба до ПГУ новая, даже если она была бы куиная, травила бы жидкость. Главный то сверху и жидкость сверху залита.
Может визуально не увидеть, по принципу ниппеля... Педаль нажимаешь, жидкость не течет, а обратно воздух засасывает, трещины разные бывают... Еще можно попробовать шток удлинить...
[/quote]
Ну дак в том и причина, что двигатель холодный... Нормальная, рабочая температура для дизеля - 91 градус...[/quote]
Привет Василич,думаю что здесь причина в другом,хоть раньше и имел дело только с тракторами,но разницы в двигателях же особой нет.Так вот, на двоих имеющихся тракторах конечно пока холодные движки тоже дымят но стоит им с минуту поработать(а ето далеко не 91 градус) и перестают дымить.А из учёбы еще помню что дизель щитается прогретым от 75 градусов,а рабочая температура 75 - 95 градусов...
Нееее Василичь, здесь где то в другом собака порылась.
Попробуй еще прокачать, может не весь воздух вышел... Такое то же бывает..
ЗдорОво Андрей...
У меня когда то был МТЗ 80, утром начну его заводить, топлива на насосе добавлю, когда заведу, маленько погазую и убавляю топливо, до тех пор пока при резком газе не дымил... Все время ключик на 10 в кармане носил...
Если тянет нормально, попробуй убавить то топлива, хуже не будет... Понаблюдаешь, как будет...
djenym неделя блокировки за хамское поведение
А может быть, ваш автомобиль указывает вам на неисправность ГЦС, но вы настойчиво ищете ее в ПГУ?
ГЦС перебрать - час делов с тремя перекурами.
Олег Петрович, привет. Ранее я писал про замену - переборку ГЦС. Результат тот же. Вечером после полной прокачки сцепление работает как нужно, утром опять воздух и проблемы. Да и как в ГЦС попадёт воздух? Там всё сверху залито.
По итогам сегодняшнего дня докладываю. Сцепа по прежнему ипает мозК. Но, похоже что не в приводе сцепления дело. Вчера писал про то, что выжимной стоит вплотную к лапкам. Подвести шток уже не получиться. А не хватает для нормального выжима как раз одного см. Сегодня заметил, если педаль сцепления впечатать в пол, то передачи включаются нормально. Вчера когда я всё пробовал, после ремонта, не было коврика толстого на полу. И вот эта толщина ковра и мешает. Но! Не в этом проблема, хотя и в этом частично. Есть ощущение, вернее 99% уверенность что лапки сцепления не стоят в одной плоскости. По шишиге помню, когда лапки разрегулированы, сцепа и ведёт и не ровно схватывает при отпускании педали. Теперь вопрос, можно ли не снимая КПП отрегулировать те самые лапки или как их там. Двиг ЯМЗ 236 КПП ЗИЛ с делителем. Да, воздух в системе не смотрел, но похоже что всё нормально и его там нет.
А корзина какая?, если Зила то без проблем регулируется
Корзина ЯМЗ. Я же написал, или уже на ЯМЗ ставят корзину ЗИЛ?
На ЯМЗ регулируется всё без проблем(МАЗ,КАМАЗ,Т-150...)если есть доступ к люку.(как на Вашей технике не знаю)
У меня тоже 236й стоит, коробка маз без делителя. Была такая фигня, срезало стопорные кольца на коленвалу и он ходил туда сюда, Выжимной к лапкам подводишь, а выжима не хватает. Но эт частный случай.
Привет всем! Мужики ну подскажите где то видел на сайте фотки кронштейна на рабочий цилиндр перерыл все не могу найти!!! скиньте кто нибудь.
Спасибо за инфу. Доступ хороший. И какие то шайбы тарельчатые советуют выкинуть. Не в курсе?
А мне сегодня день рожденья....
забухнул...
Привет. Не мучайся скинь КПП и посмотри что там не так, Проблема не откуда возникнуть не может.Думаю причину найдёшь быстрей. ПГУ открути от КПП с со шлангами повесь на кабину или раму проволокой, чтоб потом не прокачивать. Тарелки и пружинки я не ставил и всё работало с одного выжима. Удачи.
Серёга, привет. Про снятие кпп ты конечно прикольнулся, да? Ибо процесс этот не быстрый и не лёгкий. Про тарелки и пружинки я вчерась читал, расскажи поподробнее и можно ли их удалить через лючок? Я скгодня как доберусь до корзины тебе позвоню.
Бухай, Андрюха, с днюхой тебя.
Сцепление вероятно двухдисковое..Шайбы,пружинки для правильного положения промежуточного диска во время выжима сцепления..Шайбы,пружины в своё время выбрасывали-работало и без них.Сейчас стоят-и с ними работает нормально.(ставить правильно нужно!).На не снятом пружины не выбросить наверное,а удаление шайб без удаления пружин не имеет смысла.
Шайбы удалял. ещё хуже.
Отчёт о дне сегодняшнем. Решил я залезть в сцепу через лючки. Ибо их там аж два, грех не воспользоваться. Верхний открыл- облом, нихера не пойдёт. Лезем под ЗИЛ, открываем нижний. Тут всё понятно, что нихера про это сцепление я не знаю. Всё что знаю, это картинки из нета. Не густо. Откручиваю бугеля ( или как их там, которые тарельчатые шайбы держат)и понимаю что все они по разному изношены а на одном штоке нет дистанционной шайбы( ну не знаю как её назвать), да фигня, ща купим. Рынок рядом, 5мин езды. Приехал, купил, чутка приокуел от цены(4 шайбы и 4 тарелки 640р). Ладно, зато будет как новая. Но, кто бы ещё знал как это всё поженить. Думаю так, в нете читал что всё это выкидывают и без этого гоняют. Не дочитал. Выкинул шайбы и передачи не включаются вообще. Не знал, что надо и пружины выдирать. Ладно, ставлю тарелки и думаю надо их поджать, что бы не болтались. И опять скорость хер включишь. Покурил, подумал, не так всё, не так. Открутил опять, ослабил с зазором мм1.5. Заработало, но не то. Вот жопой чую не то!!!! Кручу корзину и вижу что кольцо не ровно прилегает к выжимному. Ща подведём, омно вопрос. Откручиваю болты фиксирующих гайку лапки пластин и окуеваю. Гайка выпала вместе с пластинами. Чо за куйня? Как так? Она же зафиксирована? Но, факт остаётся фактом. Гайку накрутить тем же местом туда же не получилось. Резьба херовая и там и там. Перевернул гайку обратной стороной, ага, зацепил пару ниток. Дальше подвёл на глазок по зазору между выжимным и кольцом и вот оносчастье!!!!! Заработало, так как нужно. Не зря вспоминал шишигу с разрегулированными лапками. Таже херь и тут. Дальше выжимной, крутится, не остановить. Пришлось перекинуть по шлицам рычаг, перетянуть посильнее пружину возврата. Пока работает. Завтра если куда поеду-отпишусь похвалюсь(а может и нет). В общем ждём рейса, а там видно будет.