Заливал я чуть выше сот, один хрен через пробку льется (наклоны и пр.).
У меня не льется... Как залито "пол бачка", так и есть. Горловина с пробкой в порядке, правда.
Это как нужно наклонить то горловина по центру- как минимум на бок положить . А вот по поводу выкипания согласен, при нагреве до сотни начинает парить через пароотводящую трубку, и никакая пробка не поможет
Шестерня и правда с реверса 25. Мы так делали. По теплу хорошо. Ближе к нолю проблемно. Запуск на 12 вольт.
Можете подробно описать как делали. Шестерня ета - Муфта реверса зубчатая 7.37.111-1. Шестерня просто приваривается на место где стоят диски сцепления муфты пускача? Какой стартер и АКБ?
Нафига его кипятить? У меня термос на 78гр. Больше 85 не нагревался вроде... Даже с закрытой шторкой (как-то забыл про неё, с зимы) больше 90 не греется при работе бульдозером.
Нафига его кипятить? У меня термос на 78гр. Больше 85 не нагревался вроде... Даже с закрытой шторкой (как-то забыл про неё, с зимы) больше 90 не греется при работе бульдозером.
Дак не специально же бывало при переездах на экскаваторе когда газ в пол да еще и затяжной подъемчик летом в жару под 40 , нагревался до сотни - начинает тосол выбрасывать через клапан крышки. Да как то было термостат перестал открываться- пока обнаружил- тосола немало ушло
Крестовмн нет. Стоит прямой вал от руля прям в колонку, сверху на руле держится гайкой. Сам руль на шпонке. Рулевая колонка выходит за одно с рулевым валом.
Крестовмн нет. Стоит прямой вал от руля прям в колонку, сверху на руле держится гайкой. Сам руль на шпонке. Рулевая колонка выходит за одно с рулевым валом.
Я что то не пойму, как нет крестовин, руль же по наклону регулируется. Или речь о чем то другом
Крестовмн нет. Стоит прямой вал от руля прям в колонку, сверху на руле держится гайкой. Сам руль на шпонке. Рулевая колонка выходит за одно с рулевым валом.
Я что то не пойму, как нет крестовин, руль же по наклону регулируется. Или речь о чем то другом
Есть сошки рулевого колеса без регулировки наклона лиш регулировка высоты. но и та и другая ставится прямо на рулевую колонку крепеж как писалось выше 4 болтами
колонка от механики подойдет без переделки на вал со шпонкой от ГУРа?
Нет не подойдёт, там вал целый - надо отрезать вал и приварить кусок шлицов, а там переходную шлицевую муфту надеть, да и на трубу приварить пластину крепежа.
если стартер нормальный и акб 60 на24в-то при -10 без подогрева заводил сразу без проблем два года назад!
Это как нужно наклонить то
горловина по центру- как минимум на бок положить . А вот по поводу выкипания согласен, при нагреве до сотни начинает парить через пароотводящую трубку, и никакая пробка не поможет
Можете подробно описать как делали. Шестерня ета - Муфта реверса зубчатая 7.37.111-1. Шестерня просто приваривается на место где стоят диски сцепления муфты пускача? Какой стартер и АКБ?
Нафига его кипятить? У меня термос на 78гр. Больше 85 не нагревался вроде... Даже с закрытой шторкой (как-то забыл про неё, с зимы) больше 90 не греется при работе бульдозером.
Дак не специально же
бывало при переездах на экскаваторе когда газ в пол да еще и затяжной подъемчик летом в жару под 40 , нагревался до сотни - начинает тосол выбрасывать через клапан крышки. Да как то было термостат перестал открываться- пока обнаружил- тосола немало ушло
И скока преть, на зиловской коробке?
Так это все про ЮМЗ речь шла. А Джис на 5 скорости 36 км/ час .
Мужики, подскажите плиз, стекла в большой кабине ЮМЗ, которые ниже лобового справа и слева от панели, подходят от мтз???
нет
Спасибо!
Где то у меня лежит и шестерня и корпус. На выходном сфоткаю и разпишу как. Трактор продан года два назад.
Очень интересно!!!
У кого малая кабина,сфотографируйте пожалуста как крепится рулевая колонка к ГУРу.
Мужики ! Подскажите с чего подойдет стартер на ЮМЗ?
Руль находится у ВАс на панели или прямо на гур (колонку)?
Справа, прямо на Гур
4 болтами прямо к ГУРу.
Крестовин нету?
Крестовмн нет. Стоит прямой вал от руля прям в колонку, сверху на руле держится гайкой. Сам руль на шпонке. Рулевая колонка выходит за одно с рулевым валом.
Крестовин нет, Вал рулевого соединяется с ГУРом посредством шлицевой втулки.
Я что то не пойму, как нет крестовин, руль же по наклону регулируется. Или речь о чем то другом
Есть сошки рулевого колеса без регулировки наклона лиш регулировка высоты. но и та и другая ставится прямо на рулевую колонку крепеж как писалось выше 4 болтами
Вот
Ясно. Такой колонки не встречал, у меня с регулировкой по наклону
Спасибо, а колонка от механики подойдет без переделки на вал со шпонкой от ГУРа?
Нет не подойдёт, там вал целый - надо отрезать вал и приварить кусок шлицов, а там переходную шлицевую муфту надеть, да и на трубу приварить пластину крепежа.
Для регулировки впрыска нужно ли снимать патрубок нижний или и так можно снять крышку?
Сними крышку моточасов и всё.
Так вот её снять мешать наверно патрубок будет,нет?