Вес мтз делиш на 3 Одну треть на переднюю ось Две третьи на заднюю Вес прицепа тоже делиш на 3 и две трети оставляеш на прицепе а одну треть переносиш и плюсуеш на заднюю ось мтз Нас так гаи учило делать
"шурик35RUS" пишет:
Подскажите во сколько обойдется переделка мтз 82 на дозатор? Если покупать все новое и минимум самоделок?
В десятку должен уложится.
"Anatoliй Alekseewiч" пишет:
В десятку должен уложится.
У нас только на цилиндр с дозатором..а по моему нынче и на них уже десятки не хватит,если всё купить-минимум 15-16,новый гур дешевле выходит...
Наверно тогда буду гур новый покупать. В инете видел фото где на т 40 поверх родного гура был установлен гур с зила? Делают подобное с мтз?
нет смысла даже водяной радиатор снимать при замене помпы-проще и легче снять компрессор и вынуть помпу вбок вместе в крыльчаткой и диффузором.при замене помпы советую поставить пластмассовый вентилятор от нового мтз,бычка с 6-ю лопастями.
а скажи,как проще поменять шести на трёх, на зиму например,не стоит овчинка выделки наверное?
а зачем?у моих стоят термостаты и они поддерживают рабочую температуру.при работе с грейдером на мтз приходится даже попону скидывать из-за того что воздух не успевает выходить из под капота.так что ИМХО это ненужное телодвижение с заменой вентиляторов на зиму с меньшим количеством лопастей.
а термостат в корпус с кольцом устанавливаете?и выход с головки пд на верхний патрубок радиатора надо максимально заузить-оставить отверстие 2-3мм-через трубку 12мм очень много ОЖ ужодит минуя термостат что мешает нагреву двигателя.
Добрый день. Вопрос такой-если с выходов центрифуг рвд пустить не на радиатор а завести в кабину и поставить маслянный змеевик от т40 между лоб стеклом и приборкой малой кабины - будет работать как печка зимой а на лето краники переключения на штатный маслянный радиатор
Сто пудов,я примерно так делал,только на Т40,клал под ноги масляный радиатор от МТЗ-50 вроде...но РВД использовал ниточные,от комбайнов вроде,да ещё и древние,вот раз чуть не обмаслился горяченьким а если сделать всё путём-то
Подскажите поднимали тему почему не включается передний мост на МТЗ 2008 год.Если не обсуждали в чем может быть причина?
Если редко пользуетесь , То может одна из причин заржавел привод там где стоит шарик фиксатор . Отсоедените тягу и проверьте легкость перемещения тяги . Попробуйте включить раздатку без тяги
Всем привет, поставил я новые аккомы(два 90-х), параллельно зацепил, поехал в лес и проехав меньше километра, в кабине появился запах - типа уксуса, как позже понял кислоты. Короче похоже, что аккумуляторы у меня кипят. А я еще под аккумуляторы резиновый коврик постелил-отверстия закрыл, и запах в кабину идет, аж дышать нечем, пока окно не откроешь. Раньше ездил на одном 70-м но без коврика, никакого запаха не было. А зарядка на больших оборотах почти к 30-ти. Так и проработал весь день с открытым окном. Подскажите в чем причина? А вообще на мтз реле зарядки должно быть?
Товарищи подскажите как решить проблему, откручиваются 6 болтов крепления бортовой к верхнему чулку на переднем ведущем мосту МТЗ . Как только не тянул все равно откручиваются. И такая проблема не у меня одного.
Товарищи подскажите как решить проблему, откручиваются 6 болтов крепления бортовой к верхнему чулку на переднем ведущем мосту МТЗ . Как только не тянул все равно откручиваются. И такая проблема не у меня одного.
Как советовал FinФин- вкрутите вместо болтов шпили с полуосей бычка и проблема исчезнет. Хотя у меня и с болтами проблем нет))
Товарищи подскажите как решить проблему, откручиваются 6 болтов крепления бортовой к верхнему чулку на переднем ведущем мосту МТЗ . Как только не тянул все равно откручиваются. И такая проблема не у меня одного.
Здравствуйте коллега.Тоже сталкивался с такой проблемой.При разборке выяснилось что причина самооткручивания болтов-разрушение сварочного шва между гильзой и фланцем.После замены гильзы проблема исчезла.
Я точил втулки и на вом и аа первичный вал пока ходят. но у меня синтэтика залита правда бу из мана
Спасибо!
Мужики а вот эта шестерня ( красная метка) должна иметь осевое хождение 2-3мм или она плотно должна прилегать к шестерне вала
Наверно тогда буду гур новый покупать. В инете видел фото где на т 40 поверх родного гура был установлен гур с зила? Делают подобное с мтз?
Да ну его в чужую ж...гемор такой....
Собсно будет меняться водяной насос на д-243 . Требуется ли снятие маслянного радиатора после водяного ?
нет смысла даже водяной радиатор снимать при замене помпы-проще и легче снять компрессор и вынуть помпу вбок вместе в крыльчаткой и диффузором.при замене помпы советую поставить пластмассовый вентилятор от нового мтз,бычка с 6-ю лопастями.
Всем доброго здоровья,Тойвович а скажи,как проще поменять шести на трёх, на зиму например,не стоит овчинка выделки наверное?
а зачем?у моих стоят термостаты и они поддерживают рабочую температуру.при работе с грейдером на мтз приходится даже попону скидывать из-за того что воздух не успевает выходить из под капота.так что ИМХО это ненужное телодвижение с заменой вентиляторов на зиму с меньшим количеством лопастей.
Понял
да не греется мой зимой,надо ещё один термостат пробовать(третий)...
а термостат в корпус с кольцом устанавливаете?и выход с головки пд на верхний патрубок радиатора надо максимально заузить-оставить отверстие 2-3мм-через трубку 12мм очень много ОЖ ужодит минуя термостат что мешает нагреву двигателя.
Вроде всё по хозяйски делал,там ещё похоже подогреватель кругаля даёт,нынче осенью маленько переделаю и кран поставлю а за одно и термостат проверю...
так то и у моих подогреватели стоят и кранов перекрывных нет но движки нагреваются до срабатывания термостата.
Я самодельный приладил,с двумя выходами,там есть один косяк,фото что-то не найду...
Добрый день. Вопрос такой-если с выходов центрифуг рвд пустить не на радиатор а завести в кабину и поставить маслянный змеевик от т40 между лоб стеклом и приборкой малой кабины - будет работать как печка зимой а на лето краники переключения на штатный маслянный радиатор
Сто пудов,я примерно так делал,только на Т40,клал под ноги масляный радиатор от МТЗ-50 вроде...но РВД использовал ниточные,от комбайнов вроде,да ещё и древние,вот раз чуть не обмаслился горяченьким а если сделать всё путём-то
у нас давно так делают
Подскажите поднимали тему почему не включается передний мост на МТЗ 2008 год.Если не обсуждали в чем может быть причина?
Если редко пользуетесь , То может одна из причин заржавел привод там где стоит шарик фиксатор . Отсоедените тягу и проверьте легкость перемещения тяги . Попробуйте включить раздатку без тяги
Это обсуждалось где то???
https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh... вот здесь
Всем привет, поставил я новые аккомы(два 90-х), параллельно зацепил, поехал в лес и проехав меньше километра, в кабине появился запах - типа уксуса, как позже понял кислоты. Короче похоже, что аккумуляторы у меня кипят. А я еще под аккумуляторы резиновый коврик постелил-отверстия закрыл, и запах в кабину идет, аж дышать нечем, пока окно не откроешь. Раньше ездил на одном 70-м но без коврика, никакого запаха не было. А зарядка на больших оборотах почти к 30-ти. Так и проработал весь день с открытым окном. Подскажите в чем причина? А вообще на мтз реле зарядки должно быть?
Реле стоит прямо на генераторе .его на замену
Если генератор нового образца,а на старом генераторе реле отдельно стои если заводское справой сторона на рулевой калонке.
или у вас зими бурние или ................нахера 2 акума я 3 год с одной 90 и пуск без проблем
Товарищи подскажите как решить проблему, откручиваются 6 болтов крепления бортовой к верхнему чулку на переднем ведущем мосту МТЗ . Как только не тянул все равно откручиваются. И такая проблема не у меня одного.
Как советовал FinФин- вкрутите вместо болтов шпили с полуосей бычка и проблема исчезнет. Хотя у меня и с болтами проблем нет))
Генератор старого образца, на рулевой колонке нечего нет.
Здравствуйте коллега.Тоже сталкивался с такой проблемой.При разборке выяснилось что причина самооткручивания болтов-разрушение сварочного шва между гильзой и фланцем.После замены гильзы проблема исчезла.