Посоветуйте какой ЗИЛ выбрать

Какую продукцию, на какое расстояние возить нужно?

Тогда удобнее коротыш, самосвал, или совок его еще называют. Я бы предпочел с родным 8 цилиндровым бензиновым двигателем с газовым оборудованием (если заправка не слишком далеко). У меня как раз такой. Расход газа 45-50 л/100 км. При цене 12,6р. Бензина 35-40 при цене 27 р. Беларусовские двигатели слабоваты и максималка не выше 70 км/ч.

30 км не так и далеко. Экономия все равно получится приличная. Можно поставить 2 баллона по 200 л и пореще ездить на заправку. Зилы с дизелями еще и по цене дороже. С обычным двигателем можно купить за 50 - 80 т. р. (это если не ушатаный) + 15 т. р. за газовое оборудование.

"Alexsei90" пишет:

с каким двигателем Д-240 или Д-245 с турбо надувом или без него

245 со свистком или СМДовский,можно уже и прицепчик поцепить.

"Гамов Иван" пишет:

Тогда удобнее коротыш, самосвал, или совок его еще называют.

Для зерна коротыш ????Растить борта до неба? ЗиЛа колхозника нада.

"Гамов Иван" пишет:

Зилы с дизелями еще и по цене дороже.

Вдобавок это еще и самопалы.А вообще смотреть по финансам и обьемам работ.

"Alexsei90" пишет:

брать с новой или старой(ЗИЛ-130)

У старой кабины обтекаемость лучше,значит будет быстрее ехать.Наверное.

"Alexsei90" пишет:

к расстояние до 10 км по грунтовке для провеяния и еще 15 км до склада по асфальту

Если на пути нету светофоров,можно нехило порысачить даже с дизельным двигателем.

Alexsei90 пишет:

светофоров нет а насчет двигателя какой надежнее и лучше бежит Д-240 или Д-245

бери с 245 он работает мягче, вибрации меньше, тянет намного лучше и бежит быстрее. на 245, не знаю на всех или нет, стоят свечи накала , в мороз легче завести. у меня на газоне стоит д245.7 прошел почти 300 000км за это время поменял уплотнительные кольца под гильзами и турбину.

Для зерна коротыш ????Растить борта до неба? ЗиЛа колхозника нада

С бортами нарощенными вровень с козырьком входит 2,5 бункера Енисеевских. Как раз грузоподъемность. Коротыш намного маневренней, валит назад, грузоподъемность 6 т. У сельхозника грузоподъемность 4,5 т., валит влево-вправо, что в складах и на веялках неудобно.

с газом не хочу потому что тяга падает я переделал машину легковую на газ разница заметно сильно

Можно газ так отрегулировать, что едет лучше чем на бензине, но жрет, конечно, больше. У меня на газу 4 машины - доволен.

светофоров нет а насчет двигателя какой надежнее и лучше бежит Д-240 или Д-245

Скорость одинаковая т. к. обороты двигателя одни. 245 мощнее, но для ЗИЛа слабоват и холодно в нем зимой будет. Кабина новая мне больше нравится.

Позавчера возил солому на ЗИЛе. Получается в 2 раза быстрее и экономичнее чем на беларусе.

Гамов Иван пишет:

Скорость одинаковая т. к. обороты двигателя одни. 245 мощнее, но для ЗИЛа слабоват и холодно в нем зимой будет. Кабина новая мне больше нравится.

обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?

MAZIST пишет:

Гамов Иван пишет:

Скорость одинаковая т. к. обороты двигателя одни. 245 мощнее, но для ЗИЛа слабоват и холодно в нем зимой будет. Кабина новая мне больше нравится.

обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?

Я установил новый д 245 с какими то там цифрами, спец под зил,107 л.с в нем. Слабоват. Со второй на третью не хатает мощи и оборотов двигла.Но по солярке экономия хорошая -бак залил и на три дня забыл,у меня както так.

Привет всем, мужики у меня зил 4331 движок д 245, коробка 130, мост гипоидныи. Когда движок на обкатке был тупил, сеичас норма и прывык, 9-9,5 тон споля на 1выежаю, и пощел если близко везти 3-4 передача, если далеко разогнал и 4-5 передача, на трассе с этим грузом 60-70 свободно. пустым обороты 2200-2300 80 км. час бежит легко. Диз газ53 с д240 на полевои с 5 тоннами на 5передаче едет но50-60 км.час, я на 4 с 9 тоннами ему в жопу упираю. Интеркулер комбаиновски поставлю цены не будет. Новая кобина при обслуге и ремонте тащуха.

обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?

Разница в оборотах нзначительная. Холодно потому что хрен его нагреешь, бензиновый лучше прогреваетя. У бензинового 150 л. с.

Гамов Иван пишет:

обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?

Разница в оборотах нзначительная. Холодно потому что хрен его нагреешь, бензиновый лучше прогреваетя. У бензинового 150 л. с.

ТЕРМОСТАТ для чего? Теплыи капот. Вентилятор сними? Если захочещ то нагреещ. У бензинового больше расходов, свечи катушка трамблер контакты карбюратор то одно то другое а дизельны фильтор часто меняи(хотябы 2-3 раза в год) саляру кагда заливаеш смотри, отстои сливаи, и катаися славо богу.

Человек выбирает машину для перевозки урожая с поля, может пару тонн сдать поехать, назад селитры пару мешков купить. Лично мое мнение так вместо трактора МТЗ с прицепом лучше ГАзик или ЗИЛ с дизельными двигателями. Везет он груженный немного быстрее трактора те же самые 6 тонн (имею ввиду полевые дороги, а как мне кажется для этого он и покупается), зато пустой намного быстрее трактора. У нас с бензином не дружат, с газом тем более. У знакомого ГАЗ 53 дизель, так он в шутку говорит:"В начале уборки залил полный бак и до конца мне хватает". Стоит у него д240, но хочет 245. Есть у него трактор МТЗ с двигателем д245 105 л.с , так он угробил за 4 года если не ошибаюсь двигатель, сейчас купил простой атмосферник (как на 82-ом, не знаю какая точно маркировка). Говорит тот что снял будет капиталить и ставить на ГАЗон. У нас тоже МТЗ как у него, было более 3500 моточасов, гавкнула турбина, а так работает исправно. Аппаратуру пару раз регулировали. Я бы выбрал 130-го с Д245. Коротыш хорош, но нужно наращивать хорошо борта, а бывает не везде по высоте пролезешь.

"тлеу kz" пишет:

ТЕРМОСТАТ для чего? Теплыи капот. Вентилятор сними? Если захочещ то нагреещ

И печку с мосвича

"Alexsei90" пишет:

Д-245.9(130 л. с.)

К высокофорсированному у меня какое-то недоверие чтоли

И печку с мосвича

И термос с горячим чаем с собой чтобы изнутри греться! :)

Гамов Иван пишет:

обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?

Разница в оборотах нзначительная. Холодно потому что хрен его нагреешь, бензиновый лучше прогреваетя. У бензинового 150 л. с.

для дизеля значительная. На моем стоит электрический вентилятор и термостат на 85градусов в кабине жара , большие обороты на печке ни когда не включаю. Двигатель экономный 15-17литров на 100км по трассе. а родной зиловский сколько?

"Гамов Иван" пишет:

И печку с мосвича
И термос с горячим чаем с собой чтобы изнутри греться! :)

Я на полном серьезе! На ГАЗ 53 у нас один поставил, очень доволен. д240

Интеркулер на какой двигатель? Д245?

2595712 пишет:

"тлеу kz" пишет:

ТЕРМОСТАТ для чего? Теплыи капот. Вентилятор сними? Если захочещ то нагреещ

И печку с мосвича

Своя печка не плохая.

2595712 пишет:

Интеркулер на какой двигатель? Д245?

Да 245, здесь в форуме Сергеи Елисеев ставил, говарит мощь ощутима.