Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода). Страница 37 из 121

Статьи про РТ-М-160
http://xn-----6kcabbhjttpdjeip1d1agppy8h0e.xn--p1ai/society/4367/

Алексей 2 пишет:

Статьи про РТ-М-160
http://xn-----6kcabbhjttpdjeip1d1agppy8h0e.xn--p1ai/society/4367/

Хорошие статьи, интересна позиция чиновников. Они надеялись.... :-) , что будет трактор, а что сами-то сделали. Для реализации проекта? УВЗ в одиночку продвигал трактор в период завала дешёвых кредитов на иномарки.
В целом статьи заказные, проплачены поставщиками зарубежных тракторов. почитайте про особенности РТМ, ПОВТОРЯЮСЬ в хороших руках этот трактор оправдывает себя.

уралтрак пишет:

Хорошие статьи, интересна позиция чиновников. Они надеялись.... :-) , что будет трактор, а что сами-то сделали. Для реализации проекта? УВЗ в одиночку продвигал трактор в период завала дешёвых кредитов на иномарки.
В целом статьи заказные, проплачены поставщиками зарубежных тракторов. почитайте про особенности РТМ, ПОВТОРЯЮСЬ в хороших руках этот трактор оправдывает себя.

Вы ушли от ответа. Попробую спросить по-другому:
"Вы трактор делали, эксплуатируете, или продаете?"

Алексей 2 пишет:

Посмотреть бы на печальную рожу тракториста когда его РТМ останется без дисков сцепления.
Тут недалече один такой уже 2 года стоит.......

wanek пишет:

уралтрак пишет:

Хорошие статьи, интересна позиция чиновников. Они надеялись.... :-) , что будет трактор, а что сами-то сделали. Для реализации проекта? УВЗ в одиночку продвигал трактор в период завала дешёвых кредитов на иномарки.
В целом статьи заказные, проплачены поставщиками зарубежных тракторов. почитайте про особенности РТМ, ПОВТОРЯЮСЬ в хороших руках этот трактор оправдывает себя.

Вы ушли от ответа. Попробую спросить по-другому:
"Вы трактор делали, эксплуатируете, или продаете?"

Можно сказать, что я немного знаю об РТМ. А ТО О ЧЕМ ВЫ спрашиваете не имеет значения. И вы спросите недалече почему у него МС отказала.
Очень много поломок РТМ связано в первую очередь из за отсутствия ТО и знающих механизаторов.

Какой-то не конструктивный диалог получается. Ладно, будем считать что познакомились.

Скажите, почему свернуто производство на УВЗ, и слухи о переносе производства на дочку ЧТЗ-Уралтрак в Челябинск - только слухи?

уралтрак пишет:

Очень много поломок РТМ связано в первую очередь из за отсутствия ТО и знающих механизаторов.

Только если отказал "Белорус" можно отовариться в ближайшем сельпо, и продолжить работу.
РТМ при этом превращается в памятник сильной российской экономике...

Разве я спорю, с запчастями на РТМ ПРОБЛЕМА. Производство на УВЗ свернуто по причине экономической нецелесообразности производства ДСТ И тракторов, а также глупости части высшего менеджмента. Ген. Директора убедили, что трактор не нужен. Есть еще ряд причин. Можно добавить, что ПРОИЗВОДСТВО ДСТ планировали перевести на ЧТЗ, но Челябинск не потянул. Они банкроты.
Хочешь заняться производством тракторов?

уралтрак пишет:

производства ДСТ И тракторов

Оказывается все намного хуже... И экскаваторы с погрузчиками этой стране не нужны.

уралтрак пишет:

Хочешь заняться производством тракторов?

Нет у меня таких технологических возможностей. Но в большом и нужном деле с удовольствием поучаствовал бы, если потребуется.

Вот и я бы занялся тракторами, вот только они сначала были не не нужны, а сейчас просто денег нет ни у кого и не на что. Заводы с большим трудом поддерживают штатное производство.

АлексейКо пишет:

уралтрак пишет:

Ген. Директора убедили, что трактор не нужен

можно подумать что гендиректор на таком предприятии что-то решает

Генеральный утверждает решения глупых директоров. Хотя Сиенко несомненно фигура очень весомая, он бы смог после 2008 г. Возобновить производство РТМ. И в нынешних условиях это было бы большим козырем в его руках, для начала политическим....

уралтрак пишет:

Вот и я бы занялся тракторами, вот только они сначала были не не нужны, а сейчас просто денег нет ни у кого и не на что. Заводы с большим трудом поддерживают штатное производство.

Еще одной проблемой РТМ была цена! При действующем производстве была почти в 2 раза выше основного потенциального противника - МТЗ 1221 (позже 1523).
И как-то подозрительно после сворачивания производства остатки начали реализовывать по цене в 1.5 раза ниже 1221. Мотивы понятны, но не думаю что цену установили ниже себестоимости........

ИМХО Решение передать наработки на оборонный завод были ошибочными. Какие нафиг трактора, когда у него и картонные танки не плохими получаются... Хотя справедливости ради стоит отметить что УВЗ одно из немногих предприятий способных обеспечить хоть какое-то качество. Весь мир уже в 22 век лыжи намазал, а мы все в 20 буксуем

Оснастку и документацию на ртм надеюсь не прос...ли еще?

АлексейКо пишет:

а вот с этого момента поподробнее

А Вы посмотрите какая техника в Европе и Америке производится, и какая у нас... Да по большому счету уже и ни какой...
Одноклассники обсуждаемой машины. Успешно выпускаются и работают

В позапрошлом году, когда мы еще дружили со всем миром, собрали у нас со всей области, в том числе и нашего района, так сказать инициативную группу - "передовиков производства", и заслали на дегустацию настоящего пива обучение в Германию. В программу в том числе входило и посещение завода Claas. По возвращении, некоторых товарищей ну очень долго не могли из запоя вывести. Формулировка: "Так жить нельзя".

wanek пишет:

По возвращении, некоторых товарищей ну очень долго не могли из запоя вывести. Формулировка: "Так жить нельзя".

И не говори!

А так то РТМ - ну просто мечта, мощный двигатель, можно в междурядье загонять, переднее навесное устройство вместе с ВОМ! Мощный задний ВОМ.

Можно на него косилку вперед, и назад - вот это скорость кошения.
Да и прицеп уже серьезный можно цеплять за него.
Маневренный!

Antonioo пишет:

А так то РТМ - ну просто мечта, мощный двигатель, можно в междурядье загонять, переднее навесное устройство вместе с ВОМ! Мощный задний ВОМ.

Можно на него косилку вперед, и назад - вот это скорость кошения.
Да и прицеп уже серьезный можно цеплять за него.
Маневренный!

Симпатичный трактор был ртм и многофункциональный, думаю беда в том что оне пошол быстрей в ценовой политике и плохом маркетинге((
Сам долго искал "аналогичный" (скажем так) Хтз 161, но так и не ношол в нормальм состоянии так что взял мтз-1221.

АлексейКо пишет:

wanek пишет:

какая техника в Европе и Америке

и чем же они от ртма отличаются

По крайней мере они существуют.

АлексейКо пишет:

точно так же если что сломается Х... детали найдешь
а если и найдешь то в пол цены нового трактора

Не думаю, чтобы у немцев были проблемы с запчастями на клаас.

Неважно где в Европе, Америке или в России эксплуатируется какая либо техника.
Важно 1-как и 2-кем, даже если запчасти на неё в сельпо за углом на развес продают , но она по причине 1 и 2 до поля доехать неможет и больше стоит чем работает плюс постоянные затраты на ремон с вытекаюшими последствиями (срыв сроков , договоров и т.д)
Если к технике относится так как "конструктор в книжке прописал" выполняя всё что положено в должном обьёме и в срок, то и непредвиденных поломок можно будет избежать. Ну а если нужна запчасть, то её в 99% можно изготовит в заводских условиях. Да затратнее но если техника того стоит тогда почему раз в пять лет не потратится и быть уверенным что трактор эти затраты в разы покроет.

G.T-I пишет:

Ну а если нужна запчасть, то её в 99% можно изготовит в заводских условиях. Да затратнее но если техника того стоит тогда почему раз в пять лет не потратится и быть уверенным что трактор эти затраты в разы покроет.

вот поэтому люди берут хтз
у нас в стране какая техника популярна? та, на которую з\ч легче найти или взаимозаменяема
а если честно, то очень обидно за РТМ и если бы он был в массе и з\ч были, то я бы очень хотел бы его иметь у себя и не один

G.T-I пишет:

Если к технике относится так как "конструктор в книжке прописал" выполняя всё что положено в должном обьёме и в срок, то и непредвиденных поломок можно будет избежать.

Безотказность равную 1 не могут получить даже в космической отрасли, то и дело ракеты падают, а там контроль огого какой.... Наши же ведра считают хорошо если с 80% гамма-вероятностью. Так что возможность появления отказа заложена еще на этапе проектирования.

уралтрак пишет:

РТМ универсальный трактор и достаточно надежный

Кстати! Как-то упустил из виду это замечание. Оно как нельзя кстати подойдет к фразе выше.

Одним из 4 составляющих надежности является ремонтопригодность. Если время устранения неисправности (обнаружение неисправности, беготня по магазинам, устранение неисправности) стремиться к бесконечности, то вероятность восстановления стремится к нулю....

О какой надежности может быть вообще речь?...

G.T-I пишет:

Ну а если нужна запчасть, то её в 99% можно изготовит в заводских условиях

Где вы возьмете на эту деталь конструкторскую документацию? Ладно - покумекаете, разработаете.
Материал? Режимы термообработки? - потащите образец в лабораторию?
А потом окажется что и зубья нарезать то нечем, да и в печку заготовка не лезет, да и термиста на заводе нет уже лет 20 как...
А если корпусная деталь крякнет, построите металлургический комбинат, и рядом гидроэлектростанцию?...

По факту, мне тут недавно нужен был хороший кусочек Стали 40Х. Самая простая и распространенная легированная конструкционная сталь, раньше под ногами валялась, а сейчас днем с огнем... Так и не нашел. Зато китайской нержавейки завались. Красивая такая, блестящая... только ржавеет почему то после сварки...

уралтрак, дабы не уводить своим нытьем тему в сторону, можно попытаю Вас на предмет полезной информации

Была информация что УВЗ закупал партию моторов Д-442-47 у АМЗ. Но таких тракторов я так не разу и не видел. Что не срослось? Хотя я и сам прекрасно знаю недостатки этого мотора, но все же хотелось бы услышать и Ваше мнение?

И еще поговаривали о какой-то отечественной рядной четверке, откуда точно не помню, вроде бы откуда-то из за Урала. Там на какие грабли наступили?

И из иностранцев приглядывали чего?

Спасибо!

wanek Вышесказанное это ваши рассуждения или констатация фактов, если второе то мне жаль что Россия стала только сырьевым придатком. Из Ваших слов хуже никогда не было и быть не может.

Здравствуйте коллеги.Судя по уровню отечественных сх. и военной техники , то очевидно, что не сельским хозяйством, в основном , предполагается заниматься в стране.

G.T-I пишет:

wanek Вышесказанное это ваши рассуждения или констатация фактов, если второе то мне жаль что Россия стала только сырьевым придатком. Из Ваших слов хуже никогда не было и быть не может.

Совсем чуть чуть рассуждений (иногда даже домыслов), но в подавляющем большинстве голимая правда. Не верите? Загляните в холодильник. Чего бы не показывали в телевизоре, в холодильнике картинка всегда четче!

wanek пишет:

Была информация что УВЗ закупал партию моторов Д-442-47 у АМЗ. Н

Этот двигатель ставили на опытный образец, но в серию не пошел. Т. К . В БАРНАУЛЕ ИХ перестали изготовлять. Двигатель хорошо подходил для трактора, но по надежности уступал ЯМЗ

уралтрак пишет:

Одним из 4 составляющих надежности является ремонтопригодность

НАДЕЖНОСТЬ И ремонтопригодность разные определения, если не ошибаюсь. И совет ВСЕМ перестаньте мусолить вопрос запчастей на РТМ. Обеспечение запчастями не на должном уровне и смею добавить это проблема не только УВЗ, а многих отечественных производителей.

aleksandr7764 пишет:

очевидно, что не сельским хозяйством, в основном , предполагается заниматься в стране.

В нашей стране правительство занимается собственным бизнесом :-) оборонка или СХ это вопрос второстепенный.