КИРОВЕЦ - один в поле воин!!!. Страница 125 из 321

мастер КПП пишет:

Алексей62 пишет:

Давно хотел из первых рук узнать. Встанет ли кпп от 744го на 701й? Или можно простую коробку

Встанет. Есть два варианта кпп К 744. Один это модернизированная с К 701, этот вариант Вам и подойдет, вторая это более модернизированный вал с увеличенным количеством дисков и соответственно там будут другие размеры вала, хотя в сборе он станет , но в паре с соответствующими шестернями промежуточного вала. Меняете на своей кпп 6 шестеренок на усиленные в редукторе, на силовом валу ставите комплект обмедненных дисков ( 30 тыс ), 4 нажимных диска с К 744 (22 заклепки вместо 11 ) это 24 тыс,ставите опорный средний подшипник с латунным сепаратором 2 тыс, меняете опорный подшипник со стороны 4 пер. с 2312 на шариковый 312, поищите барабан 1 пер старого образца на заклепках и так же кольца под манжеты старого образца с упорами ( упоры срезаем ), подшипники 1 и 4 пер . меняем на шариковые. Что то наверно забыл почитайте тему К 701 эксплуатация и ремонт КПП.

Спасибо большое! Оставлю в закладки.

Встретил недавно на АЗС. Очень понравилось изготовление трактора. Водитель говорит что нанимают его постоянно, круглый год с работой.Трактор мол хорошо продается.

Lexa61 пишет:

Встретил недавно на АЗС. Очень понравилось изготовление трактора. Водитель говорит что нанимают его постоянно, круглый год с работой.Трактор мол хорошо продается.

Вот и в хозяйство земли которого окружают наше село тоже такой купили . А пашут сейчас двумя 82- ми , да еще и бурьян по пояс вымахал . Плуги забиваются . А обновка малость поработала и стоит . Клапана нужно регулировать на Тутае , а спецы не торопятся ехать .

Георгий23 пишет:

Lexa61 пишет:

Встретил недавно на АЗС. Очень понравилось изготовление трактора. Водитель говорит что нанимают его постоянно, круглый год с работой.Трактор мол хорошо продается.

Вот и в хозяйство земли которого окружают наше село тоже такой купили . А пашут сейчас двумя 82- ми , да еще и бурьян по пояс вымахал . Плуги забиваются . А обновка малость поработала и стоит . Клапана нужно регулировать на Тутае , а спецы не торопятся ехать .

Я вообще не вижу смысл покупать такие мелкосерийки и типа экономить ну максимум 1. Который потом улетит при простое.

Видать из-за цены и купили ??!!У них тендерная система . Но мне кажется он лучше 744-го

мастер КПП пишет:

Почему мы с гидравликой в большинстве работаем наугад, есть же приборы контроля, а у Вас много техники с гидравликой. Ничего заумного в проверке там нет, зато сэкономите время деньги и нервы, а прибор быстро окупится.

По гидравлике у меня прибор есть.Но он никак не покажет где утечка.Им можно проверить и настроить давление.А течь с сальника флянца РПН без потери масла из КПП.В КПП за 500 га вспашки пару литров долито.А в гидраклику за 150 около 80.

Георгий23 пишет:

Видать из-за цены и купили ??!!У них тендерная система . Но мне кажется он лучше 744-го

Врят ли лучше, мосты старые, вкорячили тутай, да еще радиатор какой то прям за колесом, ему там самое место 100%. кпп еще надо смотреть из чего собирали. По тому же макару можно простой 701 с 240м взять, сделать шумку, поставить кондюк, вкорячить 2 турбины и он 2 744х уделает, правда не долго.

Движки на выбор . А мосты по ходу обычные. Это . на этом по моему импортные https://www.youtube.com/watch?v=B-hZH2w4MQo Отзыв уже есть от местного хозяйства по Петре

снв пишет:

У меня тоже есть проблема.Пропадает масло с гидравлики.КПП проверяем то уровень.Но течёт с сальника РПН.И с утра на холодную завоздушевается насос гидравлики,пару раз приходится глушить пока закачает.Думаю что хреновый сальник на насосе,да и подымать хуже стал (завтра поменяют).Когда тепло было то сальник РПН на холодную тоже подтекал но при прогреве течь пропадала.Уже искал сальник направленного вращения-нет таких,по крайнем мере не нашёл.Не помню конструкцию крышки-может шайбу маслоотражательную туда пихнуть.И с тракторисами большой ,Сегодня сел круг сделать,смотрю а рычаги КПП прыгают,под низ а КПП раскручена на подушках.3,14здец То карданы раскручены,то ещё хрень какая то.Одни нервы.

Это сообщение будет удалено автоматически 08-12-2016 в 18:32:37

Масло с гидравлики сотка перекачала в рпн. Оттуда и потеки на холодную с рпн. А подушки наверное разорваны.

МАО пишет:

А подушки наверное разорвавны.

Да нихрена-подушки новые,дорогие усиленные.Болты закрутил-всё зажалось и поехало.

perpetuum пишет:

Есть специальный тормозной стенд, где и определяется крутящий момент и на каждом моторе(модификации) он разный.

день добрый форумчане на электро тормозном реостатном стенде все во очию видно испытывали мы 238нд3 до достижения 80кг крутящего момента мотор чувствует себя вообще легко при90-95 тоесть при максимальном он аж как звонок но обороты проседают до 1700 -1800 если реостаты заглубить в раствор сильнее резко падают обороты турбины запас корректора исчерпывается дыхать ему нечем и при 1500 об он начинает страшно дымить и глохнет а ямз-240б выдавал до130кг вообще легко и это в самой дохлой версии . мое мнение как моториста 240 самый лучший вариант для кировца .ведь все одно больше 12 корпусов плугов нет . а если и есть импортные то они золотые по цене будут . а если даже поставить 500 сильный мотор то смысла нет вес трактор 13-14 тонн он на как гонка будет с пробуксовкой ездить

МАО, а почему ты свои посты на удаления поставил?

МАО пишет:

день добрый форумчане на электро тормозном реостатном стенде все во очию видно испытывали мы 238нд3 до достижения 80кг крутящего момента мотор чувствует себя вообще легко при90-95 тоесть при максимальном он аж как звонок но обороты проседают до 1700 -1800 если реостаты заглубить в раствор сильнее резко падают обороты турбины запас корректора исчерпывается дыхать ему нечем и при 1500 об он начинает страшно дымить и глохнет а ямз-240б выдавал до130кг вообще легко и это в самой дохлой версии . мое мнение как моториста 240 самый лучший вариант для кировца .ведь все одно больше 12 корпусов плугов нет . а если и есть импортные то они золотые по цене будут . а если даже поставить 500 сильный мотор то смысла нет вес трактор 13-14 тонн он на как гонка будет с пробуксовкой ездить[/quote]
сравнивать нд 3 и 240. попробуйте сравнить нд 5 или де с 240 бм

Это сообщение будет удалено автоматически 10-12-2016 в 0:07:43

[/quote]

Можно даже для сравнения 7512 или 8481-04(420л.с.) поставить)))))

В районе есть кировцы с импортными двигателями. Так вот в одном хозяйстве есть даф 430л.с. и рено магнум 480 л.с работают в паре только разница в один корпус. И запаха горелой резины от пробуксовки я не учуял. А трактористы в восторге. Видел с нд з пашет 6 корпусами(т-150 переросток ). Я с первого декабря на другой работе на 701 пашем прицепными плугами 7 корпусов. В этом сезоне на 7511 сам вспахал 500 га. Они на трёх 701 вспахали 400га. Трактор дали выехал в поле сделал круг оборвало клапан в 12 цил. Вот уже неделю как питаюсь его довести до робочего состояния.

МАО пишет:

В районе есть кировцы с импортными двигателями. Так вот в одном хозяйстве есть даф 430л.с. и рено магнум 480 л.с работают в паре только разница в один корпус. И запаха горелой резины от пробуксовки я не учуял. А трактористы в восторге. Видел с нд з пашет 6 корпусами(т-150 переросток ). Я с первого декабря на другой работе на 701 пашем прицепными плугами 7 корпусов. В этом сезоне на 7511 сам вспахал 500 га. Они на трёх 701 вспахали 400га. Трактор дали выехал в поле сделал круг оборвало клапан в 12 цил. Вот уже неделю как питаюсь его довести до робочего состояния.

да быть токого не может чтобы кировец с 6 корпусами ходил, у нас обычные свистки даже не нд 3 плн 8-40 таскают тяжко им конечно, но тянут, а что бы кирюха не мог пересилить тескика это что совсем из грани фантастики))

Рава пишет:

МАО пишет:
В районе есть кировцы с импортными двигателями. Так вот в одном хозяйстве есть даф 430л.с. и рено магнум 480 л.с работают в паре только разница в один корпус. И запаха горелой резины от пробуксовки я не учуял. А трактористы в восторге. Видел с нд з пашет 6 корпусами(т-150 переросток ). Я с первого декабря на другой работе на 701 пашем прицепными плугами 7 корпусов. В этом сезоне на 7511 сам вспахал 500 га. Они на трёх 701 вспахали 400га. Трактор дали выехал в поле сделал круг оборвало клапан в 12 цил. Вот уже неделю как питаюсь его довести до робочего состояния.
да быть токого не может чтобы кировец с 6 корпусами ходил, у нас обычные свистки даже не нд 3 плн 8-40 таскают тяжко им конечно, но тянут, а что бы кирюха не мог пересилить тескика это что совсем из грани фантастики))

Присоединяюсь к высказыванию. нахер он такой нужен кировец, если с шестью корусами пашет.
я не знаю конечно что у вас за почва. у меня в районе почва светло-каштановая тяжелосуглинистая, гумусовый горизонт 25-30 см, дальше глина карбонатная, осадков за сезон 200 мм раз в 10 лет бывает. рядом калмыкия (эт чтобы климат был понятен) но у нас в округе все кировцы ходят с 8 корпусами., т-150 (ЯМЗ-236) - 5-6 корпусов, ДТ-75 4 корпуса. Скорость не такая как пишут некоторые на пахоте 3-1, 3-2 летают, 2-1,2-2 максимум. глубина 22-25 на пахоте (дальше глину выворачивает) 25-30 см плоскорез ПГ-3-5. НД3 ходит с плугом 8 корпусов, 240й с плоскорезом 5 м ширина захвата.

Александр 34RUS пишет:

Присоединяюсь к высказыванию. нахер он такой нужен кировец, если с шестью корусами пашет.
я не знаю конечно что у вас за почва. у меня в районе почва светло-каштановая тяжелосуглинистая, гумусовый горизонт 25-30 см, дальше глина карбонатная, осадков за сезон 200 мм раз в 10 лет бывает. рядом калмыкия (эт чтобы климат был понятен) но у нас в округе все кировцы ходят с 8 корпусами., т-150 (ЯМЗ-236) - 5-6 корпусов, ДТ-75 4 корпуса. Скорость не такая как пишут некоторые на пахоте 3-1, 3-2 летают, 2-1,2-2 максимум. глубина 22-25 на пахоте (дальше глину выворачивает) 25-30 см плоскорез ПГ-3-5. НД3 ходит с плугом 8 корпусов, 240й с плоскорезом 5 м ширина захвата.

Как то кукурузу на силос убирали, поле - глина, да еще и сырая. Поле уплотнили до состояния бетона, пока 300 га пятером вспахали, два плуга порвали. На моей памяти, это был единственный случай, когда мужики с 701 завидовали тем кто на свистках - свистки, конечно дохли, хотя с семи корпусами пахали, а 701 передвигались прыжками - сцепление у резины с почвой хорошее, буксануть не может, и плуг тащить тоже, почти не может, подпрыгнет. схватит землю, опять прыгнет, мужики с ума сходили, один даже восьмой корпус снял, но двигатель не у одного не сдох. А тут как не послушаешь - 240 только на ДТ ставить.

Александр 34RUS пишет:

3-1, 3-2 летают, 2-1,2-2 максимум.

Александр, вы сколько лет на Кировце? СТО РАЗ ПИСАЛОСЬ - 3/1 ТИШЕ ЧЕМ 2/2, соответственно и мотору на 3/1 легче !!! 3/1 - САМАЯ РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ С ПЛУГОМ, особенно там, где 2/2 тяжеловато, поддымливает, греется, а 2/1 легко, но тихо. Там включаешь промежуточную 3/1 и "то что доктор прописал", и забудьте про бредни о том, что 3 режим транспортный!!

У меня нд-5 в основном 2-2.3-2 ходит с 8-35.Сейчас правда 8-й сняли-буксует.Думаю снять передний и кинуть в борозду.

Сегодня собирал двигатель в нём выработка колосальнная. Двигателя ямз 240 или выработаны до предела или собраны из металолома. Откуда возьмёться тяга и ресурс. Есть у нас К 701Р 91 года там немного по веселей. Когда выехал в первую смену он не тянул 7 корпусов я второй снял и дело пошло но не на долго. Сегодня завел. Завтра надеюсь выехать с мастерской. Мой трактор собран из металолома, зеленый "гена" (вакула 300) Непонятного происхождения куплен за 400000 грн два месяца назад и "Р" куплена месяц назад незнаю за сколько. С понедельника в пахоту там посмотрим. Где кировец пашет 7 корпусами т-150(ямз236) 4 корпусами.

Я СИБИРЯК пишет:

где 2/2 тяжеловато, поддымливает, греется, а 2/1 легко, но тихо.

А как вы про комментируете этот картинка?

Из таблицы видно что по скорости 2.4 быстрее чем 3.1, но по тяге 2.4 проигрывает 3.1 а уже 3.1 проигрывает 2.2.

Подпишусь, Хочу приобрести кирюху.

Я СИБИРЯК пишет:

Александр 34RUS пишет:

3-1, 3-2 летают, 2-1,2-2 максимум.

Александр, вы сколько лет на Кировце? СТО РАЗ ПИСАЛОСЬ - 3/1 ТИШЕ ЧЕМ 2/2, соответственно и мотору на 3/1 легче !!! 3/1 - САМАЯ РАБОЧАЯ СКОРОСТЬ С ПЛУГОМ, особенно там, где 2/2 тяжеловато, поддымливает, греется, а 2/1 легко, но тихо. Там включаешь промежуточную 3/1 и "то что доктор прописал", и забудьте про бредни о том, что 3 режим транспортный!!

Кировец в хозяйстве с 1995 года второй с прошлого года и все время 2-2 2-1 что с сеялкой, что с культиватором, что с плугом.

Сергей B. пишет:

А как вы про комментируете этот картинка?

А комментировать особо то нечего, вы привели таблицу скоростей КПП К-700 (горбатого) Там передачи, действительно, располагались по порядку, только 2/4 и 3/1 перекрывались. Видимо, отсюда и проистекают, столь распространенные, заблуждения на счет КПП К-700А и К-701.

Александр 34RUS пишет:

Кировец в хозяйстве с 1995 года второй с прошлого года и все время 2-2 2-1 что с сеялкой, что с культиватором, что с плугом.

Александр, с большим уважением отношусь ко всем участникам форума, мужикам, убежден, рукастым и работящим, но за 21 год не разобраться с передачами......... Не верите мне, есть книга, есть интернет, ну и попробовать то можно, мне то, по большому счету, все равно, но хотелось бы, что бы вы могли с большей пользой использовать свой трактор. Удачи !

Сергей B. пишет:

Из таблицы видно что по скорости 2.4 быстрее чем 3.1, но по тяге 2.4 проигрывает 3.1 а уже 3.1 проигрывает 2.2.

Между 2-1 и 2-2 работает 3-1,между 2-2 и 2-3 идёт 3-2 и т.д.Я в кировцах новичёк,при помощи кучи литературы и этого форума ели разобрался.

Мы вообще 2.1 и 2.2 не работаем, мы в основном первая культивация 3.2 или 2,3 последующие культивации 3,3. На посевной с шестью стерневыми сеялками тоже самое, весной 3.2 осенью 3.3, ну а с плугом 3.2, хотя когда коробка накрылась осталась одна 4 скорость и пахать оставалось гектар сто, пахал и 2.4. Двигатель д 1.

Мы вообще 2.1 и 2.2 не работаем, мы в основном первая культивация 3.2 или 2,3 последующие культивации 3,3. На посевной с шестью стерневыми сеялками тоже самое, весной 3.2 осенью 3.3, ну а с плугом 3.2, хотя когда коробка накрылась осталась одна 4 скорость и пахать оставалось гектар сто, пахал и 2.4. Двигатель д 1.

Сергей 134 пишет:

Мы вообще 2.1 и 2.2 не работаем, мы в основном первая культивация 3.2 или 2,3 последующие культивации 3,3. На посевной с шестью стерневыми сеялками тоже самое, весной 3.2 осенью 3.3, ну а с плугом 3.2, хотя когда коробка накрылась осталась одна 4 скорость и пахать оставалось гектар сто, пахал и 2.4. Двигатель д 1.

Суть не в том, на какой конкретно передачи вы пашете или культивируете, а в том, что используя передачи как 2 так и 3 режимов, вы можете подобрать передачу, для наиболее экономной и эффективной работы трактора.

Может не правильно выразился. Запрещено насиловать трактора, пахать только 2-1 и только 7 корпусами, а расход 40 литров это второстепеное. Ну как?

Если напарник возьмет камеру будет видео.