Вы здесь
народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё...... Страница 87 из 183
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
.
а расход при этом какой?
Добрый день, Всем ФОРУМЧАНАМ.
Специально зарегистрировался на Вашем сайте, в надежде, что кто-нибудь поможет советом.
На этом форуме Вы как раз обсуждаете ГАЗоны с воздушными дизелями.
Примерно полгода назад приобрел ГАЗ-66, с двигателем 5441.10, это дизель, воздушная четверка, турбированная.
Вопросы следующие:
1. Макс. обороты до которых крутится двигун -2000. Рычаг на насосе при этом упирается в ограничт. болт, похоже, что этот болт никто не трогал, сидит на краске как все остальные регулировочные детальки. Двиг. заводится и работает без замечаний.
Вопрос: Почему только до 2000 об. это что норма? Если нет, то чего делать, проверять? Считаю, что как минимум должен крутить до 2500.
При движении ни при каких нагрузках не дымит, ни черным ни белым, даже намека на дымление нет. Это удивляет и настораживает.
2. На топливном насосе на одной плунжерной паре давит соляру. На фото отметил это место.
Вопрос: Как устранить? А может просто забыть?
Заранее спасибо.
То что давит там кольцевую манжету поменять надо, а по поводу оборотов там на тнвд по моему должен быть ограничитель оборотов вот его или откручивают или закручивают на стенде у всех по разному, ограничитель нужен для обкатки двигателя или я не прав ?
Возможно,обороты ограничены заводом на время обкатки,отпусти ограничитель сам ,но потолок 2200,больше не желательно,и этого вполне достаточно.Свой я крутил максимум до таких оборотов и то оч редко,при этом скорость 100км/час,вполне хватает.Но вопрос ещё в правильности показаний тахометра,если ремень генератора пробуксовывает,показания будут занижены.То,что не дымит,заводится и работает нормально--радуйся,те достался хорошо настроеный двигун в прекрасном состоянии.По солярке--как правильно написали,нужно заменить колечко на нагнетательном клапане,любой топливщик сделает за 20 мин.не снимая ТНВД.
Парни кароче после сборки движка 542 не тянет движок ,компрессия есть около26 , зажигание менял на ранний-поздний , фильтра новые , напрямую через канистр ездил тоже без толку , воздух не сосет , тнвд с форсами ремонтировали , работает движок ровно , но тяги нету блин ,все по меткам , уже не знаю что сделать как быть
А сколько давление выставили на форсунке, может слишком много, у меня было такое давление на форсе чуть понизили стало гуд
Раньше 220было ,недавно под 195-200выставил ,все равно не тянет
добавить топлива как на РАЗГОНЕ-корректором,так и на НОМИНАЛЕ-болтом НОМИНАЛА.Также замерить наддув,ибо при его падении корректор по наддуву уменьшает цикловые подачи топлива.
А турбина есть? Про нее вроде не упоминалось, если нет то давление должно быть 170
Турбины нету ,у меня шестицилиндровый, давление 200это норма я думаю ,т.к по книжке 220+7 , щас перенёс зажиганию на 2зуба т.е совместил со второй риской , тоже не помогло .остается посмотреть на метки шестерен распредвала и коленвала
Подскажите, слышал что коректор турбы иногда глючит и слышал что его типо можно обойти отключить так ли это?
Чем чревато?
ЧУТЬ ПОДДЫМЛИВАТЬ БУДЕТ НА ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМАХ...отключить..снять ограничение винтом ограничительным..при неисправности ТКРа ..в этом случае-при отключении...будет интереснее катить и подхватывать.
Мужики посоветуйте! Что может быть??? У меня проблемы со сцеплением. Педаль очень жесткая, сегодня шток на главном согнулся при том, что сам главный новый неделю назад поставил. Рабочий тоже вроде нормальный и передачи включает тяжело, до конца не выжимает. Может ли быть проблема с диском или корзиной??
Здравствуйте. Подскажите, как правильно затягивать гайку №10, золотника ГУР. Однозначного ответа нигде не нашёл. Должен ли оставаться люфт у болта?
Сейчас люфт центрального болта 1 см, гайка до конца не затянута.
Писали уже,стр.69.
Писали уже,стр.69
Да смотри на СТР 69
Когда на рабочем открыт спускник тормозуху продавливает легко?
А так дело может быть 99% в выжимной вилке на ней ролик дефрмируется и продавливает упорную площадку и начинаются проблемы со сцепой.
Сам мучался коробку снимал раз15 сцепление новое покупал не помогло, Проблема оказалась плёвая Спасиб мужикам помогли допетрить.
Простите я сам что не смогу ТНВД вот такой
Боюсь что то крутить, это обязательно?
Еще может там который идет шланг на рабочий цилиндр, она со временем коробится т.е когда дуешь ртом она вообще туго дуется и новый подуй будет разница, меняй смело шланг
Парни есть тут кто ставил гильзы от т-40 ?нужно поговорить
Выше кто - то писал что ставил,
павел кащеев
на корректоре...заглушка под шестигранник..при её откручивании...будет виден болт регулировочный...Болт НОМИНАЛА---под задней крышкой находится.
всем здорово...
пока парился поменял машину..
вот осталось..цена договорная
https://www.avito.ru/hvoynaya/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_na_avto_g...
https://www.avito.ru/hvoynaya/knigi_i_zhurnaly/knigi_895045304
с фермера наверно ухожу..если что звоните...
https://vk.com/id52432890
Вот парни установил гильзы от т-40 встали как родные )) кому что не понятно пишите подскажу) https://vk.com/id249276313
Гильзы т-40 с поршнями брал или отдельно? мы когда делали покупали отдельно, а сейчас везде в магазинах гильза-поршень т40.
Отдельно только на рынке дали , в магазинах только в сборе
Зазоры: днище поршня - головка цилиндра, между клапанами и днищем поршня, не проверял?
Сами гильзы не промерял, кольца родные поставил или протачивал?
Подскажите,на двигателе газ 542 на коленвалу стоит маслоотражительная шайба?