Регулировка ТНВД и форсунок.. Страница 70 из 112

Гена,можеш напомнить какой винт за что отвечает.

maikl58 пишет:

Гена,можеш напомнить какой винт за что отвечает.

за общую цикловую подачу--нижний: вкручиваешь-прибавляешь,а верхний-- за ограничение вылета рейки при сбросе газа.

Спасибо большое за ответ.

Здраствуйте, кто какое давления ставит на форсунках на двигатель Д240? Зарание благодарин.

Вадім28 пишет:

Здраствуйте, кто какое давления ставит на форсунках на двигатель Д240? Зарание благодарин.

175-180

Я слышал если больше давления то лутшый распил и лутше згорает топливо. Что вы скажите по этому поводу?

Вадім28 пишет:

Я слышал если больше давления то лутшый распил и лутше згорает топливо. Что вы скажите по этому поводу?

и раньше угол впрыска

Вадім28 пишет:

Я слышал если больше давления то лутшый распил и лутше згорает топливо. Что вы скажите по этому поводу?

если вкратце..чем больше или меньше давление впрыска...тем хуже происходит процесс перемешивания топлива с воздухом в камере сгорания...при этом ухудшаются все показатели мотора ...Взять скажем ВАШ случай...при повышении давления...уменьшается геометрический размер частиц топлива.уменьшается их масса .а значит скорость и инерция...процесс перемешивания топлива ухудшается и поршень сжимает эту неоднородную смесь.которая хуже сгорает и.т.д..

Вадім28 пишет:

Я слышал если больше давления то лутшый распил

И двигатель к тому же жостко работает ещё.

генакл1 пишет:

Вадім28 пишет:

Я слышал если больше давления то лутшый распил и лутше згорает топливо. Что вы скажите по этому поводу?

если вкратце..чем больше или меньше давление впрыска...тем хуже происходит процесс перемешивания топлива с воздухом в камере сгорания...при этом ухудшаются все показатели мотора ...Взять скажем ВАШ случай...при повышении давления...уменьшается геометрический размер частиц топлива.уменьшается их масса .а значит скорость и инерция...процесс перемешивания топлива ухудшается и поршень сжимает эту неоднородную смесь.которая хуже сгорает и.т.д..

тогда какая разность у смесеобразования 240 и 243. При разнице впрыска в 35 атм.

Олександр11 пишет:

генакл1 пишет:

Вадім28 пишет:

Я слышал если больше давления то лутшый распил и лутше згорает топливо. Что вы скажите по этому поводу?

если вкратце..чем больше или меньше давление впрыска...тем хуже происходит процесс перемешивания топлива с воздухом в камере сгорания...при этом ухудшаются все показатели мотора ...Взять скажем ВАШ случай...при повышении давления...уменьшается геометрический размер частиц топлива.уменьшается их масса .а значит скорость и инерция...процесс перемешивания топлива ухудшается и поршень сжимает эту неоднородную смесь.которая хуже сгорает и.т.д..

тогда какая разность у смесеобразования 240 и 243. При разнице впрыска в 35 атм.

если ВЫ видели мотор д-243,то там есть интересные конструктивные решения: 1. ГБЦ с индивидуальными свечами накаливания--с моторов е-2.2. форсунки-карандаши модели 174 от АЗПИ.3. ТНВД УТН с приводом "рогатка" и кул. валом с несимметричным кулачком. Очень часто в этих ТНВД могут устанавливаться 10мм плунжерные пары вместо 9мм,а также свои нагнетательные клапана..ВСЕГДА стоят свои по отношению к ТНВД для д-240.4. Р,В. не уверен,но скорее всего "евровский"--5-ти опорный супротив 3-х опорного .Вообщем,это почти полная копия мотора д-245,12С..только ТКРа не хватает,а если установить в форсунки распылы 172 и ТНВД модели 773.20-05 или "моторпал" 3530--то это практически полноценный мотор е-2 получится..Вообщем,"винегрет" от производителей присутствует в попытке улучшить ТТХ мотора.

Спасибо большое за ответ.

Вадім28 пишет:

Спасибо большое за ответ.

поищите распылы 33-280 от ЯЗДА...очень достойные ...

Я в том году алтайськи поставил.

Добре поищу, а что вы скажите про чешские MOTORPAL DOP122S532-4164 (14)? Слышал что трактор меньше жрет.

они получше АЗПИ,но ЯЗДА--ещё лучше,да и дешевле ,ибо отечественные.

Как отличить ярославский распылитель от фабулы? Очень не хочется попасть на фабулу.

Вадім28 пишет:

Как отличить ярославский распылитель от фабулы? Очень не хочется попасть на фабулу.

что такое фабула? На распыле должно быть электроискровым способом нанесено 33-280 или 16-20SU,а игла должна иметь запорный двойной конус .

что такое фабула? На распыле должно быть электроискровым способом нанесено 33-280 или 16-20SU,а игла должна иметь запорный двойной конус .[/quote]
Фабула - подделка

У вас нет старого? Хотел чтобы вы сфотографирували немогу понять как это игла с двойным конусом. Зарание благодарен.

Вадім28 пишет:

У вас нет старого? Хотел чтобы вы сфотографирували немогу понять как это игла с двойным конусом. Зарание благодарен.

найдите старый распылитель 33-12 или 271 от ЯЗДА... там аналогичная игла и будет...Такую иглу больше никто не выпускает,ибо ибо нарушение авторских прав ввиду её запатентованности уже самим ЯЗДА...а оплачивать ПАТЕНТ или нарушение патента--также себе дороже....Посему...только у ЯЗДА и имеется сия оригинальная конструкция...

Генакл1 подскажи распылители будут 4 дырые лутьше чем 5? На мтз

могилин юрий пишет:

Генакл1 подскажи распылители будут 4 дырые лутьше чем 5? На мтз

всё будет штатное: 5 отверстий,диаметр иглы 6 мм...вообщем, заводские распылители для мотора д-240 и д-245..Различие лишь в запорном конусе иглы: он будет оригинальным--двойным...

генакл1 пишет:

могилин юрий пишет:

Генакл1 подскажи распылители будут 4 дырые лутьше чем 5? На мтз

всё будет штатное: 5 отверстий,диаметр иглы 6 мм...вообщем, заводские распылители для мотора д-240 и д-245..Различие лишь в запорном конусе иглы: он будет оригинальным--двойным...

я к тому что раньше они были 4х а сейчас 5и

когда начинал работать--это в 96 году было...примерно в это время и был переход с 4-х на 5-ти дырчатые...Скажем так: после 2000-х годов---речи о 4-х дырчатых уже не шло...Итого: 16 лет уже все распылы выпускаются всеми действующими заводами только 5-ти дырчатыми. Отличия только в диаметре иглы...есть 5-ти мм.а есть-6мм,а у ЯЗДА--двойной запорный конус и 6мм игла--как ,впрочем,: 6мм игла была и у оригинального производителя НЗТА....Посему--33-280 от ЯЗДА--полноценный распылитель для моторов д-240 и д-245.

Предлагаем сотрудничество.
Наш сайт https://auto2x2.ru/
http://tnvd.auto2x2.ru/
Доставка Новых и Б/У ТНВД из Европы. Берем насосы на восстановление.

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня есть HOWO euro 2 336 сил. С дизелями до этого дел не имел совсем. Проблема была в том, что машина не тянула как надо. Подсказали мне, что это распылители. Сняли и действительно оказалась, что они льют, а не распыляют. Вообщем слесарь так сказал. Посоветовали мне взять распылители с 271 л.с. каким то макаром подогнали ( вроде как сказали). Поставили, завели, поехали.... Максимальная скорость 62 км/я ( пустой) груженый, даже в маленький подъем 15 км/ч. Люди добрые подскажите, что нужно сделать!?
За ранее очень благодарен!✌

Евген888 пишет:

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, у меня есть HOWO euro 2 336 сил. С дизелями до этого дел не имел совсем. Проблема была в том, что машина не тянула как надо. Подсказали мне, что это распылители. Сняли и действительно оказалась, что они льют, а не распыляют. Вообщем слесарь так сказал. Посоветовали мне взять распылители с 271 л.с. каким то макаром подогнали ( вроде как сказали). Поставили, завели, поехали.... Максимальная скорость 62 км/я ( пустой) груженый, даже в маленький подъем 15 км/ч. Люди добрые подскажите, что нужно сделать!?
За ранее очень благодарен!✌

а почему родные не поставил? Если каким то чудом будешь в чулыме это НСО,там парнишка на дому занимается этим.захочешь найдешь.

Доброй ночи!Топливщик вместо распылителя 261.1112110-01на ямз-238нд5 хочет поставить 026.1112110«026»приговаривая что разница совсем небольшая и будет нормально работать.Родного у нас в продаже нет.Чего ждать в результате?

есть отличный от ЯЗДА: 33-230--к чему эксперименты...