Дисковые бороны Catros.. Страница 3 из 8

Я же ранее писал что тоскали и на Versatile его, и навеску регулировали как надо. У соседа все Джон диры и все заводское и все те же болячки!

Вам в форум КВНа нужно писать.

Дима590 пишет:

Вам в форум КВНа нужно писать.

Не серчай, просто вот я первый раз о такой проблеме слышу, а этих катросов по округе всех мастей как собак не резаных. Надо на месте разбираться, полюбому какая то причина есть.

Мне кажется производителю надо задавать этот вопрос.

А когда он был навесной, я так понял, он не прыгал?

Как-то видел в работе прицепной . И что заметил - как только трактор начинал скакать , так следом за ним и агрегат- поле - "шифер". Когда ехал ,трактор , нормально - так и агрегат работал как надо. А может нужно начинать обработку с меньшей глубины . Может и скачет от того , что сразу на полную

Все верно парни. Когда он был на навески Т-150 то прыгал тоже, на навеске К-744 не могу сказать меня не было, но по моему не очень прыгал но он носился как самолет по полю может и потому не успевал прыгать.
Могу сказать что навесным он недолго проездил.

Прицепному полную глубину не давали, мах 8 см. иначе либо забивается землёй и соломой между дисками т.к. диски круглые и диаметр их маленький.
По поводу прыгания трактора - это есть. когда все начинает скакать в тракторе не усидишь, и поле - "шифер". Потому поставили доп колеса на дышло и навеску на плавающую, чтоб не зависли друг от друга. Вроде помогло но не очень.

Моя логика подсказывает что катрос слишком короткий и широкий. Ряды дисков близко друг к другу и котки тоже.
Я катался на катросе в работе и замечал что одновременно срабатывают резинки стоек. получается прыжок и в прыжке гнется рама катка но не ломается и не гнется, она как пружина гнется. и начинается шиферное поле.

Дима590 пишет:

Когда он был на навески Т-150

Маловато 180 л.с. для 6 метров захвата.
А какого года выпуска у вас Катрос? Вы его новым брали или уже с наработкой?

Дима590 пишет:

Мне кажется производителю надо задавать этот вопрос.

ну реально чудес не бывает. Техника не дешевая, проще некуда, и причина скорее всего будет банально простая.

Что бы ему писать, нужно фото-видео в работе. Глубина, как настроен. Там может диски в обратную сторону стоят, я хз...

Дима590 пишет:

ловит какую то вибрацию и начинает прыгать.

Может резиновые демпферы на стойках утратили свои способности и колебания стоек стало не таким, как задумано конструкторами на заводе, вследствие чего весь агрегат уходит в резонанс?

fgrubin пишет:

Дима590 пишет:

Когда он был на навески Т-150

Маловато 180 л.с. для 6 метров захвата.
А какого года выпуска у вас Катрос? Вы его новым брали или уже с наработкой?

Катрос брали новым в 2014г. Пришел он полностью собранным, катки только отдельно. Смутила надпись на табличке "РСт якобы Российское качество" а ниже сделано в Германии.

Для Т-150 в самый раз при глубине до 8 см. Т-150 тоскал БДТ-7 (7 метров) и нормально. А этот 6 метров.
С катросом развивает скорость 10-12 км/ч. В руководстве катроса пишут мах 14 км/ч.

Дима590 пишет:

Катрос брали новым в 2014г. Пришел он полностью собранным, катки только отдельно

А резиновые демпфера точно оригинальные?

Дима590 пишет:

Смутила надпись на табличке "РСт якобы Российское качество" а ниже сделано в Германии.

К нам приезжал с такой табличкой:

О демпферах ничего не могу сказать. И как узнать? Да и поменять все накладно.
За 3-4 тыс. га. наработки рассыпались два подшипника дисков. Оба были сухие.
Табличка похоже но внизу еще Российский знак качества.
Брали у Юпитер 9 г.Курск

Кстати, у прицепного Катроса есть устройство для сглаживание колебаний.
Цитата с инструкции:

Устройство сглаживания колебаний предотвращает продольную раскачку и прыжки машины во время работы.

А стоит оно тут:

Вот скрин с инстррукции по эксплуатации:

Я так понял это гидро аккумулятор (вроде так их называют). и вместо регулировочных винтовых стоят гидроцилиндры которые работают совместно с этим гидроаккумулятором как амортизаторы. Значить живучая болезнь все таки.
Могу сказать одно - это точно опция. У соседа с таким катросом 6001 ТS нет такого.

Дима590 пишет:

и вместо регулировочных винтовых стоят гидроцилиндры которые работают совместно с этим гидроаккумулятором как амортизаторы.

А вот это точно опция, к нам приезжал с гидроаккумулятором, но без гидрорегулировки катка:

И опорные колеса есть как опция:

Ну теперь все ясно. Благодарю за содействие
Узнать осталась сколько стоит эта опция.
Вопрос - эта опция только на прицепные катросы или на все распространена?

В 2015 году транспортная тележка + дышло стоило более 700 тыс. рублей. Пришлось самодельничать.
Думаю и эта опция с гидроцилиндрами будет стоить около 200 тыс.

Дима590 пишет:

Вопрос эта опция только на прицепные катросы или на все распространена?

А как она на навесном будет работать без колес?

Значить я не понял принцип. Причем там колеса?

Колеса вместе со всем транспортным механизмом догружают агрегат.

Можно по подробнее о этом механизме. Как правильно он работает?

Пока даже не видел вживую работу Катроса, весной увижу, видео сниму.
Этот механизм сглаживания установлен в гидросистеме агрегата рядом с гидроцилиндром транспортного устройства.

Мне одно не понятно - почему этот механизм "сглаживания ударов" работает с гидроцилиндром транспортной тележки.
Может при прыжках катроса срабатывают цилиндры регулировки глубины (на катках) и еще цилиндр транспортных колёс, по типу их болтания а не жесткой фиксации так что ли

Дима590 пишет:

Может при прыжках катроса срабатывают цилиндры регулировки глубины (на катках)

Их нет в агрегате, который получал коллега, а механизм сглаживания есть.

Вот эти гадания на кофейной гуще
Значить тогда транспортные колёса болтаются вверх - вниз

Посмотрите вышеприведенное видео, там видно как они "болтаются".

Вот ещё какие подозрения - предположения - А не начинается - ли вся эта пляска с подскока катка , накатившегося на кучу образованную дисками - и понеслась