И кто это вам сказал .? у нас один мтз-80 второй год на тосоле. и нормально.
Может бачки другого производителя, или тосол другой Я два года ездил на пластиковых. Первый пошла трещинка незаметная по шву а второй потом сам сменил. В обеих случаях тосол пенился при нагревании. С латунным бачком все нормально. Радиатор не забит, каждый раз чистил соты насквозь, когда разбирал.
Добрый вечер. крышка должна быть новая на радиаторе и все уплотняюшие резинки должны стоять. и на паровоздушном клапане тоже. система должна быть герметична. тогда не чего не пениться и не кипит. А то у нас умельцы есть все выдерут пасатижами. потом делают вот так и с пеной у рта доказывают так и було.
крышка должна быть новая на радиаторе и все уплотняюшие резинки должны стоять
я о том писал, а на пластиковом бачке это в принципе не возможно из-за заводской проточки [изображение]
в принципе это большой роли не играет-ставится расширитель с пробкой радиаторного типа.она и будет поддерживать давление в системе.главное чтобы пробка радиатора плотно держала верхн.. кромку корловины а всё давление уходило по пароотводной трубке в расширитель.
хорошо но мало-емкость оковской системы 4 литра а у трактора без малого 20.прикинь что и расширение будет соответственное.я уже приводил пример жигулёвского расширителя на установке ямз238.
Нет. Я специально новую покупал и на ней тоже нет. А под расширительный бачек должна быть по любому...
Вот и я о том же!Не ужели латунь по латуни плотно прилегает? Тоже планирую свой на тосол перевести,радиатор надо только подшаманить,нижний бачёк есть,а вот верхний паять надо и думаю от жиги в него горловину впаять и может и повыше поднять чуть ну и расширитель надо будет химичить!
мужики кто то топливо экто и ему подобное использовал на 243 движках . производитель пишет что для старых моделей дизелей оно не даёт ни какого эффекта а как я понимаю какое то отличие 240 от 243 есть . вчера заправил 40 литров на чистый бак после промывки баков. землю возил отличия в тяге и работе не заметил ну вроде только на холостых стал почище работать но о тяге и др параметрам изменений нет вроде разница с еврейской солярой у нас 2 р . почитал о топливе на лукойловском сайте там пишут что типа используются присадки моющие и смазывающие и все отличие в основном в содержании серы и выбросы более чистые по вязкости она на ощуп как очень жидкое масло цвет зеленоватый вот думаю стоит заморачиватся перед зимой мерзнет при -26 типа или уж лить евро соляру зимнию .
если просто растительное масло то это говно забивает всё и вся и серы там просто кучами там бывал отстой просто коричневая жижа а 5 кубовой цистерне см 5-7 а если прошло через МЗП то это обычная солярка с заявленными параметрами завода так у меня в прошлом году в кубах было 2 тонны так осадок парофина составил в одном 10 см в другом 15-20 см в мороз при желании можно сливать с верху что я и делал осадок дожигал летом самый низ 40-60 литров забивает фильтр топливный не мтз
солярка тоже эко другой просто нет для сх но это была зимняя после 1 ноября продают только зимнюю так по закону понимаю что у Вас может быть и по другому
если просто растительное масло то это говно забивает всё и вся и серы там просто кучами там бывал отстой просто коричневая жижа а 5 кубовой цистерне см 5-7 а если прошло через МЗП то это обычная солярка с заявленными параметрами завода так у меня в прошлом году в кубах было 2 тонны так осадок стеорина составил в одном 10 см в другом 15-20 см в мороз при желании можно сливать с верху что я и делал осадок дожигал летом самый низ 40-60 литров забивает фильтр топливный не мтз
солярка тоже эко другой просто нет для сх но это была зимняя после 1 ноября продают только зимнюю так по закону понимаю что у Вас может быть и по другому
не чуть не так . соляра экто именно с НПЗ а не масло растительное . я тоже в начале думал что эко а оно экто оказалось оставил в канистре до морозов проверю а пока все же евро соляру хотя у нас и евро не евро может быть а продавать начинают как вздумается видимо но по факту как за -5 переваливает начинает появлятся на заправках . но оже были попадания на сплошной парафин при минус 15-20 уже . поэтому для сильных морозов держу бутылочку анти геля .
Да экто это Лукойловский бренд типа очищенная с низким содержанием серы, на морозы ни коим образом не влияет, на морозы даже евро классификация не влияет типа евро 3-4-5, на морозы влияют сорта дт типа А,Б,С,Е,Д ну как в правах и классы 0-1-2-3-4
поэтому для сильных морозов держу бутылочку анти геля .
Я те по секрету скажу что и на заправках бодяжат летнее топливо антигелем и продают как зимнее, у меня кум на заправке работает.
Интересно а чем бодяжат 92 бензин что не лампы паяльные, не шмели не работают, а если и удастся раскочегарить то не хрена не грет и огонь малинового цвета. Как то налил 92го пол литры в банку и оставил её не закрытой на солнце, грамм 400 испарилось за пару дней а остатки как солярка с осадком типа мела.
Если быстро испаряется если его пролить на машину к примеру то возможно это настоящий бензин, а вот если не быстро и жирное пятно остаётся то тут присутствует газолин с Ферроценом иль ещё какой дешёвой присадкой, воще бензин бадяжат с газолином и добавляют октан присадки, после чего свечи становятся рыжими и быстро выходят из строя, а масло приходит в негодность.
после 1 ноября продают только зимнюю так по закону понимаю что у Вас может быть и по другому
Какому закону? Эт раньше помню, в армии три раза за год топливо меняли, летнее-зимнее-Арктика, а в книжке про мерседес написано при низких температурах разбавить топливо керосином 1:20 если не ошибаюсь про антигель не упоминают.
поэтому для сильных морозов держу бутылочку анти геля .
Я те по секрету скажу что и на заправках бодяжат летнее топливо антигелем и продают как зимнее, у меня кум на заправке работает.
Интересно а чем бодяжат 92 бензин что не лампы паяльные, не шмели не работают, а если и удастся раскочегарить то не хрена не грет и огонь малинового цвета. Как то налил 92го пол литры в банку и оставил её не закрытой на солнце, грамм 400 испарилось за пару дней а остатки как солярка с осадком типа мела.
есть у нас такая заправка как раз почти напротив меня РLUS называется вот там все бодяжное даже карбюратор 41 го не хочет работать на 92 . 14 я на 95 м не едит . соляра евро и печная за 28р одного качества трактор с телегой груженой не едит а про пахоту умолчу . езжу в райцентр заправлять всю технику . а им херли на трассе федеральной стоят люди смотришь все одно заезжают но местные уже ни ни .
после 1 ноября продают только зимнюю так по закону понимаю что у Вас может быть и по другому
Какому закону? Эт раньше помню, в армии три раза за год топливо меняли, летнее-зимнее-Арктика, а в книжке про мерседес написано при низких температурах разбавить топливо керосином 1:20 если не ошибаюсь про антигель не упоминают.
мне батя тоже говорит что на бак соляры лей ведро карасина и будет тебе добро он трактористом начинал в 70х а потом механником до пенсии работал в совхозе и все время говорит зимой лили керосин но я чего то 1к 10 стремаюсь да и керосин теперь только в бутылках в строй магазинах чего там льют хрен их знает
мне батя тоже говорит что на бак соляры лей ведро карасина и будет тебе добро
Помню в 90х заехал я на Мазе в Шаталово Смоленской обл, типа с трассы съехали на отдых на ночёвку, подъехали лётчики, предлагают соляру по дешёвке, я говорю везите, те привезли, я глянул голубая как положено по цвету, залил, потом эти лётчики тут же рядом купили водки и бухали, я арбузами гружёный был, угостил их арбузами, ну они подвыпили и начали жаловаться, что если бы не керосин то с голоду сдохли я спрашиваю так вы мне чо керосина в бак? те да говорят, он с маслом как положено, у нас в части все Кразы и Мазы на керосине работают и нормально, мы уже и забыли что такое солярка и правда нормально всё было.
на аватарку глянь
про керосин ни кто не спорит но его цена у нас в 4 раза дороже бензина вот и подумай залить ведро керосина или 4 ведра бензина
КЕРОСИН - рулит его и положено заливать до 25 % можно лить со спокойной совестью но злоупотреблять им тоже не надо -не рентабельно -дорого и заводы считают моторы на более слабое топливо на соляровое масло
а так летом дизель может работать на легроине это переходная фракция между соляровым маслом и маслом хотя и на моторном масле тоже может работать скажем до м12к10 и вверх до керосина потом будет резко изнашиваться мотор
сейчас заводы расщепляют всё похоже до асфальта и превращают в соляровое масло вот там не понять что льём в бак
гравные показатели были при ссср количествво парофинов и серы 0,0025% - это слярка всё что выше печуха
тут как то опубликовали про серу так до 2,5% в соляре ЭТО ЧЁ раствор серной кислоты что ли понятно что она в связанном состоянии но все равно мотор будет разрушать в 100 раз быстрее был суд с тем же мерседесом на немцев подали тк моторы не ходили те взяли пробы топлива и послали по известному адресу встали тракторы типа джон диров и кейсов по той же причине был большой скандал и разборки кто должен платить за ремонт и простой грузовиков и тракторов ещё пару владельцев легковых мерсов подтянулиссь пока всё ,пропало откровенное говно с заправок ну покрайней мере я ,не вижу пока
а вот бензин высыхая оставляет рыжый порошок задрал в анесинезаторскоком газоне и погрузчике не по ездишь месяц всё иди упражняйся
Может бачки другого производителя, или тосол другой
Я два года ездил на пластиковых. Первый пошла трещинка незаметная по шву а второй потом сам сменил. В обеих случаях тосол пенился при нагревании. С латунным бачком все нормально. Радиатор не забит, каждый раз чистил соты насквозь, когда разбирал.
У меня такой раньше на наждаке стоял,3000 об.мощьность ватт 800 помоему.
Добрый вечер. крышка должна быть новая на радиаторе и все уплотняюшие резинки должны стоять. и на паровоздушном клапане тоже. система должна быть герметична. тогда не чего не пениться и не кипит. А то у нас умельцы есть все выдерут пасатижами. потом делают вот так
и с пеной у рта доказывают так и було.
Спасибо за информацыю теперь буду думать куда ево присобачить хател калун сделать с жыгулевским кпп но наверно мало мощности будет.
я о том писал, а на пластиковом бачке это в принципе не возможно из-за заводской проточки
в принципе это большой роли не играет-ставится расширитель с пробкой радиаторного типа.она и будет поддерживать давление в системе.главное чтобы пробка радиатора плотно держала верхн.. кромку корловины а всё давление уходило по пароотводной трубке в расширитель.
А пробка в верхней части с резинкой?А то у меня и новая ,а резинки нет!
ню-ню-на любой цвет и вкус пользователя.теперь к крышке подобрать бачёк и будет всё пучком.
ОКА
хорошо но мало-емкость оковской системы 4 литра а у трактора без малого 20.прикинь что и расширение будет соответственное.я уже приводил пример жигулёвского расширителя на установке ямз238.
Да не выдерживает этот бачок давления. Потому и проточку с завода сделали. В продаже есть от двух производителей и у обеих проточка.
Нет. Я специально новую покупал и на ней тоже нет. А под расширительный бачек должна быть по любому...
Вот и я о том же!Не ужели латунь по латуни плотно прилегает?
Тоже планирую свой на тосол перевести,радиатор надо только подшаманить,нижний бачёк есть,а вот верхний паять надо и думаю от жиги в него горловину впаять и может и повыше поднять чуть ну и расширитель надо будет химичить!
У тебя то есть Лёха расширитель на мтз?Где стоит?
Вот и я о том же!Не ужели латунь по латуни плотно прилегает? [/quote]
На газовых цистернах да,только там спецбронза.
мужики кто то топливо экто и ему подобное использовал на 243 движках . производитель пишет что для старых моделей дизелей оно не даёт ни какого эффекта а как я понимаю какое то отличие 240 от 243 есть . вчера заправил 40 литров на чистый бак после промывки баков. землю возил отличия в тяге и работе не заметил ну вроде только на холостых стал почище работать но о тяге и др параметрам изменений нет вроде разница с еврейской солярой у нас 2 р . почитал о топливе на лукойловском сайте там пишут что типа используются присадки моющие и смазывающие и все отличие в основном в содержании серы и выбросы более чистые по вязкости она на ощуп как очень жидкое масло цвет зеленоватый вот думаю стоит заморачиватся перед зимой мерзнет при -26 типа или уж лить евро соляру зимнию .
если просто растительное масло то это говно забивает всё и вся и серы там просто кучами там бывал отстой просто коричневая жижа а 5 кубовой цистерне см 5-7 а если прошло через МЗП то это обычная солярка с заявленными параметрами завода так у меня в прошлом году в кубах было 2 тонны так осадок парофина составил в одном 10 см в другом 15-20 см в мороз при желании можно сливать с верху что я и делал осадок дожигал летом самый низ 40-60 литров забивает фильтр топливный не мтз
солярка тоже эко другой просто нет для сх но это была зимняя после 1 ноября продают только зимнюю так по закону понимаю что у Вас может быть и по другому
не чуть не так . соляра экто именно с НПЗ а не масло растительное . я тоже в начале думал что эко а оно экто оказалось оставил в канистре до морозов проверю а пока все же евро соляру хотя у нас и евро не евро может быть а продавать начинают как вздумается видимо но по факту как за -5 переваливает начинает появлятся на заправках . но оже были попадания на сплошной парафин при минус 15-20 уже . поэтому для сильных морозов держу бутылочку анти геля .
Да экто это Лукойловский бренд типа очищенная с низким содержанием серы, на морозы ни коим образом не влияет, на морозы даже евро классификация не влияет типа евро 3-4-5, на морозы влияют сорта дт типа А,Б,С,Е,Д ну как в правах
и классы 0-1-2-3-4
Я те по секрету скажу что и на заправках бодяжат летнее топливо антигелем и продают как зимнее, у меня кум на заправке работает.
Интересно а чем бодяжат 92 бензин что не лампы паяльные, не шмели не работают, а если и удастся раскочегарить то не хрена не грет и огонь малинового цвета. Как то налил 92го пол литры в банку и оставил её не закрытой на солнце, грамм 400 испарилось за пару дней а остатки как солярка с осадком типа мела.
А я на нефтебазе :lol:аналогично.
Если быстро испаряется если его пролить на машину к примеру то возможно это настоящий бензин, а вот если не быстро и жирное пятно остаётся то тут присутствует газолин с Ферроценом иль ещё какой дешёвой присадкой, воще бензин бадяжат с газолином и добавляют октан присадки, после чего свечи становятся рыжими и быстро выходят из строя, а масло приходит в негодность.
именно жира невидно, но пыль налипает
руку намочи, если через минут пять высохнет то значит бензин, если останется жирной то там что то есть по мимо бензина.
Какому закону? Эт раньше помню, в армии три раза за год топливо меняли, летнее-зимнее-Арктика, а в книжке про мерседес написано при низких температурах разбавить топливо керосином 1:20 если не ошибаюсь про антигель не упоминают.
есть у нас такая заправка как раз почти напротив меня РLUS называется вот там все бодяжное даже карбюратор 41 го не хочет работать на 92 . 14 я на 95 м не едит . соляра евро и печная за 28р одного качества трактор с телегой груженой не едит а про пахоту умолчу . езжу в райцентр заправлять всю технику . а им херли на трассе федеральной стоят люди смотришь все одно заезжают но местные уже ни ни .
мне батя тоже говорит что на бак соляры лей ведро карасина и будет тебе добро он трактористом начинал в 70х а потом механником до пенсии работал в совхозе и все время говорит зимой лили керосин но я чего то 1к 10 стремаюсь да и керосин теперь только в бутылках в строй магазинах чего там льют хрен их знает
Помню в 90х заехал я на Мазе в Шаталово Смоленской обл, типа с трассы съехали на отдых на ночёвку, подъехали лётчики, предлагают соляру по дешёвке, я говорю везите, те привезли, я глянул голубая как положено по цвету, залил, потом эти лётчики тут же рядом купили водки и бухали, я арбузами гружёный был, угостил их арбузами, ну они подвыпили и начали жаловаться, что если бы не керосин то с голоду сдохли
я спрашиваю так вы мне чо керосина в бак? те да говорят, он с маслом как положено, у нас в части все Кразы и Мазы на керосине работают и нормально, мы уже и забыли что такое солярка 
и правда нормально всё было.
на аватарку глянь
про керосин ни кто не спорит но его цена у нас в 4 раза дороже бензина вот и подумай залить ведро керосина или 4 ведра бензина
КЕРОСИН - рулит его и положено заливать до 25 % можно лить со спокойной совестью но злоупотреблять им тоже не надо -не рентабельно -дорого и заводы считают моторы на более слабое топливо на соляровое масло
а так летом дизель может работать на легроине это переходная фракция между соляровым маслом и маслом хотя и на моторном масле тоже может работать скажем до м12к10 и вверх до керосина потом будет резко изнашиваться мотор
сейчас заводы расщепляют всё похоже до асфальта и превращают в соляровое масло вот там не понять что льём в бак
гравные показатели были при ссср количествво парофинов и серы 0,0025% - это слярка всё что выше печуха
тут как то опубликовали про серу так до 2,5% в соляре ЭТО ЧЁ раствор серной кислоты что ли понятно что она в связанном состоянии но все равно мотор будет разрушать в 100 раз быстрее был суд с тем же мерседесом на немцев подали тк моторы не ходили те взяли пробы топлива и послали по известному адресу встали тракторы типа джон диров и кейсов по той же причине был большой скандал и разборки кто должен платить за ремонт и простой грузовиков и тракторов ещё пару владельцев легковых мерсов подтянулиссь пока всё ,пропало откровенное говно с заправок ну покрайней мере я ,не вижу пока
а вот бензин высыхая оставляет рыжый порошок задрал в анесинезаторскоком газоне и погрузчике не по ездишь месяц всё иди упражняйся