а на перед с обычного портального моста что не подойдет?
общаюсь в личке с одним форумчанином по поводу балочного моста-так вот он пробовал примерить диски от портального моста(20д)на балочный-говорит что не подходят-зацепляют за корпуса поворотных подшипников.
значит тогда с т-40, с него точно подойдут. Только те, что не разборные. За разборные не знаю.
Здравствуйте коллеги.Когда купил балочный ПВМ,то мне давали месяц гарантии.
Испытывал на МТЗ-52 с разборными дисками Т-40АМ и резиной 8,3-20.Проблем не было.
Здравствуйте Анатолий 59. Резину с дисками от 131 мне приходилось испытывать на балочном ПВМ. Монтируется нормально. При этом новый фланец приваривал снаружи. Думаю что для асфальта лучше смонтировать дорожную резину. Высота грунтозацепа резины от 131 (М-93) невелика и на асфальте быстро сносится. Испытал эти же колёса и 131 резину на портальном ПВМ(пока без карданов). Обод близок к деталям ПВМ (15мм.). Для транспортных работ думаю колёса от УРАЛа не подойдут-тяжёлые(на 9 передаче чувствуется инерция) и если покупать-дорогие.
Здравствуйте Анатолий 59. Резину с дисками от 131 мне приходилось испытывать на балочном ПВМ. Монтируется нормально. При этом новый фланец приваривал снаружи. Думаю что для асфальта лучше смонтировать дорожную резину. Высота грунтозацепа резины от 131 (М-93) невелика и на асфальте быстро сносится. Испытал эти же колёса и 131 резину на портальном ПВМ(пока без карданов). Обод близок к деталям ПВМ (15мм.). Для транспортных работ думаю колёса от УРАЛа не подойдут-тяжёлые(на 9 передаче чувствуется инерция) и если покупать-дорогие.
Для асфальта конечно можно и шоссейный вариант покрышек подобрать. Александр, если правильно понял то для меня более верный вариант (наличие дисков и резины) все-таки переделка на диски и резину ЗиЛ-131.
А про переделку на диски Т-40 можно поподробнее. И еще где-то ранее в тексте вы говорили о том, что разный диаметр колес не проблема для синхронизации в работе переднего и заднего мостов можно пояснить, я тогда не уловил смысл. Просто на Т-40 с резиной 8,3-20 уж очень уж большая разница получается с базовыми 360/70R24.
Междурядку мне кажется можно регулировать только за счет перестановки дисков и ободов на диске и то в узком диапазоне. (все равно как у портальника не выйдет). А также с учетом самостоятельной переделки из автомобильных дисков, думаю сложновато разборный диск и обод делать.
Здравствуйте Анатолий 59. Видимо потому что 131 резина и диски "неходовые" то дешевле переделать их. К тому же на них можно работать с КУНом.С помощью колёс от Т-40АМ я просто испытал ПВМ, но на них не работал. Думаю что их можно использовать для междурядки при этом ПВМ не подключать как предложил уважаемый tongi4.Действительно я говорил что в колесе для кинематики важнее не диаметр,а статический радиус (расстояние от оси колеса до земли Rст.). А Rст. изменяется при изменении давления в шине.Самодельное разборное колесо думаю делать не надо. С другой стороны необязательно пытаться сделать идеальной колею трактора-можно немного изменить размер междурядий.
Спасибо за советы ув. aleksandr7764. Только вот с изменением междурядий не соглашусь. Не у многих базовых прицепных устройств есть функция изменения междурядий. Но тем не менее думаю выход найти можно.
И вот хоть убейте, а про Rст. не совсем понял. У меня иногда мозг некоторые вещи отказывается понимать. Ведь при разных диаметрах колес ведь тоже будет изменятся проще говоря клиренс, так же как и при изменении давления в шине.
И вот хоть убейте, а про Rст. не совсем понял. У меня иногда мозг некоторые вещи отказывается понимать. Ведь при разных диаметрах колес ведь тоже будет изменятся проще говоря клиренс, так же как и при изменении давления в шине.[/quote]
Допустим у Вас на ПВМ стоит 360\70R24 с Rст=530мм. при 1,6 атм.
А у меня есть шина ОИ-25(УРАЛ) с Rст=583мм. при 3,9 атм.
Если ОИ-25 накачать 1 атм. то Rст. будет примерно 530мм.
Извините что вмешиваюсь, для междурядки можно рассмотреть вариант использования задней резины от Т-25 по высоте как ураловская и есть воэможность регулировки коллеи.
Извините что вмешиваюсь, для междурядки можно рассмотреть вариант использования задней резины от Т-25 по высоте как ураловская и есть воэможность регулировки коллеи.
Коллега,хороший вариант. Особенно у кого есть Т-25 или Т-16.
Извините что вмешиваюсь, для междурядки можно рассмотреть вариант использования задней резины от Т-25 по высоте как ураловская и есть воэможность регулировки коллеи.
Извините что вмешиваюсь, для междурядки можно рассмотреть вариант использования задней резины от Т-25 по высоте как ураловская и есть воэможность регулировки коллеи.
От Т-16 колеса не подходят ни по болтам ни по центральному отверстию. Какие еще варианты?
Так от УРАЛА и ЗИЛ-131 тоже по шпилькам не подходили...
от Урала и ЗИЛ в междурядку и не зайдут. А у меня задача загнать балочник в междурядье. Кольцо новое вытачивать и наваривать на диск Т-16? И под шпильки новые дырки, а как это все центруется?
Здравствуйте tongi4. У Т-25 и Т-16 колесо состоит из диска и обода.Если сделать 2 диска под балочник то колёса можно будет применить на ПВМ МТЗ. Думаю что центровка фланца- не слишком большая проблема по сравнению с покупкой новых узких колёс для ПВМ.
Здравствуйте tongi4. У Т-25 и Т-16 колесо состоит из диска и обода.Если сделать 2 диска под балочник то колёса можно будет применить на ПВМ МТЗ. Думаю что центровка фланца- не слишком большая проблема по сравнению с покупкой новых узких колёс для ПВМ.
Вот что в итоге получилось
передок поднялся на 3 см, крылья даже трогать не пришлось. Запас под крылом 3 см.
Здравствуйте tongi4. Эва как Вы быстро реализовали на практике идею предложенную Алекsey76 ! Как в работе? Плюсы.Минусы. Удалось ли подобрать колею? Не задевает ли за лонжероны?Приходилось ли в междурядке подключать ПВМ ?. Насколько я помню трактористам надо было постоянно следить за креплением диска к ободу-при работе появлялись люфты. От обода отрывало уши.Некоторые потом сваривали диск и обод.
Здравствуйте tongi4. Эва как Вы быстро реализовали на практике идею предложенную Алекsey76 ! Как в работе? Плюсы.Минусы. Удалось ли подобрать колею? Не задевает ли за лонжероны?Приходилось ли в междурядке подключать ПВМ ?. Насколько я помню трактористам надо было постоянно следить за креплением диска к ободу-при работе появлялись люфты. От обода отрывало уши.Некоторые потом сваривали диск и обод.
В работе нормально, задние колеса не стал менять и колею задних колес не стал трогать. На широких задних даже устойчивей идет и мягче. В междурядие заходит, сзади с каждой стороны по паре сантиметров остается запаса. На переднем мосту с колеёй проблем вообще нет, там запас по 15 см с каждой стороны теперь. За лонжероны не задевает, крылья тоже трогать не пришлось, колеса встали как родные. ПВМ подключать необходимости не возникает, кардан снимать не стал.
пока все нравится из минусов только немного напрягает конструкция, сам диск колеса то мощный и флянец новый я выточил из 10 мм стали, а вот обод и уши обода куда диск крепится как то доверия не вызывают. Пока слежу постоянно, возможно придется как то усилить в будущем
Кто знает где стоит датчик низкого давления гору?
Взял мтз 82,1 2011(при этом "красный руль не горит при проте клча зажигания,при проверки лапочек загорается) с мостом балочным руль несколько туже чем на мтз 2007 года с портальным мостом .
так должно быть,разное усилие?
Не знаю на счет усилия не приходилось сравнивать, Но снаю что на гору стоит Нш-14 гидроцилиндр 63Х30Х200, а у портальника 50Х25Х200. Насрс дозатор 160 у портальника 100
мужики-подскажите если несложно размер(ширину) обода для резины 360х70хр24-красный или синий размер.а то в магазе стоят диски очень разной ширины-чуть ли не в два раза разница.
мужики-подскажите если несложно размер(ширину) обода для резины 360х70хр24-красный или синий размер.а то в магазе стоят диски очень разной ширины-чуть ли не в два раза разница.
Хороший,годный мост.Те люди кто у нас по лесам работают,отзываются о нем только с положительной стороны,вплоть до того что при покупке новых Беларусей наличию такого моста отдается предпочтение.Конструктивно очень крепкий,в то время как с портальными,"старого" типа,в лес лучше не соваться(особенно если работать в паре с активным "фискарным" прицепом),бортовые редуктора сыпятся и по разу и по два в сезон.
значит тогда с т-40, с него точно подойдут. Только те, что не разборные. За разборные не знаю.
Здравствуйте коллеги.Когда купил балочный ПВМ,то мне давали месяц гарантии.
Испытывал на МТЗ-52 с разборными дисками Т-40АМ и резиной 8,3-20.Проблем не было.
Здравствуйте Анатолий 59. Резину с дисками от 131 мне приходилось испытывать на балочном ПВМ. Монтируется нормально. При этом новый фланец приваривал снаружи. Думаю что для асфальта лучше смонтировать дорожную резину. Высота грунтозацепа резины от 131 (М-93) невелика и на асфальте быстро сносится. Испытал эти же колёса и 131 резину на портальном ПВМ(пока без карданов). Обод близок к деталям ПВМ (15мм.). Для транспортных работ думаю колёса от УРАЛа не подойдут-тяжёлые(на 9 передаче чувствуется инерция) и если покупать-дорогие.
Буду пробовать назад от обычного МТЗ, вперед говорите от Т-40? Передний мост наверное лучше не использовать, он на междурядке и не нужен
Может пригодиться-неплохой противовес.
Для асфальта конечно можно и шоссейный вариант покрышек подобрать. Александр, если правильно понял то для меня более верный вариант (наличие дисков и резины) все-таки переделка на диски и резину ЗиЛ-131.
А про переделку на диски Т-40 можно поподробнее. И еще где-то ранее в тексте вы говорили о том, что разный диаметр колес не проблема для синхронизации в работе переднего и заднего мостов можно пояснить, я тогда не уловил смысл. Просто на Т-40 с резиной 8,3-20 уж очень уж большая разница получается с базовыми 360/70R24.
Междурядку мне кажется можно регулировать только за счет перестановки дисков и ободов на диске и то в узком диапазоне. (все равно как у портальника не выйдет). А также с учетом самостоятельной переделки из автомобильных дисков, думаю сложновато разборный диск и обод делать.
Здравствуйте Анатолий 59. Видимо потому что 131 резина и диски "неходовые" то дешевле переделать их. К тому же на них можно работать с КУНом.С помощью колёс от Т-40АМ я просто испытал ПВМ, но на них не работал. Думаю что их можно использовать для междурядки при этом ПВМ не подключать как предложил уважаемый tongi4.Действительно я говорил что в колесе для кинематики важнее не диаметр,а статический радиус (расстояние от оси колеса до земли Rст.). А Rст. изменяется при изменении давления в шине.Самодельное разборное колесо думаю делать не надо. С другой стороны необязательно пытаться сделать идеальной колею трактора-можно немного изменить размер междурядий.
Спасибо за советы ув. aleksandr7764. Только вот с изменением междурядий не соглашусь. Не у многих базовых прицепных устройств есть функция изменения междурядий. Но тем не менее думаю выход найти можно.
И вот хоть убейте, а про Rст. не совсем понял. У меня иногда мозг некоторые вещи отказывается понимать. Ведь при разных диаметрах колес ведь тоже будет изменятся проще говоря клиренс, так же как и при изменении давления в шине.
И вот хоть убейте, а про Rст. не совсем понял. У меня иногда мозг некоторые вещи отказывается понимать. Ведь при разных диаметрах колес ведь тоже будет изменятся проще говоря клиренс, так же как и при изменении давления в шине.[/quote]
Допустим у Вас на ПВМ стоит 360\70R24 с Rст=530мм. при 1,6 атм.
А у меня есть шина ОИ-25(УРАЛ) с Rст=583мм. при 3,9 атм.
Если ОИ-25 накачать 1 атм. то Rст. будет примерно 530мм.
А-а, вон оно как, теперь понял! Спсб! Осталось или сделать или найти родные диски и начинать химичить!
на передний мост?
Коллега,хороший вариант. Особенно у кого есть Т-25 или Т-16.
Блин точно! Надо будет примерить!
Это 1221.Но там наверное задние побольше.
Или вот вариант
От Т-16 колеса не подходят ни по болтам ни по центральному отверстию. Какие еще варианты?
Так от УРАЛА и ЗИЛ-131 тоже по шпилькам не подходили...
от Урала и ЗИЛ в междурядку и не зайдут. А у меня задача загнать балочник в междурядье. Кольцо новое вытачивать и наваривать на диск Т-16? И под шпильки новые дырки, а как это все центруется?
Здравствуйте tongi4. У Т-25 и Т-16 колесо состоит из диска и обода.Если сделать 2 диска под балочник то колёса можно будет применить на ПВМ МТЗ. Думаю что центровка фланца- не слишком большая проблема по сравнению с покупкой новых узких колёс для ПВМ.
Да да, ценники какие-то уж совсем неприличные!
Вот что в итоге получилось
передок поднялся на 3 см, крылья даже трогать не пришлось. Запас под крылом 3 см.
Здравствуйте tongi4. Эва как Вы быстро реализовали на практике идею предложенную Алекsey76 ! Как в работе? Плюсы.Минусы. Удалось ли подобрать колею? Не задевает ли за лонжероны?Приходилось ли в междурядке подключать ПВМ ?. Насколько я помню трактористам надо было постоянно следить за креплением диска к ободу-при работе появлялись люфты. От обода отрывало уши.Некоторые потом сваривали диск и обод.
В работе нормально, задние колеса не стал менять и колею задних колес не стал трогать. На широких задних даже устойчивей идет и мягче. В междурядие заходит, сзади с каждой стороны по паре сантиметров остается запаса. На переднем мосту с колеёй проблем вообще нет, там запас по 15 см с каждой стороны теперь. За лонжероны не задевает, крылья тоже трогать не пришлось, колеса встали как родные. ПВМ подключать необходимости не возникает, кардан снимать не стал.
пока все нравится из минусов только немного напрягает конструкция, сам диск колеса то мощный и флянец новый я выточил из 10 мм стали, а вот обод и уши обода куда диск крепится как то доверия не вызывают. Пока слежу постоянно, возможно придется как то усилить в будущем
Доброго дня! подскажите высоту усиленного пвм МТЗ от земли до плоскости под брус?!
От земли до горизонтальной оси дифференциала при монтаже колёс 360\70R24 высота равна 648мм.
Кто знает где стоит датчик низкого давления гору?
Взял мтз 82,1 2011(при этом "красный руль не горит при проте клча зажигания,при проверки лапочек загорается) с мостом балочным руль несколько туже чем на мтз 2007 года с портальным мостом .
так должно быть,разное усилие?
Не знаю на счет усилия не приходилось сравнивать, Но снаю что на гору стоит Нш-14 гидроцилиндр 63Х30Х200, а у портальника 50Х25Х200. Насрс дозатор 160 у портальника 100
мужики-подскажите если несложно размер(ширину) обода для резины 360х70хр24-красный или синий размер.а то в магазе стоят диски очень разной ширины-чуть ли не в два раза разница.
Здравствуйте коллега.Обод рекомендуемый W11.Обод допускаемый W10,W12.(По каталогу шин синий размер). 11*25,4=279,4мм.