Вы здесь
ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА. Страница 266 из 600
Самые популярные темы
- ЭВОЛЮЦИЯ ДИСКАТОРА
- Плуги серии ПСК, ПБС, ПС, обсуждения, замечания, новаторские идеи.
- ПЛУГ ПЛН-3.35!!!!!
- Глубокорыхлители!Кто использует эти орудия то вам сюда.
- Почвообработка. Обсуждение особенности конструкции разных орудий.
- Модернизация дисковых борон и дискаторов.
- Эволюция культиватора
- выбор дискатора
- ОБРАБОТКА ЗЕМЕЛЬ ПОД ЗЕРНОВЫЕ И ПРОПАШНЫЕ КУЛЬТУРЫ
- Оборотный плуг
Центральное отверстие тут не причем. Главное - диск должен плотно прижиматься болтом к опоре (ступице) в месте прижатия.
Мне один товарищ тоже делал мозги - типо брак - "посадочное" место диска не плотно садится на выступ ступицы. Пришлось показать ему подобное место на колесе его иномарки и посоветовал забраковать авто...
А еще показал на Лемкене - найди "посадочное" место - магар поставлю...
И каким таким макаром диск может прижаться в данном случае к поверхности, если эта поверхность имеет "порог" в виде бурта? А то, что ступица и диск из "разных опер", видно сразу. Наверняка купили диск, не подумав (или подшипниковый узел), а потом попытались "притянуть муде к бороде". Чего тут оправдываться-то?
Диск легкового автомобиля может центрироваться или конусами болтов(гаек), или ступицей, или тем и другим способом. Не бывает, что он крепится "от балды".
Зачем и почему объяснил выше. Почему трещины тоже объяснил.
Сделано коряво. Ну дак ишо молодой, исправлюсь.
Однако, Это работало и работает.
Вспоминается от Хазанова. Выступление партноменклатуры:
-У нас всё для народа!
-А почему там милиционер в форме, стоит и не пускает?
-Да. Это непорядок. Исправимся. Скажем, чтобы он оделся в штатское.
И делать на диске конуса для центровки. Это перебор.
Сделано в России.
Вопрос только в том, как?
Не требуется. Бурт на ступице есть. Диск только нужен соответствующий. Или узел другой к имеющемуся диску. Как говорится, или крестик оденьте, или трусы снимите.
Там и там реплики правильные. Добавить нечего...
То что колесо автомобиля центрируется только конусами болтов(гаек), а на буртике ступицы зазор слегка шокирует, но это факт.
А на дискаторах конусов нигде и никогда не было это тоже факт.
У многих орудий нет даже буртика на ступице. Например, у Лемкена.
Так надо у Европы учиться или нет?
Ещё раз. Мы применяем Испанские диски с европейским качеством. Центральное отверстие на диске идет диаметром 45,5мм и с допуском от+1,2мм до -0,3мм.
Какую, при этом, посадку на ступице вы можете предложить?
Или Вы предлагаете строить Европу, чтобы они нам поставляли диски с центральным отверстием после развертки?
А если сменится поставщик дисков, и диски перестанут становиться на плотный буртик?
Кому это надо?
Может быть и нет бурта. Значит, диск центрируется на ступице другим способом.
Только не у Лемкен. Самая сложная и уебищная техника.
Под диск с указанным размером центрального отверстия вы в состоянии подобрать или изготовить соответствующую ступицу? Или нет?
А раз вам это не надо, то не надо и сказок рассказывать. А то лепите "чурочку на палочке" и доказываете, что это верх технической мысли.
Я не такой старый, был в старой обласной сельхозтехнике, был спец станок на котором старые диски обрезались и приваривали новые зубы, варилось автоматом, а проволка не знаю какая была, но также видел что уже отремонтированые диски возвращали назад третий и четвертый раз, тоесть такие востанновленные диски не уступали по прочности новым, потом все про...ли. все сейчас не выгодно.
Чужая женщина всегда краше своей!!!
Дык подобрали ещё 15 лет назад. Тогда Ещё слова дискатор не было С тех пор вся страна только так и работает. Вот с такими зазорами.
Да не нам. У крестьянина износится диск. И очень важно, чтобы подошёл на ступицу диск любого изготовителя.
И был на Украине сильнейший в Союзе институт по сварке имени Патона.
Да, сваривать умели. Когда надо. Броню на танках варили, когда немцы об этом только мечтали.
Крестьянину без разницы, какой диск покупать, тот который устанавливается в соответствии с размерами, или "сбоку припёка". Цена у них одинаковая
Друзья, не путайте теплое с мягким. На автомобилях колеса действительно центрируются более-менее точно. ЧТобы не нарушать балансировку. А на бороне это не нужно.
На Лемкен-Рубин нет центрального отверстия, и оно там не нужно. Из-за того, что стойка подпружинена, срезающие усилия небольшие. А на БДМке центральное отверстие нужно. Стойка жесткая и при наезде на препятствие на неё может прийтись вся масса бороны . Вот тогда иработает бурт оси в отверстии диска.
Обработано больше 700 га в Днепропетровской области. Сушь страшная. Ни одной сломавшейся стойки и не обслуживаемой ступицы. Одна ступица открутилась и потерялась (вместе с диском). Работает быстро. Комбайны за ним не успевают (приходится ждать). В настоящий момент ждёт уборки подсолнуха и снова в бой.
Не чуди...
а в чем я ошибаюсь, Сергей Михайлович?
Заводское исполнение диска с центральным отверстием (БДМ-овского) в плюсе. Причем плюс этот плавает, и прилично - никто его после гибки и закалки не ставит на токарный станок.
Соответственно, и буртик на оси диска (он меньшего диаметра) будет болтаться в отверстии.
Как будет работать этот буртик, если там зазор по окружности? Только притягиваем болтами сферу диска к посадочной сфере оси диска, и все. Болты работают и на срез в т.ч. Кстати, долго бодался с инженерами Беллоты, чтобы убрали острый край отверстий для этих болтов (с вогнутой стороны) - подрезало болты основательно. Как то они изловчились это сделать, проблема ушла.
Отличная работа :super:.Думаю приобрести ЛДП-3.
Алексей,расход соляры какой пошел на эти 700 га?
Расход сильно зависит от глубины обработки. При лущении на 5-6 см расход выходил до 4 л/га.
Сергей Михайлович, сейчас специально ходил замерял. У диска центральное отверстие 45.4 мм, отверстия под болты 13.8 мм. А болты ставятся М12, по факту у них диаметр 11.8. То есть в соединении болт-диск зазор гораздо больше, чем в соединении ось-диск. Соответственно, при смещении диска он в первую очередь упрется на диаметр 45 на оси, а не на болты. Такие дела.
Правильно...
Потом полуоборот (или 1/3 оборот, или 2/3 оборот) - и он опирается на другое место выступа - и так до бесконечности !!!
Не чуди.
Диск держится на оси только за счет притяжки его болтами к ступице (оси диска). И притягивать его надо вусмерть. А ежели будет зазор - простите, господа, но пойдет постоянная (перманентная) деформация болтов (на изгиб). Короче, болты будут ломаться. Не обрываться, а ломаться.
Затягивать болты, конечно, нужно. Не "вусмерть", а моментом затяжки 90....100 Н*м
И при нормальных условиях работы это работает. А если наехали на камень, палку, случайную железку? Диск сдвинется на несколько десятых долей миллиметра и отверстие упрется в выступ оси.
10 доля миллиметра ничего не даст. А на ступице (оси диска) по идее тогда должен быть виден блеск (типа диском нашоркало).
Если много раз, то да..А сколько раз за время эксплуатации один и тот же диск на камень наскочит? По пальцам можно пересчитать. И там ведь не металл по металлу, а краска по краске. Бывает заметно, когда диск снимаете, то со ступицы краска большими кусками отваливается. Вероятно из-за таких микросдвигов.
Väderstad, я там нонче был
Спирит, попытай ведерштадовцев за радар на Темпо, вроде есть мнение что брешет из-за качания дышла в работе, и не будет ли глючить от высокой стерни?
____Получил удовольствие от просмотра. Ну и аргумент могучий: в реализации замысла ( устройство ступичного узла с диском)- нет мелочей. И в сопряжении деталей и в крепеже и в качестве материалов. Браво, Андрей Александрович.
В ваших расчётах один просчет. Диск сферический. То есть каждый болт находится в другой плоскости от остальных. Следовательно, если один болт, в какой-то момент работает на срез, Все остальные на растяжение.
Деформация от среза и от разрыва сильно отличается по виду.
Так вот. При перегрузке болты разрывает. Это факт.
И вообще, всё это шибко умно. Лемкен работает без буртика.
Подскажите как правильно выставить стойки уния арес тл 4м
навесной? трактор какой?
Навесной трактор т-150к