Решил сделать шумоизоляцию своего мтз,т.к сами знаете,шумы очень достают,устаёшь сильно.И так,начнём...
Доброго здравия!Хорошая идея и материал достойный.Я этой зимой тоже планирую делать СТП,поролон,потолочная ткань автомобильная.У мня МК и дыр в ней ого..гого...........Летом тепло.... Главное,чтоб терпения хватило по морозам ковыряться.
ребят а как вот придумать чтобы из под руля не дуло панель старого образца и пластмаска заводская не очень держит панель то с нутри можно обклеить а вот с трубой руля засада если приспособить чехол от мтз 82.1? ноу нас я даже на рычаг кпп чехла не нашел там вообще дырища в полу с войлока сделал на время но не то
ребят а как вот придумать чтобы из под руля не дуло панель старого образца и пластмаска заводская не очень держит панель то с нутри можно обклеить а вот с трубой руля засада если приспособить чехол от мтз 82.1? ноу нас я даже на рычаг кпп чехла не нашел там вообще дырища в полу с войлока сделал на время но не то
Вот и я про это.Прет от туда летом как из печки.Буду что-то мудрить.
подбирайте гофру от шрусов с переднего привода от иномарки-размеров там много разных как и машин.на рычаг кпп мтз старого образца я приспособил пыльник шруса от 08-09 ваз-к кольцу прижимному приварил кусок трубы и на него пыльник шруса.получилось лучше заводской гофры(они последнее время какие то грубые,лопаются даже не на морозе).получилось лучше заводского варианта ещё и потому что флянец рычага и "флянец гофры"теперь зажимаются болтами к крышке плотно-исключена резинка из соединения,которая при сильной затяжке продавливалась,а при слабой болты выкручивались-в новом виде этого удалось избежать.
подбирайте гофру от шрусов с переднего привода от иномарки-размеров там много разных как и машин.на рычаг кпп мтз старого образца я приспособил пыльник шруса от 08-09 ваз-к кольцу прижимному приварил кусок трубы и на него пыльник шруса.получилось лучше заводской гофры(они последнее время какие то грубые,лопаются даже не на морозе).получилось лучше заводского варианта ещё и потому что флянец рычага и "флянец гофры"теперь зажимаются болтами к крышке плотно-исключена резинка из соединения,которая при сильной затяжке продавливалась,а при слабой болты выкручивались-в новом виде этого удалось избежать.
я крышку кпп нового образца поставил туда надо гофру у многих смотрел уже порваны и рукав от фуфайки надет
я на новую крышку делал из голенища кирзового сапога-перешил на конус и узкую часть вогнул вовнутрь.в разрезе получилось перевернутая W -широкие края к полику саморезами,узкое горлышко к рычагу на пластиковые стяжки.такой же чехол стоит и на экскаваторе(похоже заводской-материал как кожзам обивки кабины)резинового чехла не видел.
когда ставил нового образца крышку с рычагом-за основу взял чехол из второго трактора(погр-экс)-там чехол из кожзама каким кабина оклеена.формат конус сложенный вовнутрь-в разрезе перевёрнутая W.широкие края к полику на саморезы,узкое горлышко к рычагу стяжками пластмассовыми зафиксировал.чехол сделал из голенища кирзача-неплохо получилось.резиновых чехлов в этом месте не видел.
по видимому на последних мтз идут резиновые я на новом 892 смотрел наверно поэтому их еще и в продаже нет придется сапог кроить а вот в каталоге нашел есть чехол под номером 35-36
да к чему капот клеить?! Пусть дышит двигатель, ибо теплопроводность снижается и следствием температура под капотом выше. Только для зимы норм, ну а летом ни к чему это. ИМХО
Смысл шумоизолировать капот есть.Его верхнию часть,очень хорошо снижает уровень шума,именно в кабине.Дизель "дышать" должен при полной закупорке,если всё исправно,а вот если радиатор весь дерьмом забит замасленным-извините-мите,тут и полное отсуствие облицовки не поможет.
В этом с Вами согласен конечно. Насчет исправности системы охлаждения. Но не думаю что оклейкой верхней части капота что-то заметно изменится. Разве что вибрация чуток снизится
Изменяется,я клеил. Снижается общий шум,както меньше дребезга становится,и в кабине заметно тише,толи звуковые волны по низу идут,капот их экранирует от лобового стекла,незнаю,но эффект есть!
Капот стп сначала,потом паролон,такие мысли есть. Сегодня неудача одна..Кинулся крышку на коробке снять(это отдельная тема),начал полики раскручивать,лист вибро и шумо отклеивать пришлось,при продаже видать покрасили пол по ржавчине,отклеиваться начало всё. Думаю назад приклеим)))Вот на фото то,что скрывалось под краской.Мазал маслом дизельным,болгаркой зачищал,чтоб пылью не дышать,масло связывает.Щас помыл с порошком,высохнет красить буду.Т.е грунтовать
Изменяется,я клеил. Снижается общий шум,както меньше дребезга становится,и в кабине заметно тише,толи звуковые волны по низу идут,капот их экранирует от лобового стекла,незнаю,но эффект есть!
Конечно снизится,особенно от паролона,его структура поглощает шум.
а есть ли смысл обесшумливать кабину если трактор используется летом и двери открыты постоянно иначе зажаришся... у меня т-40 кабина одно железо если её обклеить будет толк ?
а есть ли смысл обесшумливать кабину если трактор используется летом и двери открыты постоянно
Вот и меня такие мысли сдерживают от желания что то делать. Трактор Т-25, низ кабины восстанавливался, т.е. одно железо, остатки заводской шумки с крыльев очистил сразу.
Но смысл есть! Я много лет ездил вообще без кабины и трактор лето стоял на улице, только щиток приборов накрывал от дождя. Когда на пол положил резиновый коврик сделанный из заводского коврика (нижней шумки с "квадратиками") кажется ДТ-75 то даже без кабины ехать было намного комфортнее, пропало какое то давление на уши.
Потом убрал.
Убрал потому что стало неудобно убирать грязь из под ног. Особенно когда на поле с навозом работаешь. В Т-25 низ кабины сделан корытом с бортиками, море рычагов, гидрораспределитель, и просто так ее не выметешь, и грязь имеет удивительное свойство коксоватья по углам и в самых неудобных местах. Приспособился я ее смывать водой из шланга, благо дырок в полу море, а с ковриком это получалось не очень.
Сейчас стоит кабина, и когда масло менял в мосту оно было белое (может от моей мойки?), вот и хочу спросить кто как мудрее приспособился наводить марафет? А в этой теме спрашиваю т.к. здесь все переплетается - шумо-виброзащита, антикоррозионная защита недоступных щелей и полостей и т.д..
Мне все хочется сделать какой ни будь лючек под левой ногой - открыл, смел, закрыл.
Что скажете?
а есть ли смысл обесшумливать кабину если трактор используется летом и двери открыты постоянно иначе зажаришся... у меня т-40 кабина одно железо если её обклеить будет толк ?
Второй этап-кондиционер.....ниччего неподелаеш,комфорт полумерами не создаш............
а есть ли смысл обесшумливать кабину если трактор используется летом и двери открыты постоянно иначе зажаришся... у меня т-40 кабина одно железо если её обклеить будет толк ?
Второй этап-кондиционер.....ниччего неподелаеш,комфорт полумерами не создаш............
Давайте делать кондей в трактора, будем робить как буржуи, в чистоте и в прохладе, в белых рубашках. Я за!
Да ничего сложного,только давайте без "туберкулёзников" водяных,только фреоновые.Первая мысля. Что если обычный бытовой впендюрить,запитав через инвентор? жду
Да вот где такой резины купить ,для каких целей она продаётся???
Доброго здравия!Хорошая идея и материал достойный.Я этой зимой тоже планирую делать СТП,поролон,потолочная ткань автомобильная.У мня МК и дыр в ней ого..гого...........Летом тепло....
Главное,чтоб терпения хватило по морозам ковыряться.
Есть магазин резинотехнических изделий там должно быть.А вот цена наверное как на мотор от ковра-самолета.
ребят а как вот придумать чтобы из под руля не дуло панель старого образца и пластмаска заводская не очень держит панель то с нутри можно обклеить а вот с трубой руля засада если приспособить чехол от мтз 82.1? ноу нас я даже на рычаг кпп чехла
не нашел там вообще дырища в полу с войлока сделал на время но не то
Вот и я про это.Прет от туда летом как из печки.Буду что-то мудрить.
подбирайте гофру от шрусов с переднего привода от иномарки-размеров там много разных как и машин.на рычаг кпп мтз старого образца я приспособил пыльник шруса от 08-09 ваз-к кольцу прижимному приварил кусок трубы и на него пыльник шруса.получилось лучше заводской гофры(они последнее время какие то грубые,лопаются даже не на морозе).получилось лучше заводского варианта ещё и потому что флянец рычага и "флянец гофры"теперь зажимаются болтами к крышке плотно-исключена резинка из соединения,которая при сильной затяжке продавливалась,а при слабой болты выкручивались-в новом виде этого удалось избежать.
я крышку кпп нового образца поставил туда надо гофру у многих смотрел уже порваны и рукав от фуфайки надет
я на новую крышку делал из голенища кирзового сапога-перешил на конус и узкую часть вогнул вовнутрь.в разрезе получилось перевернутая W -широкие края к полику саморезами,узкое горлышко к рычагу на пластиковые стяжки.такой же чехол стоит и на экскаваторе(похоже заводской-материал как кожзам обивки кабины)резинового чехла не видел.
когда ставил нового образца крышку с рычагом-за основу взял чехол из второго трактора(погр-экс)-там чехол из кожзама каким кабина оклеена.формат конус сложенный вовнутрь-в разрезе перевёрнутая W.широкие края к полику на саморезы,узкое горлышко к рычагу стяжками пластмассовыми зафиксировал.чехол сделал из голенища кирзача-неплохо получилось.резиновых чехлов в этом месте не видел.
по видимому на последних мтз идут резиновые я на новом 892 смотрел наверно поэтому их еще и в продаже нет придется сапог кроить а вот в каталоге нашел есть чехол под номером 35-36
На рычаг подходит от камаза еврика,вроде от него,отец привёз
Кросиво ттепляете, тоже захотелось, зимой делать нечего, но блих нет теплого гаража, будем думать
Руслан Ив. и Витёк Александрович очень хорошие дела делайте! Светлая голова и умелые руки!
А как насчёт капота шумоизоляцию делайте, стоит ли?
Кстати думал о капоте,паролоном обклеить,пока мысли только
а если шланг какой лопнет напитает поролон опасно
СТП будет посерьезнее и безопаснее.Вот только эффект будет?Мне кажется если кабина хорошо проклеена,то клеить капот смысла нет.
да к чему капот клеить?! Пусть дышит двигатель, ибо теплопроводность снижается и следствием температура под капотом выше. Только для зимы норм, ну а летом ни к чему это. ИМХО
Смысл шумоизолировать капот есть.Его верхнию часть,очень хорошо снижает уровень шума,именно в кабине.Дизель "дышать" должен при полной закупорке,если всё исправно,а вот если радиатор весь дерьмом забит замасленным-извините-мите,тут и полное отсуствие облицовки не поможет.
В этом с Вами согласен конечно. Насчет исправности системы охлаждения. Но не думаю что оклейкой верхней части капота что-то заметно изменится. Разве что вибрация чуток снизится
Изменяется,я клеил. Снижается общий шум,както меньше дребезга становится,и в кабине заметно тише,толи звуковые волны по низу идут,капот их экранирует от лобового стекла,незнаю,но эффект есть!
Капот стп сначала,потом паролон,такие мысли есть. Сегодня неудача одна..Кинулся крышку на коробке снять(это отдельная тема),начал полики раскручивать,лист вибро и шумо отклеивать пришлось,при продаже видать покрасили пол по ржавчине,отклеиваться начало всё.
Думаю назад приклеим)))Вот на фото то,что скрывалось под краской.Мазал маслом дизельным,болгаркой зачищал,чтоб пылью не дышать,масло связывает.Щас помыл с порошком,высохнет красить буду.Т.е грунтовать
Конечно снизится,особенно от паролона,его структура поглощает шум.
Если масляный?Ничё страшного)))А в системе охлаждения тосол,тоже никаких последствий
Блин,2 одинаковых фото,ошибся..
а есть ли смысл обесшумливать кабину если трактор используется летом и двери открыты постоянно иначе зажаришся... у меня т-40 кабина одно железо если её обклеить будет толк ?
Вот и меня такие мысли сдерживают от желания что то делать. Трактор Т-25, низ кабины восстанавливался, т.е. одно железо, остатки заводской шумки с крыльев очистил сразу.
Но смысл есть! Я много лет ездил вообще без кабины и трактор лето стоял на улице, только щиток приборов накрывал от дождя. Когда на пол положил резиновый коврик сделанный из заводского коврика (нижней шумки с "квадратиками") кажется ДТ-75 то даже без кабины ехать было намного комфортнее, пропало какое то давление на уши.
Потом убрал.
Убрал потому что стало неудобно убирать грязь из под ног. Особенно когда на поле с навозом работаешь. В Т-25 низ кабины сделан корытом с бортиками, море рычагов, гидрораспределитель, и просто так ее не выметешь, и грязь имеет удивительное свойство коксоватья по углам и в самых неудобных местах. Приспособился я ее смывать водой из шланга, благо дырок в полу море, а с ковриком это получалось не очень.
Сейчас стоит кабина, и когда масло менял в мосту оно было белое (может от моей мойки?), вот и хочу спросить кто как мудрее приспособился наводить марафет? А в этой теме спрашиваю т.к. здесь все переплетается - шумо-виброзащита, антикоррозионная защита недоступных щелей и полостей и т.д..
Мне все хочется сделать какой ни будь лючек под левой ногой - открыл, смел, закрыл.
Что скажете?
Я выметаю щеткой в совок. А с углов выбирать до блеска смысла нет - щелей хватает.
Второй этап-кондиционер.....ниччего неподелаеш,комфорт полумерами не создаш............
Давайте делать кондей в трактора, будем робить как буржуи, в чистоте и в прохладе, в белых рубашках.
Я за!
Да ничего сложного,только давайте без "туберкулёзников" водяных,только фреоновые.Первая мысля. Что если обычный бытовой впендюрить,запитав через инвентор? жду