Вы здесь
Мини-трактор «Беларус –132 Н Кто нибудь работает на нем?. Страница 3 из 17
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
В чем именно я погарячился? В том, что кому-то не нужно пахать 20 гектаров? Или может действительно Синтай имеет два ВОМа, раздельные тормоза, блокировку диференциала, колею 70 см, базу межосевую 1 метр, полный привод? Не пытайтесь впихнуть невпихуемое. При таких сравнениях Синтай рядом с МТЗ - клоп безполезный. Это точно как Белазом - по огороду ехать то едешь и сидишь высоко, да толку маловато.
Уважаемый agent007, мне кажется, что вы путаете МТЗ-132 с КМЗ-012. Какие 2-а ВОМа? Какие раздельные тормоза? О чем Вы говорите? Он у Вас есть?
У меня лично Т-012. И это все присутствует. Беларус-132 тоже имеет блокировку дифа, два моста ведущих, по-моему ВОМ синхронный и зависимый(не помню точно), база колесная под картофель. Поскольку Александрович упоминал о КМЗ, я перечислил преимущества названых агрегатов.
Но основная мысль в том, что миники изготовляются для миниработ. А люди пытаются ими по 20 га пахать.
Извечный спор: Одним нужен миник для огорода с замкнутым пространством, а другим на 20га и более...И начинается непонимание...
Среди самоделок то-же самое: одни утверждают, что двигатели СЗД, УД и ЗИД это отстой и всё такое, а сами строят что-то между Т-40 и Т-25, запихивают туда двигатель Т-25, и довольны. Не проще ли купить 25-ку или китайца? Каждая техника под размер угодий... 
Да, блокировку имеет, но переднего моста который разгружен. Пользы от нее ни какой. Он же и ведущий. А при включеном ВОМ о полном приводе и речи быть не может.
Купить не вопрос, деньги в дефиците. А многим хочется МБ, но чтоб ногами не ходить. Вот и получается Беларус или КМЗ- ХТЗ, теперь уже Зирка -151
Джони 36, полностью с Вами согласен. К сожалению нет предложений на рынке минитракторов под наши потребности (колея700мм.) кроме чешских. Но у них цена!!!!!!!! Вот все и крутятся возле МТЗ и КМЗ(Сам это прошел). Если появится что-то у китайцев то МТЗ КАПУТ!!! Хотя появился но цена!!!!!!
JINMA 164Y Трактор на четыре колеса Технические параметры
Параметры трактора
Модель
JM-164
Тип привода
4WD
Общие габариты Д*Ш*В (мм)
2055*945*1050
Расстояние между колесами одной оси (мм)
переднее
800
заднее
740,840,940
Бас колеса (мм)
1280
Клиренс (мм)
250
Номнальная сила тяги (N)
3900
Вес конструкции (кг)
552
Мин.радиус поворота (м)
2.30
Теоретическая скоровсть (км/ч)
Передняя
1.32,1.95,3.04,6.01,8.9,13.92
задняя
1.63,7.46
Спецификация двигателя
Модель
3M78
Тип
С 3 цилиндрам вертикальный, вода охладилась, 4 цикла удара
Номинальная мощность (кв/л.с)
11.8/16
Номинальная скорость (оборот в минуту)
2300
Скука*удар (мм)
75*77.6
Итого рабочего объема (л)
1.028
Система привода
Сцепление
7 Ед. стадия
Коробка передач
(3+1)*2
Главный привод
Механизм формы колонки
Дифференциал
Механизм скоса
Отличительный замок
Замок челюсти
Заключительная передача
Механизм шпоры, внешний левередж
Механизм ходов
Шина
Передняя
5.00-12
Задняя
7.5-16
Механизм управления
Рулевой привод с усилителем
тормоз
Тип диска
Рабочое устройство
Гидравлическая система
Подъем способности в 610 мм позади пункта лифта (N)
2280
Приостановка с 3 пунктами
Категория:0
P.T.O шахта
Скорость (оборот в минуту)
540/720/1000
Размер сплайна
6-∮35 прямоугольных сплайнов
варианты
Трубчатный каркас, навес, гидравлическое регулирование
Файлы:
dzhinma-164.jpg
Супер!!!
Я согласен полностью, недостатков полным полно и самый большой наверное - это переломка рама, котрая очень норовливая. Говорят чтоб работать, нада приловчиться. Т-012 сейчас в процесе изучения, но пока вижу один недостаток - это движок бензиновый. По остальным вопросам пока отличий от аналогов китая (имею ввиду моральное устаревание) не вижу. По большому счету трактор имеет право на жизнь при нормальном сервисе, какой организовали китайцы. Японцы пока вне конкуренции и по ценах, и по сервису, и по технике с возрастом более 20-30 лет.
Сколько видел КМЗ в живую, все с дизелем ЧТЗ 2-х цил. воздушного охлаждения.
Вот японец схожий по цене и хар-м с китайцем.
Файлы:
tm-15.jpg
у меня стоит 16-ти сильный мотор,тахометр есть вместе с моточасами; мотор работает-показывает обороты,заглушил-моточасы.
3600-это макс.об. а я говорил про холостые.
переломная рама не является недостатком(лично для меня),проходимость лучше однозначно,чкм у классической компоновке.
этот миник полностью меня устраивает.
не могу скинуть фотки:то ли комп глючит,то ли юсб модем.
а вообще я скажу так: на вкус и цвет товарища нет.
и спорить по этому поводу можно бесконечно,а чтоб спор был корректный надо брать одинаковые вес.категории.
а то одни говорят про к-700,а другие доказывают,что мтз82 лучше.
Харьковская версия выпускалась с СК-12 (Казахстан). Пытаюсь найти в Украине брата ЧТЗ - 2ДТ ЗИМалышева - пока полный ноль. Все на коленях при резком улучшении уровня жизни.
Рasik98 не подскажешь модель мотора 305447 тип 0117 ? И что за универсальный прибор для измерения оборотов и моточасов.
Да действительно, надо прекращать спорить, а обсуждать, кто, что зделал и усовершенствовал на тракторе. Иначе тему похороним.
Замечательная техника, только колея не регулируемая (судя по всему), запчасти дорогие (замучаешься искать) и лет 15 этому трактору.
Это точно. Для нашего хозяина такой трактор нада затачивать под свои хотелки, колеса задние искать поуже, регулировка колеи - под вопросом.
Был когда-то вот такой, специально для картохи (колея 1м.40см.). Ни купил, теперь жалею. А Аgent007 на свой КМЗ надо смотреть двигло от ОКИ или ЗАЗа (об этом много писали).
Но давайте все же вернемся к МТЗ-132!!! С уважением ко Всем.
Файлы:
img_1539.jpg
img_1540.jpg
img_1534.jpg
img_1543.jpg
Кто нибудь покупал такую копалку? Что можете сказать?
Файлы:
kartofelekopalka_mtz-132.jpg
Сокмиксу. да модель 305447, 0117, Е1,но я думаю,что она уже немного устарела. буржуины меняют модели как перчатки. тебе надо с горизонтальным валом(есть и с вертикальным)
моточасы называются Tiny Tach. они есть разные: для 2-ух тактных и 4.
стоят примерно 3500 р. продаются там,где гидроциклы,квадрики и товары для отдыха.
не могу скинуть фото-не загружается
Спасибо, такой двигатель есть в Москве. Глушитель на него Сам делал или шел с мотором? Прешлось ли переделывать капот? Прочитал про прибор-классный, цена 2400р, только в нем не заменяемая батарейка сроком на 5 лет. У тебя он сколько?
глушитель идет отдельно,но покупал там же.
капот не переделывал-всал как родной.
у меня на ираплане стоит уже 9-ый год,пока живой еще.
Спасибо, с движком все понятно. А колеса больше не думал поставить. Я в выходные смотрел, как приспособить 6*16” ( 730мм.). Крылья переставить не проблема, только похоже, задние колеса будут цеплять за рычаги навески, а передние, при складывании рамы, упираться в подножки. Ты говорил, что сделал спаренные колеса, а как с ними обрабатывать междурядье картохи? Я для себя сейчас вижу самую главную проблему – увеличить клиренс.
С заменой двигателя, возможно, решится проблема с фрезой. Если двигателю хватит мощности при 1400 об/м., (а не как сейчас 3600 на полном газу), не нужно переделывать редуктор в фрезе. В самом тракторе переделать привод ВОМ не получится, деталь пустяковая, только нет места, что бы уменьшит кол-во зубьев ведущей шестерни (которую чаще всего срезает).
заторможенный Нет засатвляет меня 2-ой раз стучать по тем же клавишам-буду в несколько приемов,итак:
1.на счет колес не думал,просто они мне не нужны. просвета и с этими хватает. да,высокую картоху немного приминает,но кусты не ломает.
и окучивают ее ккогда она еще не сильно выросла.
2.если ставить побольше колеса,топридется делать упоры,чтоб не сложиться. я думаю ограничители не сложно будет пристроить
С большими колесами будет меньше угол поворота, сложится будет тяжелее
Увеличим клиренс!
Нашел вот такие шины:
0199200 Шина для сельхозтехники 7.00-12TT 6 IM110 IMPLEMENT (шины для прицепной техники и орудий) TRELLEBORG
Как думаете, подойдут?
Получается наружный диам. 660, вместо 570 родных. Клиренс выше на 4,5 см. и сцепление с землей лучше.
Какие мнения?
Если кого-то заинтересуют, можно скооперироваться, что бы купить дешевле
Файлы:
shina.jpg
Или поставит вот эти диски KFZ 6435 6.0x15/4x100 D56.5 ET43
Цена за шт. $28.61 , и шины IM110 Trelleborg 6,5/80-15"
Нар. диам. получится 645мм.
Дальше диск KFZ 8895 6.5x16 4x100 ET37 DIA56.5 и шины IM110 Trelleborg 6*16"
Н.Д.- 711мм. Мне кажется это много.
А стоят ли эти 4,5 см тех денег что придется затратить? Как вариант предложу такой: родная резина от TZ-4k-14. размер 6"х16".
Файлы:
25072008017.jpg
Площадь контакта явно будет больше, а сцепление вряд ли лучше- вес остался тем же. Ямы и деревья переезжать проще- радиус больше.
Ф-122 5,5*16 71см по наруже - елка. Устроит большенство и по размеру и по цене. В междурядье комфортно влазит.
Сокмикс, у тебя фреза вращается в какую сторону-по ходу движения или против, и как должна правильно?