Вы здесь
Т 40 или МТЗ, что выбрать. Страница 10 из 200
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Ещё будут продавать мне свистните, приеду куплю.
При одинаковом рабочем объёме у турбированного движка расход однозначно будет большечем у атмосферного. Разве что на нём стоит современная и дорогая топливная аппаратура, тогда другой расклад.
Один свистал пока ... ну да ладно хоть сейчас приезжайте его ещё не порезали , кстате доки на него есть ещё не списан , но по 8 рублей уже не продаст будет себе моржу выкручивать думаю рублей по 10 за кг , ну а там как договоритесь.
МТЗ-82 на вспашке обойдет ЮМЗ не напрягаясь, МТз-80 в некоторых ситуациях возможно отстанет.
А что Мтз-82 сильно отличается от Мтз-80?
Обойдет только в том случае если Юмз в зависимости от обстановки будет идти с сильной пробуксовкой,а если взять Юмз с ПВМ то картина будет аналогичная с Юмз-6-Мтз-80. Не так ли?
Анатолий за ссылку спасибо,Купил МТЗ-82.Дт ищу.По вспашке добавлю на Т-40 огороды пахал я два Мтз-один. На четвёртой, назад реверс .Унас пашут все плугами ПН-2-35 и МТЗ и Т-40.Большие плошедя конечно в пользу МТЗ,
или юмез с пвм может даже обойти 82 из за масы и двигло надув ивеко или смд.кстати ети юмз задней быстрей идет за мтз
если не секрет, че почем-с и хде?
я рассматривал стандартный ЮМЗ с д-65, с СМД двигателем и ведущим передком вживую вообще не видел
идут с ивеко а с смд видел часники продавали (д-65 с турбиной вроде на таких апаратах
если не секрет, че почем-с и хде?В Увельском р-оне 300тр
турбо мтз будет экономичный чем атмосферный!
А где это на кубани было? кун на т-40 вещь интересная, как кун выглядел?
Всё звонил Олегу который лом скуповуе порезал гад , тут как раз друг кун искал на свой т-40 в общем пока яйца чухал его уже нет . Олег говорит что два дня обзванивал знакомых чтоб кун поменять на железо не кому не нужен был а как порезал затрахали звонками , вот завтра в порт а оттуда в китай и будут нам делать трактора из наших....
Было это в Каневском районе , как выглядел уже не важно , с виду разницы с белоруссовским я не заметил.
С турбиной МТЗ 892 чуть больше брал на пахоте чем мой ЮМЗ. Но МТЗ пахал чуть быстрее.
Обоснуй.
количество топлива подаваемое в целиндр одинаковое,некоторые люди говарят вот надо даже регулировать давление форсунках на турбе делать 200 мы все форсунки делаем 170.только турбина загоняет намного больше воздуха в целиндры.отсюда и тягло.если турбированный двигатель ест больше чем отмасферный для себя это нахрен ненадо,можно отрегулировать тнвд(отдать грамотному топлевщеку)
Вот как раз и ставят турбонаддув для того чтобы можно было сжечь больше топлива. Больше воздуха в камере сгорания - больше туда можно подать топлива, больше сжигается топлива - выше мощность. Вот такая цепочка. А на одном воздухе далеко не уедешь.
При прочих равных условиях, при одинаковом объеме двигателей. Наддутый двигатель потребляет топлива больше, т.к. масса воздуха загоняемое турбой в цилиндр больше, чем при простом разряжении, образованного поршнем. Да и соотношение топливо - воздух 1:20 никто не отменял.
больше воздуха + больше топлива = больше мощности))))) если тапку давить, то мощность заметно большую можно получить, правда и горючки нужно влить на это больше
"МОЖНО"если ты работаеш в предприятие или брать скорастью!непутайте дизель с карбюраторным двс.с помащью турбины ты некак больше незагонеш топлива
можно и столько топлива подать как на простом д-240.а тяга будет безусловно выше.знаю точно что плуг мтзеховский непреднозначен для вспашки нашех полей на глубену неменьше 25см вот что случилось после трех метров пахоты а треугольник был новый.толщена 3.5мм.потолще хотябы 6мм непродают.
Файлы:
foto-0004.jpg
foto-0003.jpg
да да да лишних появившихся лошадок надо кормить-если они потребляют солярку то соляркой ,если сено то сеном.от того что им дашь побольше воздуха дыхнуть они не потянут веселее.
сравневание животных с техникой невщет.а если у вас с саляркой туго или вы на сыкономленные деньги хотите для свого стального коня купить чтото или для семьи?накрутить это непроблема а совместить экономия+Л.С,оставшею продать саляру.
Вот тут-то и кроется глубокое заблуждение: ТНВД и настраивается под турбину!!!
Если на д-240 поставить турбу, не изменять параметры ТНВД, то мощности это точно не прибавит, скорее наоборот - убавит.
Соотношение 1:20 должно соблюдаться.
Соотношение говорите? А у вас что дизель на легких топливах работает и наверно дросель в коллекторе стоит для дозировки воздуха. Вообще то дизелю не столь критично соотношение в противном случае был бы дросель. В большей степени для дизеля обязательно наличие воздуха,а не его соотношение,что и позволяет обеспечить и улучшить наполнение трубокомпрессор. От колличества топлива зависят обороты двига и чем больше топлива на не изменый объем двига тем больше его обороты. Наполнение цилиндров на прямую зависит от заданных фаз газораспределения и в зависимости от фаз будет зависить на каких оборотах двига будет наилучшее наполнение и с возростанием оборотов будет увеличиваться наполнение до этих оборотов максимального наполнения,а дальше пойдет спад наполнения. Чтобы двигатель раньше по оборотам вышел на максимальное наполнение и позже по оборотам пошел спад для этого и ставят трубокомпрессор и при его наличии в зоне наилучшего наполнения в результате его работы наполнение несколько увеличится по сравнению с атмо. Из этого следует что при неизменной подачи топлива и наличии турбины двиг будет с более широкой зоной крутящего момента по оборотах и он будет Экономние из-за более эффективного сжигания топлива и станет несколько мощнее и т.д.
незнаю как д-240 с турбиной слабей при одинаковай подачи топлива(норма)на двигателях смд подругому работало две дт-75 одна с турбиной другая нет так смд без турбины тратет больше салярки!а разница в чем?тоже дизель!может у кавота руки карявые?и ненадо привадить довады расчеты,папробуйте сделать и сравнить с другим тракторам а патом пешите.
ну вот ребято я просто немог вам заумно написать так как в школе пресутствовал а после учебы бежал в поле к папе чтоб дал порулить на тракторе.
не забывайте, что СМД выпускает очень разные двигатели.
И дело не в кАрявых руках, а в конкретных настройках под атмо или турбо двигатель, если все было бы так просто все кому не лень уже наставили бы себе турбин.
Причем здесь дроссель в коллекторе? Если для Вас не критично соотношение, это не означает что его нет. А оно есть. И соотношение 1:20 не с потолка взято. Иначе, следуя Вашей логике, можно вообще на запахе солярки ездить, допустим при соотношении 1:100.
А при том что дросель в двигателях внутреннего сгорания выполняет роль дозатора воздуха на определенное колличество топлива и если бы в дизеле было бы фиксированное соотношение,то нужно было бы на дозу топлива выдаваемого "аппаратурой" давать определенную дозу воздуха дозирующим элементом которого выступал бы дросель,но увы,на дизелях нету фиксированного соотношения и когда воздух в избытке то это не критично.